समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

100,000-युआन-संकुचित-suv-विपण्यं एकः खण्डः अस्ति यत्र तीव्र-प्रतिस्पर्धा अस्ति तथा च समग्ररूपेण विशालः भागः अस्ति यत् अस्माभिः परिचिताः बहवः सर्वोत्तम-विक्रयणीयाः suv-वाहनानि अस्मात् मार्केट्-तः आगच्छन्ति। अद्यैव नूतनं बीजिंग बीजे३० आधिकारिकतया प्रक्षेपणं कृतम् अस्ति नूतनं कारं भारवाहकशरीरसंरचनाम् अङ्गीकुर्वति तथा च "हल्कं ऑफ-रोड् वाहनम्" इति रूपेण स्थितम् अस्ति । संकरप्रणाल्याः आनयितस्य उबड़-खाबड-एसयूवी-रूपस्य डिजाइनस्य, उच्च-लाभ-प्रदर्शनस्य, न्यून-सञ्चालन-व्ययस्य च कारणेन नूतन-बीजिंग-बीजे-३०-इत्यस्य प्रक्षेपणानन्तरं शीघ्रमेव प्रशंसकाः प्राप्ताः अतः, दैनन्दिनव्यावहारिकतायाः दृष्ट्या नूतनं कारं कथं कार्यं करोति? "दैनिकव्यावहारिकतापरीक्षाप्रतिवेदनस्य" अयं अंकः भवद्भ्यः उत्तराणि प्रददाति।

परीक्षणवाहन: 2024 बीजिंग bj30 1.5t जादू कोर इलेक्ट्रिक ड्राइव उन्नत संस्करण

आधिकारिक मार्गदर्शक मूल्य: 136,900 युआन

1. कार्यात्मकविन्यासपरीक्षणलिङ्कः

समीक्षाकारः कीलरहितप्रवेशकार्येण सुसज्जितः अस्ति यदा चालकः स्मार्टकुञ्जीयुक्तं वाहनस्य समीपं गच्छति तदा स्वयमेव अनलॉक् भविष्यति । यदा भवन्तः कारं ताडयितुं प्रवृत्ताः भवेयुः तदा भवन्तः केवलं स्मार्ट-कीलेन सह वाहनं त्यक्तुं प्रवृत्ताः भवेयुः, ततः स्वयमेव तालान् स्थापयति । वास्तविकं अनलॉकिंग्, लॉकिंग प्रक्रिया अतीव सुचारु आसीत् । तस्मिन् एव काले समीक्षाकारे ब्लूटूथ-कीलम् अपि अस्ति । एक-बटन-प्रारम्भ-बटनं इलेक्ट्रॉनिक-शिफ्ट-लीवरस्य पुरतः स्थितं भवति, तथा च स्थितिः यथोचितरूपेण सेट् भवति, येन चालकस्य कार्यं सुलभं भवति

ट्रङ्कः उद्घाटनस्य पञ्चमार्गान् समर्थयति: कारस्य अन्तः बटनं, बहिः बटनं, बहिः संवेदकाः, दूरस्थकुंजी तथा च कारस्य अन्तः स्वरः अस्य संचालनं सरलं सुविधाजनकं च अस्ति तथा च उत्तमव्यावहारिकता अस्ति

इञ्जिन-हुड-उद्घाटन-स्विचः चालकस्य आसनस्य अग्रे अधः वामभागे स्थितः भवति, तत् उद्घाटयितुं भवन्तः कारमध्ये स्विच्-इत्येतत् द्विवारं आकर्षयितुं, ततः इञ्जिन-हुडं उत्थापयितुं शक्नुवन्ति कार्यकाले इञ्जिनकक्षस्य आवरणं द्विपक्षीयजलदण्डैः समर्थितं भवति इति कारणतः स्थिरता श्रेष्ठा भवति, संचालनं च सुकरं भवति

उपभोक्तृणां कृते भूमौ द्वारस्य पट्टिकायाः ​​ऊर्ध्वता किञ्चित्पर्यन्तं वाहनस्य आरोहणस्य, अवरोहणस्य च सुविधां निर्धारयति । वास्तविकमापनपरिणामानुसारं मूल्याङ्कनकारस्य द्वारस्य सिलस्य ऊर्ध्वता भूमौ ४९० मि.मी.

