समाचारं

हुक्सिउ वाणिज्यिक उपभोक्तृसमूहेन निर्मितम्

लेखकःझोउ युएमिंग

सम्पादक|मियाओ झेंगकिंग

शीर्षक चित्र!दृश्य चीन

यदि भवन्तः नगरयात्राम् रोचन्ते तर्हि वियतनाम सम्भवतः उत्तमः विकल्पः नास्ति । वेगयुक्ताः मोटरसाइकिलाः, गर्जन्तः वीथीः, यातायातप्रकाशं विना लघुचतुष्पथाः च सर्वदा जनान् घबराहटं कुर्वन्ति ।

परन्तु यदि भवान् विदेशेषु निवेशं कर्तुम् इच्छति, कारखानानि निर्मातुम् इच्छति तर्हि वियतनामदेशः उष्णस्थानं भविष्यति।

२०२४ तमे वर्षे वियतनामदेशः अतीव सजीवः अस्ति ।

२०२४ तमे वर्षे प्रथमत्रिमासे वियतनामस्य प्रत्यक्षविदेशीयनिवेशः (fdi) ६.१७ अब्ज अमेरिकीडॉलर् इति अभिलेखात्मकं उच्चतमं स्तरं प्राप्तवान्, यत्र वर्षे वर्षे १३.४% वृद्धिः, प्रबलगतिः च अभवत् तेषु चीनदेशात् आगच्छन्तः कम्पनयः सर्वाधिकं सक्रियः सन्ति ।

यद्यपि वियतनामस्य निवेशविकासमन्त्रालयस्य आँकडानुसारं २०२३ तमे वर्षे प्रत्यक्षविदेशीयनिवेशस्य नवीनपञ्जीकृतराजधानीषु मुख्यभूमिचीनदेशस्य निधिः केवलं द्वितीयस्थानं प्राप्स्यति (३.५४४ अरब अमेरिकीडॉलर्, तदनन्तरं सिङ्गापुरं ३.७७ अरब अमेरिकीडॉलर्, तदनन्तरं च चीनदेशस्य हाङ्गकाङ्ग-नगरे ३.४१३ अरब अमेरिकी-डॉलर्-रूप्यकाणि सन्ति ।परन्तु मुख्यभूमिचीनतः बहवः निवेशाः सिङ्गापुरस्य हाङ्गकाङ्गस्य च माध्यमेन भवन्ति, चीनस्य परिमाणं वा कुलराशिं वा यथापि भवतु, वियतनामदेशे चीनस्य निवेशः निःसंदेहं प्रथमस्थाने अस्ति।

चित्रस्य स्रोतः : वियतनाम प्रथमविरामः

पूर्ववर्षेषु विदेशं न गतवन्तः बहवः चीनदेशस्य कम्पनयः अपि २०२४ तमे वर्षे बहिः आगमिष्यन्ति, विशेषतः अमेरिकादेशे बृहत् विपण्यभागं विद्यमानाः कम्पनयः

“यावत् वयं जानीमः, चीनदेशस्य वित्तपोषिताः ३०० तः अधिकाः सूचीबद्धकम्पनयः वियतनामदेशे उत्पादनस्य आधारं स्थापितवन्तः, कुलम् ३००० तः अधिकाः सूचीकृताः चीनीयनिर्माणकम्पनयः सन्ति"वियतनामस्य प्रथमविरामस्य संस्थापकः वाङ्ग ली हुक्सिउ इत्यस्मै अवदत्।"

चीनीयकम्पनयः वियतनामदेशे किमर्थं समुपस्थिताः सन्ति इति कारणानि जटिलानि न सन्ति ।

मुख्यं कारकं उच्चशुल्कस्य परिहारः अस्ति । " " .अधिकांशेषु उद्योगेषु चीनदेशात् वियतनामदेशात् अमेरिकादेशं प्रति निर्यातस्य शुल्कान्तरं २०%-२५% भवति । उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः हुक्सिउ इत्यस्मै अवदन् यत् केषुचित् उत्पादेषु चीनविरुद्धं द्विगुणं शुल्कविरोधी (डम्पिंगविरोधी तथा प्रतिशुल्कशुल्कं) अपि भवति उदाहरणार्थं चीनदेशात् अमेरिकादेशं प्रति निर्यातितानां मोमबत्तानां शुल्कं शतप्रतिशताधिकं भवति, परन्तु वियतनामदेशात् निर्यातस्य शुल्कं न भवति।

