νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

η αγορά συμπαγών suv 100.000 γιουάν είναι ένα τμήμα με έντονο ανταγωνισμό και μεγάλο συνολικό μερίδιο πολλά από τα suv με τις μεγαλύτερες πωλήσεις που γνωρίζουμε προέρχονται από αυτήν την αγορά. πρόσφατα, το νέο beijing bj30 κυκλοφόρησε επίσημα. ο στιβαρός σχεδιασμός εμφάνισης suv, η απόδοση υψηλού κόστους και το χαμηλό λειτουργικό κόστος που προσφέρει το υβριδικό σύστημα έχουν κάνει το νέο beijing bj30 να κερδίσει γρήγορα θαυμαστές μετά την κυκλοφορία του. λοιπόν, πώς αποδίδει το νέο αυτοκίνητο όσον αφορά την καθημερινή πρακτικότητα; αυτό το τεύχος της «καθημερινής έκθεσης δοκιμών πρακτικότητας» σας παρέχει τις απαντήσεις.

δοκιμαστικό όχημα: 2024 beijing bj30 1.5t magic core electric drive advanced edition

επίσημη τιμή οδηγού: 136.900 γιουάν

1. σύνδεσμος δοκιμής λειτουργικής διαμόρφωσης

το αυτοκίνητο ελέγχου είναι εξοπλισμένο με λειτουργία εισόδου χωρίς κλειδί όταν ο οδηγός πλησιάσει το όχημα με το έξυπνο κλειδί, αυτό θα ξεκλειδώσει αυτόματα. όταν χρειάζεται να κλειδώσετε το αυτοκίνητο, χρειάζεται μόνο να αφήσετε το όχημα με το έξυπνο κλειδί και θα κλειδώσει αυτόματα. οι πραγματικές διαδικασίες ξεκλειδώματος και κλειδώματος ήταν πολύ ομαλές. ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο κριτικής είναι επίσης εξοπλισμένο με κλειδί bluetooth. το κουμπί εκκίνησης με ένα κουμπί βρίσκεται μπροστά από τον ηλεκτρονικό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και η θέση είναι εύλογα ρυθμισμένη, διευκολύνοντας τον χειρισμό του οδηγού.

το πορτμπαγκάζ υποστηρίζει πέντε τρόπους ανοίγματος: κουμπιά μέσα στο αυτοκίνητο, εξωτερικά κουμπιά, εξωτερικοί αισθητήρες, τηλεχειριστήριο και φωνή μέσα στο αυτοκίνητο. είναι απλό και βολικό στη χρήση και έχει εξαιρετική πρακτικότητα.

ο διακόπτης ανοίγματος του καπό κινητήρα βρίσκεται στην κάτω αριστερή πλευρά του μπροστινού μέρους του καθίσματος του οδηγού, για να τον ανοίξετε, πρέπει να τραβήξετε το διακόπτη στο αυτοκίνητο δύο φορές και στη συνέχεια να σηκώσετε το καπό του κινητήρα. κατά τη λειτουργία, καθώς το κάλυμμα του χώρου του κινητήρα υποστηρίζεται από υδραυλικές ράβδους διπλής όψεως, η σταθερότητα είναι καλύτερη και η λειτουργία είναι ευκολότερη.

για τους καταναλωτές, το ύψος του περβάζι της πόρτας από το έδαφος καθορίζει την ευκολία επιβίβασης και αποβίβασης από το όχημα σε κάποιο βαθμό. σύμφωνα με τα πραγματικά αποτελέσματα των μετρήσεων, το ύψος του περβάζι της πόρτας του αυτοκινήτου αξιολόγησης είναι 490 mm από το έδαφος, καθώς δεν είναι εξοπλισμένο με πεντάλ, είναι ελαφρώς άβολο για τους οδηγούς και τους επιβάτες να μπαίνουν και να βγαίνουν από το αυτοκίνητο σε καθημερινή βάση.

2. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης comfort

όσον αφορά τα καθίσματα, τα κουμπιά ρύθμισης των μπροστινών καθισμάτων του αυτοκινήτου αναθεώρησης βρίσκονται στο κάτω μέρος της πλευράς του καθίσματος και η θέση των κουμπιών ρύθμισης είναι λογική. το κύριο κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με 3 σετ μνήμης καθισμάτων, κάτι που είναι πολύ βολικό. επιπλέον, τα μπροστινά καθίσματα υποστηρίζουν επίσης λειτουργίες θέρμανσης και αερισμού 3 επιπέδων και η διαμόρφωση άνεσης είναι ικανοποιητική.

στη δοκιμή του κύριου καθίσματος οδηγού, η απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του άκρου του καθίσματος του οδηγού στο αυτοκίνητο αξιολόγησης ήταν 260 mm, που βρίσκεται στο ανώτερο-μεσαίο επίπεδο στην ίδια κατηγορία και η ρυθμιζόμενη διαδρομή του καθίσματος είναι αρκετά σημαντική.

το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών υποστηρίζει χειροκίνητες ρυθμίσεις πάνω και κάτω + εμπρός και πίσω ρυθμίσεις σύμφωνα με τις πραγματικές μετρήσεις, η ρυθμιζόμενη απόσταση του τιμονιού είναι 45 mm, η οποία είναι στο μεσαίο προς χαμηλότερο επίπεδο μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων. ίδιο επίπεδο. η ρυθμιζόμενη πάνω και κάτω γωνία του τιμονιού είναι 9,4°, η οποία βρίσκεται στη μεσαία περιοχή μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.

τα πίσω καθίσματα του αναθεωρητικού αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένα με τρία προσκέφαλα, τα οποία υποστηρίζουν όλες τις ρυθμίσεις πάνω και κάτω. αν και το μεσαίο προσκέφαλο είναι ελαφρώς μικρότερο σε μέγεθος, μπορεί επίσης να παρέχει επαρκή στήριξη για τα κεφάλια των πίσω επιβατών. τα γεμίσματα των τριών προσκεφάλων είναι σχετικά απαλά, εξασφαλίζοντας μια άνετη εμπειρία οδήγησης.

το μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο είναι σπαστό σχέδιο με κανονικό σχήμα και μέτριο μέγεθος. η επιφάνεια είναι τυλιγμένη με μαλακό υλικό και το μαξιλάρι είναι πολύ άνετο. αν και δεν υποστηρίζει κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω και ρύθμιση γωνίας, ο οδηγός μπορεί να ακουμπάει τον αγκώνα του πάνω του κατά την οδήγηση.

3. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης πολυμέσων

το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με 2 διεπαφές usb type-c και 1 διασύνδεση usb type-a. μεταξύ αυτών, 1 διασύνδεση usb type-c και 1 διασύνδεση usb type-a στην μπροστινή σειρά βρίσκονται στην υποδοχή αποθήκευσης κάτω από την κεντρική κονσόλα στην μπροστινή σειρά και 1 διασύνδεση usb type-c στην πίσω σειρά βρίσκεται κάτω από πρίζα κλιματισμού η διάταξη διεπαφής είναι λογική και η συμβατότητα είναι καλή. επιπλέον, παρέχεται μια διεπαφή τροφοδοσίας 12 v στην υποδοχή αποθήκευσης κάτω από την μπροστινή κεντρική κονσόλα και στο πορτμπαγκάζ.

επιπλέον, δοκιμάσαμε την τάση και το ρεύμα της διεπαφής usb. μεταξύ αυτών, η τάση και το ρεύμα της μπροστινής διεπαφής usb type-a είναι 5,02v και 1,24a αντίστοιχα.

