новости

наступила новая эра автономного вождения.

хотя до конца 2024 года осталось еще три-четыре месяца, похоже, нет никаких сомнений в отношении ежегодного ключевого слова автомобильной промышленности, которым является «сквозная» технология в области автономного вождения, и в 2024 году. назвал новую эру в области автономного вождения в отрасли. от выпуска fsd v12 компанией tesla в августе прошлого года до выпуска uniad компанией sensetime в апреле этого года, baidu выпустила apollo adfm в мае, xpeng motors выпустила xnet, xplanner и xbrain за тот же период, а li auto выпустила комплексную версию end+vlm в июле почти все крупные производители имеют собственные комплексные системы.

технология сквозного автономного вождения (e2e) — это новый технологический путь, который разрушает границы восприятия, принятия решений, управления и других модулей в традиционных системах автономного вождения и объединяет эти три звена в единую систему нейронных сетей. основная идея этого технического пути заключается в реализации автоматизации всего процесса вождения с помощью модели глубокого обучения, непосредственно от входных данных датчиков (таких как камеры, лидар и т. д.) до управляющих выходных данных (таких как угол поворота рулевого колеса, акселератора и силы торможения).

этот технический путь упрощает традиционные системы автономного вождения и повышает общую эффективность и скорость реагирования системы. однако сквозная технология также сталкивается с такими проблемами, как большие требования к данным, большие вычислительные ресурсы, а также безопасность и объяснимость системы. в отрасли в целом полагают, что по мере развития технологий сквозное автономное вождение постепенно станет мейнстримом.

однако, что касается текущей ситуации, из-за различий в сквозных алгоритмах, а также в скорости разработки и применения каждой компании, для большинства пользователей сквозные соединения кажутся скорее продвинутой теорией, а не более продвинутой теорией. чем действительно практическая функция.

итак, кто может возглавить предоставление пользователям возможности ощутить «сквозные» технологические дивиденды? li auto явно находится в авангарде отрасли.

14 сентября компания li auto нового поколения интеллектуального вождения «сквозная + vlm» запустила систему интеллектуального вождения версии 6.2.0 (e2e-vlm beta4) для тысяч пользователей, создав первое в отрасли «парковочное место». версия «парковочное место». опыт внедрения.

идеальное первое в отрасли комплексное решение для двойной системы + vlm, обеспечивающее первоклассный пользовательский опыт.

ideal — не первая компания в отрасли, разрабатывающая комплексные технологии, но почему ideal развивается так быстро?

следует отметить, что li auto продемонстрировала уникальную инновационную идею в области технологий автономного вождения: стратегию сквозной архитектуры + vlm с двойной системой. согласно официальной информации ideal, эта архитектура основана на теории двойной системы, предложенной лауреатом нобелевской премии дэниелом канеманом, и является первым интеллектуальным решением для вождения с двойной системой в идеальном мире. эта двухсистемная архитектура предназначена для повышения стабильности и надежности системы автономного вождения. быстрая система обрабатывает общие сценарии, а медленная система обрабатывает сложные сценарии, что делает систему более гибкой и эффективной. идеальный сквозной тип отличается от традиционного сегментированного типа, но использует комплексную интегрированную модель one model, которая может обеспечить «высокую эффективность» в большинстве сценариев, позволяет интеллектуальному вождению иметь возможности вождения «опытных водителей». и поддержка быстрого запуска функции noa без изображений. модель визуального языка vlm — первая в мире крупномасштабная модель, успешно внедренная в автомобильные чипы, и способная обеспечивать логическое мышление и принятие решений в сложных сценариях. основываясь на этом техническом решении, li auto представила пользователям новый продукт и форму интеллектуального вождения, а именно функцию «умного вождения в один клик» от парковочного места к парковочному месту.

модель мира поддерживает новое поколение идеального интеллектуального вождения с крупномасштабной и высокоскоростной итерацией, обеспечивает автоматизированную систему оценки возможностей искусственного интеллекта, использует технологию реконструкции, чтобы превратить проблемные сценарии, с которыми сталкиваются пользователи, в «неправильные наборы вопросов», а также использует генерацию технология преобразования реального опыта вождения пользователя. сценарии используются в качестве «вопросов моделирования». эти две технологии гарантируют, что неправильные вопросы больше не будут заданы неправильно во время оценки модели, а также обладают отличными возможностями обобщения.

что касается сложных замкнутых циклов данных, li auto эффективно проверила функцию noa без изображений, объединив модель мира в облаке с теневым режимом на автомобиле. на автосалоне в чэнду в конце августа лан сяньпэн, вице-президент по исследованиям и разработкам в области интеллектуального вождения li auto, сказал: «благодаря огромным обучающим данным, мощной вычислительной мощности и системе оценки возможностей искусственного интеллекта скорость итерации нового поколения li auto в настоящее время накопил очень удивительный пробег. тренировочный пробег превысил 2,2 миллиарда километров и, как ожидается, к концу 2024 года превысит 3 миллиарда километров. текущая вычислительная мощность обучения достигла 5,39 эфлопс и, как ожидается, превысит 8 эфлопс; конец 2024 года. ежегодно li auto инвестирует более 1 миллиарда юаней в вычислительные мощности для обучения. считается, что вычислительная мощность для обучения, необходимая для окончательной реализации автономного вождения, достигнет уровня 100 эфлопс, что соответствует годовым инвестициям более чем. 1 миллиард долларов сша».