अन्यत् कारणं यत् मेक्सिको, ब्राजील् इत्यादिभिः अन्यैः लोकप्रियैः न्यूनशुल्कक्षेत्रैः सह तुलने वियतनामस्य व्यापकव्ययः तुल्यकालिकरूपेण न्यूनः अस्ति ।

“ब्राजीलस्य निर्माणस्य क्रयणस्य च व्ययः वियतनामदेशस्य अपेक्षया ३-४ गुणाधिकः भवति, यदा तु मेक्सिकोदेशे प्रायः कच्चामालस्य अभावः, अपरिपक्वप्रक्रियाः, उत्पादनदक्षता च न्यूना भवति"टीसीएल औद्योगिकपैन-स्मार्टस्क्रीन् बीयू निर्माणकेन्द्रस्य वियतनाम-आधारस्य महाप्रबन्धकः जू लिन्जुन् हुक्सिउ इत्यस्मै अवदत्। उदाहरणार्थं वियतनामदेशे कार्टन-समूहस्य क्रयणार्थं केवलं १० अमेरिकी-डॉलर् मूल्यं भवितुम् अर्हति, ब्राजील्-देशे तु ४० अमेरिकी-डॉलर् मूल्यं भवेत्।

अवश्यं, अस्मिन् वर्षे चीनीयकम्पनीनां बहूनां संख्यायां वियतनामदेशं प्रति सङ्घटनं कर्तुं सर्वाधिकं महत्त्वपूर्णं कारणं चीन-अमेरिका-व्यापारघर्षणस्य वर्धनं निवारयितुं वर्तते।

ट्रम्पस्य पुनः निर्वाचनेन २०१८ तमे वर्षे चीन-अमेरिका-व्यापारयुद्धस्य कठिनक्षणानां स्मरणं चीनदेशस्य अनेकेषां कम्पनीनां कृते अभवत् । २०१८ तमे वर्षे प्रथमवारं चीनदेशस्य कम्पनीभिः वियतनामदेशे कारखानानां निर्माणे बहु निवेशः कृतः ।

"पूर्वं अहं वियतनामदेशं गत्वा अवसरान् अन्वेष्टुं उपक्रमं कृतवान्, परन्तु अधुना अहं बहिः आगन्तुं 'बाध्यः' अस्मि।"

व्यापारघर्षणं, शुल्कं, उत्पत्तिआवश्यकता इत्यादयः विविधाः विषयाः चीनीयकम्पनीनां परितः सन्ति, तेषां पञ्जीकरणं अन्वेष्टुं तत्कालं आवश्यकम् अस्ति ।

भूमिमूल्यानि वर्धन्ते

तया शुल्कं परिहृत्य व्यापारघर्षणं निवारितम्, परन्तु वियतनामदेशेन चीनीयानाम् आधिकारिणां कृते अपि नूतनाः समस्याः आनिताः ।

प्रथमं कष्टं भूमिग्रहणम् ।

कम्पनीनां प्रवाहेन वियतनामदेशे भूमिः दुर्लभः संसाधनः अभवत् ।

दक्षिणे पर्याप्तं भूमिः नास्ति (दक्षिणे बहवः कारखानाः केन्द्रीकृताः सन्ति, यथा वस्त्रवस्त्रकारखानानि, फर्निचरकारखानानि, गृहोपकरणकारखानानि वा), उत्तरदिशि भूमिः पुनः बहुधा विकसितुं आरब्धा अस्ति

उद्योगस्य अन्तःस्थजनानाम् आँकडानुसारं २०२३ तमे वर्षे प्रायः ७०% निवेशः उत्तरे भविष्यति ।

