समाचारं

स्वायत्तवाहनचालनस्य नूतनयुगम् अत्र अस्ति।

यद्यपि २०२४ तमस्य वर्षस्य अन्ते यावत् अद्यापि त्रयः चत्वारि वा मासाः सन्ति तथापि वाहन-उद्योगस्य वार्षिक-कीवर्डस्य विषये कोऽपि सस्पेन्सः नास्ति इति भासते, यत् स्वायत्त-वाहनचालनस्य क्षेत्रे "अन्ततः अन्तः" प्रौद्योगिकी अपि अस्ति उद्योगेन स्वायत्तवाहनचालनस्य क्षेत्रे नूतनयुगम् इति उच्यते . गतवर्षस्य अगस्तमासे टेस्ला इत्यस्य fsd v12 इत्यस्य विमोचनात् आरभ्य, अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे sensetime इत्यस्य uniad इत्यस्य विमोचनपर्यन्तं, baidu इत्यनेन मेमासे apollo adfm इत्यस्य विमोचनं कृतम्, xpeng motors इत्यनेन xnet, xplanner, xbrain च एकस्मिन् एव काले विमोचनं कृतम्, तथा च li auto इत्यनेन end-to- end + vlm in july , प्रायः सर्वेषां प्रमुखनिर्मातृणां स्वकीयाः अन्तः अन्तः प्रणाल्याः सन्ति ।

अन्त्यतः अन्तपर्यन्तं (e2e) स्वायत्तवाहनप्रौद्योगिकी एकः उदयमानः प्रौद्योगिकीमार्गः अस्ति यः पारम्परिकस्वायत्तवाहनप्रणालीषु धारणा, निर्णयनिर्माण, नियन्त्रणम् इत्यादीनां मॉड्यूलानां सीमां भङ्गयति तथा च एतान् त्रीन् लिङ्कान् तंत्रिकाजालप्रणाल्यां एकीकृते एकीकृत्य स्थापयति अस्य प्रौद्योगिकीमार्गस्य मूलविचारः गहनशिक्षणमाडलद्वारा सम्पूर्णस्य चालनप्रक्रियायाः स्वचालनस्य साक्षात्कारः भवति, प्रत्यक्षतया संवेदकनिवेशात् (यथा कैमरा, लिडार इत्यादयः) उत्पादनं नियन्त्रयितुं (यथा सुगतिचक्रस्य घूर्णनकोणः, त्वरकः तथा ब्रेकबलम्)।

एषः तकनीकीमार्गः पारम्परिकस्वायत्तवाहनप्रणालीनां जटिलतां सरलीकरोति तथा च प्रणाल्याः समग्रदक्षतां प्रतिक्रियावेगं च सुधारयति परन्तु अन्त्यतः अन्तः प्रौद्योगिक्याः अपि बृहत् आँकडा आवश्यकता, उच्चगणनासंसाधनं, प्रणालीसुरक्षा, व्याख्यानक्षमता च इत्यादीनां आव्हानानां सामना भवति । सामान्यतया उद्योगस्य मतं यत् यथा यथा प्रौद्योगिकी परिपक्वा भवति तथा तथा अन्तः अन्तः स्वायत्तवाहनचालनं क्रमेण मुख्यधारायां भविष्यति ।

परन्तु यथावत् वर्तमानस्थितेः विषयः अस्ति, प्रत्येकस्य कम्पनीयाः अन्त्यतः अन्तः एल्गोरिदम्स् तथा विकासस्य अनुप्रयोगवेगस्य च भेदस्य कारणात् अधिकांशप्रयोक्तृणां कृते अन्त्यतः अन्ते यावत् उन्नतसिद्धान्तः इव अधिकं प्रतीयते यथार्थतः व्यावहारिकं कार्यम्।

अतः, उपयोक्तृभ्यः “अन्ततः अन्तः” प्रौद्योगिकीलाभांशस्य अनुभवं कर्तुं कोऽपि अग्रणीः भवितुम् अर्हति? ली ऑटो स्पष्टतया उद्योगे अग्रणी अस्ति।

१४ सितम्बर् दिनाङ्के ली ऑटो इत्यस्य नूतन-पीढीयाः स्मार्ट-ड्राइविंग् "एण्ड्-टू-एण्ड् + vlm" इत्यनेन सहस्राणां उपयोक्तृणां कृते ६.२.० (e2e-vlm beta4) इति संस्करणं स्मार्टड्राइविंग्-प्रणालीं प्रारब्धम्, येन उद्योगस्य प्रथमं "आगन्तुं पार्किङ्ग-स्थानं" निर्मितम् । version "पार्किंग स्पेस" उत्पाद कार्यान्वयन अनुभव।

आदर्श उद्योगस्य प्रथमं अन्तः अन्तः + vlm द्वयप्रणालीसमाधानं प्रथमश्रेणीयाः उपयोक्तृअनुभवं प्रदाति

आदर्शः उद्योगे प्रथमा कम्पनी नास्ति या अन्ततः अन्तः प्रौद्योगिकी विकसितवती, परन्तु आदर्शः किमर्थम् एतावत् शीघ्रं विकसितः अस्ति?

