소식

emule 브랜드 hermès는 고급 시장에 갇혀 있습니다.

2024-09-14

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

판매량은 2021년 100만대를 넘은 뒤 2022년 83만대, 2023년에는 71만대로 2021년 대비 30% 감소했다.

올해 매버릭일렉트릭은 드디어 매출 증대에 성공했지만, 이익은 늘지 않고 매출만 늘어나는 '딜레마'에 빠졌다. 재무 보고서에 따르면 2분기에 maverick electric은 전년 동기 대비 13.5% 증가한 약 9억 4100만 위안의 매출을 달성했으며 이는 순 손실보다 10배 이상 큰 2490만 위안을 기록했습니다. 지난해 같은 기간 1900만원.

매버릭스는 상장 후 불과 3년 만에 시장 가치가 96%나 하락했다.

데뷔가 전성기네

매버릭스 전기차(mavericks electric vehicle)는 런정페이(ren zhengfei)의 후임이자 전 바이두(baidu) cto인 화웨이(huawei) 전 부사장 리이난(li yinan)의 마지막 벤처다.

2014년 45세의 리 이난(li yinan) 씨는 bmw, 마이크로소프트, 화웨이 등 글로벌 유명 기업들이 구축한 핵심팀과 함께 '이륜전기차' 사업을 시작했다.

단 1년 만에 maverick electric은 첫 번째 전기 자동차 제품인 n1을 출시했습니다. 제품이 출시되자 많은 관심을 끌었습니다. 청바지를 입은 리이난은 기술과 디자인 감각으로 사용자들에게 깊은 인상을 남겼다.

기술적 관점에서 maverick electric은 납축 배터리를 당시 tesla와 동일한 panasonic 18650 삼원 리튬 배터리로 직접 업데이트하여 배터리 수명이 더 깁니다. 이와 함께 앱을 통해 차량 상태, 위치 확인, 알람 기능을 확인할 수 있는 스마트 차량 시스템도 출시됐다. 디자인적으로는 휴대폰 거치대, usb 충전 포트 등 사용자 친화적인 디자인을 지원하며 심플하고 세련된 외관으로 인지도가 높다.

매버릭 일렉트릭은 제품 기술 업데이트와 뛰어난 디자인을 통해 균질한 제품으로 이륜 전기 자동차 분야에서 빛을 발했습니다. 가격도 비싸고 가격도 비싸지만 많은 팬들을 모아왔습니다. 매버릭스는 제품 출시 첫 해에 8만 대를 판매했다. 이듬해 판매량은 19만대로 두 배 이상 늘었고, 2018년에는 34만대가 팔렸다.

뛰어난 시장 성과를 바탕으로 mavericks electric은 단 4년 만에 나스닥에 진출했습니다. 2021년까지 매버릭스의 전기 판매량은 100만 대를 넘어설 것입니다. 올해 매버릭스 일렉트릭의 주가는 주당 53.38달러로 사상 최고치를 기록했고, 총 시장 가치는 40억 달러를 넘어섰다.

no.9에게 추월당함

전환점은 2021년에 찾아온다.

올해 niu electric은 새로운 에너지 브랜드 niu innovative energy technology(niutron)를 출시하고 시리즈 a 자금 조달에서 5억 달러를 받은 최초의 ziyoujia nv 신에너지 차량을 출시했습니다. 신에너지 자동차의 성공 가능성은 희박하다.

생산 자격을 취득한 적이 없으며 mars stone technology(niu innovation energy에서 이름 변경) 및 mahayana technology에서만 생산할 수 있습니다. 흥미롭게도 마하야나 테크놀로지(mahayana technology)는 2019년부터 생산 중단, 생산 중단, 막대한 부채 떠안기 등의 문제를 보고해왔다. 머지않아 이 미친 시도는 끝났습니다. 배송 문제로 인해 mavericks electric은 의도한 사용자의 보증금을 반환해야 했습니다. 단 1년 만에 youjia는 weimar와 tianji에 이어 또 다른 새로운 자동차 제조 강자로 거듭났습니다.

매버릭 일렉트릭이 사륜차 사업에 정신이 팔리고 탐냈기 때문에 이륜차 사업은 컴퍼니나인에게 추월당했다.

컴퍼니나인은 매버릭 일렉트릭보다 몇 년 늦은 2019년 이륜차 분야에 진출했다. 하지만 no.9 company는 데뷔하자마자 maverick electric이 위치한 고급 시장을 목표로 삼았습니다.

2020년 컴퍼니나인은 이륜차 약 10만대를 판매한 반면, 매버릭스는 올해 전기차 60만대를 판매해 약 6배의 격차를 보였다. 하지만 2021년 나인컴퍼니의 이륜전기차 판매량은 42만대까지 급증한 반면, 매버릭일렉트릭은 103만8천대에 달하는 견고한 판매량을 유지했다.

