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o mercado de suvs compactos de 100.000 yuans é um segmento com concorrência acirrada e uma grande participação geral. muitos dos suvs mais vendidos com os quais estamos familiarizados vêm desse mercado. recentemente, o novo beijing bj30 foi lançado oficialmente. o novo carro adota uma estrutura de carroceria resistente e está posicionado como um “veículo off-road leve”. o design robusto da aparência do suv, o alto desempenho de custo e os baixos custos operacionais trazidos pelo sistema híbrido fizeram com que o novo beijing bj30 ganhasse fãs rapidamente após seu lançamento. então, qual é o desempenho do novo carro em termos de praticidade no dia a dia? esta edição do "relatório diário de teste de praticidade" fornece as respostas.

veículo de teste: 2024 beijing bj30 1.5t magic core electric drive advanced edition

preço de orientação oficial: 136.900 yuans

1. link de teste de configuração funcional

o carro em análise está equipado com uma função de entrada sem chave. quando o motorista se aproxima do veículo com a chave inteligente, ele será destravado automaticamente. quando precisar trancar o carro, basta sair do veículo com a chave inteligente e ele será travado automaticamente. os processos reais de desbloqueio e bloqueio foram muito tranquilos. ao mesmo tempo, o carro em análise também está equipado com uma chave bluetooth. o botão de partida de um botão está localizado na frente da alavanca de mudança eletrônica e a posição é razoavelmente definida, facilitando a operação do motorista.

o porta-malas suporta cinco formas de abertura: botões internos, botões externos, sensores externos, chave remota e voz interna. é simples e prático de operar e possui excelente praticidade.

o interruptor de abertura do capô do motor está localizado no lado esquerdo inferior da frente do banco do motorista. para abri-lo, é necessário puxar o interruptor do carro duas vezes e, em seguida, levantar o capô do motor. durante a operação, como a tampa do compartimento do motor é apoiada por hastes hidráulicas de dupla face, a estabilidade é melhor e a operação é mais fácil.

para os consumidores, a altura da soleira da porta em relação ao solo determina, até certo ponto, a comodidade de entrar e sair do veículo. de acordo com os resultados reais da medição, a altura da soleira da porta do carro de avaliação é de 490 mm do solo. como não está equipado com pedais, é um pouco inconveniente para motoristas e passageiros entrarem e saírem do carro diariamente.

2. link de teste de configuração de conforto

em termos de assentos, os botões de ajuste do banco dianteiro do carro em análise estão localizados na parte inferior da lateral do banco, e a posição dos botões de ajuste é razoável. o banco principal do motorista está equipado com 3 conjuntos de memória de assento, o que é muito conveniente. além disso, os bancos dianteiros também suportam funções de aquecimento e ventilação de 3 níveis, e a configuração de conforto é satisfatória.

no teste do banco do motorista principal, a distância entre a frente e a extremidade do banco do motorista no carro de avaliação foi de 260 mm, o que está no nível médio-alto na mesma classe, e o curso ajustável do banco é bastante considerável.

o volante multifuncional suporta ajustes manuais para cima e para baixo + dianteiro e traseiro. de acordo com as medidas reais, a distância ajustável dianteira e traseira do volante é de 45 mm, que está no nível médio a inferior entre os modelos testados. mesmo nível. o ângulo ajustável para cima e para baixo do volante é de 9,4°, o que está na faixa intermediária entre os modelos testados do mesmo nível.

os bancos traseiros do carro em análise estão equipados com três apoios de cabeça, todos com suporte para ajustes para cima e para baixo. embora o apoio de cabeça central seja ligeiramente menor, ele também pode fornecer suporte suficiente para a cabeça dos passageiros traseiros. os enchimentos dos três apoios de cabeça são relativamente macios, garantindo uma experiência de condução confortável.

o apoio de braço central dianteiro tem design dividido, formato regular e tamanho moderado. a superfície é envolta em material macio e o travesseiro é muito confortável. embora não suporte movimentos para frente e para trás e ajuste de ângulo, o motorista ainda pode apoiar o cotovelo nele enquanto dirige.

