uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kun myynti ylitti miljoonan vuonna 2021, se laski 830 000 ajoneuvoon vuonna 2022 ja sitten 710 000 ajoneuvoon vuonna 2023, mikä on 30 % pudotus vuoteen 2021 verrattuna.

tänä vuonna maverick electric onnistui vihdoin kasvattamaan myyntiä, mutta joutui "dilemman" kasvattamiseen tuloja kasvattamatta voittoja. taloudellinen raportti osoittaa, että maverick electricin liikevaihto oli toisella vuosineljänneksellä noin 941 miljoonaa yuania, mikä on 13,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin, nettotappio 24,9 miljoonaa yuania, mikä oli yli 10 kertaa suurempi kuin nettotappio 1,9 miljoonaa yuania viime vuoden vastaavana aikana.

vain kolmen vuoden kuluessa listautumisesta mavericksin markkina-arvo on pudonnut 96 prosenttia.

debyytti on huippu

mavericks electric vehicle on huawein entisen varatoimitusjohtajan, ren zhengfein seuraajan ja baidun entisen teknologiajohtajan li yinanin viimeinen yritys.

vuonna 2014 45-vuotias li yinan aloitti "kaksipyöräisen sähköauton" liiketoiminnan ydintiimin kanssa, jonka rakensivat maailmanlaajuisesti kuuluisat yritykset, kuten bmw, microsoft ja huawei.

vain vuodessa maverick electric julkaisi ensimmäisen sähköajoneuvotuotteensa, n1:n. kun tuote julkaistiin, se herätti paljon huomiota. li yinan, jolla oli farkut jalassa, teki käyttäjiin vaikutuksen tekniikan ja muotoilun tunteella.

teknologisesta näkökulmasta maverick electric päivitti lyijyakun suoraan samaan panasonic 18650 -kolmiumakkuun kuin tesla tuolloin, jolla on pidempi akun käyttöikä. samaan aikaan julkaistiin älykäs ajoneuvojärjestelmä, joka voi tarkistaa ajoneuvon tilan, paikannus- ja hälytystoiminnot sovelluksen kautta. suunnittelun suhteen se tukee käyttäjäystävällisiä malleja, kuten matkapuhelimen kiinnitystelineitä ja usb-latausportteja. se on yksinkertainen ja tyylikäs ulkonäkö ja se on erittäin tunnistettavissa.

tuoteteknologiapäivitysten ja erinomaisten designien ansiosta maverick electric on loistanut kaksipyöräisten sähköajoneuvojen alalla homogeenisilla tuotteilla. vaikka kustannukset ovat korkeat ja hinta kallis, useita faneja on kerätty. ensimmäisenä vuonna tuotteen julkaisun jälkeen mavericks myi 80 000 yksikköä. seuraavana vuonna myynti kaksinkertaistui 190 000 kappaleeseen ja vuonna 2018 340 000 kappaletta.

erinomaisella markkinasuorituskykyllään mavericks electric pääsi nasdaqiin vain neljässä vuodessa. vuoteen 2021 mennessä mavericksin sähkönmyynti ylittää miljoonan yksikön. tänä vuonna mavericks electricin osakekurssi nousi ennätyskorkealle 53,38 dollariin osakkeelta, ja sen kokonaismarkkina-arvo ylitti 4 miljardia dollaria.

no.9 ohittanut

käännekohta tapahtuu vuonna 2021.

tänä vuonna niu electric lanseerasi uuden energiabrändinsä niu innovative energy technology (niutron) ja lanseerasi ensimmäisen ziyoujia nv:n uuden energiaajoneuvon, joka sai 500 miljoonan dollarin a-sarjan rahoituksen, ja tilaisuus on muuttunut. uusien energiaajoneuvojen menestys on heikko.

tuotantopätevyyttä ei ole koskaan hankittu, ja sitä voivat valmistaa vain mars stone technology (uudeksi nimeksi niu innovation energy) ja mahayana technology. mielenkiintoista on, että mahayana technology on raportoinut ongelmista tuotannon keskeyttämisessä ja tuotannon keskeyttämisessä sekä valtavien velkojen kantamisessa vuodesta 2019 lähtien. pian tämä hullu yritys päättyi toimitusvaikeuksien vuoksi mavericks electricin oli palautettava aiotun käyttäjän talletus. hieman yli vuodessa youjiasta on tullut toinen uusi autonvalmistaja, joka on pudonnut weimarin ja tianjin jälkeen.

koska maverick electric oli hajamielinen ja halusi nelipyöräisten sähköajoneuvojen liiketoimintaa, kaksipyöräisten ajoneuvojen liiketoiminta ohitti company nine.

company nine tuli kaksipyöräisten sähköajoneuvojen alalle vuonna 2019, useita vuosia myöhemmin kuin maverick electric. mutta heti kun no.9 company debytoi, se suuntautui huippuluokan markkinoille, jolla maverick electric sijaitsee.

vuonna 2020 company nine myi noin 100 000 kaksipyöräistä sähköautoa, kun taas mavericks myi 600 000 sähköautoa tänä vuonna, mikä on noin 6-kertainen ero. vuonna 2021 nine companyn kaksipyöräisten sähköajoneuvojen myynti nousi kuitenkin jyrkästi 420 000 yksikköön, kun taas maverick electricin myyntivolyymi oli vahva 1,038 miljoonaan yksikköön.

