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depois que as vendas ultrapassaram um milhão em 2021, caíram para 830.000 veículos em 2022, e depois caíram para 710.000 em 2023, uma queda de 30% em relação a 2021.

este ano, a maverick electric finalmente conseguiu aumentar as vendas, mas caiu no “dilema” de aumentar a receita sem aumentar os lucros. o relatório financeiro mostra que no segundo trimestre, a maverick electric obteve receitas de aproximadamente 941 milhões de yuans, um aumento anual de 13,5%, um prejuízo líquido de 24,9 milhões de yuans, que foi mais de 10 vezes maior que o prejuízo líquido; de 1,9 milhão de yuans no mesmo período do ano passado.

em apenas três anos desde a sua listagem, o valor de mercado do mavericks caiu 96%.

a estreia é o auge

mavericks electric vehicle é o último empreendimento de li yinan, ex-vice-presidente executivo da huawei, sucessor de ren zhengfei e ex-cto do baidu.

em 2014, li yinan, de 45 anos, iniciou um negócio de "veículos elétricos de duas rodas" com uma equipe central formada por empresas globais famosas como bmw, microsoft e huawei.

em apenas um ano, a maverick electric lançou seu primeiro veículo elétrico, o n1. depois que o produto foi lançado, atraiu muita atenção. li yinan, vestindo jeans, impressionou os usuários com seu senso de tecnologia e design.

do ponto de vista tecnológico, a maverick electric atualizou diretamente a bateria de chumbo-ácido para a mesma bateria ternária de lítio panasonic 18650 da tesla da época, que tem uma vida útil mais longa. ao mesmo tempo, foi lançado um sistema de veículo inteligente que pode verificar o status do veículo, posicionamento e funções de alarme através do aplicativo. em termos de design, ele suporta designs fáceis de usar, como suportes de montagem para telefones celulares e portas de carregamento usb. possui uma aparência simples e elegante e é altamente reconhecível.

através de atualizações tecnológicas de produtos e designs excepcionais, a maverick electric brilhou no campo de veículos elétricos de duas rodas com produtos homogêneos. embora o custo seja alto e o preço caro, vários leques foram colhidos. no primeiro ano após o lançamento do produto, o mavericks vendeu 80 mil unidades. no ano seguinte, as vendas dobraram para 190 mil unidades e, em 2018, foram vendidas 340 mil unidades.

com seu excelente desempenho de mercado, a mavericks electric entrou na nasdaq em apenas quatro anos. até 2021, as vendas elétricas do mavericks ultrapassarão um milhão de unidades. neste ano, o preço das ações da mavericks electric atingiu um recorde de 53,38 dólares por ação, e o seu valor total de mercado ultrapassou 4 mil milhões de dólares.

ultrapassado pelo no.9

o ponto de viragem ocorre em 2021.

este ano, a niu electric lançou sua nova marca de energia niu innovative energy technology (niutron) e lançou o primeiro veículo de nova energia ziyoujia nv, que recebeu us$ 500 milhões em financiamento da série a, aproveitou a oportunidade e a oportunidade mudou. o sucesso dos novos veículos energéticos é pequeno.

a qualificação de produção nunca foi obtida e só pode ser produzida pela mars stone technology (renomeada de niu innovation energy) e pela mahayana technology. curiosamente, a mahayana technology relatou problemas de suspensão e suspensão da produção e de enormes dívidas desde 2019. logo, essa tentativa maluca chegou ao fim. devido a dificuldades na entrega, a mavericks electric teve que devolver o depósito do usuário pretendido. em pouco mais de um ano, youjia se tornou outra nova força automotiva que caiu depois de weimar e tianji.

como a maverick electric estava distraída e cobiçava o negócio de veículos elétricos de quatro rodas, o negócio de veículos de duas rodas foi ultrapassado pela empresa nove.

a company nine entrou no campo dos veículos elétricos de duas rodas em 2019, vários anos depois da maverick electric. mas assim que a no.9 company estreou, ela se concentrou no mercado de alto padrão onde a maverick electric está localizada.

em 2020, a company nine vendeu cerca de 100.000 veículos elétricos de duas rodas, enquanto a mavericks vendeu 600.000 veículos elétricos este ano, uma diferença de cerca de 6 vezes. no entanto, em 2021, as vendas de veículos elétricos de duas rodas da nine company dispararam para 420.000 unidades, enquanto a maverick electric manteve um forte volume de vendas, atingindo 1,038 milhão de unidades.

