समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२०२१ तमे वर्षे विक्रयः दशलाखं अतिक्रान्तवान् ततः २०२२ तमे वर्षे ८३०,००० वाहनानां कृते पतितः, ततः २०२३ तमे वर्षे ७१०,००० यावत् न्यूनः अभवत्, यत् २०२१ तमे वर्षे ३०% न्यूनम् अस्ति ।

अस्मिन् वर्षे मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् अन्ततः विक्रयं वर्धयितुं समर्थः अभवत्, परन्तु लाभं न वर्धयित्वा राजस्वं वर्धयितुं "दुविधायां" पतितः । वित्तीयप्रतिवेदने ज्ञायते यत् द्वितीयत्रिमासे मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् इत्यनेन प्रायः ९४१ मिलियन युआन् राजस्वं प्राप्तम्, यत् वर्षे वर्षे १३.५% वृद्धिः २४.९ मिलियन युआन् इत्यस्य शुद्धहानिः अभवत्, यत् शुद्धहानितः १० गुणाधिकम् आसीत् गतवर्षस्य तस्मिन् एव काले १९ लक्षं युआन्-रूप्यकाणां मूल्यं प्राप्तम् ।

सूचीकृत्य केवलं वर्षत्रयेषु एव मेवेरिक्सस्य विपण्यमूल्यं ९६% न्यूनीकृतम् अस्ति ।

पदार्पणं शिखरम् अस्ति

mavericks electric vehicle इति huawei इत्यस्य पूर्वकार्यकारी उपाध्यक्षस्य ren zhengfei इत्यस्य उत्तराधिकारी baidu इत्यस्य पूर्व cto इत्यस्य च li yinan इत्यस्य अन्तिमः उद्यमः अस्ति ।

२०१४ तमे वर्षे ४५ वर्षीयः ली यिनान् इत्यनेन बीएमडब्ल्यू, माइक्रोसॉफ्ट, हुवावे इत्यादिभिः वैश्विकप्रसिद्धैः कम्पनीभिः निर्मितेन मूलदलेन सह "द्विचक्रीयविद्युत्वाहन" इति व्यवसायः आरब्धः

केवलं एकस्मिन् वर्षे एव मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् इत्यनेन प्रथमं विद्युत्वाहनस्य उत्पादं एन१ इति विमोचितम् । एकदा उत्पादः मुक्तः अभवत् तदा तस्य विषये बहु ध्यानं आकर्षितम् । जीन्स-पट्टिकां धारयन् ली यिनान् स्वस्य प्रौद्योगिक्याः, डिजाइनस्य च भावेन उपयोक्तृभ्यः प्रभावितवान् ।

प्रौद्योगिकीदृष्ट्या मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् इत्यनेन प्रत्यक्षतया सीस-अम्ल-बैटरी-इत्येतत् तत्कालीन-टेस्ला-इत्यस्य समाने पैनासोनिक-१८६५०-त्रिगुण-लिथियम-बैटरी-इत्यत्र अद्यतनं कृतम्, यस्य बैटरी-जीवनं दीर्घतरं भवति तस्मिन् एव काले एप्-माध्यमेन वाहनस्य स्थितिं, स्थितिनिर्धारणं, अलार्म-कार्यं च पश्यितुं शक्नोति इति स्मार्ट-वाहन-प्रणाली प्रारब्धम् । डिजाइनस्य दृष्ट्या एतत् मोबाईल-फोन-माउण्टिङ्ग्-ब्रेकेट्, यूएसबी-चार्जिंग-पोर्ट् इत्यादीनां उपयोक्तृ-अनुकूल-डिजाइनस्य समर्थनं करोति ।

उत्पादप्रौद्योगिकी-अद्यतन-अद्यतन-उत्कृष्ट-डिजाइन-माध्यमेन मेवेरिक्-इलेक्ट्रिक्-इत्यनेन सजातीय-उत्पादैः सह द्विचक्रीय-विद्युत्-वाहनानां क्षेत्रे प्रकाशितम् अस्ति यद्यपि व्ययः अधिकः मूल्यं च महत् अस्ति तथापि अनेके व्यजनाः कटिताः सन्ति । उत्पादस्य प्रक्षेपणानन्तरं प्रथमवर्षे मेवेरिक्स् इत्यनेन ८०,००० यूनिट् विक्रीतम् । तदनन्तरं वर्षे विक्रयः दुगुणः भूत्वा १९०,००० यूनिट् यावत् अभवत्, २०१८ तमे वर्षे ३४०,००० यूनिट् विक्रीतम् ।