vuonna 2022 nine companyn ja maverick electricin kaksipyöräisten sähköajoneuvojen myynti on ensimmäistä kertaa samalla lähtöviivalla, molempia 830 000 kappaletta. mutta hintaluokassa yli 5000 yuania, nro 9 yritys näyttää etunsa. markkinoiden kymmenen parhaan mallin joukossa nine on voittanut niistä kahdeksan. tänä vuonna maverick electric kärsi myös ensimmäisen tappionsa listautumisen jälkeen, ja nettotappio oli 49,5 miljoonaa yuania.

sittemmin company ninen yiqi juechenin myynti oli 1,46 miljoonaa yksikköä vuonna 2023, ja maverick electricin myynti on edelleen kutistunut 710 000 yksikköön. tänä vuonna maverick electricin liikevaihto laski 16,2 % ja sen emoyhtiöstä johtuva nettotappio kasvoi 222 miljoonaan juaniin.

ero kasvaa jälleen vuonna 2024. mavericksin kaksipyöräisiä sähköajoneuvoja myi 285 000 yksikköä vuoden ensimmäisellä puoliskolla, kun taas company ninen myynti kiinassa oli vuoden ensimmäisellä puoliskolla 1,1984 miljoonaa kappaletta. kaksipyöräisten sähköajoneuvojen huippuluokan alalla nine company on saanut päätökseen mavericks electricin kattavan ohituksen.

toimiala erottaa keski- ja korkeatasoiset ja keski-to-low-end 4 000 yuania rajana. yli 4 000 yuania maksavat ovat keskitasoa ja alle 4 000 juania keskitasoa. itse asiassa jotkut mavericks electricin tuotteista keskittyvät keski- ja matalaluokkaisiin tuotteisiin, ja hinnat ovat suhteellisen edullisia. mutta mavericks electric, joka keskittyy huippuluokan tuotteisiin, ei välitä lainkaan keski- ja matalan hintaluokan markkinoista.

no.9 companyn kiivaasti tukahduttamana keski- ja huippuluokan markkinoilla xiaoniu electricin on epärealistista luottaa hinnanalennusstrategioihin lisätäkseen myyntiä ja kilpaillakseen yadin ja emma rollin kanssa alle 4 000 yuanin hintaluokassa. mavericks electric tukahdutettiin kaikkiin suuntiin.

pääomamarkkinoilla niu electric vehiclesin osakekurssi oli ennätyksellisen alhainen, 1,56 dollaria osakkeelta helmikuussa 2024. kaupankäynnin päättyessä 13. syyskuuta mavericks electricin osakekohtainen kauppa oli 1,79 dollaria, ja sen kokonaismarkkina-arvo oli vain 139 miljoonaa dollaria. jos lasketaan 16. helmikuuta 2021 luodun historiallisen korkeimman 53,38 dollarin osakekohtaisen arvon perusteella, mavericks electricin osakekurssi on laskenut 96,6 % viimeisen kolmen vuoden aikana.

siitä huolimatta mavericks electric näyttää päättäväiseltä jatkaa huippuluokan markkinoiden viljelyä. maverick electricin vuoden 2024 uusien autojen julkaisukonferenssissa maverick electric toi markkinoille kolme uutta autoa. niistä sähkömoottoripyörän nx hyper -version yhtenäinen hinta on 29 980 yuania, sähköpyörän nxt korkein hinta on 12 499 yuania ja x3: n yhtenäinen hinta 24 980 yuania.

laatuongelmat syntyvät yksi toisensa jälkeen

hinnat nousevat koko ajan, mutta laatuongelmia ilmaantuu yksi toisensa jälkeen. viime vuosina maverick electric, huippuluokan tuotemerkki, on kokenut useita näytteenottovirheitä ja tuotteiden laatuongelmia.

"kuaima financial media" sai tietää, että maverick electricin liittyvät tuotteet ovat olleet toukokuusta 2023 tähän päivään paikallisten markkinavalvontaosastojen ilmoittamien näytteenottotarkastusten listalla seitsemän kertaa, mukaan lukien "laturit ja akut (akun peukaloinnin esto)" on korkein näytteenoton epäonnistumisprosentti. sähköajoneuvot, jotka epäonnistuvat laturien ja akkujen satunnaisessa tarkastuksessa, ovat vaarassa joutua modifikaatioihin, mikä voi helposti johtaa turvallisuusonnettomuuksiin, kuten itsestään syttymiseen.

palo- ja pelastuslaitoksen julkaisemien tietojen mukaan maassamme tapahtui vuoden 2024 viiden ensimmäisen kuukauden aikana yhteensä 10 051 sähköpyöräpaloa, joissa kuoli 35 henkilöä. myöhemmin pekingissä, nanjingissa, guangzhoussa ja muissa paikoissa suoritettiin keskitettyjä tarkastuksia mahdollisista turvallisuusriskeistä. kaksipyöräisten sähköajoneuvojen turvallisuusriskit uhkaavat vakavasti ihmisten henkeä.

black cat complaints platformilla oli jopa 3 193 valitusta mavericksin sähköajoneuvoista, jotka keskittyivät pääasiassa huoltopalveluun, julkisuuden ja todellisuuden välisiin eroihin sekä ajoneuvojen ja todistusten välisiin eroihin.

vuoden 2022 "315 consumer rights day" -juhlissa jotkin mavericks-sähköajoneuvoliikkeet nimettiin myös julkisesti dekoodauslaitteiden tarjoamisesta ja laittomasta nopeusrajoituksen nostamisesta.