2. आरामविन्यासपरीक्षालिङ्कः

आसनानां दृष्ट्या समीक्षाकारस्य अग्रे आसनस्य समायोजनबटनाः आसनस्य पार्श्वे अधः स्थिताः सन्ति, समायोजनबटनानाम् स्थितिः च उचिता भवति मुख्यचालकस्य आसने आसनस्मृतेः ३ सेट् युक्तं भवति, यत् अतीव सुविधाजनकम् अस्ति । तदतिरिक्तं अग्रे आसनानि ३-स्तरीयतापन-वायुप्रवाह-कार्यं अपि समर्थयन्ति, आरामस्य विन्यासः च सन्तोषजनकः अस्ति ।

मुख्यचालकपीठपरीक्षायां मूल्याङ्कनकारस्य चालकस्य आसनस्य अग्रभागस्य अन्ते च मध्ये दूरं २६०मि.मी.

बहु-कार्यात्मकं सुगतिचक्रं मैनुअल् उपरि अधः + अग्रे पृष्ठे च समायोजनस्य समर्थनं करोति वास्तविकमापनस्य अनुसारं सुगतिचक्रस्य अग्रे पृष्ठे च समायोज्यदूरता 45mm अस्ति, यत् परीक्षितानां मॉडलानां मध्ये मध्यतः निम्नस्तरं यावत् अस्ति समानस्तर। सुगतिचक्रस्य उपरि अधः च समायोज्यकोणः ९.४° भवति, यः समानस्तरस्य परीक्षितमाडलयोः मध्ये मध्यमपरिधिमध्ये अस्ति ।

समीक्षाकारस्य पृष्ठभागेषु त्रीणि हेडरेस्ट्-स्थानानि सन्ति, ये सर्वे उपरि अधः च समायोजनस्य समर्थनं कुर्वन्ति । यद्यपि मध्यमशिरोपाठः किञ्चित् लघुतरः भवति तथापि पृष्ठयात्रिकाणां शिरसि पर्याप्तं समर्थनमपि दातुं शक्नोति । त्रयाणां शिरः आश्रमाणां पूरणं तुल्यकालिकरूपेण मृदु भवति, येन आरामदायकं सवारीनुभवं सुनिश्चितं भवति ।

अग्रे केन्द्रस्य बाहुपाशः नियमितरूपेण मध्यमप्रमाणेन च विभक्तः डिजाइनः अस्ति तथा च पृष्ठभागः मृदुसामग्रीभिः वेष्टितः अस्ति तथा च तकिया अतीव आरामदायकः अस्ति । यद्यपि अग्रे पश्चात् च गतिं कोणसमायोजनं च न समर्थयति तथापि चालकः चालनकाले तस्मिन् कोणं अवलम्बयितुं शक्नोति ।

3. बहुमाध्यमविन्यासपरीक्षालिङ्कः

मूल्याङ्कनकारः २ usb type-c अन्तरफलकैः १ usb type-a अन्तरफलकैः च सुसज्जितः अस्ति । तेषु अग्रपङ्क्तौ १ usb type-c अन्तरफलकं १ usb type-a अन्तरफलकं च अग्रे पङ्क्तौ केन्द्रकन्सोलस्य अधः भण्डारणस्लॉट् मध्ये स्थितम् अस्ति, पृष्ठपङ्क्तौ १ usb type-c अन्तरफलकं च अधः स्थितम् अस्ति air-conditioning outlet इति अन्तरफलकस्य विन्यासः उचितः अस्ति तथा च compatibility उत्तमः अस्ति। तदतिरिक्तं अग्रे केन्द्रकन्सोलस्य अधः भण्डारणस्लॉट् मध्ये तथा च ट्रङ्क् मध्ये 12v शक्ति-अन्तरफलकं प्रदत्तम् अस्ति ।

तदतिरिक्तं वयं usb इन्टरफेस् इत्यस्य वोल्टेज्, करण्ट् च परीक्षितवन्तः । तेषु अग्रे usb type-a अन्तरफलकस्य वोल्टेजः करण्ट् च क्रमशः ५.०२v, १.२४a च भवति ।