3. link de teste de configuração multimídia

o carro de avaliação está equipado com 2 interfaces usb tipo c e 1 interface usb tipo a. entre eles, 1 interface usb tipo c e 1 interface usb tipo a na primeira fila estão localizadas no slot de armazenamento sob o console central na primeira fila, e 1 interface usb tipo c na fila traseira está localizada sob o tomada de ar condicionado o layout da interface é razoável e a compatibilidade é boa. além disso, uma interface de alimentação de 12 v é fornecida no slot de armazenamento sob o console central dianteiro e no porta-malas.

além disso, testamos a tensão e a corrente da interface usb. entre eles, a tensão e a corrente da interface usb tipo a frontal são 5,02 v e 1,24 a, respectivamente.

à medida que os carros inteligentes se tornam cada vez mais populares hoje em dia, cada vez mais modelos são equipados com assistentes de voz inteligentes. para o "sistema de voz inteligente", usamos as quatro frases fixas a seguir para avaliar o desempenho do sistema de interação de voz em termos de taxa de reconhecimento de fala, velocidade de resposta e funções controláveis.

1. estou com um pouco de frio/estou com um pouco de calor

2. abra a janela do carro/abra a janela principal de direção/abra o teto solar

3. quero ouvir "xxxx" (nome da música)

4. vou para o edifício beijing edition

após o teste real, o sistema de voz inteligente do carro de avaliação pode reconhecer e operar todas as funções acima, mas a velocidade de resposta precisa ser melhorada. o sistema de fala é mais preciso para reconhecimento semântico difuso e suporta funções como reconhecimento de ativação por voz de região dupla, ativação por voz sem palavras, visível para falar e reconhecimento de voz contínuo. nível no mercado.

o carro em análise também está equipado com um carregador sem fio para celulares sob o console central dianteiro. a localização é bem projetada e facilita o acesso do motorista ao seu celular. a potência de carregamento é de 50 w e são fornecidas aberturas de ventilação e dissipação de calor, com detalhes cuidadosos.

4. link de teste de configuração de espaço

como um teste de espaço intimamente relacionado aos consumidores, no artigo de test drive anterior "test driving beijing bj30 magic core electric drive advanced edition", experimentamos seu espaço de pilotagem e, desta vez, iremos usá-lo na vida diária. o espaço de armazenamento e sua conveniência, frequentemente encontradas no dia a dia, são avaliadas.

para o teste do espaço utilizado no carro, foca apenas no espaço ao alcance da primeira fila, excluindo o porta-luvas, caixa do apoio de braço central e outros espaços que precisam ser abertos. o método de teste consiste em colocar todos os seguintes itens fixos em cada espaço de armazenamento na primeira fila e avaliar o desempenho do espaço de armazenamento do veículo com base na colocação dos itens fixos. os itens fixos selecionados para o teste são: 2 garrafas de água mineral de tamanho normal, 1 celular com tela grande, 1 batom, 1 bolsa de ombro, 1 par de óculos de sol, 1 guarda-chuva dobrável e 1 pacote de lenço de papel de tamanho normal. .

após o teste real, exceto os óculos de sol, outros itens fixos podem ser razoavelmente colocados em vários espaços de armazenamento na primeira fila do carro de avaliação. deve-se notar que o espaço de armazenamento da porta do carro em análise é pequeno e há espaço para melhorias adicionais.

o espaço interior do porta-malas é muito arrumado e a taxa de utilização do espaço é bastante elevada. ao mesmo tempo, os bancos traseiros podem ser rebatidos e possuem excelentes capacidades de expansão. em relação aos valores básicos do porta-malas do carro de avaliação, também realizamos medições reais. o comprimento da abertura é de 870mm, a largura da abertura é de 1050mm; 800 mm.

