रेलमार्गे ७ चालकाः १ कारः च सह "यान्त्रिकदलम्"
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
मूलशीर्षकम् : ७ चालकैः १ कारेन सह रेलमार्गे "यांत्रिकदलम्"
श्रमिक दैनिक-चीन उद्योग संजाल संवाददाता झांग शिगुआंग, संवाददाता गेंग दान, लियू गैंग, प्रशिक्षु लियू यिचेन्
१९ सितम्बर् दिनाङ्के ०:१० वादने हेइलोङ्गजियाङ्ग-प्रान्ते हाजिया-रेलमार्गे एकस्य विशालस्य मार्ग-रक्षण-यन्त्रस्य चालकः लियू युआन्चाओ सफाई-यन्त्रस्य कैब-मध्ये उपविश्य वाहनस्य बहिः षड्भिः सहचरैः सह निर्देशानां आदान-प्रदानं कृतवान् लियू युआन्चाओ जॉयस्टिकं चालितवान्, ततः पर्दाशुद्धियन्त्रस्य अग्रे वाहकमेखला प्रसारिता, मार्गदर्शकखाताः उभयतः उद्घाटिताः, रेलमार्गस्य अधः प्रत्यक्षतया गिट्टीशिलायां प्रविष्टाः च आसन् प्रबलैः एकरूपैः च स्पन्दनैः सह रेलमार्गस्य अधः स्थापिताः गिट्टीशिलाः पक्वान्नवत् "क्वथन्ति स्म", यांत्रिकशुद्धिक्रिया च आधिकारिकतया आरब्धा
३५ वर्षीयः लियू युआन्चाओ च षट् सहचराः च चीन रेलवे हार्बिन् ब्यूरो ग्रुप् कम्पनी लिमिटेड् इत्यस्य हार्बिन् लोकनिर्माणयन्त्रविभागस्य तृतीये यंत्रीकृतसफाईकार्यशालायां बृहत्परिमाणेन मार्गरक्षणयन्त्राणां चालकाः सन्ति तेषां संचालनं कुर्वती रेलयाना qs- 650k पूर्ण-खण्ड-गिट्टी-सफाई-यन्त्रं रेलमार्गस्य गिट्टी-पत्थरस्य स्वच्छतायै प्रयुक्तं यांत्रिक-कार्यवाहनं शक्ति-यात्रा, संचालनम् इत्यादिभिः उपकरणैः निर्मितम् अस्ति, सामान्यरूपेण कार्यं कर्तुं एकस्मिन् समये 7 जनानां कार्यं कर्तुं आवश्यकम् अस्ति।
"रेलमार्गस्य अधः स्थितानां गिट्टी-शिलानां आघात-शोषकं, जलनिकासी-कार्यं च भवति । रेलयानैः पुनः पुनः भ्रमणस्य कारणतः, मौसमस्य प्रभावस्य च कारणात् केचन गिट्टी-शिलाः वृद्धाः भविष्यन्ति, क्षतिग्रस्ताः च भविष्यन्ति, येन आघात-शोषक-कार्यं न्यूनीकरिष्यते, प्रभावितं च भविष्यति safety of train operations." liu yuanchao said, therefore, about every every 10 years, क्षतिग्रस्त गिट्टी गन्दगी च दूरीकर्तुं, कठोरस्य मलिनस्य च ट्रैकबेडस्य समस्यानां समाधानं कर्तुं, दुर्बलजलनिकासी च, ट्रैकबेड् इत्यस्य लोचं पुनः स्थापयितुं, रेखाः स्वच्छं कर्तुं आवश्यकाः सन्ति, तथा रेलयानानां सुचारु संचालनं सुनिश्चितं करोति।
यत्र लियू युआन्चाओ कार्यं करोति तस्मिन् सफाई-एकके सप्त जनाः सन्ति, तेषां औसत-वयोः ३७ वर्षाणि सन्ति, ते पञ्चवर्षेभ्यः एकत्र कार्यं कुर्वन्ति, सहकार्यं च अतीव समीपस्थम् अस्ति "अस्य स्क्रीनिंग् मशीनस्य दीर्घता ३१.६ मीटर् अस्ति, यत् रेलयानस्य अपेक्षया दीर्घम् अस्ति। कारस्य उपरि ७ संचालनस्थानकानि सन्ति येषु ७ चालकाः प्रत्येकं स्वकर्तव्यं निर्वहन्ति, यत् दलस्य समन्वयक्षमतायाः महती परीक्षा अस्ति that during operation, the cleaning machine यन्त्रं चालनस्थितौ अस्ति, प्रत्येकं लिङ्कं समये एव स्थापनीयं यदि एकः व्यक्तिः पृष्ठतः पतति तर्हि समग्रशुद्धिप्रगतिः प्रभाविता भविष्यति "वयं यन्त्रस्य दक्षिणहस्तः इव स्मः। अस्माभिः स्वतन्त्राः भवितुम् अर्हन्ति परन्तु जटिलयन्त्राणि समन्वयेन स्थापयितुं च मिलित्वा कार्यं कर्तव्यम्।"