καθώς τα έξυπνα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή στις μέρες μας, όλο και περισσότερα μοντέλα εξοπλίζονται με έξυπνους βοηθούς φωνής. για το "έξυπνο σύστημα φωνής", χρησιμοποιούμε τις ακόλουθες τέσσερις σταθερές φράσεις για να αξιολογήσουμε την απόδοση του συστήματος φωνητικής αλληλεπίδρασης όσον αφορά τον ρυθμό αναγνώρισης ομιλίας, την ταχύτητα απόκρισης και τις ελεγχόμενες λειτουργίες.

1. κρυώνω λίγο/είμαι λίγο ζεστός

2. ανοίξτε το παράθυρο του αυτοκινήτου/ανοίξτε το κύριο παράθυρο οδήγησης/ανοίξτε την ηλιοροφή

3. θέλω να ακούσω το "xxxx" (όνομα τραγουδιού)

4. θα πάω στο beijing edition building

μετά από πραγματικές δοκιμές, το έξυπνο σύστημα φωνής του αυτοκινήτου αξιολόγησης μπορεί να αναγνωρίσει και να λειτουργήσει όλες τις παραπάνω λειτουργίες, αλλά η ταχύτητα απόκρισης πρέπει να βελτιωθεί. το σύστημα ομιλίας είναι πιο ακριβές για ασαφή σημασιολογική αναγνώριση και υποστηρίζει λειτουργίες όπως αναγνώριση φωνητικής αφύπνισης διπλής περιοχής, φωνητική αφύπνιση χωρίς λέξεις, ορατή σε ομιλία και συνεχή αναγνώριση φωνής επίπεδο στην αγορά.

το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι επίσης εξοπλισμένο με μια ασύρματη βάση φόρτισης για κινητά τηλέφωνα κάτω από την μπροστινή κεντρική κονσόλα. η τοποθεσία είναι καλά σχεδιασμένη και διευκολύνει τον οδηγό να έχει πρόσβαση στο κινητό του τηλέφωνο. η ισχύς φόρτισης είναι 50 w και παρέχονται αεραγωγοί εξαερισμού και απαγωγής θερμότητας, με προσεγμένες λεπτομέρειες.

4. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης χώρου

ως διαστημική δοκιμή που σχετίζεται στενά με τους καταναλωτές, στο προηγούμενο άρθρο test drive "test driving beijing bj30 magic core electric drive advanced edition", ζήσαμε τον χώρο οδήγησης και αυτή τη φορά θα τον χρησιμοποιήσουμε από την καθημερινή ζωή ο χώρος αποθήκευσης και η ευκολία του, που συναντάμε συχνά στην καθημερινή ζωή, θα αξιολογηθεί.

για τη δοκιμή του χώρου που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο, εστιάζει μόνο στον χώρο που βρίσκεται κοντά στην πρώτη σειρά, εξαιρουμένου του ντουλαπιού, του κεντρικού υποβραχιόνιου και άλλων χώρων που πρέπει να ανοίξουν. η μέθοδος δοκιμής είναι να τοποθετήσετε όλα τα ακόλουθα σταθερά αντικείμενα σε κάθε αποθηκευτικό χώρο στην πρώτη σειρά και να κρίνετε την απόδοση του χώρου αποθήκευσης του οχήματος με βάση την τοποθέτηση των σταθερών αντικειμένων. τα σταθερά αντικείμενα που επιλέχθηκαν για τη δοκιμή είναι: 2 μπουκάλια μεταλλικό νερό κανονικού μεγέθους, 1 κινητό τηλέφωνο μεγάλης οθόνης, 1 κραγιόν, 1 τσάντα ώμου, 1 ζευγάρι γυαλιά ηλίου, 1 πτυσσόμενη ομπρέλα και 1 πακέτο χαρτομάντηλο κανονικού μεγέθους .

