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después de que las ventas superaron el millón en 2021, cayeron a 830.000 vehículos en 2022 y luego cayeron a 710.000 en 2023, una caída del 30% con respecto a 2021.

este año, maverick electric finalmente logró aumentar las ventas, pero cayó en el "dilema" de aumentar los ingresos sin aumentar los beneficios. el informe financiero muestra que en el segundo trimestre, maverick electric logró ingresos de aproximadamente 941 millones de yuanes, un aumento interanual del 13,5% y una pérdida neta de 24,9 millones de yuanes, más de 10 veces mayor que la pérdida neta; de 1,9 millones de yuanes en el mismo período del año pasado.

en sólo tres años desde su salida a bolsa, el valor de mercado de mavericks ha caído un 96%.

el debut es la cima.

mavericks electric vehicle es la última empresa de li yinan, ex vicepresidente ejecutivo de huawei, sucesor de ren zhengfei y ex director de tecnología de baidu.

en 2014, li yinan, de 45 años, inició un negocio de "vehículos eléctricos de dos ruedas" con un equipo central formado por empresas mundialmente famosas como bmw, microsoft y huawei.

en sólo un año, maverick electric lanzó su primer producto de vehículo eléctrico, el n1. una vez que se lanzó el producto, llamó mucho la atención. li yinan, vestido con vaqueros, impresionó a los usuarios con su sentido de la tecnología y el diseño.

desde un punto de vista tecnológico, maverick electric actualizó directamente la batería de plomo-ácido a la misma batería de litio ternaria panasonic 18650 que tesla en ese momento, que tiene una mayor duración de batería. al mismo tiempo, se lanzó un sistema de vehículo inteligente que puede verificar el estado, el posicionamiento y las funciones de alarma del vehículo a través de la aplicación. en términos de diseño, admite diseños fáciles de usar, como soportes de montaje para teléfonos móviles y puertos de carga usb. tiene una apariencia simple y elegante y es muy reconocible.

a través de actualizaciones de tecnología de productos y diseños sobresalientes, maverick electric ha brillado en el campo de los vehículos eléctricos de dos ruedas con productos homogéneos. aunque el costo es alto y el precio caro, se han cosechado varios fanáticos. en el primer año después del lanzamiento del producto, mavericks vendió 80.000 unidades. al año siguiente, las ventas se duplicaron hasta las 190.000 unidades y en 2018 se vendieron 340.000 unidades.

con su excelente desempeño en el mercado, mavericks electric ingresó al nasdaq en solo cuatro años. para 2021, las ventas de eléctricos de los mavericks superarán el millón de unidades. este año, el precio de las acciones de mavericks electric alcanzó un récord de 53,38 dólares por acción y su valor de mercado total superó los 4.000 millones de dólares.

superado por el número 9

el punto de inflexión se produce en 2021.

este año, niu electric lanzó su nueva marca de energía niu innovative energy technology (niutron) y lanzó el primer vehículo de nueva energía ziyoujia nv. niu electric, que recibió 500 millones de dólares en financiación serie a, aprovechó la oportunidad y la oportunidad ha cambiado. el éxito de los vehículos de nueva energía es escaso.

la calificación de producción nunca se ha obtenido y solo puede ser producida por mars stone technology (rebautizada como niu innovation energy) y mahayana technology. curiosamente, mahayana technology ha informado de problemas de suspensión de producción y suspensión de producción y de enormes deudas desde 2019. pronto este loco intento llegó a su fin. debido a dificultades en la entrega, mavericks electric tuvo que devolver el depósito al usuario previsto. en poco más de un año, youjia se ha convertido en otra nueva fuerza fabricante de automóviles que ha caído después de weimar y tianji.

debido a que maverick electric estaba distraído y codiciaba el negocio de los vehículos eléctricos de cuatro ruedas, el negocio de los vehículos de dos ruedas fue superado por la compañía nueve.

company nine entró en el campo de los vehículos eléctricos de dos ruedas en 2019, varios años después que maverick electric. pero tan pronto como debutó la compañía no.9, se dirigió al mercado de alta gama donde se encuentra maverick electric.

en 2020, company nine vendió alrededor de 100.000 vehículos eléctricos de dos ruedas, mientras que mavericks vendió 600.000 vehículos eléctricos este año, una brecha de aproximadamente 6 veces. sin embargo, en 2021, las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas de nine company se dispararon a 420.000 unidades, mientras que maverick electric mantuvo un fuerte volumen de ventas alcanzando 1,038 millones de unidades.

