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dopo aver superato il milione nel 2021, le vendite sono scese a 830.000 veicoli nel 2022, per poi scendere a 710.000 nel 2023, con un calo del 30% rispetto al 2021.

quest'anno maverick electric è finalmente riuscita ad aumentare le vendite, ma è caduta nel "dilemma" di aumentare i ricavi senza aumentare i profitti. il rapporto finanziario mostra che nel secondo trimestre maverick electric ha realizzato un fatturato di circa 941 milioni di yuan, con un aumento del 13,5% su base annua, con una perdita netta di 24,9 milioni di yuan, più di 10 volte superiore alla perdita netta; di 1,9 milioni di yuan nello stesso periodo dell'anno scorso.

in soli tre anni dalla quotazione, il valore di mercato di mavericks è crollato del 96%.

il debutto è il culmine

mavericks electric vehicle è l'ultima impresa di li yinan, ex vicepresidente esecutivo di huawei, successore di ren zhengfei ed ex cto di baidu.

nel 2014, il 45enne li yinan ha avviato un'attività di "veicoli elettrici a due ruote" con un team formato da aziende di fama mondiale come bmw, microsoft e huawei.

in appena un anno, maverick electric ha lanciato il suo primo veicolo elettrico, l'n1. una volta rilasciato, il prodotto ha attirato molta attenzione. li yinan, indossando jeans, ha impressionato gli utenti con il suo senso della tecnologia e del design.

da un punto di vista tecnologico, maverick electric ha aggiornato direttamente la batteria al piombo con la stessa batteria al litio ternaria panasonic 18650 utilizzata da tesla all'epoca, che ha una durata della batteria più lunga. allo stesso tempo, è stato lanciato un sistema di veicoli intelligenti in grado di controllare lo stato del veicolo, il posizionamento e le funzioni di allarme tramite l'app. in termini di design, supporta design intuitivi come staffe di montaggio per telefoni cellulari e porte di ricarica usb. ha un aspetto semplice ed elegante ed è altamente riconoscibile.

attraverso aggiornamenti tecnologici di prodotto e design eccezionali, maverick electric ha brillato nel campo dei veicoli elettrici a due ruote con prodotti omogenei. sebbene il costo sia elevato e il prezzo sia elevato, sono stati raccolti numerosi fan. nel primo anno dopo il lancio del prodotto, mavericks ha venduto 80.000 unità. l'anno successivo, le vendite sono raddoppiate arrivando a 190.000 unità e nel 2018 sono state vendute 340.000 unità.

grazie al suo eccellente andamento di mercato, mavericks electric è entrata nel nasdaq in soli quattro anni. entro il 2021, le vendite elettriche di mavericks supereranno il milione di unità. quest’anno, il prezzo delle azioni di mavericks electric ha raggiunto il livello record di 53,38 dollari per azione e il suo valore di mercato totale ha superato i 4 miliardi di dollari.

superato dal n.9

la svolta avviene nel 2021.

quest'anno, niu electric ha lanciato il suo nuovo marchio energetico niu innovative energy technology (niutron) e ha lanciato il primo veicolo per la nuova energia ziyoujia nv. niu electric, che ha ricevuto 500 milioni di dollari in finanziamenti di serie a, ha colto al volo l'opportunità e l'opportunità è cambiata. il successo dei veicoli a nuova energia è scarso.

la qualifica di produzione non è mai stata ottenuta e può essere prodotta solo da mars stone technology (ribattezzata da niu innovation energy) e mahayana technology. è interessante notare che mahayana technology ha segnalato problemi di sospensione della produzione e di sospensione della produzione e di sostenere enormi debiti dal 2019. ben presto questo folle tentativo si è concluso a causa di difficoltà nella consegna, mavericks electric ha dovuto restituire la cauzione all'utente previsto. in poco più di un anno, youjia è diventata un’altra nuova forza produttrice di automobili caduta dopo weimar e tianji.

poiché maverick electric era distratto e desiderava il business dei veicoli elettrici a quattro ruote, il business dei veicoli a due ruote è stato superato dalla company nine.

company nine è entrata nel campo dei veicoli elettrici a due ruote nel 2019, diversi anni dopo maverick electric. ma non appena ha debuttato, la no.9 company ha preso di mira il mercato di fascia alta in cui ha sede maverick electric.

nel 2020, company nine ha venduto circa 100.000 veicoli elettrici a due ruote, mentre mavericks quest’anno ha venduto 600.000 veicoli elettrici, un divario di circa 6 volte. tuttavia, nel 2021, le vendite di veicoli elettrici a due ruote di nine company sono salite a 420.000 unità, mentre maverick electric ha mantenuto un forte volume di vendite raggiungendo 1.038 milioni di unità.