μετά την πραγματική δοκιμή, εκτός από τα γυαλιά ηλίου, άλλα σταθερά αντικείμενα μπορούν εύλογα να τοποθετηθούν σε διάφορους αποθηκευτικούς χώρους στην πρώτη σειρά του αυτοκινήτου αξιολόγησης. πρέπει να σημειωθεί ότι ο αποθηκευτικός χώρος της πόρτας του αυτοκινήτου της κριτικής είναι μικρός, και υπάρχουν περιθώρια περαιτέρω βελτίωσης.

ο εσωτερικός χώρος του πορτμπαγκάζ είναι πολύ προσεγμένος και το ποσοστό αξιοποίησης του χώρου αρκετά υψηλό. ταυτόχρονα, τα πίσω καθίσματα υποστηρίζουν αναδίπλωση και έχουν εξαιρετικές δυνατότητες επέκτασης. όσον αφορά τις βασικές τιμές του πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου, πραγματοποιήσαμε επίσης πραγματικές μετρήσεις 800 χλστ.

5. σύνδεσμος δοκιμής διαμόρφωσης ασφαλείας

στη δοκιμή όρασης εμπρός και πίσω του οχήματος, όλα τα καθίσματα του οχήματος ρυθμίστηκαν στη χαμηλότερη θέση τους. τα δεδομένα μέτρησης έχουν ορισμένες αποκλίσεις από την κανονική χρήση του οδηγού και είναι μόνο για αναφορά.

κατά τη δοκιμή της ορατότητας προς τα εμπρός, χρησιμοποιήσαμε ως αντικείμενο αναφοράς μια κάννη πασσάλου ύψους 70 cm και, στη συνέχεια, προσαρμόσαμε την απόσταση μεταξύ των οχημάτων έως ότου το πάνω άκρο της κάννης του πασσάλου να φαίνεται από το κύριο κάθισμα του οδηγού. μετά τη δοκιμή, τα τελικά δεδομένα μέτρησης της κάννης και του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου ήταν 2,6 μέτρα, φτάνοντας στο μεσαίο προς το ανώτερο επίπεδο του ίδιου επιπέδου.

στη δοκιμή οπίσθιας όψης, ο κάδος του πασσάλου τοποθετήθηκε σταθερά και στη συνέχεια το όχημα μετακινήθηκε μέχρι να παρατηρηθεί το πάνω άκρο του κάδου κατηγορία οχημάτων.

όταν δοκιμάζετε το οπτικό πεδίο του εξωτερικού καθρέφτη, αφήστε πρώτα τον ελεγκτή να σταθεί κάθετα 10 μέτρα από τον αριστερό και τον δεξιό καθρέφτη και, στη συνέχεια, ξεκινήστε να κινείστε προς την αριστερή και τη δεξιά πλευρά μέχρι να εμφανιστούν στα εξωτερικά άκρα των καθρεπτών και στα δύο πλευρές και μετρήστε την πλευρική τους απόσταση . στη συνέχεια, μέσω του υπολογισμού του τύπου, μπορεί να ληφθεί η γωνία θέασης του καθρέφτη. όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία, τόσο μικρότερη είναι η τυφλή περιοχή του οπτικού πεδίου του καθρέφτη και αντίστροφα, τόσο μεγαλύτερη είναι η τυφλή περιοχή του οπτικού πεδίου του καθρέφτη.

οι εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου αξιολόγησης δεν χρησιμοποιούν φακούς διπλής καμπυλότητας. μετά την πραγματική μέτρηση, το οπτικό πεδίο του αριστερού εξωτερικού καθρέπτη είναι 22,8° και η βαθμολογία της δοκιμής είναι στο μεσαίο και κατώτερο επίπεδο της ίδιας κατηγορίας το οπτικό πεδίο του δεξιού εξωτερικού καθρέπτη είναι 19,3° η βαθμολογία του τεστ είναι στο μέσο επίπεδο της ίδιας τάξης.