१२ वर्षाणि यावत् कार्यं कुर्वन् लियू युआन्चाओ इत्ययं यूनिट्-मध्ये सर्वाङ्ग-क्रीडकः अस्ति, सः सर्वेषु ऑपरेशन-स्थानकेषु निपुणतया निपुणः भवितुम् अर्हति “पूर्वं स्क्रीनिंग् सर्वं हस्तचलितरूपेण भवति स्म ततः परं पटल-शय्यायाः खननं करणीयम् आसीत् laterally.3 मीटर् यावत् मैनुअल् सफाई कर्तुं एकघण्टा यावत् समयः अभवत्, अधुना स्क्रीनशुद्धिकरणयन्त्रं एकघण्टे ३०० मीटर् यावत् आच्छादयितुं शक्नोति, तथा च कार्यक्षमतायां बहु सुधारः अभवत् "2014 तमे वर्षे हार्बिन् सार्वजनिककार्ययन्त्रविभागः उपयोगे स्थापितः the qs-650k screen cleaning machine, यस्य कृते एकस्मिन् समये कार्यं पूर्णं कर्तुं केवलं 7 जनानां आवश्यकता भवति
अस्य पटलसफाईयन्त्रस्य प्रथमक्रमाङ्कस्य चालकः लियू युआन्चाओ मुख्यतया विभिन्नानां संचालनयन्त्राणां आरम्भस्य, वाहनस्य उत्खननस्य गभीरतायाः, संचालनवेगस्य च समायोजनस्य दायित्वं धारयति “सप्तसु चालकेषु अहमेव सर्वदा कार्यं करोमि the cab, and the other six प्रत्येकं भ्राता लोकोमोटिवस्य बहिः तदनुरूपं भागं संचालयति तथा च यांत्रिक-परिपथ-स्थितयः मां पोषयति, अहं च गतिशीलरूपेण वाहनस्य समग्र-स्थितिं समायोजयामि," लियू युआन्चाओ अवदत् । अत्र दर्जनशः बटन्-जॉयस्टिक-वितरिताः सन्ति लघु शल्यक्रियाकक्षं, अहं च तान् नियन्त्रयितुम् इच्छामि उत्तमं पटलं स्वच्छं कर्तुं भवद्भिः "षट् दिशः द्रष्टुं सर्वदिशः श्रोतुं च" क्षमता विकसितव्या उच्च-तीव्रतायुक्तं उच्च-सान्द्रतायुक्तं च कार्यं २ घण्टाभ्यः अधिकं यावत् स्थास्यति।
झेङ्ग पेइकिंग्, झाङ्ग युनपेङ्ग च २ तथा ३ स्थानेषु "संग्रहचालकाः" सन्ति, येषु गिट्टीसङ्ग्रहार्थं मार्गदर्शकस्य गर्तस्य नियन्त्रणं भवति, तेषां चालनस्थानानि वाहनस्य मध्ये सन्ति, यत्र गिट्टी सर्वाधिकं "उबालति" the two of them observe the line conditions one on the left and one on the right , "शुद्धिकरणकाले धूलिः अतीव विशाला भवति, अस्माभिः सर्वैः कारस्य बहिः मुखौटाः धारयितव्याः इति झेङ्ग पेइकिंग् अवदत् यत् अस्ति वा इति अवलोकनं सुलभं नास्ति विघ्नाः रेखानां अन्तः धूलिपूर्णे अन्तरिक्षे दीर्घकालं यावत् कार्यं कृत्वा ते अपि सः "अग्निनेत्रयुगलं" विकसितवान्।
"स्पन्दनपट्टिकायां गिट्टी एकत्रिता भवति, तथा च स्पन्दनपर्दे मलिनता निष्कासिता भवति, यथा वालुका छानयति। अवशिष्टं गिट्टी अद्यापि ६ स्थाने "कम्पनपर्दे चालकः" काओ लेइ इत्यस्य पृष्ठतः पूरयितुं आवश्यकम् अस्ति , उक्तवान् यत् सः उत्तरदायी अस्ति स्पन्दनपट्टिकायाः संचालनस्थितेः समायोजनं पटलस्य सफाईयाः प्रमुखः भागः अस्ति, तथा च संचालनस्य गुणवत्ता तया सह निकटतया सम्बद्धा अस्ति। सः तस्य पार्श्वे ४, ५ च स्थानेषु स्थितौ "बैकफिल् चालकौ" ज़ी तियान, याङ्ग यू च दर्शितवान्, "पृष्ठतः अवशिष्टं गिट्टीं तेषां कार्याणां माध्यमेन रेखायाः अन्तः निर्दिष्टस्थाने पुनः पातयितुम् आवश्यकम्" इति
स्क्रीन् कृतं गन्दगीं वाहकमेखलाद्वारा रेखायाः बहिः निर्दिष्टस्थाने निर्वहणं करणीयम् अस्ति एतत् ७ स्थाने "निर्वाहचालकेन" लियू झीलोङ्ग इत्यनेन संचालितं भवति "रेलमार्गस्य उपरि विद्युत्जालं, उभयतः ध्रुवाः च सन्ति कन्वेयरमेखलायाः ऊर्ध्वतां दिशां च समायोजयन्तु।" अतिरिक्त सावधानाः भवन्तु। "हार्बिन्-जियाजिया रेलमार्गः पूर्वोत्तरचीनस्य अल्पाइनक्षेत्रे दीर्घतमः द्रुतरेलमार्गः अस्ति तथा च अत्र निर्माणार्थं प्रथमवारं भवति, अतः चालकाः कार्यं कुर्वन्तः अतीव सावधानाः भवन्ति।
प्रातः ३:३० वादने सफाई सम्पन्नम्, "यान्त्रिकदलेन" ३८० मीटर् यावत् सफाईकार्यं सफलतया सम्पन्नम् । अर्धमासस्य रात्रौ निर्माणकाले ते कुलम् २.५ किलोमीटर् दूरं स्वच्छं कृतवन्तः ।
स्रोतः : श्रमिकाः दैनिकग्राहकाः
