«механическая бригада» на железной дороге из 7 машинистов и 1 вагона.
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
оригинальное название: «механическая бригада» на железной дороге в составе 7 машинистов и 1 вагона.
репортер workers daily-china industry network чжан шигуан, корреспондент гэн дань, лю ган, стажер лю ичэнь
19 сентября в 0:10 на железной дороге хацзя в провинции хэйлунцзян лю юаньчао, водитель большой дорожно-ремонтной техники, сел в кабину уборочной машины и обменялся инструкциями с шестью товарищами, находящимися снаружи машины. лю юаньчао переместил джойстик, и конвейерная лента вытянулась из передней части машины для очистки сит, а направляющие канавки открылись с обеих сторон и вставлены прямо в балластный камень под рельсами. при сильных и равномерных вибрациях балластные камни под рельсами «закипели», как вареники, и официально началась операция механической очистки.
35-летний лю юаньчао и шесть его товарищей работают водителями крупномасштабной дорожно-ремонтной техники в третьем цехе механизированной очистки харбинского отделения машиностроения для общественных работ компании china railway harbin bureau group co., ltd. они управляют поездом qs- полносекционная машина для очистки балласта 650k. механическая рабочая машина, используемая для очистки железнодорожного балласта, состоит из силовых, ходовых, эксплуатационных и других устройств. для нормальной работы требуется 7 человек.
«балластные камни под железнодорожными путями обладают амортизирующими и дренажными функциями. из-за неоднократного перекатывания поездами и воздействия погоды часть балластных камней стареет и повреждается, что снижает амортизирующую функцию и влияет на безопасность движения поездов». лю юаньчао сказал, поэтому примерно каждые 10 лет линии необходимо очищать для удаления поврежденного балласта и грязи, решать проблемы затвердевшего и загрязненного путевого полотна и плохого дренажа, восстанавливать эластичность путевого полотна, и обеспечить бесперебойную работу поездов.
в отделе уборки, где работает лю юаньчао, работают семь человек, средний возраст которых — 37 лет. они работают вместе уже пять лет, и сотрудничество очень тесное. «длина этой досмотровой машины составляет 31,6 метра, что больше, чем у вагона поезда. в вагоне имеется 7 рабочих станций, каждый из которых выполняет свои обязанности, что является отличным испытанием координационных способностей команды». что во время работы уборочная машина находится в рабочем состоянии, и за каждым звеном нужно следить вовремя. если один человек отстанет, это повлияет на общий ход уборки. «мы как правая рука машины. мы должны быть независимыми, но также работать вместе, чтобы синхронизировать сложный механизм».
лю юаньчао, проработавший 12 лет, является универсалом в подразделении и хорошо владеет всеми рабочими станциями. «раньше все просеивание выполнялось вручную, а затем нужно было выкапывать полотно пути на глубину 30 сантиметров. ручная очистка 3 метров в поперечном направлении заняла час, теперь машина для очистки сеток может преодолевать 300 метров за час, и эффективность значительно возросла. «в 2014 году в эксплуатацию была введена в эксплуатацию секция техники для общественных работ. машина для очистки сит qs-650k, для управления которой требуется всего 7 человек для одновременного выполнения задачи по сбору, вибрационному просеиванию, транспортировке, засыпке и другим работам с щебнем.
лю юаньчао — водитель № 1 этой машины для очистки сит. он в основном отвечает за запуск различных рабочих устройств, регулировку глубины выемки грунта и скорости работы машины. «среди семи водителей я единственный, кто всегда работает. кабина и остальные шесть. каждый брат управляет соответствующими частями снаружи локомотива и сообщает мне механические и схемные условия, а я динамически регулирую общее состояние транспортного средства», — сказал лю юаньчао. внутри расположены десятки кнопок и джойстиков. небольшая операционная, и я хочу ими управлять. чтобы сделать хороший очиститель экрана, вы должны развить способность «видеть в шести направлениях и слушать во всех направлениях». вы должны использовать свои уши, глаза, руки и ноги вместе. работа высокой интенсивности и высокой концентрации продлится более 2 часов.
чжэн пейцин и чжан юньпэн — «водители-сборщики» на позициях 2 и 3, отвечающие за управление направляющим желобом для сбора балласта. их позиции водителя находятся в середине транспортного средства, где балласт «кипит» больше всего. они наблюдают за состоянием линии: один слева, другой справа: «во время уборки очень много пыли, и нам всем приходится носить маски вне машины», — сказал чжэн пейцин, — заметить, есть ли пыль, непросто. препятствия внутри линий в пыльном пространстве. после долгой работы у него также появилась пара «пламенных глаз».
«балласт собирается на вибросите, а грязь удаляется через него, как при фильтровании песка. оставшийся балласт все равно необходимо засыпать в линию цао лэй, «машинист виброгрохота» на позиции 6». , сказал, что он отвечает за настройку рабочего состояния вибрационного сита, что является ключевой частью очистки сита, и качество работы тесно связано с этим. он указал на се тяня и ян юя, «машинистов засыпки», занимающих позиции 4 и 5 рядом с ним: «оставленный балласт должен быть сброшен обратно в назначенное место внутри линии посредством их операций».
просеянный мусор необходимо выгрузить в определенное место за пределами линии через конвейер. этим управляет лю чжилун, «машинист по разгрузке» на позиции 7. «над железной дорогой и столбами с обеих сторон находится электросеть. отрегулируйте высоту и направление конвейерной ленты». будьте особенно осторожны. «железная дорога харбин-цзяцзя является самой длинной скоростной железной дорогой в альпийской зоне северо-восточного китая и предъявляет чрезвычайно высокие требования к качеству строительства здесь впервые. водители очень осторожны при работе.
в 3:30 утра уборка была завершена, и «механическая бригада» успешно выполнила задачу по очистке протяженностью 380 метров. за полмесяца ночного строительства расчистили в общей сложности 2,5 километра.
источник: workers daily client.