एतत् उल्लेखनीयं यत् li auto इत्यनेन स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिक्यां एकः अद्वितीयः अभिनवः विचारः दर्शितः अस्ति: अन्तः अन्तः + vlm द्वय-प्रणाली-वास्तुकला-रणनीतिः आदर्शस्य आधिकारिकसूचनानुसारं एषा वास्तुकला नोबेल् पुरस्कारविजेता डैनियल काहनेमैन् इत्यनेन प्रस्तावितेन द्वय-प्रणाली-सिद्धान्तेन प्रेरिता अस्ति, आदर्शजगति प्रथमं द्वय-प्रणाली-बुद्धिमान् चालन-समाधानम् अस्ति इदं द्वय-प्रणाली-वास्तुकला स्वायत्त-वाहन-प्रणाल्याः स्थिरतां विश्वसनीयतां च सुधारयितुम् विनिर्मितम् अस्ति, द्रुत-प्रणाली सामान्य-परिदृश्यानि सम्पादयति, मन्द-प्रणाली च जटिल-परिदृश्यानि सम्पादयति, येन प्रणाली अधिकं लचीलं, कुशलं च भवति आदर्शः अन्ततः अन्तः पारम्परिकः खण्डितः भिन्नः अस्ति, परन्तु one model एकीकृतः अन्तः अन्तः स्वीकरोति, यत् अधिकांशपरिदृश्येषु "उच्चदक्षतां" सुनिश्चितं कर्तुं शक्नोति, बुद्धिमान् वाहनचालनं "अनुभवितानां चालकानां" चालनक्षमतां प्राप्तुं सक्षमं करोति । , and support अस्य प्रतिबिम्ब-रहितस्य noa-कार्यस्य द्रुत-प्रक्षेपणम् । vlm दृश्यभाषाप्रतिरूपं विश्वस्य प्रथमं बृहत्-परिमाणस्य प्रतिरूपं कार-पार्श्वे चिप्स्-मध्ये सफलतया नियोजितम् अस्ति, तथा च जटिल-परिदृश्येषु तार्किक-चिन्तनस्य निर्णय-निर्माणस्य च निवारणस्य क्षमता अस्ति अस्य तकनीकीसमाधानस्य आधारेण ली ऑटो उपयोक्तृभ्यः नूतनं स्मार्टड्राइविंग् उत्पादं अनुभवप्रपत्रं च आनयति, यत् पार्किङ्गस्थानात् पार्किङ्गस्थानं यावत् "एक-क्लिक् स्मार्टड्राइविंग्" इति कार्यम्

विश्वप्रतिरूपं आदर्शबुद्धिमत्वाहनस्य नूतनपीढीयाः बृहत्-परिमाणस्य उच्च-गति-पुनरावृत्तेः समर्थनं करोति, स्वचालित-एआइ-क्षमता-मूल्यांकन-प्रणालीं प्रदाति, उपयोक्तृभिः सम्मुखीभूतानां समस्या-परिदृश्यानां "गलत-प्रश्न-समूहेषु" परिणतुं पुनर्निर्माण-प्रौद्योगिक्याः उपयोगं करोति, तथा च उपयोगं करोति उपयोक्तुः वास्तविकं वाहनचालन-अनुभवं परिवर्तयितुं जनरेशन-प्रौद्योगिकीम् अन्यप्रकरणानाम् विषये अनुमानं आकर्षयितुं "सिमुलेशन-प्रश्नाः" इति द्वयोः प्रौद्योगिकीयोः सुनिश्चितं भवति यत् मॉडल-मूल्यांकनस्य समये गलत्-प्रश्नाः पुनः गलत्-रूपेण न क्रियन्ते, तथा च एकस्मिन् समये उत्तमं सामान्यीकरणं भवति क्षमताम् ।