nel 2022, le vendite di veicoli elettrici a due ruote di nine company e maverick electric saranno per la prima volta sulla stessa linea di partenza, entrambe a 830.000 unità. ma nella fascia di prezzo superiore a 5.000 yuan, la compagnia n. 9 mostra i suoi vantaggi. tra i primi 10 modelli sul mercato, nine ne ha vinti otto. quest'anno anche maverick electric ha subito la prima perdita dalla quotazione, con una perdita netta di 49,5 milioni di yuan.

da allora, le vendite di yiqi juechen di company nine hanno raggiunto 1,46 milioni di unità nel 2023 e le vendite di maverick electric si sono ulteriormente ridotte a 710.000 unità. quest’anno, i ricavi di maverick electric sono diminuiti del 16,2% e la perdita netta attribuibile alla società madre è arrivata a 222 milioni di yuan.

il divario si allargherà nuovamente nel 2024. i veicoli elettrici a due ruote di mavericks hanno venduto 285.000 unità nella prima metà dell'anno, mentre le vendite di company nine in cina nella prima metà dell'anno hanno raggiunto 1,1984 milioni di unità. nel campo dei veicoli elettrici di fascia alta a due ruote, nine company ha completato un completo sorpasso di mavericks electric.

l'industria distingue tra fascia medio-alta e fascia medio-bassa, con 4.000 yuan come confine. quelli sopra i 4.000 yuan sono di fascia medio-alta, mentre quelli sotto i 4.000 yuan sono di fascia medio-bassa. in effetti, alcuni dei prodotti mavericks electric si concentrano sulla fascia medio-bassa e i prezzi sono relativamente convenienti. ma mavericks electric, che si concentra su prodotti di fascia alta, non si preoccupa affatto del mercato di fascia medio-bassa.

dopo essere stata ferocemente repressa dalla società n. 9 nel mercato di fascia medio-alta, non è realistico per xiaoniu electric fare affidamento su strategie di riduzione dei prezzi per aumentare le vendite e competere con yadi ed emma roll nella fascia di prezzo inferiore a 4.000 yuan. mavericks electric è stata soppressa in tutte le direzioni.

nel mercato dei capitali, il prezzo delle azioni di niu electric vehicles ha toccato il minimo storico di 1,56 dollari per azione nel febbraio 2024. alla chiusura delle contrattazioni del 13 settembre, mavericks electric veniva scambiata a 1,79 dollari per azione, con un valore di mercato totale di soli 139 milioni di dollari. se calcolato sulla base del massimo storico di 53,38 dollari per azione creato il 16 febbraio 2021, il prezzo delle azioni di mavericks electric è sceso del 96,6% negli ultimi tre anni.

anche così, mavericks electric sembra determinata a continuare a coltivare il mercato di fascia alta. alla conferenza sul lancio delle nuove auto di maverick electric del 2024, maverick electric ha lanciato tre nuove auto. tra questi, il prezzo unificato della versione nx hyper della motocicletta elettrica è di 29.980 yuan, il prezzo più alto della bicicletta elettrica nxt è di 12.499 yuan e il prezzo unificato della x3 è di 24.980 yuan.

i problemi di qualità sorgono uno dopo l'altro

i prezzi stanno diventando sempre più alti, ma i problemi di qualità emergono uno dopo l'altro. negli ultimi anni, maverick electric, un marchio di fascia alta, ha riscontrato numerosi errori di campionamento e problemi di qualità del prodotto.

"kuaima financial media" ha appreso che da maggio 2023 ad oggi i prodotti correlati di maverick electric sono stati sette volte nell'elenco delle ispezioni a campione non qualificate annunciate dai dipartimenti di supervisione del mercato locale, tra cui "caricabatterie e batterie (anti-manomissione delle batterie)". ha il più alto tasso di fallimento del campionamento. i veicoli elettrici che non superano l'ispezione casuale di caricabatterie e batterie corrono il rischio di essere modificati, il che può facilmente portare a incidenti di sicurezza come la combustione spontanea.

secondo i dati diffusi dal national fire and rescue bureau, nei primi cinque mesi del 2024 nel nostro paese si sono verificati un totale di 10.051 incendi di biciclette elettriche, provocando 35 vittime. successivamente, pechino, nanchino, guangzhou e altri luoghi hanno effettuato ispezioni centralizzate su potenziali rischi per la sicurezza. i rischi per la sicurezza dei veicoli elettrici a due ruote minacciano seriamente la vita delle persone.

sulla piattaforma reclami black cat sono stati presentati ben 3.193 reclami sui veicoli elettrici mavericks, concentrati principalmente su questioni quali il servizio post-vendita, discrepanze tra pubblicità e realtà e discrepanze tra veicoli e certificati.

alla festa "315 consumer rights day" del 2022, anche alcuni negozi di veicoli elettrici mavericks sono stati pubblicamente citati per aver fornito dispositivi di decodificazione e per aver aumentato illegalmente il limite di velocità.