전 bmw 디자이너, gac 그룹에 합류
2024-09-14
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9월 13일, gac 그룹은 전 bmw 자동차 디자이너 benoit jacob(ye xunhuan)이 공식적으로 gac 연구소에 합류했다고 발표했습니다. 계획에 따르면 benoit는 gac 자체 브랜드 제품의 경쟁력 향상을 목표로 디자인 작업을 담당합니다.
공개된 정보에 따르면 베누아는 글로벌 자동차 디자인 분야의 선두주자 중 한 명으로 르노, 폭스바겐, bmw 등 다수의 국내외 자동차 회사에서 근무한 것으로 알려졌다. 베누아는 2009년 bmw i시리즈 서브 브랜드 디자인 총괄을 맡아 bmw i3, i8 디자인을 주도했다.
gac 연구소 부소장인 zhang fan은 독일 브랜드 mercedes-benz의 디자이너로도 활동했으며 2011년 gac 연구소에 합류하여 독립 브랜드 디자인에 참여하여 황금기를 따라잡았다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 독립 브랜드 개발 기간. zhang fan은 한때 gac에서 gs8과 같은 베스트셀러 자동차 제품의 디자인을 이끌었습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 외부 세계에서는 일반적으로 gac 그룹이 멋진 디자인을 갖춘 제품이 적다고 믿고 있으며 이는 또한 gac의 독립적인 승용차 사업으로 이어졌습니다. 지난 몇 년 동안 다소 정체되었습니다.
최근 몇 년 동안 전통적인 자동차 회사들은 독립 브랜드에 대한 투자를 늘렸습니다. 이 때문에 독립 브랜드가 명품 브랜드 디자이너와 기술 연구개발 인력을 빼돌리는 사건이 빈번히 발생하고 있다. 2011년 자동차 디자이너 peter horbury가 geely에 합류하여 2016년 12월 geely group의 수석 부사장이 되었습니다. byd는 2018년에 qin, tang, song 및 기타 일련의 모델을 디자인하기 위해 전 아우디 디자인 디렉터인 wolfgang joseph egger를 영입했습니다. 전 롤스로이스 디자인 디렉터인 giles taylor는 faw 그룹에 글로벌 디자인 부사장 겸 cco(최고 크리에이티브 책임자)로 합류하여 hongqi 브랜드와 중국 faw 브랜드의 스타일링 창의력과 디자인 작업을 담당했습니다.
중국 자동차의 급속한 발전은 외국 디자이너를 중국에서 개발하도록 유치하는 중요한 요소가 되었습니다. benoit은 중국 자동차 브랜드가 빠른 속도로 성장하고 있으며 전 세계적으로 널리 인지도를 얻고 있다고 말했습니다. 중국자동차협회(china automobile association)의 데이터에 따르면 2024년 1월부터 7월까지 자동차가 326만2천대 수출되었으며 이는 전년 대비 28.8% 증가한 수치입니다. 이 중 신에너지차는 70만8000대를 수출해 전년 동기 대비 11.4% 증가했다.
zhang fan은 이전 언론 인터뷰에서 외국의 주요 자동차 브랜드의 문화와 소비 습관이 국내 자동차 문화와 소비 습관과 다르다고 말한 점에 주목할 필요가 있습니다. 서양에서 영향력 있는 브랜드에 적용하는 규칙은 적용되지 않습니다. 현재 국내 상황. 중국 소비자와 서양 소비자 사이에는 큰 차이가 있는데, 중국 소비자는 자동차 문화에 대한 노출이 상대적으로 적지만, 새로운 기술과 디자인에 대한 관심과 관심이 더 높기 때문에 새로운 디자인에 대한 수용도가 더 높습니다. 디자이너는 끊임없이 새로운 디자인으로 사용자를 자극하고 만족시켜야 합니다. 외국 디자이너들이 전통적인 자동차 회사에 합류한 후에는 국내 자동차 시장의 새로운 요구를 어떻게 충족시킬 것인가가 새로운 도전이 될 것입니다.
(이 기사는 중국경제신문에서 발췌한 것입니다)