en 2022, las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas de nine company y maverick electric estarán en la misma línea de salida por primera vez, ambos con 830.000 unidades. pero en el rango de precios superiores a 5.000 yuanes, la empresa número 9 muestra sus ventajas. entre los 10 mejores modelos del mercado, nine ha ganado ocho de ellos. este año, maverick electric también sufrió su primera pérdida desde su salida a bolsa, con una pérdida neta de 49,5 millones de yuanes.

desde entonces, las ventas de yiqi juechen de company nine alcanzaron 1,46 millones de unidades en 2023, y las ventas de maverick electric se han reducido aún más a 710.000 unidades. este año, los ingresos de maverick electric cayeron un 16,2% y su pérdida neta atribuible a su empresa matriz se expandió a 222 millones de yuanes.

la brecha se ampliará nuevamente en 2024. los vehículos eléctricos de dos ruedas de los mavericks vendieron 285.000 unidades en la primera mitad del año, mientras que las ventas de company nine en china en la primera mitad del año alcanzaron 1,1984 millones de unidades. en el campo de los vehículos eléctricos de dos ruedas de alta gama, nine company ha completado un amplio adelantamiento a mavericks electric.

la industria distingue entre gama media y alta y media a baja, con 4.000 yuanes como límite. los de más de 4.000 yuanes son de gama media a alta, y los de menos de 4.000 yuanes son de gama media a baja. de hecho, algunos de los productos de mavericks electric se centran en la gama media y baja y los precios son relativamente asequibles. pero a mavericks electric, que se centra en productos de alta gama, no le importa en absoluto el mercado de gama media y baja.

después de haber sido ferozmente reprimida por la compañía no.9 en el mercado de gama media a alta, no es realista que xiaoniu electric dependa de estrategias de reducción de precios para aumentar las ventas y competir con yadi y emma roll en el rango de precios por debajo de los 4.000 yuanes. mavericks electric fue reprimido en todas direcciones.

en el mercado de capitales, el precio de las acciones de niu electric vehicles alcanzó un mínimo histórico de 1,56 dólares por acción en febrero de 2024. al cierre de operaciones el 13 de septiembre, mavericks electric cotizaba a 1,79 dólares por acción, con un valor de mercado total de sólo 139 millones de dólares. si se calcula en base al máximo histórico de 53,38 dólares por acción creado el 16 de febrero de 2021, el precio de las acciones de mavericks electric ha caído un 96,6% en los últimos tres años.

aun así, mavericks electric parece decidida a seguir cultivando el mercado de alta gama. en la conferencia de lanzamiento de automóviles nuevos de 2024 de maverick electric, maverick electric lanzó tres automóviles nuevos. entre ellos, el precio unificado de la versión nx hyper de la motocicleta eléctrica es de 29.980 yuanes, el precio más alto de la bicicleta eléctrica nxt es de 12.499 yuanes y el precio unificado de la x3 es de 24.980 yuanes.

los problemas de calidad surgen uno tras otro.

los precios son cada vez más caros, pero los problemas de calidad van surgiendo uno tras otro. en los últimos años, maverick electric, una marca de alta gama, ha experimentado múltiples fallas en el muestreo y problemas de calidad del producto.

"kuaima financial media" se enteró de que desde mayo de 2023 hasta ahora, los productos relacionados de maverick electric han estado en la lista de inspecciones de muestreo no calificadas anunciadas por los departamentos de supervisión del mercado local siete veces, entre los que se encuentran "cargadores y baterías (antimanipulación de baterías)". tiene la mayor tasa de fracaso de muestreo. los vehículos eléctricos que no pasan la inspección aleatoria de cargadores y baterías corren el riesgo de ser modificados, lo que puede provocar fácilmente accidentes de seguridad como la combustión espontánea.

según datos difundidos por la oficina nacional de bomberos y salvamento, en los primeros cinco meses de 2024 se produjeron en nuestro país un total de 10.051 incendios de bicicletas eléctricas, que provocaron 35 víctimas. posteriormente, beijing, nanjing, guangzhou y otros lugares llevaron a cabo inspecciones centralizadas de posibles riesgos para la seguridad. los peligros para la seguridad de los vehículos eléctricos de dos ruedas amenazan gravemente la vida de las personas.

en la plataforma de quejas de black cat, hubo hasta 3.193 quejas sobre los vehículos eléctricos mavericks, centrándose principalmente en cuestiones como el servicio postventa, discrepancias entre publicidad y realidad, y discrepancias entre vehículos y certificados.

en la fiesta del "315 día de los derechos del consumidor" de 2022, algunas tiendas de vehículos eléctricos mavericks también fueron nombradas públicamente por proporcionar dispositivos de decodificación y aumentar ilegalmente el límite de velocidad.