元bmwデザイナーがgacグループに入社
2024-09-14
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9月13日、gac groupは元bmw自動車デザイナーのbenoit jacob (ye xunhuan)が正式にgac research instituteに加わったと発表した。計画によると、gac自社ブランド製品の競争力向上を目的に、benoit氏がデザイン作業を担当する。
公開情報によると、ブノワ氏は世界的な自動車デザイン分野のリーダーの一人であり、ルノー、フォルクスワーゲン、bmwなどの国内外の多くの自動車会社で働いてきました。ブノワは、2009 年に bmw i シリーズ サブ ブランドのデザイン責任者を務め、bmw i3 と i8 のデザインを主導しました。
gac research instituteの副所長であるzhang fan氏は、ドイツのブランドmercedes-benzのデザイナーとしても働いていたことは注目に値します。彼は2011年にgac research instituteに入社し、独立したブランドのデザインに参加し、ゴールデンに追いつきました。独立したブランド開発の期間。 zhang fan 氏はかつて gac で gs8 などのベストセラー自動車製品のデザインを主導していましたが、近年、外の世界では gac グループには素晴らしいデザインの製品が少なくなっていると一般的に考えられており、それが gac の独立した乗用車事業にもつながっています。ここ数年はやや停滞気味。
近年、伝統的な自動車会社は独立ブランドへの投資を増やしています。このため、独立系ブランドが高級ブランドのデザイナーや技術研究開発人材を引き抜くなどの事件が頻繁に起きている。 2011年に自動車デザイナーのピーター・ホーベリー氏が吉利汽車に入社し、2016年12月に吉利グループのデザイン担当上級副社長に就任し、2018年にbydは元アウディのデザインディレクター、ヴォルフガング・ジョセフ・エッガー氏を引き抜いて「チェンジ」シリーズをデザインした。元ロールスロイスのデザインディレクターであるジャイルズ・テイラーは、グローバルデザイン担当副社長兼最高クリエイティブ責任者として第一汽車グループに入社し、紅旗ブランドと第一汽車のブランドのスタイリング創造性とデザイン業務を担当しました。
中国自動車の急速な発展は、外国人デザイナーを中国での開発に引き付ける重要な要素となっている。ブノワ氏は、中国の自動車ブランドは急速に台頭しており、世界中で広く認知されていると述べた。中国自動車協会のデータによると、2024年1月から7月までに326万2000台の車両が輸出され、前年比28.8％増加した。このうち新エネルギー車は70万8000台輸出され、前年比11.4％増加した。
張帆氏が以前のメディアとのインタビューで、主要な外国自動車ブランドの文化や消費習慣は国内の自動車文化や消費習慣とは異なると述べたことは注目に値する。西側諸国が影響力のあるブランドに適用するルールは、自動車ブランドには適用されない。国内の現状。中国の消費者と西洋の消費者の間には大きな違いがあります。中国の消費者は自動車文化にあまり触れていませんが、新しいテクノロジーやデザインに対してより関心があり、そのため新しいデザインをより受け入れやすく、被害を受ける可能性が高くなります。デザイナーは常に新しいデザインでユーザーを刺激し、満足させることが求められます。外国人デザイナーが伝統的な自動車会社に入社した後は、国内自動車市場の新たなニーズにどう応えるかが新たな課題となるだろう。
(この記事は中国ビジネスニュースからのものです)
