бывший дизайнер bmw присоединяется к gac group
2024-09-14
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
13 сентября группа gac объявила, что бывший автомобильный дизайнер bmw бенуа жакоб (е сюньхуань) официально присоединился к научно-исследовательскому институту gac. согласно плану, бенуа будет отвечать за проектные работы с целью повышения конкурентоспособности продукции собственной марки gac.
публичная информация показывает, что бенуа является одним из лидеров мирового автомобильного дизайна и работал во многих отечественных и зарубежных автомобильных компаниях, таких как renault, volkswagen и bmw. бенуа возглавлял дизайн суббренда bmw i-series в 2009 году, руководя дизайном bmw i3 и i8.
стоит отметить, что чжан фань, заместитель директора исследовательского института gac, также работал дизайнером немецкого бренда mercedes-benz. в 2011 году он присоединился к исследовательскому институту gac, чтобы участвовать в независимом дизайне бренда, догоняя золото. период самостоятельного развития бренда. чжан фань когда-то руководил разработкой самых продаваемых автомобильных продуктов, таких как gs8, в gac. однако в последние годы внешний мир в целом считает, что у gac group меньше продуктов с потрясающим дизайном, что также привело gac к независимому бизнесу по производству легковых автомобилей. последние несколько лет находится в некоторой стагнации.
в последние годы традиционные автомобильные компании увеличили свои инвестиции в независимые бренды. по этой причине часто происходят такие инциденты, как переманивание независимых брендов дизайнерами люксовых брендов и талантами в области технологических исследований и разработок. в 2011 году автомобильный дизайнер питер хорбери присоединился к geely и в декабре 2016 года стал старшим вице-президентом geely group по дизайну. byd переманила бывшего директора по дизайну audi вольфганга джозефа эггера для разработки моделей qin, tang, song и других моделей change; бывший директор по дизайну rolls-royce джайлс тейлор присоединился к faw group в качестве вице-президента по глобальному дизайну и главного креативного директора, отвечающего за творческий подход к стилю и дизайн бренда hongqi и брендов china faw.
быстрое развитие китайских автомобилей стало важным фактором привлечения иностранных дизайнеров для развития в китае. бенуа заявил, что китайские автомобильные бренды растут быстрыми темпами и завоевали широкое признание во всем мире. данные китайской автомобильной ассоциации показывают, что с января по июль 2024 года было экспортировано 3,262 миллиона автомобилей, что на 28,8% больше, чем в прошлом году. из них было экспортировано 708 000 новых энергетических автомобилей, что на 11,4% больше, чем в прошлом году.
стоит отметить, что чжан фань в предыдущем интервью средствам массовой информации заявил, что культура и привычки потребления крупных иностранных автомобильных брендов отличаются от отечественной автомобильной культуры и привычек потребления. правила, применяемые западом к влиятельным брендам, не применимы к ним. текущая внутренняя ситуация. собственный бренд. существует большая разница между китайскими и западными потребителями. китайские потребители относительно мало знакомы с автомобильной культурой, но они больше озабочены и заинтересованы в новых технологиях и дизайне. поэтому они более восприимчивы к новым разработкам и с большей вероятностью пострадают. от эстетической усталости, которая требует от дизайнеров постоянно стимулировать и удовлетворять пользователей новыми дизайнами. после того, как иностранные дизайнеры присоединятся к традиционным автомобильным компаниям, новой задачей станет удовлетворение новых потребностей отечественного авторынка.
(эта статья взята из china business news)