उत्तमविपण्यप्रदर्शनेन मेवेरिक्स इलेक्ट्रिक् केवलं चतुर्वर्षेषु एव नास्डैक् इत्यत्र प्रवेशं कृतवान् । २०२१ तमे वर्षे मेवेरिक्स्-संस्थायाः विद्युत्विक्रयः दशलाखं यूनिट्-अधिकं भविष्यति । अस्मिन् वर्षे मेवेरिक्स इलेक्ट्रिक् इत्यस्य शेयरमूल्यं प्रतिशेयरं ५३.३८ अमेरिकीडॉलर् इति अभिलेखात्मकं उच्चतमं स्तरं प्राप्तवान्, तस्य कुलविपण्यमूल्यं च ४ अर्ब अमेरिकीडॉलर् अतिक्रान्तम् ।

९ क्रमाङ्केन अतिक्रान्तः

२०२१ तमे वर्षे मोक्षबिन्दुः भवति ।

अस्मिन् वर्षे नियू इलेक्ट्रिक् इत्यनेन स्वस्य नूतनं ऊर्जाब्राण्ड् नियू इनोवेटिव् एनर्जी टेक्नोलॉजी (niutron) इति प्रक्षेपणं कृत्वा प्रथमं जियोउजिया एनवी नवीनं ऊर्जावाहनं प्रक्षेपणं कृतम्, यत् सीरीज ए वित्तपोषणं ५० कोटि अमेरिकीडॉलर् प्राप्तवान्, तत् अवसरे त्वरितम् अभवत् तथा च अवसरः परिवर्तितः अस्ति। नवीन ऊर्जावाहनानां सफलता कृशः एव अस्ति ।

उत्पादनयोग्यता कदापि न प्राप्ता, तस्य उत्पादनं केवलं मंगलपाषाणप्रौद्योगिक्याः (निउ इनोवेशन एनर्जी इति नामान्तरितम्) महायानप्रौद्योगिक्याः च कृते कर्तुं शक्यते रोचकं तत् अस्ति यत् महायानप्रौद्योगिक्याः २०१९ तः उत्पादनं स्थगयितुं उत्पादनं स्थगयितुं च विशालं ऋणं वहितुं च समस्याः ज्ञापिताः। अचिरेण एव एषः उन्मत्तः प्रयासः समाप्तः अभवत् प्रसवस्य कठिनतायाः कारणात् mavericks electric इत्यनेन अभिप्रेतस्य उपयोक्तुः निक्षेपः प्रत्यागन्तुम् अभवत् । एकवर्षात् किञ्चित् अधिके काले युजिया अन्यत् नूतनं कारनिर्माणशक्तिं जातम् यत् वेइमार-तिआन्जी-योः पश्चात् पतितम् अस्ति ।

यतो हि मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् विचलितः आसीत्, चतुर्चक्रविद्युत्वाहनव्यापारस्य लोभं च करोति स्म, तस्मात् द्विचक्रवाहनव्यापारं कम्पनी नव इत्यनेन अतिक्रान्तम् ।

कम्पनी नव २०१९ तमे वर्षे द्विचक्रीयविद्युत्वाहनानां क्षेत्रे प्रवेशं कृतवती, यत् मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् इत्यस्मात् कतिपयवर्षेभ्यः अनन्तरं अभवत् । परन्तु ९ क्रमाङ्कस्य कम्पनीयाः पदार्पणमात्रेण उच्चस्तरीयं विपण्यं लक्ष्यं कृतम् यत्र मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् अस्ति ।

२०२० तमे वर्षे कम्पनी नव इत्यनेन प्रायः एकलक्षं द्विचक्रीयविद्युत्वाहनानि विक्रीताः, यदा तु मेवेरिक्स् इत्यनेन अस्मिन् वर्षे ६,००,००० विद्युत्वाहनानि विक्रीताः, यत् प्रायः ६ गुणानां अन्तरं भवति । परन्तु २०२१ तमे वर्षे नाइन कम्पनीयाः द्विचक्रीयविद्युत्वाहनानां विक्रयः ४२०,००० यूनिट् यावत् उच्छ्रितः, यदा तु मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् इत्यनेन १.०३८ मिलियन यूनिट् यावत् सशक्तविक्रयमात्रा निर्वाहिता