κατά τη διάρκεια της δοκιμής ραντάρ, το πίσω ραντάρ του οχήματος αξιολόγησης μπορούσε να ανιχνεύσει πίσω αντικείμενα σε απόσταση έως και 1,25 m και η ισχύς του πίσω ραντάρ ήταν αρκετά ικανοποιητική. αναφερόμενοι στην προηγούμενη εμπειρία δοκιμής, όσο πιο κοντά είναι το στάδιο συνεχούς βόμβου στα 0,25 μέτρα, τόσο πιο κοντά είναι στις καθημερινές συνήθειες χρήσης από τα πραγματικά δεδομένα μέτρησης, η ελάχιστη απόσταση στο στάδιο συνεχούς βόμβου του πίσω ραντάρ είναι 0,24 μέτρα. την τιμή εμπειρίας δοκιμής.

το μπροστινό ραντάρ μπορεί να ανιχνεύσει αντικείμενα μπροστά σε μέγιστη απόσταση 0,75 m και η απόδοση ισχύος του ραντάρ είναι μέση, το συνεχές ηχητικό σήμα προτρέπει ότι η απόσταση είναι 0,23 m, η οποία είναι ελαφρώς διαφορετική από την τιμή εμπειρίας δοκιμής.

το όχημα αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με πανοραμική εικόνα 360 μοιρών και παρέχει μια διαφανή λειτουργία πλαισίου για να διευκολύνει τον οδηγό να βλέπει τις συνθήκες του δρόμου κάτω από το όχημα. η ευκρίνεια της εικόνας είναι καλή, ο έλεγχος παραμόρφωσης γύρω από το όχημα είναι λογικός και είναι επίσης εξοπλισμένο με γραμμή υποβοήθησης στάθμευσης. η πρακτική απόδοση είναι σύμφωνη με τις προσδοκίες.

στην καθημερινή χρήση, τα οχήματα συναντούν συχνά στροφές ή αναστροφές αυτή τη στιγμή, η ευελιξία του τιμονιού του οχήματος γίνεται πολύ σημαντική. η κατανόηση του πλάτους του δρόμου που απαιτείται όταν το αυτοκίνητό σας κάνει αναστροφή μπορεί να σας βοηθήσει να αποφύγετε επικίνδυνες καταστάσεις όπως οι γρατσουνιές. μετά από πραγματικές δοκιμές, το ελάχιστο πλάτος δρόμου για το όχημα αξιολόγησης για να κάνει αναστροφή είναι 10,4 μέτρα, το οποίο βρίσκεται στο μέσο προς το χαμηλότερο επίπεδο μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.

οι χειρολαβές στο αυτοκίνητο είναι απαραίτητες για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα και μπορούν επίσης να παίξουν κάποιο βοηθητικό ρόλο στην ασφάλεια των επιβατών σε ανώμαλους δρόμους. εκτός από την κύρια πόρτα του οδηγού, το αυτοκίνητο επιθεώρησης είναι εξοπλισμένο με λαβές πάνω από τις άλλες πόρτες.

συνοψίζω:

ως στρατηγικό μοντέλο που αναπτύχθηκε από την baic motor, το νέο beijing bj30 έχει προσελκύσει την προσοχή πολλών καταναλωτών στην αγορά με τη σκληρή εξωτερική του σχεδίαση και τις επιδόσεις υψηλού κόστους. κρίνοντας από την πραγματική κατάσταση αξιολόγησης, το αυτοκίνητο αξιολόγησης είχε καλή απόδοση όσον αφορά την καθημερινή πρακτικότητα, αλλά υπάρχει ακόμα περιθώριο βελτίωσης όσον αφορά τον αριθμό και τον όγκο των αποθηκευτικών χώρων στο αυτοκίνητο. ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο αξιολόγησης πρέπει επίσης να βελτιωθεί ως προς τη ρυθμιζόμενη απόσταση πριν και μετά το τιμόνι και το πλάτος της in-situ u-turn. συνολικά, η πρακτική απόδοση του νέου beijing bj30 είναι σύμφωνη με τις προσδοκίες και μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της καθημερινής οικογενειακής χρήσης.