चुनौतीपूर्णदत्तांशबन्दपाशस्य दृष्ट्या ली ऑटो इत्यनेन मेघे विश्वप्रतिरूपं कारस्य छायाविधानेन सह संयोजयित्वा चित्ररहितस्य noa इत्यस्य कार्यं प्रभावीरूपेण सत्यापितम् अस्ति अगस्तमासस्य अन्ते चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने ली-आटो-संस्थायाः बुद्धिमान्-वाहन-अनुसन्धान-विकासस्य उपाध्यक्षः लाङ्ग-जियान्पेङ्गः अवदत् यत् - “विशाल-प्रशिक्षण-आँकडानां, शक्तिशालिनः कम्प्यूटिङ्ग्-शक्तिः, एआइ-क्षमता-मूल्यांकन-प्रणाल्याः च धन्यवादेन, नूतन-पीढीयाः पुनरावृत्ति-वेगः of li auto is very amazing the end of 2024. ली ऑटो प्रतिवर्षं प्रशिक्षणकम्प्यूटिंगशक्तये 1 अरब युआनतः अधिकं निवेशं करोति इति विश्वासः अस्ति यत् स्वायत्तवाहनचालनस्य साकारीकरणाय आवश्यकी प्रशिक्षणकम्प्यूटिंगशक्तिः 100eflops इत्यस्य स्तरं प्राप्स्यति, यत् अधिकस्य वार्षिकनिवेशे अनुवादयति १ अर्ब अमेरिकीडॉलर्” इति ।

उपयोक्तृणां अन्तिमवचनं भवति यत् तेभ्यः दत्तांशः रोचते वा न वा।

एषा एव तकनीकीविन्यासश्रृङ्खला उपयोक्तृषु ली ऑटो इत्यस्य स्वायत्तवाहनप्रौद्योगिक्याः प्रवेशदरस्य तीव्रवृद्धिः, नगरीय-एनओए-माडलस्य प्रवेश-दरस्य च महती वृद्धिः अभवत् उपयोक्तृसमीक्षाः औसतदैनिकक्रियाकलापाः च आदर्शस्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिक्याः उपयोक्तृणां मान्यतां सत्यापयन्ति ।

१५ जुलै दिनाङ्के ली ऑटो इत्यनेन आधिकारिकतया नक्शा-रहितं एनओए पूर्णमात्रायां प्रारब्धम्, यत् उच्च-सटीक-नक्शाः इत्यादिषु पूर्वसूचनासु न अवलम्ब्य, देशे सर्वत्र नौकायानयोग्यनगरीयमार्गेषु तस्य उपयोगः कर्तुं शक्यते li auto intelligent driving satisfaction survey इत्यनेन ज्ञायते यत् उपयोक्तारः li auto intelligent driving इत्यस्य उच्चरेटिंग् १० मध्ये ९ इति दत्तवन्तः । देशे सर्वत्र आदर्शभण्डारेषु अचित्रं एनओए परीक्षणड्राइवस्य आरम्भस्य अनन्तरं भण्डारस्य एनओए परीक्षणड्राइवस्य दरः दुगुणः अभवत्, तथा च ३००,००० युआन् इत्यस्मात् अधिकमूल्येन एडी मैक्स मॉडल् इत्यस्य विक्रयः प्रायः ७०% अभवत्

जुलैमासे प्रक्षेपणात् अगस्तमासस्य अन्ते यावत् मासद्वयात् न्यूनेन समये ली ऑटो सिटी एनओए इत्यस्य औसत दैनिकमाइलेजः ३ गुणा वर्धितः, सिटी एनओए इत्यस्य औसत दैनिकक्रियाकलापः ८ गुणा वर्धितः has crossed the gap faced by new technology , विलम्बेन जनपदं प्रविष्टवान्। ली ऑटो उपयोक्तृणां संख्यायां वृद्धिः, उपयोक्तृणां औसतदैनिकमाइलेजः, उपयोक्तृणां दैनिकक्रियाकलापः च स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य कुलसञ्चितमाइलेजस्य तीव्रवृद्धिं प्रेरितवती अस्ति

२०२२ तः २०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य अन्ते यावत् स्मार्ट-ड्राइविंग्-क्रीडायाः सञ्चित-कुल-माइलेजः ४० कोटि-किलोमीटर्-तः २.२ अर्ब-किलोमीटर्-पर्यन्तं कूर्दनं प्राप्स्यति, अस्य वर्षस्य अन्ते ३ अरब-किलोमीटर्-पर्यन्तं गमिष्यति इति अपेक्षा अस्ति वैश्विकरूपेण अग्रणीस्तरः।

उद्योगस्य प्रथमं "पार्किङ्गस्थानतः पार्किङ्गस्थानं यावत्" उत्पादः प्रारब्धः, यत् एकक्लिक् स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य नूतनयुगं उद्घाटयति