२०२२ तमे वर्षे नाइन कम्पनी तथा मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् इत्येतयोः द्विचक्रीयविद्युत्वाहनस्य विक्रयः प्रथमवारं एकस्मिन् एव आरम्भरेखायां भविष्यति, उभयत्र ८३०,००० यूनिट् भवति परन्तु ५,००० युआन् इत्यस्मात् उपरि मूल्यपरिधिषु ९ क्रमाङ्कस्य कम्पनी स्वस्य लाभं दर्शयति । विपण्यां शीर्ष-दश-माडल-मध्ये नाइन-इत्यनेन अष्टौ विजयः प्राप्तः । अस्मिन् वर्षे मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् इत्यस्य सूचीकरणात् परं प्रथमं हानिः अपि अभवत्, यत्र ४९.५ मिलियन युआन् इत्यस्य शुद्धहानिः अभवत् ।

ततः परं कम्पनी नवस्य यिकी जुएचेन् इत्यस्य विक्रयः २०२३ तमे वर्षे १४.६ लक्षं यूनिट् यावत् अभवत्, मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् इत्यस्य विक्रयः अपि ७१०,००० यूनिट् यावत् संकुचितः अस्मिन् वर्षे मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् इत्यस्य राजस्वं १६.२% न्यूनीकृतम्, तस्य मूलकम्पन्योः कारणं शुद्धहानिः २२२ मिलियन युआन् यावत् विस्तारिता ।

२०२४ तमे वर्षे पुनः अन्तरं विस्तारं प्राप्स्यति ।मेवेरिक्स् इत्यस्य द्विचक्रीयविद्युत्वाहनानां वर्षस्य प्रथमार्धे २८५,००० यूनिट् विक्रीतम्, यदा तु चीनदेशे कम्पनी नाइन इत्यस्य विक्रयः १९८४ मिलियन यूनिट् यावत् अभवत् द्विचक्रीयविद्युत्वाहनानां उच्चस्तरीयक्षेत्रे नाइनकम्पनी मेवेरिक्स इलेक्ट्रिक् इत्यस्य व्यापकं ओवरटेकं सम्पन्नवती अस्ति ।

उद्योगः मध्यतः उच्चपर्यन्तं मध्यतः निम्नपर्यन्तं च भेदं करोति, यत्र सीमारूपेण ४,००० युआन् भवति । ४००० युआन् इत्यस्मात् उपरि ये सन्ति ते मध्यतः उच्चस्तरीयाः, ४००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनाः च मध्यतः निम्नस्तरीयाः सन्ति । वस्तुतः mavericks electric इत्यस्य केचन उत्पादाः मध्यतः निम्नस्तरीयपर्यन्तं केन्द्रीभवन्ति, मूल्यानि च तुल्यकालिकरूपेण किफायतीनि सन्ति । परन्तु उच्चस्तरीय-उत्पादानाम् उपरि केन्द्रितं mavericks electric-कम्पनी मध्य-निम्न-अन्त-विपण्यस्य विषये सर्वथा चिन्तां न करोति ।

मध्य-उच्च-अन्त-बाजारे no.9 कम्पनी द्वारा भयंकररूपेण दमितस्य अनन्तरं, xiaoniu electric कृते विक्रयं वर्धयितुं मूल्य-कमीकरण-रणनीतिषु अवलम्बनं कृत्वा 4,000 युआन्-तः अधः मूल्य-परिधिषु yadi-emma roll-इत्यनेन सह स्पर्धां कर्तुं अवास्तविकम् अस्ति मेवेरिक्स इलेक्ट्रिक् सर्वदिशः दमितः आसीत् ।

पूंजीबाजारे नियू इलेक्ट्रिक व्हीकल्स् इत्यस्य शेयरमूल्यं २०२४ तमस्य वर्षस्य फरवरीमासे प्रतिशेयरं १.५६ अमेरिकीडॉलर् इति अभिलेखात्मकं न्यूनतमं स्तरं प्राप्तवान् । १३ सितम्बर् दिनाङ्के व्यापारस्य समाप्तिपर्यन्तं मेवेरिक्स इलेक्ट्रिक् प्रतिशेयरं १.७९ अमेरिकीडॉलर् इति मूल्येन व्यापारं कुर्वन् आसीत्, यस्य कुलविपण्यमूल्यं केवलं १३९ मिलियन अमेरिकीडॉलर् आसीत् । यदि 16 फरवरी 2021 दिनाङ्के निर्मितस्य $53.38 प्रतिशेयरस्य ऐतिहासिकस्य उच्चतमस्य आधारेण गणना क्रियते तर्हि mavericks electric इत्यस्य शेयरमूल्यं विगतत्रिषु वर्षेषु 96.6% न्यूनीकृतम् अस्ति

