berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

setelah penjualan melampaui satu juta pada tahun 2021, jumlahnya turun menjadi 830.000 kendaraan pada tahun 2022, dan kemudian turun menjadi 710.000 pada tahun 2023, turun 30% dari tahun 2021.

tahun ini, maverick electric akhirnya berhasil meningkatkan penjualan, namun terjerumus ke dalam "dilema" peningkatan pendapatan tanpa meningkatkan keuntungan. laporan keuangan menunjukkan bahwa pada kuartal kedua, maverick electric mencapai pendapatan sekitar 941 juta yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 13,5%; kerugian bersih sebesar 24,9 juta yuan, yang 10 kali lebih besar dari kerugian bersih sebesar 1,9 juta yuan pada periode yang sama tahun lalu.

hanya dalam tiga tahun sejak pencatatannya, nilai pasar mavericks telah turun sebesar 96%.

debut adalah puncaknya

kendaraan listrik mavericks adalah usaha terakhir li yinan, mantan wakil presiden eksekutif huawei, penerus ren zhengfei, dan mantan cto baidu.

pada tahun 2014, li yinan yang berusia 45 tahun memulai bisnis "kendaraan listrik roda dua" dengan tim inti yang dibangun oleh perusahaan terkenal global seperti bmw, microsoft, dan huawei.

hanya dalam waktu satu tahun, maverick electric merilis produk kendaraan listrik pertamanya, n1. begitu produknya dirilis, menarik banyak perhatian. li yinan, mengenakan jeans, membuat pengguna terkesan dengan selera teknologi dan desainnya.

dari segi teknologi, maverick electric langsung memperbarui baterai timbal-asam menjadi baterai lithium terner panasonic 18650 yang sama dengan tesla pada saat itu, yang memiliki masa pakai baterai lebih lama. pada saat yang sama, sistem kendaraan pintar yang dapat memeriksa status kendaraan, posisi dan fungsi alarm melalui aplikasi diluncurkan. dari segi desain, ia mendukung desain yang ramah pengguna seperti braket pemasangan ponsel dan port pengisi daya usb. tampilannya sederhana dan elegan serta sangat mudah dikenali.

melalui pembaruan teknologi produk dan desain yang luar biasa, maverick electric telah bersinar di bidang kendaraan listrik roda dua dengan produk yang homogen. meski biayanya mahal dan harganya mahal, namun sejumlah kipas angin sudah dipanen. pada tahun pertama setelah produknya diluncurkan, mavericks terjual 80.000 unit. tahun berikutnya, penjualan meningkat dua kali lipat menjadi 190.000 unit, dan pada 2018 terjual 340.000 unit.

dengan kinerja pasarnya yang luar biasa, mavericks electric memasuki nasdaq hanya dalam waktu empat tahun. pada tahun 2021, penjualan listrik mavericks akan melebihi satu juta unit. pada tahun ini, harga saham mavericks electric mencapai rekor tertinggi us$53,38 per saham, dan total nilai pasarnya melebihi us$4 miliar.

disusul oleh no.9

titik balik terjadi pada tahun 2021.

tahun ini, niu electric meluncurkan merek energi barunya niu innovative energy technology (niutron) dan meluncurkan kendaraan energi baru ziyoujia nv yang pertama. niu electric, yang menerima pembiayaan seri a sebesar us$500 juta, segera memanfaatkan peluang tersebut dan peluang tersebut telah berubah. keberhasilan kendaraan energi baru sangat kecil.

kualifikasi produksi belum pernah diperoleh, dan hanya dapat diproduksi oleh mars stone technology (berganti nama dari niu innovation energy) dan mahayana technology. menariknya, mahayana technology telah melaporkan masalah penghentian produksi dan penghentian produksi serta membawa hutang yang sangat besar sejak tahun 2019. tak lama kemudian, upaya gila ini berakhir. karena kesulitan dalam pengiriman, mavericks electric harus mengembalikan deposit pengguna yang dituju. hanya dalam waktu setahun, youjia telah menjadi kekuatan pembuat mobil baru yang jatuh setelah weimar dan tianji.

karena maverick electric teralihkan dan mendambakan bisnis kendaraan listrik roda empat, maka bisnis kendaraan roda dua diambil alih oleh perusahaan sembilan.

perusahaan sembilan memasuki bidang kendaraan listrik roda dua pada tahun 2019, beberapa tahun lebih lambat dari maverick electric. namun begitu perusahaan no.9 memulai debutnya, mereka menargetkan pasar kelas atas di mana maverick electric berada.

pada tahun 2020, perusahaan sembilan menjual sekitar 100,000 kendaraan listrik roda dua, sementara mavericks menjual 600,000 kendaraan listrik tahun ini, selisih sekitar 6 kali lipat. namun pada tahun 2021, penjualan kendaraan listrik roda dua nine company melonjak hingga 420.000 unit, sementara maverick electric mempertahankan volume penjualan yang kuat mencapai 1,038 juta unit.