अद्यत्वे यथा यथा स्मार्टकाराः अधिकाधिकं लोकप्रियाः भवन्ति तथा तथा अधिकाधिकं मॉडल् स्मार्टस्वरसहायकैः सुसज्जिताः भवन्ति । "बुद्धिमान् स्वरतन्त्रस्य" कृते वयं वाक्परिचयस्य दरस्य, प्रतिक्रियावेगस्य, नियन्त्रणीयकार्यस्य च दृष्ट्या स्वरपरस्परक्रियाप्रणाल्याः कार्यप्रदर्शनस्य मूल्याङ्कनार्थं निम्नलिखितचतुर्नियतवाक्यानि उपयुञ्ज्महे

1. अहं किञ्चित् शीतः/किञ्चित् उष्णः अस्मि

2. कारस्य खिडकी उद्घाटयन्तु/मुख्यवाहनजालकं उद्घाटयन्तु/सूर्यस्य छतम् उद्घाटयन्तु

3. अहं "xxxx" (गीतनाम) श्रोतुम् इच्छामि

4. अहं बीजिंग एडिशन बिल्डिंग् गच्छामि

वास्तविकपरीक्षणानन्तरं मूल्याङ्कनकारस्य बुद्धिमान् स्वरप्रणाली उपर्युक्तानि सर्वाणि कार्याणि ज्ञातुं चालयितुं च शक्नोति, परन्तु प्रतिक्रियावेगस्य सुधारस्य आवश्यकता वर्तते वाक्-प्रणाली अस्पष्ट-शब्द-परिचयस्य कृते अधिकं सटीका भवति तथा च द्वय-क्षेत्रीय-स्वर-जागरण-परिचयः, स्वर-जागरण-शब्द-रहितः, दृश्यमान-वाणी-परिचयः, निरन्तर-स्वर-परिचयः च इत्यादीनां कार्याणां समर्थनं करोति समग्रं प्रदर्शनं मुख्यधारायां प्राप्तम् अस्ति विपण्यां स्तरः ।

समीक्षाकारः अग्रे केन्द्रकन्सोलस्य अधः मोबाईलफोनानां कृते वायरलेस् चार्जिंगपैड् अपि सुसज्जितः अस्ति स्थानं सुविकसितम् अस्ति तथा च चालकस्य कृते स्वस्य मोबाईलफोनस्य प्रवेशः सुलभः भवति। चार्जिंगशक्तिः 50w अस्ति, तथा च वायुप्रवाहस्य, तापविसर्जनस्य च वेण्ट् प्रदत्ताः सन्ति, विचारणीयविवरणैः सह ।

4. अन्तरिक्षविन्यासपरीक्षणलिङ्कः

उपभोक्तृभिः सह निकटतया सम्बद्धस्य अन्तरिक्षपरीक्षणस्य रूपेण, पूर्वपरीक्षणचालनलेखे "परीक्षणचालनम् बीजिंग bj30 magic core electric drive advanced edition" अस्माभिः तस्य सवारीस्थानस्य अनुभवः कृतः, अस्मिन् समये च वयं दैनन्दिनजीवनात् तस्य उपयोगं करिष्यामः the storage space तस्य च सुविधा, या प्रायः दैनन्दिनजीवने सम्मुखीभवति, तेषां मूल्याङ्कनं भवति।

कारमध्ये प्रयुक्तस्य स्थानस्य परीक्षणार्थं केवलं अग्रपङ्क्तौ प्राप्यमाणे स्थाने एव ध्यानं ददाति, दस्तानपेटिका, केन्द्रीयबाहुपाशपेटिका इत्यादीनि स्थानानि विहाय येषां उद्घाटनस्य आवश्यकता वर्तते परीक्षणविधिः अस्ति यत् अग्रपङ्क्तौ प्रत्येकस्मिन् भण्डारणस्थाने निम्नलिखितसर्वनियतवस्तूनि स्थापयित्वा, नियतवस्तूनाम् स्थापनस्य आधारेण वाहनस्य भण्डारणस्थानस्य कार्यक्षमतायाः न्यायः करणीयः परीक्षणार्थं चयनितानि नियतवस्तूनि सन्ति : नियमित-आकारस्य खनिजजलस्य २ शीशकाः, १ बृहत्-पर्दे मोबाईल-फोनः, १ ओष्ठकं, १ स्कन्ध-पुटं, १ धूपचक्षुषः युग्मं, १ तन्तु-छत्रं, नियमित-आकारस्य टिशू-पत्रस्य १ पैक् च .

