un ancien designer de bmw rejoint le groupe gac
2024-09-14
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le 13 septembre, le groupe gac a annoncé que l'ancien designer automobile bmw benoit jacob (ye xunhuan) avait officiellement rejoint l'institut de recherche gac. selon le plan, benoit est responsable du travail de conception, dans le but d'améliorer la compétitivité des produits de marque propre de gac.
les informations publiques montrent que benoit est l'un des leaders dans le domaine mondial du design automobile et a travaillé pour de nombreux constructeurs automobiles nationaux et étrangers tels que renault, volkswagen et bmw. benoit a été responsable du design pour la sous-marque bmw i-series en 2009, dirigeant la conception des bmw i3 et i8.
il convient de mentionner que zhang fan, directeur adjoint de l'institut de recherche gac, a également travaillé comme designer pour la marque allemande mercedes-benz. en 2011, il a rejoint l'institut de recherche gac pour participer à la conception de marques indépendantes, rattrapant ainsi son retard. période de développement indépendant de la marque. zhang fan a déjà dirigé la conception de produits automobiles les plus vendus tels que la gs8 chez gac. cependant, ces dernières années, le monde extérieur estime généralement que le groupe gac propose moins de produits au design époustouflant, ce qui a également conduit à l'activité indépendante de voitures particulières de gac. quelque peu stagnant ces dernières années.
ces dernières années, les constructeurs automobiles traditionnels ont augmenté leurs investissements dans des marques indépendantes. pour cette raison, des incidents tels que des marques indépendantes braconnant des designers de marques de luxe et des talents en recherche et développement technologique se produisent fréquemment. en 2011, le concepteur automobile peter horbury a rejoint geely et est devenu vice-président senior du design du groupe geely ; en décembre 2016, byd a débauché l'ancien directeur du design d'audi wolfgang joseph egger pour concevoir qin, tang, song et d'autres séries de modèles change ; giles taylor, ancien directeur du design de rolls-royce, a rejoint le groupe faw en tant que vice-président du design mondial et directeur de la création, responsable de la créativité stylistique et du travail de design de la marque hongqi et des marques china faw.
le développement rapide des automobiles chinoises est devenu un facteur important pour attirer les designers étrangers à se développer en chine. benoit a déclaré que les marques automobiles chinoises se développent à un rythme rapide et sont largement reconnues dans le monde entier. les données de l'association automobile chinoise montrent que de janvier à juillet 2024, 3,262 millions de véhicules ont été exportés, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 28,8 %. parmi eux, 708 000 véhicules à énergies nouvelles ont été exportés, soit une augmentation annuelle de 11,4 %.
il convient de noter que zhang fan a déclaré dans une précédente interview avec les médias que la culture et les habitudes de consommation des grandes marques automobiles étrangères sont différentes de la culture automobile et des habitudes de consommation nationales. les règles appliquées par l'occident aux marques influentes ne s'appliquent pas aux marques influentes. situation intérieure actuelle. marque propre. il existe une grande différence entre les consommateurs chinois et occidentaux. les consommateurs chinois sont relativement peu exposés à la culture automobile, mais ils sont plus préoccupés et intéressés par les nouvelles technologies et les nouveaux designs. ils sont donc plus réceptifs aux nouveaux designs et sont plus susceptibles d'en souffrir. de la fatigue esthétique, qui oblige les concepteurs à constamment stimuler et satisfaire les utilisateurs avec de nouveaux designs. une fois que les designers étrangers auront rejoint les constructeurs automobiles traditionnels, comment répondre aux nouveaux besoins du marché automobile national deviendra un nouveau défi.
(cet article provient de china business news)