दक्षिणस्य तुलने उत्तरे न केवलं अधिकानि भूसंसाधनाः सन्ति, अपितु मूलतः प्रत्येकस्मिन् प्रान्ते राजमार्गाः अपि सन्ति । तदतिरिक्तं उत्तरदिशि चीनदेशस्य समीपे एव अस्ति, तथा च रसदव्यवस्था, परिवहनं च अधिकं सुलभं भवति यदि भवान् शेन्झेन्-नगरात् अथवा डोङ्गगुआन-नगरात् प्रस्थायति तर्हि भवान् दिवसद्वयेन हनोई-नगरम् आगन्तुं शक्नोति (तथापि यदि भवान् दक्षिणे अस्ति तर्हि भवान् सामान्यतया समुद्रेण गन्तुं भवति, यत् बहु मन्दतरम् अस्ति ।

उत्तरे अपि तु कोरक्षेत्रं प्रायः पूर्णम् अस्ति ।

वाङ्ग ली हुक्सिउ इत्यस्मै अवदत् यत् उत्तरे अधिकांशः कारखानाः बैक् निन्ह, बैक् गिआङ्ग् इत्यत्र केन्द्रीकृताः सन्ति, ये हनोईतः केवलं प्रायः ३० किलोमीटर् दूरे सन्तिसैमसंगअत्र कारखानस्य स्थापनायाः कारणात् इलेक्ट्रॉनिक्स-उद्योगः उत्तेजितः । यथा यथा कम्पनीनां संख्या वर्धते तथा तथा एकाग्रताक्षेत्राणि परितः क्षेत्रेषु प्रसारितव्यानि भवन्ति यथा, है फोङ्गक्षेत्रं (उत्तरवियतनामस्य बृहत्तमं बन्दरगाहं) महत्त्वपूर्णेषु उत्पादनस्थानेषु अन्यतमं जातम् तत् पूर्वं अधिकं सुलभं प्रतीयते स्म दूरस्थस्थानानां कृते, यथा फुशौ (तुल्यकालिकरूपेण पर्वतीयः,।bydस्थलचयनम्), अन्यत् उदाहरणं न्घे आन् इति, यत् मध्य-उत्तर-वियतनाम-देशे स्थितम् अस्ति ।

चित्रस्य स्रोतः : वियतनाम प्रथमविरामः

भूमिदुर्लभतायाः कारणात् भूमिमूल्यानि स्वाभाविकतया अधिकाधिकं वर्धन्ते ।

“२०१८ तमे वर्षे उत्तरे औद्योगिक-अचल-सम्पत्त्याः औसतमूल्यं अद्यापि ६०-८० अमेरिकी-डॉलर्/वर्गमीटर् आसीत्, परन्तु २०२३ तमे वर्षे तत् १२० अमेरिकी-डॉलर्/वर्गमीटर् यावत् वर्धितम् अस्तिवाङ्ग ली इत्यनेन उक्तं यत् भूमिमूल्यानां द्विगुणीकरणं सामान्यम् अस्ति।

चित्रस्य स्रोतः : वियतनाम प्रथमविरामः

भूमि-अभावेन वियतनाम-सर्वकारेण विविधाः सीमाः उत्थापयितुं आरब्धाः ।

प्रथमं औद्योगिक-अचल-सम्पत्तौ निवेशः बहु कठिनः अभवत्, विशेषतः विदेशीय-पूञ्जी औद्योगिक-अचल-सम्पत्-निवेशे भागं न ग्रहीतुं प्रयत्नः कृतः

वियतनामदेशे अचलसम्पत्निवेशस्य सीमा सर्वदा उच्चा एव आसीत् । चीनीजनानाम् कृते ते अपार्टमेण्ट् क्रेतुं शक्नुवन्ति, परन्तु प्रत्यक्षतया गृहाणि न क्रेतुं शक्नुवन्ति, परन्तु ते भूमिं क्रीतुम्, कारखानानि च निर्मातुं शक्नुवन्ति, परन्तु ते भूमिनिवेशे (यथा कारखानानां पट्टे, भूमिविक्रयणं च) भागं ग्रहीतुं दुर्लभाः भवन्ति