pada tahun 2022, penjualan kendaraan listrik roda dua nine company dan maverick electric untuk pertama kalinya berada di garis start yang sama, keduanya sebanyak 830.000 unit. namun pada kisaran harga di atas 5.000 yuan, perusahaan no. 9 menunjukkan keunggulannya. di antara 10 model teratas di pasar, nine telah memenangkan delapan model di antaranya. tahun ini, maverick electric juga mengalami kerugian pertama sejak listing, dengan kerugian bersih sebesar 49,5 juta yuan.

sejak itu, penjualan yiqi juechen milik perusahaan sembilan mencapai 1,46 juta unit pada tahun 2023, dan penjualan maverick electric semakin menyusut menjadi 710.000 unit. tahun ini, pendapatan maverick electric turun 16,2%, dan kerugian bersih yang diatribusikan kepada perusahaan induknya meningkat menjadi 222 juta yuan.

kesenjangan tersebut akan kembali melebar pada tahun 2024. kendaraan listrik roda dua milik mavericks terjual sebanyak 285.000 unit pada paruh pertama tahun ini, sedangkan penjualan perusahaan sembilan di china pada paruh pertama tahun ini mencapai 1,1984 juta unit. di bidang kendaraan listrik roda dua kelas atas, nine company telah menyelesaikan pengambilalihan mavericks electric secara menyeluruh.

industri ini membedakan antara kelas menengah ke atas dan kelas menengah ke bawah, dengan batasan 4.000 yuan. yang di atas 4.000 yuan adalah kelas menengah ke atas, dan yang di bawah 4.000 yuan adalah kelas menengah ke bawah. faktanya, beberapa produk mavericks electric fokus pada segmen menengah ke bawah, dan harganya relatif terjangkau. namun mavericks electric, yang fokus pada produk kelas atas, sama sekali tidak peduli dengan pasar kelas menengah ke bawah.

setelah ditekan dengan keras oleh perusahaan no.9 di pasar kelas menengah ke atas, tidak realistis bagi xiaoniu electric untuk mengandalkan strategi penurunan harga untuk meningkatkan penjualan dan bersaing dengan yadi dan emma roll dalam kisaran harga di bawah 4.000 yuan. mavericks electric ditekan ke segala arah.

di pasar modal, harga saham niu electric vehicles mencapai rekor terendah us$1,56 per saham pada februari 2024. hingga penutupan perdagangan 13 september, mavericks electric diperdagangkan pada us$1,79 per saham, dengan total nilai pasar hanya us$139 juta. jika dihitung berdasarkan rekor tertinggi historis $53,38 per saham yang terjadi pada 16 februari 2021, harga saham mavericks electric telah turun 96,6% dalam tiga tahun terakhir.

meski begitu, mavericks electric nampaknya bertekad untuk terus menggarap pasar kelas atas. pada konferensi peluncuran mobil baru maverick electric tahun 2024, maverick electric meluncurkan tiga mobil baru. diantaranya, harga terpadu sepeda motor listrik versi nx hyper adalah 29.980 yuan, harga tertinggi sepeda listrik nxt adalah 12.499 yuan, dan harga terpadu x3 adalah 24.980 yuan.

masalah kualitas muncul satu demi satu

harganya semakin mahal, namun masalah kualitas terus bermunculan. dalam beberapa tahun terakhir, maverick electric, merek kelas atas, telah mengalami banyak kegagalan pengambilan sampel dan masalah kualitas produk.

"kuaima financial media" mengetahui bahwa mulai mei 2023 hingga sekarang, produk terkait maverick electric telah masuk dalam daftar inspeksi pengambilan sampel tidak memenuhi syarat yang diumumkan oleh departemen pengawasan pasar lokal sebanyak tujuh kali, di antaranya adalah "pengisi daya dan baterai (anti-gangguan baterai)" proyek memiliki tingkat kegagalan pengambilan sampel tertinggi. kendaraan listrik yang gagal dalam pemeriksaan pengisi daya dan baterai secara acak berisiko mengalami modifikasi, yang dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan keselamatan seperti pembakaran spontan.

menurut data yang dirilis biro pemadam kebakaran dan penyelamatan nasional, dalam lima bulan pertama tahun 2024, total terjadi 10,051 kebakaran sepeda listrik di negara kita dan menimbulkan 35 korban jiwa. selanjutnya, beijing, nanjing, guangzhou dan tempat-tempat lain melakukan inspeksi terpusat terhadap potensi bahaya keselamatan. bahaya keselamatan kendaraan listrik roda dua sangat mengancam kehidupan masyarakat.

di platform pengaduan black cat, terdapat sebanyak 3.193 pengaduan mengenai kendaraan listrik mavericks, terutama berfokus pada isu-isu seperti layanan purna jual, kesenjangan antara publisitas dan kenyataan, serta kesenjangan antara kendaraan dan sertifikat.

pada pesta "hari hak konsumen 315" tahun 2022, beberapa toko kendaraan listrik mavericks juga disebut-sebut secara publik karena menyediakan perangkat decoding dan meningkatkan batas kecepatan secara ilegal.