जुलैमासस्य अन्ते ली ऑटो इत्यस्य नूतनं बुद्धिमान् वाहनचालनप्रौद्योगिकी आर्किटेक्चरं अन्त्यतः अन्तः मॉडल्, वीएलएम विजुअल् लैङ्ग्वेज मॉडल्, वर्ल्ड मॉडल् इत्येतयोः आधारेण कारपक्षे सफलतया कार्यान्वितं कृत्वा सहस्राणां जनानां कृते आन्तरिकपरीक्षणं आरब्धम् सहस्रसदस्यसमूहे उपयोक्तृणां संख्या १०२९ यावत् अभवत्, यत्र २७० नगराणि सन्ति । एकमासात् न्यूनेन आन्तरिकपरीक्षणे सहस्राणां उपयोक्तृणां कुलनगरीय-एनओए-माइलेजः २११,००० किलोमीटर् यावत् अभवत्, एकस्मिन् दिने दीर्घतमः नगरीय-एनओए-माइलेजः ३९१ किलोमीटर्, एकस्मिन् शून्य-अधिग्रहणे दीर्घतमः नगरीयः एनओए-माइलेजः ८१.६ किलोमीटर् यावत् अभवत् .

सहस्रव्यक्तिसमूहस्य महती सफलतायाः अनन्तरं अगस्तमासस्य अन्ते ली ऑटो इत्यनेन दशसहस्राणां जनानां कृते अन्तः अन्तः मॉडल् + वीएलएम दृश्यभाषा मॉडल् अनुभवसमूहस्य नियुक्तिः आरब्धा १४ सितम्बर् दिनाङ्के १०,००० जनानां कृते ली ऑटो इत्यस्य अन्त्यतः अन्तः + वीएलएम अनुभवसमूहः आधिकारिकतया प्रारब्धः, ली ऑटो इत्यस्य स्मार्ट ड्राइविंग् प्रौद्योगिक्याः पुनरावृत्तिं विकासं च निरन्तरं त्वरयति सुरक्षा अपि बहुधा सुधरति, उपयोक्तृभ्यः चतुरतरं, सुरक्षिततरं च... more convenient car अनुभवः।

१४ सितम्बर् दिनाङ्के ली ऑटो इत्यनेन सहस्राणां जनानां समूहाय "पार्किङ्गस्थानतः पार्किङ्गस्थानम्" एकक्लिक् स्मार्टड्राइविंग् अपि प्रारब्धम्, येन उद्योगस्य प्रथमं "पार्किङ्गस्थानं प्रति पार्किङ्गस्थानं" उत्पादप्रक्षेपणं कृतम् parking space function only supports the basement scene, and the learning process needs to be completed, and the functions include: एक-क्लिक्-सक्रियीकरणं नेविगेशनस्य कार्याणां च (अतिरिक्त-नेविगेशनं सेट् कर्तुं आवश्यकता नास्ति, प्रत्यक्षतया गन्तव्य-पार्किङ्ग-स्थानं प्रति गच्छन्तु), p gear तहखाने ऊर्ध्वाधरपार्किङ्गस्थाने प्रत्यक्षतया आरम्भं सक्रियं कर्तुं, पार्किङ्गस्थाने पार्किङ्गं, उद्याने प्रवेशः, तहखाने च पार्किङ्गं यातायातस्य (सर्पिलमार्गसहितस्य), उद्याने प्रवेशं/निर्गमनं सार्वजनिकमार्गाः, टर्नस्टाइलस्य पहिचानः, आरम्भः तथा उपयोक्तृणां कृते स्टॉप् इत्यादीनि उच्च-आवृत्ति-वाहन-उपयोग-परिदृश्यानि।

२०२३ तमे वर्षे चीनस्य स्वायत्तवाहनप्रणालीविपण्यस्य आकारः ३३०.१ अरब युआन् भविष्यति, यत् वर्षे वर्षे १६.०९% वृद्धिः भविष्यति, येन तीव्रविकासप्रवृत्तिः निर्वाहिता भवति सम्प्रति चीनस्य स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिकी द्रुतविकासस्य गहनपरिवर्तनस्य च महत्त्वपूर्णकालस्य मध्ये अस्ति, उच्चस्तरीयबुद्धिमत्वाहनचालनं च उद्योगे प्रतिस्पर्धायाः केन्द्रं जातम् ली ऑटो उद्योगः "पार्किंगस्थानतः पार्किङ्गस्थानपर्यन्तं" उत्पादानाम् आरम्भे अग्रणीः भवति, यस्य उच्चस्तरीयबुद्धिमान् वाहनचालनस्य क्षेत्रे विशालः प्रभावः भवति यत् एतत् न केवलं सूचयति यत् ली ऑटो इत्यस्य अन्ततः अन्तः + vlm बुद्धिमान् वाहनचालनप्रौद्योगिकी अस्ति सर्वेषां उपयोक्तृणां कृते कार्यान्वितः भवति, परन्तु उद्योगस्य मार्गदर्शनं करोति यत् सः उत्तमप्रौद्योगिकीनां विकासाय चयनं करोति।

(china news network) ९.