पूर्वं चीन-वित्तपोषिताः संस्थाः औद्योगिक-अचल-सम्पत्-निवेशे अपि भागं गृह्णन्ति स्म, परन्तु तदनन्तरं तेषां विस्तारस्य प्रयासाः बहुधा असफलाः अभवन् ।

यथा, वियतनामदेशस्य हैफोङ्ग्-नगरे शेन्झेन् इन्वेस्टमेण्ट् होल्डिङ्ग्स् इत्यनेन निवेशितः विशालः औद्योगिकनिकुञ्जः अस्ति, दक्षिणवियतनामदेशस्य लोङ्गजियाङ्ग् औद्योगिकनिकुञ्जे वेन्झौ-नगरस्य निजीउद्यमेन निवेशितः अस्ति परन्तु एतत् बहुवर्षपूर्वं निवेशः आसीत्, उद्यानं च पूर्वमेव विभिन्नैः कारखानैः आक्रान्तः अस्ति ।

वियतनाम-सर्वकारस्य कृते भूमिः अतीव संवेदनशीलः भवति, विशेषतः यदा भूमिः एतावता मूल्यवान् भवति । तस्य तुलने वियतनामदेशः अन्तर्राष्ट्रीयसंस्थानां स्वागतं करोति यत् ते भूमिनिवेशे भागं गृह्णन्ति, यथा सिङ्गापुरसेम्बकार्प इत्यादयः उद्यमाः ।

अवश्यं वियतनाम-सर्वकारस्य कृते न केवलं भूमिनिवेशस्य सीमां वर्धयति, अपितु कम्पनीनां प्रवेशस्य सीमां अपि वर्धयति ।

तेषां एतावन्तः बृहत् परियोजनाः सन्ति। अस्याः पृष्ठभूमितः वियतनाम-सर्वकारः स्वाभाविकतया चयनात्मकः भवितुम् आरब्धवान् ।

पर्यावरणसंरक्षणं उच्चप्रौद्योगिकीसामग्री चयुक्तानां उद्यमानाम् प्राथमिकता दत्ता, पारम्परिकवस्त्रप्रक्रियाकरणम् इत्यादयः सरलतराः उद्योगाः बहिष्कृताः भवितुं आरब्धाःप्रत्युत उत्पादन-उन्मुख-विदेश-वित्तपोषित-उद्यमानां निवेशः यत्किमपि अधिकं भवति, तत्किमपि न्यूनं इच्छन्ति । अपि च, कारखानेषु अधिकाधिकाः अग्निसंरक्षणस्य पर्यावरणसंरक्षणस्य च आवश्यकताः सन्ति यदि भवान् वियतनामसर्वकारस्य आवश्यकताः पूर्तुम् इच्छति तर्हि एतेषु लिङ्केषु निवेशितः धनः न्यूनः नास्ति।

केषुचित् लोकप्रियक्षेत्रेषु पञ्जीकृतपुञ्जस्य सीमा अपि शान्ततया महतीं वर्धिता अस्ति ।

वाङ्ग ली हुक्सिउ इत्यस्य उदाहरणं दत्तवान् यत् -चीनदेशस्य समीपे स्थिते वियतनामदेशस्य क्वाङ्ग् निन्ह-प्रान्ते विदेशीय-निवेशित-निर्माण-उद्यमस्य पञ्जीकरणाय ५,००,००० अथवा १० लक्ष-अमेरिकीय-डॉलर्-रूप्यकाणि व्ययितवन्तः परन्तु अस्मिन् वर्षे चीनीय-कम्पनयः एताः प्रक्रियाः अनुसृत्य पश्चात् वार्तालापं कर्तुं असमर्थाः अभवन् अहं ज्ञातवान् यत् यद्यपि स्पष्टं नियमनं नासीत्, परन्तु अत्र विदेशीयस्वामित्वयुक्तानां कारखानानां निवेशस्य सीमा ५० लक्षं अमेरिकी-डॉलर्-अधिकं यावत् वर्धिता, धनं च वस्तुतः स्थाने एव भवितुमर्हति |.अस्य पृष्ठतः कारणं अस्ति यत् २०२३ तमे वर्षे वियतनामदेशे कुलविदेशीयनिवेशे क्वाङ्ग् निन्ह-प्रान्तः प्रथमस्थानं प्राप्तवान्, २०२४ तमे वर्षे जनवरी-अगस्तमासे च द्वितीयस्थानं प्राप्तवान् ।फॉक्सकोन्विगतवर्षद्वये अत्र चत्वारि नूतनानि कारखानानि निवेशितानि सन्ति ।