последнее слово остается за пользователями, нравятся им данные или нет.

именно эта серия технических решений привела к быстрому увеличению уровня проникновения технологии автономного вождения li auto среди пользователей, а также к значительному увеличению уровня проникновения городских моделей noa. отзывы пользователей и средняя ежедневная активность также подтверждают признание пользователями идеальной технологии автономного вождения.

15 июля li auto официально запустила noa без карт в полном объеме, больше не полагаясь на предварительную информацию, такую ​​как высокоточные карты, и может использоваться на судоходных городских дорогах по всей стране. опрос li auto intelligent driving показывает, что пользователи дали li auto intelligent driving высокую оценку 9 из 10. после того, как неизображенный тест-драйв noa был запущен в магазинах ideal по всей стране, уровень тест-драйва noa в магазине увеличился вдвое, а продажи моделей ad max ценой более 300 000 юаней составили почти 70%.

менее чем за два месяца с июля по конец августа средний дневной пробег li auto city noa увеличился в три раза, а средняя дневная активность city noa увеличилась в восемь раз. это показывает, что интеллектуальное вождение li auto перешагнуло рубеж. разрыв, с которым сталкиваются новые технологии, вступая в позднюю массовую стадию. рост числа пользователей li auto, среднесуточного пробега пользователей и ежедневной активности пользователей привел к быстрому росту общего накопленного пробега умного вождения.

с 2022 года по конец августа 2024 года общий совокупный пробег при умном вождении вырастет с 400 миллионов километров до 2,2 миллиарда километров. ожидается, что к концу этого года он достигнет 3 миллиардов километров и, как ожидается, будет на уровне. ведущий уровень в мире.

выпущен первый в отрасли продукт «от парковочного места», открывающий новую эру интеллектуального вождения одним щелчком мыши.

в конце июля новая архитектура интеллектуальных технологий вождения li auto, основанная на сквозной модели, модели визуального языка vlm и модели мира, была успешно внедрена на стороне автомобиля и приступила к внутреннему тестированию на тысячах людей. число пользователей тысячной группы достигло 1029, охватывая 270 городов. менее чем за месяц внутренних испытаний общий пробег noa по городу среди тысяч пользователей достиг 211 000 километров, самый длинный пробег noa по городу за один день составил 391 километр, а самый длинный пробег noa по городу за один раз с нулевым перехватом составил 81,6 километра. .

после большого успеха группы из тысячи человек, в конце августа li auto начала набор группы опыта сквозной модели + визуальной языковой модели vlm для десяти тысяч человек. 14 сентября была официально запущена комплексная группа + vlm li auto для 10 000 человек, продолжающая ускорять итерацию и развитие технологии интеллектуального вождения li auto. безопасность также будет значительно улучшена, предоставляя пользователям более умные, безопасные и удобные решения. более удобный опыт работы с автомобилем.

14 сентября li auto также официально представила интеллектуальное вождение в один клик для группы тысяч людей, что ознаменовало первый в отрасли запуск продукта «от парковочного места до парковочного места». в настоящее время парковочное место для. функция парковочного места поддерживает только сцену в подвале, и необходимо завершить процесс обучения, а функции включают в себя: активацию навигации и функций одним щелчком мыши (нет необходимости настраивать дополнительную навигацию, перейдите непосредственно к месту назначения), p оборудование на вертикальном парковочном месте в подвале для непосредственной активации запуска, парковки на парковочном месте, въезда в парк и парковки в подвале. движение транспорта (включая спиральные переходы), въезд/выезд по дорогам общего пользования, идентификация турникетов, запуск и остановка и другие сценарии использования транспортных средств с высокой частотой для пользователей.

в 2023 году объем рынка систем автономного вождения в китае составит 330,1 млрд юаней, что на 16,09% больше, чем в прошлом году, сохраняя тенденцию быстрого развития. в настоящее время китайская технология автономного вождения переживает критический период быстрого развития и глубоких изменений, а интеллектуальное вождение высокого класса стало предметом конкуренции в отрасли. компания li auto лидирует в выпуске продуктов «от парковочного места до парковочного места», что оказывает огромное влияние на сферу интеллектуального вождения высокого класса. это не только указывает на то, что комплексная технология интеллектуального вождения li auto + vlm является отличной. внедряется для всех пользователей, но также помогает отрасли выбирать более совершенные технологии. структура и базовая модель алгоритма придают новую жизнь будущему автономного вождения.

(китайская новостная сеть)