sebuah "tim mekanik" di kereta api dengan 7 pengemudi dan 1 gerbong
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
judul asli: "tim mekanik" di kereta api dengan 7 pengemudi dan 1 gerbong
reporter pekerja harian-jaringan industri tiongkok zhang shiguang, koresponden geng dan, liu gang, pekerja magang liu yichen
pada pukul 0:10 tanggal 19 september, di kereta api hajia di provinsi heilongjiang, liu yuanchao, pengemudi mesin pemeliharaan jalan besar, duduk di kabin mesin pembersih dan bertukar instruksi dengan enam rekannya di luar kendaraan. liu yuanchao menggerakkan joystick, dan ban berjalan terbentang dari depan mesin pembersih layar, dan alur pemandu dibuka di kedua sisi dan dimasukkan langsung ke batu pemberat di bawah rel. dengan getaran yang kuat dan merata, batu pemberat di bawah rel "mendidih" seperti pangsit, dan operasi pembersihan mekanis resmi dimulai.
liu yuanchao, 35 tahun, dan enam rekannya adalah pengemudi mesin pemeliharaan jalan skala besar di bengkel pembersihan mekanis ketiga di bagian mesin pekerjaan umum harbin dari china railway harbin bureau group co., ltd. kereta yang mereka operasikan adalah qs- mesin pembersih pemberat bagian penuh 650k. kendaraan kerja mekanis yang digunakan untuk membersihkan pemberat kereta api terdiri dari tenaga, perjalanan, pengoperasian, dan perangkat lainnya. dibutuhkan 7 orang untuk bekerja pada waktu yang sama agar dapat beroperasi secara normal.
“batu pemberat di bawah rel kereta api memiliki fungsi penyerap goncangan dan drainase. akibat tergulingnya kereta api berulang kali dan pengaruh cuaca, beberapa batu pemberat akan menua dan rusak sehingga mengurangi fungsi penyerap goncangan dan mempengaruhi keselamatan pengoperasian kereta api." liu yuanchao berkata, oleh karena itu, setiap 10 tahun sekali, jalur perlu dibersihkan untuk menghilangkan pemberat dan kotoran yang rusak, mengatasi masalah trackbed yang mengeras dan kotor serta drainase yang buruk, mengembalikan elastisitas trackbed, dan memastikan kelancaran pengoperasian kereta api.
ada tujuh orang di unit kebersihan tempat liu yuanchao bekerja, dengan usia rata-rata 37 tahun. mereka telah bekerja bersama selama lima tahun dan kerjasamanya sangat erat. “panjang mesin screening ini 31,6 meter, lebih panjang dari gerbong kereta. terdapat 7 stasiun operasi di dalam gerbong dengan 7 pengemudi yang masing-masing menjalankan tugasnya, yang merupakan ujian besar bagi kemampuan koordinasi tim.” bahwa selama pengoperasian, mesin pembersih mesin dalam keadaan berjalan, dan setiap sambungan harus dijaga tepat waktu. jika satu orang tertinggal, hal itu akan mempengaruhi kemajuan pembersihan secara keseluruhan. “kita ibarat tangan kanan mesin. kita harus mandiri namun juga bekerja sama untuk menjaga sinkronisasi mesin yang rumit.”
liu yuanchao, yang telah bekerja selama 12 tahun, adalah seorang yang serba bisa di unit ini dan dapat menguasai semua stasiun operasi dengan baik. “di masa lalu, semua penyaringan dilakukan secara manual. dasar lintasan harus digali sedalam 30 sentimeter dan kemudian secara lateral. butuh waktu satu jam untuk melakukan pembersihan manual 3 meter, sekarang mesin pembersih layar dapat menempuh jarak 300 meter dalam satu jam, dan efisiensinya telah meningkat pesat. "pada tahun 2014, bagian mesin pekerjaan umum harbin mulai digunakan mesin pembersih layar qs-650k, yang hanya membutuhkan 7 orang untuk mengendalikan satu kendaraan untuk menyelesaikan tugas dalam waktu bersamaan.
liu yuanchao adalah pengemudi nomor 1 mesin pembersih layar ini. dia terutama bertanggung jawab untuk menghidupkan berbagai perangkat pengoperasian, menyesuaikan kedalaman penggalian dan kecepatan pengoperasian kendaraan kabin, dan enam lainnya. setiap saudara mengoperasikan bagian-bagian yang sesuai di luar lokomotif dan memberi saya informasi tentang kondisi mekanis dan sirkuit, dan saya secara dinamis menyesuaikan status keseluruhan kendaraan, "kata liu yuanchao. ada lusinan tombol dan joystick yang didistribusikan di ruang operasi kecil, dan saya ingin mengontrolnya. untuk membuat pembersih layar yang baik, anda harus mengembangkan kemampuan untuk "melihat enam arah dan mendengarkan ke segala arah". pekerjaan dengan intensitas tinggi dan konsentrasi tinggi akan bertahan lebih dari 2 jam.
zheng peiqing dan zhang yunpeng adalah "pengemudi pengumpul" di posisi 2 dan 3, yang bertanggung jawab mengendalikan palung pemandu untuk mengumpulkan pemberat.posisi mengemudi mereka berada di tengah kendaraan, tempat pemberat paling "mendidih". mereka mengamati kondisi garis satu di kiri dan satu di kanan. , "debu selama pembersihan sangat besar, dan kita semua harus memakai masker di luar mobil." zheng peiqing berkata bahwa tidak mudah untuk mengamati apakah ada rintangan di dalam garis di ruang berdebu. setelah bekerja dalam waktu yang lama, mereka juga dia telah mengembangkan sepasang "mata yang berapi-api".
"pemberat dikumpulkan di layar getar, dan kotoran dibuang melalui layar bergetar, seperti menyaring pasir. sisa pemberat masih perlu ditimbun kembali ke dalam saluran." cao lei, "pengemudi layar getar" di posisi 6 , mengatakan bahwa dia bertanggung jawab untuk menyesuaikan status pengoperasian layar getar adalah bagian penting dari pembersihan layar, dan kualitas pengoperasian sangat erat kaitannya dengannya. dia menunjuk ke xie tian dan yang yu, "pengemudi pengisian ulang" di posisi 4 dan 5 di sebelahnya, "pemberat yang tertinggal harus dijatuhkan kembali ke lokasi yang ditentukan di dalam jalur melalui operasi mereka."
kotoran yang disaring perlu dibuang ke lokasi yang ditentukan di luar jalur melalui ban berjalan. hal ini dioperasikan oleh liu zhilong, "pengemudi pelepasan" di posisi 7. "ada jaringan listrik di atas rel kereta api dan tiang di kedua sisi. sesuaikan ketinggian dan arah ban berjalan." berhati-hatilah. "kereta api harbin-jiajia adalah kereta api ekspres terpanjang di zona pegunungan di timur laut tiongkok dan memiliki persyaratan kualitas yang sangat tinggi pengemudi sangat berhati-hati saat bekerja.
pukul 03.30 pagi pembersihan selesai, dan "tim mekanik" berhasil menyelesaikan tugas pembersihan sepanjang 380 meter. selama setengah bulan pembangunan malam, mereka telah membersihkan total 2,5 kilometer.
sumber: klien harian pekerja