श्रमव्ययः यथा अपेक्षितं तथा न्यूनः नास्ति

विरलभूमिः, भूमिमूल्यानां वर्धनं च चीनीयानाम् आधिकारिणां कृते प्रमुखा समस्या अभवत् ते अचिरेण एव आविष्कृतवन्तः यत् जनानां लुण्ठनं अन्यत् प्रमुखं समस्या अभवत् ।

वियतनामदेशे निवेशस्य कारखानानां निर्माणस्य च उन्मादः न केवलं भूमिं दुर्लभं संसाधनं करोति, अपितु चीनस्य जनसंख्यायाः १/१४ भागं एव भवति इति भूमिं ग्रहणस्य लक्ष्यं करोति

प्रबन्धनपदेषु विशेषतया उष्णप्रतिस्पर्धा भवति ।

केचन कारखानानि कनिष्ठप्रबन्धकान् (यथा कार्यशालानिदेशकान्) एकवर्षेण अन्तः ३०% वेतनवृद्धिं अपि ददति येन तेषां शिकारः न भवति । केचन स्थानीयवियतनामीप्रबन्धकाः बहुधा कार्यं परिवर्तयितुं शिक्षितवन्तः, अल्पकालीनरूपेण तेषां वेतनं दुगुणं अपि भवितुम् अर्हति ।

प्रबन्धनस्य अतिरिक्तं तृणमूलस्तरस्य श्रमिकाणां नियुक्तिः अपि कठिना भवति । विशेषतः यदा क्षेत्रे कारखानानि एकत्र कार्यं आरभन्ते तदा कार्याणि ग्रहीतुं मूल्यानि वर्धयिष्यन्ति।

वस्तुतः वियतनामीश्रमिकाणां वेतनं यथा अपेक्षितं तथा न्यूनं नास्ति यदा टीसीएलस्य वियतनामकारखानं गच्छन् जू लिन्जुन् हुक्सिउ इत्यस्मै अवदत् ।"वियतनामदेशस्य श्रमिकाणां वेतनव्ययः चीनदेशे तस्मात् ७०% भागः अस्ति।"

उद्योगस्य अन्तःस्थजनानाम् आँकडानुसारं वियतनामीश्रमिकाणां मासिकवेतनं मासे प्रायः ३,००० युआन् (सामाजिकसुरक्षा, २ घण्टानां अतिरिक्तसमयवेतनं च सहितम्) भवति, यदा तु चीनदेशस्य हुइझोउ-नगरस्य कारखानेषु श्रमिकानाम् औसतवेतनं प्रायः ३,८००-४,००० युआन् भवति . कतिपयशैक्षणिकयोग्यता वा व्यावसायिककौशलयुक्तानां कार्यालयकर्मचारिणां (श्वेतकालरकर्मचारिणां) कृते वेतनं तस्मादपि अधिकं भवति, मासिकवेतनं प्रायः ४५०० युआन् भवति

वियतनामदेशे श्रमव्ययस्य कोऽपि लाभः नास्ति ।

अनेककारखानेषु ७०% श्रमिकाः १८ तः ३० वर्षाणां मध्ये भवन्ति, तेषां औसतवयः २५ वर्षाणि भवति । चीनदेशे अधिकांशः युवानः कारखानेषु प्रवेशं कर्तुं न इच्छन्ति, "हुइझोउ-नगरस्य बहवः कारखाना-कर्मचारिणः ४० वर्षाणाम् अधिकाः सन्ति यदा केचन सुकुमाराः भागाः (यथा लघु-पेच-स्थापनं) संसाधयन्ति तदा केचन श्रमिकाः स्पष्टतया अपि न पश्यन्ति । " " .जू लिञ्जुन् अवदत्।