वास्तविकपरीक्षणानन्तरं सूर्यचक्षुषः विहाय अन्ये नियतवस्तूनि मूल्याङ्कनकारस्य अग्रपङ्क्तौ विविधभण्डारणस्थानेषु यथोचितरूपेण स्थापयितुं शक्यन्ते समीक्षाकारस्य द्वारभण्डारणस्थानं अल्पं भवति, अतः अग्रे सुधारस्य स्थानं वर्तते इति ज्ञातव्यम् ।

ट्रंकस्य आन्तरिकस्थानं अतीव सुव्यवस्थितं भवति तथा च स्थानस्य उपयोगस्य दरः अत्यन्तं अधिकः भवति । तस्मिन् एव काले पृष्ठासनानि अधः तन्तुं समर्थयन्ति, उत्तमविस्तारक्षमता च सन्ति । मूल्याङ्कनकारस्य मूलभूतमूल्यानां विषये वयं वास्तविकमापनमपि कृतवन्तः ८००मि.मी.

5. सुरक्षाविन्यासपरीक्षणलिङ्कः

वाहनस्य अग्रे पृष्ठे च दृश्यपरीक्षायां वाहनस्य सर्वाणि आसनानि स्वस्य निम्नतमस्थाने समायोजितानि आसन्, मापितदत्तांशस्य चालकस्य सामान्यप्रयोगात् किञ्चित् विचलनं भवति, केवलं सन्दर्भार्थम् अस्ति

अग्रे दृश्यतायाः परीक्षणे वयं सन्दर्भवस्तुरूपेण ७०से.मी.-उच्चं ढेर-पिपासां प्रयुक्तवन्तः, ततः वाहनानां मध्ये दूरं समायोजितवन्तः यावत् मुख्यचालक-आसनात् राशी-पिपासस्य उपरितनः धारः न दृश्यते स्म परीक्षणानन्तरं ढेरस्य पिपासाया: कारस्य अग्रभागस्य च अन्तिमः मापितः आँकडा २.६ मीटर् आसीत्, यः समानस्तरस्य मध्यतः ऊर्ध्वपर्यन्तं स्तरं प्राप्तवान् ।

पृष्ठदृश्यपरीक्षायां पिल-लोटा अद्यापि नियतरूपेण स्थापिता आसीत्, ततः यावत् पिल-लोटाया: उपरितन-धारं न अवलोकयितुं शक्यते तावत् यावत् वाहनं चालितम् आसीत्, मापितं दूरं १४.५ मीटर् आसीत्, तथा च स्कोरः तस्यैव औसतस्तरस्य आसीत् वाहनानां वर्गः ।

बाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणस्य दृश्यक्षेत्रस्य परीक्षणकाले प्रथमं परीक्षकं क्रमशः वामदक्षिणपृष्ठदर्पणयोः लम्बवत् स्थातुम् अर्हति, ततः वामदक्षिणपार्श्वयोः गन्तुं आरभत यावत् ते पृष्ठदर्पणयोः बाह्यतमेषु किनारेषु न दृश्यन्ते उभयतः, तेषां पार्श्वान्तरं च मापयन्तु . ततः सूत्रगणनाद्वारा पृष्ठदर्पणस्य दृश्यकोणं प्राप्तुं शक्यते । कोणः यथा बृहत् भवति तथा पृष्ठदर्पणस्य दृष्टिक्षेत्रस्य अन्धक्षेत्रं लघु भवति, तद्विपरीतम् पृष्ठदर्पणस्य दृष्टिक्षेत्रस्य अन्धक्षेत्रं तावत् बृहत् भवति

मूल्याङ्कनकारस्य उभयतः बाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणाः द्विवक्रचक्षुषः उपयोगं न कुर्वन्ति । वास्तविकमापनानन्तरं वामबाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणस्य दृष्टिक्षेत्रं २२.८° भवति, परीक्षणाङ्कः च तस्यैव वर्गस्य मध्यनिम्नस्तरस्य भवति, तथा च दक्षिणबाह्यपृष्ठदृश्यदर्पणस्य दृष्टिक्षेत्रं १९.३° भवति; परीक्षाफलं समानवर्गस्य औसतस्तरस्य भवति।