em 2022, as vendas de veículos elétricos de duas rodas da nine company e da maverick electric estarão na mesma linha de partida pela primeira vez, ambas com 830.000 unidades. mas na faixa de preço acima de 5.000 yuans, a empresa nº 9 mostra suas vantagens. entre os 10 melhores modelos do mercado, a nine conquistou oito deles. este ano, a maverick electric também sofreu a primeira perda desde a sua listagem, com um prejuízo líquido de 49,5 milhões de yuans.

desde então, as vendas do yiqi juechen da company nine atingiram 1,46 milhão de unidades em 2023, e as vendas da maverick electric diminuíram ainda mais para 710.000 unidades. este ano, a receita da maverick electric caiu 16,2% e o prejuízo líquido atribuível à sua empresa-mãe aumentou para 222 milhões de yuans.

a diferença aumentará novamente em 2024. os veículos elétricos de duas rodas do mavericks venderam 285.000 unidades no primeiro semestre do ano, enquanto as vendas da company nine na china no primeiro semestre do ano atingiram 1,1984 milhão de unidades. no campo de veículos elétricos de duas rodas de última geração, a nine company completou uma ultrapassagem abrangente da mavericks electric.

a indústria distingue entre médio a alto e médio a baixo, com 4.000 yuans como limite. aqueles acima de 4.000 yuans são de médio a alto padrão, e aqueles abaixo de 4.000 yuans são de médio a baixo nível. na verdade, alguns dos produtos da mavericks electric concentram-se na faixa média a baixa e os preços são relativamente acessíveis. mas a mavericks electric, que se concentra em produtos de alta qualidade, não se preocupa nem um pouco com o mercado de médio a baixo custo.

depois de ser ferozmente reprimida pela no.9 company no mercado de médio a alto padrão, não é realista para a xiaoniu electric confiar em estratégias de redução de preços para aumentar as vendas e competir com yadi e emma roll na faixa de preços abaixo de 4.000 yuans. a mavericks electric foi suprimida em todas as direções.

no mercado de capitais, o preço das ações da niu electric vehicles atingiu um mínimo recorde de us$ 1,56 por ação em fevereiro de 2024. no fechamento do pregão de 13 de setembro, a mavericks electric estava sendo negociada a us$ 1,79 por ação, com um valor de mercado total de apenas us$ 139 milhões. se calculado com base no máximo histórico de us$ 53,38 por ação criado em 16 de fevereiro de 2021, o preço das ações da mavericks electric caiu 96,6% nos últimos três anos.

mesmo assim, a mavericks electric parece determinada a continuar cultivando o mercado de alto padrão. na conferência de lançamento de novos carros da maverick electric em 2024, a maverick electric lançou três novos carros. entre eles, o preço unificado da versão nx hyper da motocicleta elétrica é de 29.980 yuans, o preço mais alto da bicicleta elétrica nxt é de 12.499 yuans e o preço unificado do x3 é de 24.980 yuans.

problemas de qualidade surgem um após o outro

os preços estão ficando cada vez mais caros, mas problemas de qualidade surgem um após o outro. nos últimos anos, a maverick electric, uma marca sofisticada, enfrentou múltiplas falhas de amostragem e problemas de qualidade do produto.

"kuaima financial media" soube que de maio de 2023 até agora, os produtos relacionados da maverick electric estiveram sete vezes na lista de inspeções de amostragem não qualificadas anunciadas pelos departamentos de supervisão do mercado local, entre as quais "carregadores e baterias (anti-adulteração da bateria)" o projeto tem a maior taxa de falha de amostragem. os veículos elétricos que não passarem na inspeção aleatória de carregadores e baterias correm o risco de serem modificados, o que pode facilmente levar a acidentes de segurança, como combustão espontânea.

segundo dados divulgados pelo gabinete nacional de bombeiros e resgate, nos primeiros cinco meses de 2024 ocorreram no nosso país um total de 10.051 incêndios em bicicletas eléctricas, provocando 35 vítimas. posteriormente, pequim, nanjing, guangzhou e outros locais realizaram inspeções centralizadas de potenciais riscos de segurança. os riscos de segurança dos veículos elétricos de duas rodas ameaçam seriamente a vida das pessoas.

na plataforma de reclamações black cat, houve até 3.193 reclamações sobre veículos elétricos mavericks, concentrando-se principalmente em questões como serviço pós-venda, discrepâncias entre publicidade e realidade e discrepâncias entre veículos e certificados.

na festa do "315 dia dos direitos do consumidor" de 2022, algumas lojas de veículos elétricos mavericks também foram publicamente citadas por fornecerem dispositivos de decodificação e aumentarem ilegalmente o limite de velocidade.