पूर्व बीएमडब्ल्यू डिजाइनरः जीएसी समूहे सम्मिलितः
2024-09-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
१३ सितम्बर् दिनाङ्के जीएसी समूहेन घोषितं यत् बीएमडब्ल्यू इत्यस्य पूर्ववाहननिर्माता बेनोइट् जैकब् (ये क्सुनहुआन्) आधिकारिकतया जीएसी शोधसंस्थायां सम्मिलितः । योजनानुसारं बेनोइट् डिजाइनकार्यस्य उत्तरदायी अस्ति, यस्य लक्ष्यं gac इत्यस्य स्वस्य ब्राण्ड् उत्पादानाम् प्रतिस्पर्धायां सुधारः भवति ।
सार्वजनिकसूचनाः दर्शयन्ति यत् बेनोइट् वैश्विकवाहननिर्माणक्षेत्रे अग्रणीषु अन्यतमः अस्ति तथा च रेनॉल्ट्, फोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू इत्यादिषु अनेकेषु घरेलुविदेशीयवाहनकम्पनीषु कार्यं कृतवान् बेनोइट् २००९ तमे वर्षे bmw i-series उपब्राण्ड् इत्यस्य डिजाइनस्य प्रमुखरूपेण कार्यं कृतवान्, bmw i3 तथा i8 इत्येतयोः डिजाइनस्य नेतृत्वं कृतवान् ।
उल्लेखनीयं यत् जीएसी रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इत्यस्य उपनिदेशकः झाङ्ग फैन् अपि जर्मन ब्राण्ड् मर्सिडीज-बेन्ज् इत्यस्य डिजाइनररूपेण कार्यं कृतवान् २०११ तमे वर्षे सः स्वतन्त्रे ब्राण्ड् डिजाईन् इत्यस्मिन् भागं ग्रहीतुं जीएसी रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इत्यत्र सम्मिलितवान् स्वतन्त्रब्राण्डविकासस्य अवधिः। एकदा झाङ्ग फैन् जीएसी इत्यत्र जीएस८ इत्यादीनां सर्वोत्तमविक्रयितकारपदार्थानाम् डिजाइनस्य नेतृत्वं कृतवान् तथापि अन्तिमेषु वर्षेषु बहिः जगतः सामान्यतया मन्यते यत् जीएसी समूहस्य आश्चर्यजनकविन्यासयुक्ताः उत्पादाः न्यूनाः सन्ति, येन जीएसी इत्यस्य स्वतन्त्रः यात्रीकारव्यापारः अपि अभवत् गतकेषु वर्षेषु किञ्चित् स्थगितत्वेन।
अन्तिमेषु वर्षेषु पारम्परिककारकम्पनयः स्वतन्त्रब्राण्ड्-मध्ये निवेशं वर्धितवन्तः । अस्य कारणात् विलासिता-ब्राण्ड्-निर्मातृणां शिकारं कुर्वन्तः स्वतन्त्राः ब्राण्ड्-प्रयोगाः, प्रौद्योगिकी-संशोधन-विकास-प्रतिभाः च इत्यादयः घटनाः बहुधा भवन्ति । २०११ तमे वर्षे कार-डिजाइनरः पीटर हॉर्बरी जीली-समूहस्य डिजाइनस्य वरिष्ठः उपाध्यक्षः अभवत्, २०१८ तमे वर्षे बी.वाई.डी. पूर्वः रोल्स-रॉयस-डिजाइन-निदेशकः गाइल्स् टेलरः वैश्विक-डिजाइनस्य उपाध्यक्षः मुख्य-रचनात्मक-अधिकारी च इति रूपेण faw-समूहे सम्मिलितः, यः hongqi-ब्राण्डस्य, चीन-faw-ब्राण्ड्-इत्यस्य च स्टाइलिंग्-रचनात्मकतायाः, डिजाइन-कार्यस्य च उत्तरदायी आसीत्
चीनीयवाहनानां तीव्रविकासः चीनदेशे विकासाय विदेशीयनिर्मातृणां आकर्षणे महत्त्वपूर्णं कारकं जातम् । बेनोइट् इत्यनेन उक्तं यत् चीनदेशस्य वाहनब्राण्ड्-संस्थाः तीव्रगत्या वर्धन्ते, विश्वे च व्यापक-मान्यतां प्राप्तवन्तः । चीन-वाहनसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरी-मासतः जुलै-मासपर्यन्तं ३.२६२ मिलियन-वाहनानां निर्यातः अभवत्, यत् वर्षे वर्षे २८.८% वृद्धिः अभवत् । तेषु ७०८,००० नूतनानि ऊर्जावाहनानि निर्यातितानि, यत् वर्षे वर्षे ११.४% वृद्धिः अभवत् ।
ज्ञातव्यं यत् झाङ्ग फैन् मीडिया इत्यनेन सह पूर्वसाक्षात्कारे उक्तवान् यत् प्रमुखविदेशीयवाहनब्राण्डानां संस्कृतिः उपभोगस्य च आदतयः घरेलुवाहनसंस्कृतेः उपभोगाभ्यासानां च भिन्नाः सन्ति ये नियमाः प्रभावशालिनः ब्राण्ड्-देशेषु प्रयुक्ताः सन्ति वर्तमान घरेलु स्थिति। चीनीय-पाश्चात्य-उपभोक्तृणां मध्ये महत् अन्तरं भवति चीनीय-उपभोक्तृणां कार-संस्कृतेः तुल्यकालिकरूपेण अल्पः सम्पर्कः भवति, परन्तु ते नूतनानां प्रौद्योगिकीनां, डिजाइन-विषये च अधिकं चिन्तिताः रुचिं च लभन्ते अतः ते नूतन-डिजाइन-विषये अधिकं ग्रहणशीलाः भवन्ति, तेषां दुःखस्य सम्भावना अधिका भवति from aesthetic fatigue. विदेशीयाः डिजाइनरः पारम्परिककारकम्पनीषु सम्मिलितस्य अनन्तरं घरेलुकारविपण्यस्य नूतनानां आवश्यकतानां पूर्तये कथं करणीयम् इति नूतनं आव्हानं भविष्यति।
(अयं लेखः china business news इत्यस्मात् आगतः)