5. link de teste de configuração de segurança

no teste de visão dianteira e traseira do veículo, todos os assentos do veículo foram ajustados para a posição mais baixa. os dados medidos apresentam alguns desvios do uso normal do motorista e são apenas para referência.

ao testar a visibilidade dianteira, usamos um barril de estaca de 70 cm de altura como objeto de referência e, em seguida, ajustamos a distância entre os veículos até que a borda superior do barril de estaca pudesse ser vista do assento do motorista principal. após o teste, os dados finais medidos do cano da estaca e da frente do carro foram de 2,6 m, atingindo o nível médio a superior do mesmo nível.

no teste de visão traseira, a caçamba de estaca ainda foi colocada fixamente, e em seguida o veículo foi movimentado até que a borda superior da caçamba de estaca pudesse ser observada. a distância medida foi de 14,5m, e a pontuação ficou no nível médio da mesma. classe de veículos.

ao testar o campo de visão do espelho retrovisor externo, primeiro deixe o testador ficar a 10 m verticalmente dos espelhos retrovisores esquerdo e direito, respectivamente, e então comece a se mover para os lados esquerdo e direito até que apareçam nas bordas externas dos espelhos retrovisores em ambos os lados e meça sua distância lateral. então, por meio do cálculo da fórmula, pode-se obter o ângulo de visão do espelho retrovisor. quanto maior o ângulo, menor será a área cega do campo de visão do espelho retrovisor e, inversamente, maior será a área cega do campo de visão do espelho retrovisor.

os espelhos retrovisores externos de ambos os lados do carro de avaliação não utilizam lentes de dupla curvatura. após a medição real, o campo de visão do espelho retrovisor externo esquerdo é de 22,8°, e a pontuação do teste está no nível médio e inferior da mesma classe; o campo de visão do espelho retrovisor externo direito é de 19,3°; a pontuação do teste está no nível médio da mesma turma.

durante o teste de radar, o radar traseiro do veículo de avaliação pôde detectar objetos traseiros a uma distância de até 1,25 m, e a potência do radar traseiro foi bastante satisfatória. referindo-se à experiência de teste anterior, quanto mais próximo o estágio de zumbido contínuo estiver de 0,25m, mais próximo estará dos hábitos de uso diário. a partir dos dados de medição reais, a distância mínima no estágio de zumbido contínuo do radar traseiro é de 0,24m, o que é próximo de. o valor da experiência de teste.

o radar frontal pode detectar objetos à frente a uma distância máxima de 0,75 m, e o desempenho da potência do radar é médio; o bipe contínuo indica que a distância é de 0,23 m, o que é ligeiramente diferente do valor da experiência de teste;

o veículo de avaliação é equipado com uma imagem panorâmica de 360 ​​graus e oferece uma função de chassi transparente para facilitar ao motorista a visualização das condições da estrada sob o veículo. a clareza da imagem é boa, o controle de distorção ao redor do veículo também é razoável e também está equipado com linha de assistência ao estacionamento. o desempenho prático está de acordo com as expectativas.

no uso diário, os veículos frequentemente encontram curvas ou inversões de marcha. neste momento, a flexibilidade de direção do veículo torna-se muito importante. saber a largura da estrada necessária quando seu carro faz meia-volta pode ajudá-lo a evitar situações perigosas, como arranhões. após os testes reais, a largura mínima da estrada para o veículo de avaliação fazer uma inversão de marcha é de 10,4 m, o que está no nível médio a inferior entre os modelos testados do mesmo nível.

as alças do carro são necessárias para pessoas com mobilidade limitada e também podem desempenhar um certo papel auxiliar na segurança dos passageiros em estradas esburacadas. com exceção da porta principal do motorista, o carro de revisão é equipado com maçanetas acima das demais portas.

resumir:

como modelo estratégico desenvolvido pela baic motor, o novo beijing bj30 atraiu a atenção de muitos consumidores no mercado com seu design exterior robusto e alto desempenho de custo. a julgar pela situação real de avaliação, o carro de avaliação teve um bom desempenho em termos de praticidade diária, mas ainda há espaço para melhorias em termos de número e volume de espaços de armazenamento no carro. ao mesmo tempo, o carro de avaliação também precisa ser melhorado em termos da distância ajustável antes e depois do volante e da largura da inversão de marcha in-situ. em conjunto, o desempenho prático do novo beijing bj30 está em linha com as expectativas e pode atender às necessidades do uso diário da família.