रडारपरीक्षायाः समये मूल्याङ्कनयानस्य पृष्ठीयरडारः १.२५ मीटर् पर्यन्तं दूरं पृष्ठीयवस्तूनि ज्ञातुं शक्नोति स्म, पृष्ठीयरडारस्य शक्तिः च अत्यन्तं सन्तोषजनकः आसीत् पूर्वपरीक्षण-अनुभवस्य सन्दर्भे, निरन्तर-गुञ्जन-चरणं यथा यथा ०.२५ मीटर्-समीपे भवति, तत्किमपि दैनन्दिन-उपयोग-अभ्यासानां समीपे भवति, वास्तविक-मापन-दत्तांशतः, पृष्ठीय-रडार-निरन्तर-गुञ्जन-चरणस्य न्यूनतमं दूरं ०.२४m भवति, यत् समीपे भवति परीक्षणस्य अनुभवस्य मूल्यम्।

अग्रे रडारः अधिकतमं ०.७५ मीटर् दूरे अग्रे वस्तुषु बोधं कर्तुं शक्नोति, तथा च रडारस्य शक्तिप्रदर्शनं औसतं भवति यत् दूरं ०.२३ मीटर् अस्ति, यत् परीक्षणानुभवमूल्यात् किञ्चित् भिन्नम् अस्ति

मूल्याङ्कनवाहनं ३६०-अङ्कस्य विहङ्गमप्रतिबिम्बेन सुसज्जितं भवति तथा च पारदर्शकं चेसिस् कार्यं प्रदाति यत् चालकं वाहनस्य अधः मार्गस्य स्थितिं द्रष्टुं सुलभं करोति चित्रस्य स्पष्टता उत्तमम् अस्ति, वाहनस्य परितः विकृतिनियन्त्रणम् अपि युक्तियुक्तम् अस्ति, तथा च एतत् पार्किङ्ग-सहायक-रेखायाः सह अपि सुसज्जितम् अस्ति व्यावहारिकं प्रदर्शनं अपेक्षायाः अनुरूपम् अस्ति

दैनन्दिनप्रयोगे वाहनानां प्रायः मोडः अथवा यू-मोर्चा भवति अस्मिन् समये वाहनस्य सुगति-लचीलता अतीव महत्त्वपूर्णा भवति । यदा भवतः कारः यू-टर्न् करोति तदा आवश्यकं मार्गविस्तारं ज्ञात्वा खरचना इत्यादीनां खतरनाकानां परिस्थितीनां परिहाराय सहायकं भवितुम् अर्हति । वास्तविकपरीक्षणानन्तरं मूल्याङ्कनवाहनस्य कृते यू-टर्न् कर्तुं न्यूनतमं मार्गविस्तारः १०.४ मीटर् भवति, यत् समानस्तरस्य परीक्षितमाडलयोः मध्ये मध्यतः निम्नस्तरपर्यन्तं भवति

सीमितगतिशीलतायुक्तानां जनानां कृते कारस्य हस्तकं आवश्यकं भवति, तथा च ते उबडखाबडमार्गेषु यात्रिकाणां सुरक्षायां किञ्चित् सहायकभूमिकां अपि कर्तुं शक्नुवन्ति मुख्यचालकस्य द्वारं विहाय समीक्षाकारः अन्यद्वारेभ्यः उपरि हस्तकं युक्तं भवति ।

सारांशः - १.

baic motor द्वारा विकसितस्य सामरिकप्रतिरूपस्य रूपेण नूतनं बीजिंग bj30 इत्यनेन कठिनबाह्यविन्यासेन उच्चलाभप्रदर्शनेन च विपण्यां बहवः उपभोक्तृणां ध्यानं आकर्षितम् अस्ति वास्तविकमूल्यांकनस्थितेः आधारेण मूल्याङ्कनकारः दैनिकव्यावहारिकतायाः दृष्ट्या उत्तमं प्रदर्शनं कृतवान्, परन्तु कारमध्ये भण्डारणस्थानानां संख्यायाः परिमाणस्य च दृष्ट्या अद्यापि सुधारस्य स्थानं वर्तते तस्मिन् एव काले मूल्याङ्कनकारस्य सुगतिचक्रस्य पूर्वं पश्चात् च समायोज्यदूरस्य, स्थाने एव यू-टर्नस्य विस्तारस्य च दृष्ट्या अपि सुधारः करणीयः अस्ति एकत्र गृहीत्वा नूतनस्य बीजिंग-बीजे३०-इत्यस्य व्यावहारिकं प्रदर्शनं अपेक्षायाः अनुरूपं भवति, दैनन्दिनपारिवारिक-उपयोगस्य आवश्यकतां पूरयितुं च शक्नोति ।