"mekaaninen tiimi" rautateillä, jossa on 7 kuljettajaa ja 1 auto
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
alkuperäinen nimi: "mekaaninen tiimi" rautateillä, 7 kuljettajaa ja 1 auto
workers daily-china industry network -toimittaja zhang shiguang, kirjeenvaihtaja geng dan, liu gang, harjoittelija liu yichen
syyskuun 19. päivänä kello 0.10 hajia-rautatiellä heilongjiangin maakunnassa liu yuanchao, suuren tienhoitokoneen kuljettaja, istui siivouskoneen ohjaamossa ja vaihtoi ohjeita kuuden kumppanin kanssa ajoneuvon ulkopuolella. liu yuanchao liikutti ohjaussauvaa, ja kuljetinhihna venyi ulos seulanpuhdistuskoneen etuosasta, ja ohjausurat avattiin molemmilta puolilta ja työnnettiin suoraan painolastikiveen kiskojen alla. voimakkaalla ja tasaisella tärinällä kiskojen alla olevat painolastikivet "kiehuivat" kuin nyytit, ja mekaaninen puhdistusoperaatio alkoi virallisesti.
35-vuotias liu yuanchao ja kuusi kumppania ovat suuria tienhoitokoneiden kuljettajia china railway harbin bureau group co., ltd:n harbin public works machinery sectionin kolmannessa koneellisessa siivouspajassa. heidän käyttämänsä juna on qs- 650k täysosainen painolastipuhdistuskone rautateiden painolastikivien puhdistamiseen käytettävä mekaaninen työajoneuvo koostuu voima-, matka-, käyttö- ja muista laitteista. se vaatii 7 henkilöä työskentelemään yhtä aikaa toimiakseen normaalisti.
"rautateiden alla olevilla painolastikivillä on iskunvaimennus- ja vedenpoistotoimintoja. toistuvan junien vierityksen ja sään vaikutuksen vuoksi osa painolastikivistä vanhenee ja vaurioituu, mikä heikentää iskunvaimennustoimintoa ja vaikuttaa junaliikenteen turvallisuus." liu yuanchao sanoi, että noin 10 vuoden välein linjat on puhdistettava vaurioituneen painolastin ja lian poistamiseksi, kovettuneiden ja likaisten kiskoalustojen ja huonon vedenpoiston ongelmien ratkaisemiseksi, radan kimmoisuuden palauttamiseksi, ja varmistaa junien sujuva kulku.
siivousyksikössä, jossa liu yuanchao työskentelee, on seitsemän henkilöä, joiden keski-ikä on 37. he ovat työskennelleet yhdessä viisi vuotta ja yhteistyö on hyvin tiivistä. "tämän seulontakoneen pituus on 31,6 metriä, mikä on pidempi kuin junavaunu. autossa on 7 käyttöasemaa, joista jokainen suorittaa tehtäviään, mikä on loistava testi joukkueen koordinaatiokyvylle." että siivouskone on käytön aikana käynnissä ja jokainen linkki on pidettävä ajan tasalla. "olemme kuin koneen oikea käsi. meidän on oltava itsenäisiä, mutta myös tehtävä yhteistyötä pitääksemme monimutkaiset koneet tahdissa."
liu yuanchao, joka on työskennellyt 12 vuotta, on yksikön monitoimimies ja hallitsee taitavasti kaikki toiminta-asemat ”aiemmin seulonta tehtiin manuaalisesti sivusuunnassa siivous kesti tunnin, nyt se pystyy kattamaan 300 metriä yhdessä tunnissa, ja tehokkuus on parantunut huomattavasti qs-650k näytön puhdistuskone, joka vaatii vain 7 henkilöä ohjaamaan yhtä ajoneuvoa suorittaakseen tehtävän samanaikaisesti.
liu yuanchao on tämän näytön puhdistuskoneen ykkönen ohjaamo ja muut kuusi kukin veli käyttää vastaavia osia veturin ulkopuolella ja syöttää minulle mekaaniset ja piiriolosuhteet, ja minä säädän dynaamisesti ajoneuvon yleistä tilaa", liu yuanchao sanoi. painikkeita ja ohjaussauvoja on jaettu kymmeniä. pieni leikkaussali, ja haluan hallita niitä intensiivinen ja keskittymiskykyinen työ kestää yli 2 tuntia.
zheng peiqing ja zhang yunpeng ovat "keräyskuljettajat" paikoissa 2 ja 3, jotka vastaavat ohjainkaukalon ohjaamisesta painolastin keräämiseksi. heidän ajoasennot ovat ajoneuvon keskellä, missä painolasti "kiehuu". he tarkkailevat linjaolosuhteita, yksi vasemmalla ja toinen oikealla, "pölyä on puhdistuksen aikana erittäin paljon, ja meidän kaikkien on käytettävä naamioita auton ulkopuolella." esteitä linjojen sisällä pölyisessä tilassa pitkän työskentelyn jälkeen hän on kehittänyt parin "tuliset silmät".
"painolasti kerätään tärisevään seulaan ja lika poistetaan tärisevän seulan kautta, aivan kuten suodatushiekka. jäljellä oleva painolasti on vielä täytettävä linjaan, "värähtelevän seulan ajuriin" kohdassa 6 , sanoi olevansa vastuussa värinänäytön toimintatilan säätäminen on keskeinen osa näytön puhdistusta ja toiminnan laatu liittyy läheisesti siihen. hän osoitti xie tiania ja yang yua, "täyttökuljettajia" paikoilla 4 ja 5 hänen vieressään: "jäljelle jäänyt painolasti on pudotettava takaisin määrättyyn paikkaan linjan sisällä heidän toimintojensa aikana."
suojattu lika on poistettava määrättyyn paikkaan linjan ulkopuolelle kuljetinhihnan kautta. tätä hoitaa liu zhilong, "purkauskuljettaja" paikassa 7. "rautatien yläpuolella on sähköverkko ja molemmilla puolilla pylväitä. säädä kuljetinhihnan korkeutta ja suuntaa." ole erityisen varovainen. "harbin-jiajia railway on koillis-kiinan alppivyöhykkeen pisin pikajuna, jolla on erittäin korkeat laatuvaatimukset, joten se on ensimmäinen kerta täällä kuljettajat ovat erittäin varovaisia työskennellessään.
klo 3.30 aamulla siivous saatiin päätökseen ja "mekaaninen tiimi" suoritti onnistuneesti 380 metrin siivoustehtävän. puolen kuukauden yörakentamisen aikana on raivattu yhteensä 2,5 kilometriä.
lähde: workers daily client