परन्तु, यद्यपि कर्मचारी युवा अस्ति तथा च दक्षिणपूर्व एशियादेशेषु वियतनाम पूर्वमेव अधिकदक्षः क्षेत्रः अस्ति चेदपि उद्योगस्य अन्तःस्थजनानाम् अनुसारं वियतनामस्य उत्पादनदक्षता चीनदेशे तस्मात् ७०% एव अस्ति वयं प्रायः कारखानानां दर्शनकाले काश्चन घटनाः पश्यामः : युवानः श्रमिकाः प्रायः विधानसभारेखायां स्वगतिषु स्थगिताः भवन्ति अस्माकं सहकारिणः शोचन्ति यत् चीनीयकारखानेषु एतत् प्रायः असम्भवम् अस्ति, तेषां हस्ताः च नित्यं पुनरावृत्तिः भवन्ति

वियतनामदेशस्य कारखानेषु जनान् सम्यक् धारयितुं प्रबन्धनं च सुकरं नास्ति ।

वियतनामस्य श्रमिकसङ्घस्य संगठनं तुल्यकालिकरूपेण विकसितम् अस्ति तथा च श्रमिकसङ्घस्य नेतारस्य कारखाने महत् अधिकारः अस्ति तथा च यदा कारखानस्य वेतनं श्रमिकानाम् अपेक्षां न पूरयति तदा हड़तालः भवितुम् अर्हति

उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः एकदा हुक्सिउ इत्यस्मै उदाहरणं दत्तवन्तः यत् -कस्यचित् वर्षस्य वसन्तमहोत्सवस्य समये यतोहि श्रमिकाः अस्मिन् वर्षे वितरिताः वसन्तमहोत्सवस्य उपहाराः गतवर्षस्य इव उत्तमाः न इति अनुभूतवन्तः, ते तस्मिन् समये सामान्यहड़तालस्य आयोजनं कृतवन्तः, अवकाशात् पूर्वं उत्पादनक्षमता सर्वाधिकं तनावपूर्णा आसीत् श्रमिकाणां शान्तिं कर्तुं सामान्योत्पादनात् पूर्वं कारखाने अनेकगुणाधिकं उपहारं वितरितव्यम् आसीत् ।

वियतनामदेशे युवानां जीवनदबावः न्यूनः नास्ति, कल्याणलाभानां हानिः भवति चेत् ते अतीव संवेदनशीलाः भवन्ति ।

हो ची मिन्ह-नगरस्य स्थानीयजनाः हु-चिउ-इत्येतत् अनेकानि उदाहरणानि दत्तवन्तः : हो ची-मिन्-नगरे गृहस्य मूल्यं प्रायः १५,०००-२८,००० युआन् प्रतिवर्गमीटर् भवति; यदि भवान् बालकं पालयितुम् इच्छति तर्हि शिक्षाव्ययस्य भारः अपि बृहत् भवति वियतनामदेशस्य बालकानां कृते प्रायः क्रैम् विद्यालयेषु, शीतकालीन-ग्रीष्मकालीन-अवकाश-पाठ्यक्रमेषु च गन्तुं भवति, यस्य मूल्यं ग्रीष्मकालीन-अवकाशस्य कृते १,००० तः २००० युआन् यावत् भवितुम् अर्हति

भवद्भिः यत् ज्ञातव्यं तत् अस्ति यत् वियतनामदेशे ४,०००-५,००० युआन् मासिकं वेतनं पूर्वमेव अतीव उच्चं वेतनं भवति, अधिकांशश्रमिकाणां वेतनं च ३,००० युआन् इत्येव भवति

एतेषु सामाजिकसांस्कृतिकपृष्ठभूमिषु बहूनां स्थानीयकर्मचारिणां प्रबन्धनं कथं करणीयम् इति तान्त्रिककार्यं जातम् ।

उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः हुक्सिउ इत्यस्मै अवदन् यत् वर्षाणां यावत् रनिंग-इन् कृत्वा मुख्यभूमि-चीन-कम्पनयः वियतनाम-देशे बहु प्रबन्धन-अनुभवं सञ्चितवन्तः इति कथ्यते यत् दक्षिणकोरिया-देशस्य ताइवान-देशस्य च कारखानानां तुलने प्रबन्धन-समस्याः बहवः न्यूनाः सन्ति

हो ची मिन्-नगरस्य भ्रमणकाले २५ वर्षाणि यावत् वियतनामदेशे जडं स्थापितं टीसीएल-संस्था हुक्सिउ-इत्येतत् अनेकानि स्थानीयप्रबन्धनपद्धतीनि शिक्षयति स्म ।

सर्वप्रथमं स्थानीयवियतनामीजनानाम् पर्यवेक्षकरूपेण नियुक्तिं कर्तुं प्रयतध्वम्, तथा च चीनीयकर्मचारिणः तान्त्रिकसमर्थनभूमिकां कर्तुं नियोक्तुं प्रयतध्वम्। यदि भवान् वास्तवमेव कस्यचित् नियुक्तिं कर्तुं न शक्नोति तर्हि स्थानीयजनाः स्थानीयजनैः सह संवादं कर्तुं शक्नुवन्ति, येन सांस्कृतिकभेदानाम् कारणेन बहवः दुर्बोधाः न्यूनीकर्तुं शक्यन्ते।

तदतिरिक्तं वियतनामदेशे निगमसंस्कृतेः निर्माणे विशेषं ध्यानं दातव्यम् ।

"ते संस्कारस्य समूहक्रियाकलापस्य च महत्त्वं ददति।"

वियतनामदेशे अधिकांशः कर्मचारी अतीव युवानः एकलः च सन्ति, तथा च कारखाने दैनिकं कार्यं नीरसं भवति अतः टीसीएल महत्त्वपूर्णपर्वणां समये अनेकानि सांस्कृतिकक्रियाकलापाः आयोजयिष्यति, तथा च कर्मचारी स्वेच्छया अपि तान् आयोजयिष्यति। एतेषां कार्याणां व्ययः प्रायः लक्षशः युआन् यावत् भवति, परन्तु ते कर्मचारिणां कम्पनीयाः मान्यतां वर्धयितुं अपि आवश्यकाः सन्ति ।

एतादृशं वातावरणं चीनदेशस्य अपेक्षया बहु भिन्नं भवति आन्तरिककर्मचारिणां रुचिः वियतनामदेशे यदि एतादृशाः क्रियाकलापाः न सन्ति तर्हि कारखानस्य आकर्षणं न्यूनीकरिष्यते।

तदतिरिक्तं चीन-वियतनाम-देशयोः भेदयोः विषये अस्माभिः विविधविवरणेषु बलं न दातव्यम् ।

यथा, कारखाने वियतनामीप्रबन्धकानां पर्यवेक्षकाणां च व्यवहारः समानस्तरस्य चीनीयकर्मचारिणां समतुल्यः भवितुमर्हति अन्यत् उदाहरणं यत् वियतनामदेशे वैधानिकरूपेण एकदिवसीयविरामसप्ताहः अस्ति यत् चीनदेशात् प्रेषिताः प्रबन्धकाः प्रतिसप्ताहं द्वौ दिवसौ अवकाशं प्राप्तुं शक्नुवन्ति स्म, परन्तु एकदिवसीयविरामसप्ताहं अपि परिवर्तयन्ति स्म, इति वियतनामस्य श्रमिकाणां असन्तुष्टतां निवारयति।

बहुराष्ट्रीय उद्यमानाम् प्रबन्धने सांस्कृतिकभेदाः प्रायः महत्त्वपूर्णं आव्हानं भवन्ति । "चीनीकम्पनीभिः एतत् अवगन्तुं आवश्यकं यत् ते वियतनामदेशे विदेशीयाः कम्पनीः सन्ति, तथा च वियतनामीकर्मचारिणां चिन्तनस्य, कार्यस्य आदतेः, संचारपद्धतीनां च अनुकूलनं कुञ्जी अस्ति।