2022년 나인컴퍼니와 매버릭 일렉트릭의 이륜차 판매량은 모두 83만대로 처음으로 같은 출발선에 선다. 하지만 5,000위안 이상의 가격대에서는 9위 회사의 장점이 드러난다. 현재 시장에 출시된 상위 10개 모델 중 나인이 8개를 수상했습니다. 올해 매버릭일렉트릭도 상장 이후 첫 손실을 입어 4950만 위안의 순손실을 냈다.

이후 2023년 컴퍼니나인의 이치쥬첸(yiqi juechen) 판매량은 146만대에 이르렀고, 매버릭 일렉트릭(maverick electric)의 판매량은 71만대까지 더욱 줄어들었다. 올해 매버릭 일렉트릭의 매출은 16.2% 감소했고, 모회사에 귀속된 순손실은 2억2200만 위안으로 확대됐다.

2024년에는 격차가 다시 벌어진다. 매버릭스의 이륜전기차는 상반기 28만5000대를 판매한 반면, 컴퍼니나인의 상반기 중국 판매량은 119억8400만대에 달했다. 나인컴퍼니는 고급 이륜차 분야에서 매버릭스 일렉트릭을 ​​포괄적으로 추월했다.

업계에서는 4,000위안을 경계로 중저가와 중저가를 구분한다. 4,000위안 이상은 중저가, 4,000위안 미만은 중저가이다. 실제로 매버릭스 일렉트릭의 제품 중 일부는 중저가에 초점을 맞추고 있으며, 가격도 비교적 저렴하다. 하지만 고급 제품에 주력하는 매버릭스 일렉트릭은 중저가 시장에는 전혀 관심을 두지 않습니다.

중저가 시장에서 9위 기업의 맹렬한 제압을 받은 샤오니우전기가 가격 인하 전략으로 판매량을 늘리고, 4000위안 이하 가격대에서 야디, 엠마롤과 경쟁하는 것은 비현실적이다. mavericks electric은 모든 방향에서 진압되었습니다.

자본 시장에서 niu electric vehicles의 주가는 2024년 2월 주당 1.56달러로 사상 최저치를 기록했습니다. 9월 13일 거래 마감 기준으로 mavericks electric은 주당 1.79달러에 거래되었으며 총 시장 가치는 1억 3900만 달러에 불과했습니다. 2021년 2월 16일 생성된 주당 53.38달러라는 역사적 최고치를 기준으로 계산하면 mavericks electric의 주가는 지난 3년 동안 96.6% 하락했습니다.

그럼에도 불구하고 매버릭스 일렉트릭은 고급 시장을 계속 육성하겠다는 결심을 굳힌 것으로 보인다. 매버릭 일렉트릭의 2024년 신차 출시 컨퍼런스에서 매버릭 일렉트릭은 세 대의 신차를 출시했습니다. 이 중 전기 오토바이 nx hyper 버전의 통합 가격은 29,980위안, 전기 자전거 nxt의 최고 가격은 12,499위안, x3의 통합 가격은 24,980위안이다.

품질 문제가 잇달아 발생

가격은 점점 비싸지고 있지만 품질 문제가 속속 나타나고 있다. 최근 몇 년 동안 고급 브랜드인 maverick electric은 여러 차례의 샘플링 실패와 제품 품질 문제를 경험했습니다.

"kuaima financial media"는 2023년 5월부터 현재까지 maverick electric의 관련 제품이 현지 시장 감독 부서에서 발표한 부적격 샘플링 검사 목록에 7차례나 포함되었으며 그 중 "충전기 및 배터리(배터리 변조 방지)" 프로젝트가 포함되어 있다는 사실을 알게 되었습니다. 샘플링 실패율이 가장 높습니다. 충전기, 배터리 등의 무작위 점검을 통과하지 못한 전기차는 개조될 위험이 있어 자연발화 등 안전사고로 이어지기 쉽습니다.

국가소방구조국이 발표한 자료에 따르면, 2024년 첫 5개월 동안 우리나라에서는 총 10,051건의 전기자전거 화재가 발생해 35명의 사상자가 발생했다. 이후 베이징, 난징, 광저우 등에서는 잠재적인 안전 위험에 대한 중앙 집중식 검사를 실시했습니다. 이륜전기자동차의 안전위험은 국민의 생명을 심각하게 위협하고 있습니다.

블랙캣 불만사항 플랫폼에는 매버릭스 전기차에 대한 불만사항이 무려 3,193건이나 접수됐는데, 주로 애프터 서비스, 홍보와 현실의 불일치, 차량과 인증서의 불일치 등의 문제에 초점을 맞췄다.

2022년 '315 소비자 권리의 날' 파티에서 일부 매버릭스 전기차 매장도 디코딩 장치를 제공하고 불법적으로 속도 제한을 높인 혐의로 공개적으로 이름이 알려졌습니다.