तदपि मेवेरिक्स इलेक्ट्रिक् उच्चस्तरीयविपण्यस्य कृषिं निरन्तरं कर्तुं दृढनिश्चयः इव दृश्यते। २०२४ तमे वर्षे मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् इत्यस्य नूतनकारप्रक्षेपणसम्मेलने मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् इत्यनेन त्रीणि नूतनानि काराः प्रक्षेपितानि । तेषु इलेक्ट्रिकमोटरसाइकिलस्य एनएक्स हाइपरसंस्करणस्य एकीकृतमूल्यं २९,९८० युआन्, विद्युत्साइकिलस्य एनएक्सटी इत्यस्य सर्वोच्चमूल्यं १२,४९९ युआन्, एक्स३ इत्यस्य एकीकृतमूल्यं २४,९८० युआन् च अस्ति

गुणवत्तासमस्याः क्रमेण उत्पद्यन्ते

मूल्यानि अधिकाधिकं महत् भवन्ति, परन्तु गुणवत्तायाः समस्याः क्रमेण उद्भवन्ति । अन्तिमेषु वर्षेषु उच्चस्तरीयः ब्राण्ड् मेवेरिक् इलेक्ट्रिक् इत्यनेन बहुविधं नमूनाकरणविफलता, उत्पादस्य गुणवत्तायाः विषयाः च अभवन् ।

"kuaima financial media" इत्यनेन ज्ञातं यत् मे २०२३ तः अधुना यावत्, maverick electric इत्यस्य सम्बद्धाः उत्पादाः स्थानीयबाजारनिरीक्षणविभागैः सप्तवारं घोषितस्य अयोग्यनमूनानिरीक्षणस्य सूचीयां सन्ति, येषु "चार्जरः बैटरी च (बैटरीविरोधी छेड़छाड़)" परियोजना नमूनाविफलतायाः दरं सर्वाधिकं भवति । विद्युत्वाहनानि ये चार्जर-बैटरी-योः यादृच्छिकनिरीक्षणं विफलं कुर्वन्ति, तेषां परिवर्तनस्य जोखिमः भवति, येन सहजतया स्वतःस्फूर्तदहनम् इत्यादीनि सुरक्षादुर्घटनानि भवितुम् अर्हन्ति

राष्ट्रिय-अग्निशामक-उद्धार-ब्यूरो-द्वारा प्रकाशित-आँकडानां अनुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथम-पञ्च-मासेषु अस्माकं देशे कुलम् १०,०५१ विद्युत्-साइकिल-अग्नयः अभवत्, येषु ३५ जनाः मृताः तदनन्तरं बीजिंग, नानजिङ्ग्, ग्वाङ्गझौ इत्यादिषु स्थानेषु सम्भाव्यसुरक्षाखतराणां केन्द्रीकृतनिरीक्षणं कृतम् । द्विचक्रीयविद्युत्वाहनानां सुरक्षासंकटाः जनानां जीवनाय गम्भीररूपेण खतरान् जनयन्ति।

कृष्णबिडालशिकायतमञ्चे मेवेरिक्सविद्युत्वाहनानां विषये ३,१९३ यावत् शिकायतां आसन्, मुख्यतया विक्रयपश्चात्सेवा, प्रचारस्य वास्तविकतायाः च विसंगतिः, वाहनानां प्रमाणपत्राणां च विसंगतिः इत्यादिषु विषयेषु केन्द्रीकृताः आसन्

२०२२ तमे वर्षे "३१५ उपभोक्तृअधिकारदिवसः" इति पार्टीयां केचन मेवेरिक्स् विद्युत्वाहनभण्डाराः अपि सार्वजनिकरूपेण डिकोडिंग् उपकरणानि प्रदातुं, अवैधरूपेण गतिसीमां वर्धयितुं च नामकृताः