l'ex designer bmw si unisce al gruppo gac
2024-09-14
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il 13 settembre, gac group ha annunciato che l'ex designer automobilistico bmw benoit jacob (ye xunhuan) si è unito ufficialmente al gac research institute. secondo il piano, benoit è responsabile del lavoro di progettazione, con l'obiettivo di migliorare la competitività dei prodotti a marchio proprio di gac.
le informazioni pubbliche mostrano che benoit è uno dei leader nel campo del design automobilistico globale e ha lavorato per molte aziende automobilistiche nazionali ed estere come renault, volkswagen e bmw. benoit è stato capo del design per il sottomarchio della bmw serie i nel 2009, guidando la progettazione delle bmw i3 e i8.
vale la pena ricordare che zhang fan, vicedirettore del gac research institute, ha lavorato anche come designer per il marchio tedesco mercedes-benz. nel 2011, è entrato a far parte del gac research institute per partecipare al design del marchio indipendente, raggiungendo il livello d'oro periodo di sviluppo del marchio indipendente. zhang fan una volta guidava la progettazione di prodotti automobilistici più venduti come la gs8 presso gac. tuttavia, negli ultimi anni, il mondo esterno generalmente ritiene che gac group abbia meno prodotti dall'aspetto sorprendente. ciò ha portato anche al business indipendente delle autovetture di gac un po’ stagnante negli ultimi anni.
negli ultimi anni, le case automobilistiche tradizionali hanno aumentato i loro investimenti in marchi indipendenti. per questo motivo, si verificano spesso incidenti come la sottrazione di designer di marchi di lusso e di talenti nella ricerca e sviluppo tecnologico da parte di marchi indipendenti. nel 2011, il designer di automobili peter horbury si è unito a geely ed è diventato vicepresidente senior del design del gruppo geely nel dicembre 2016, byd ha reclutato l'ex direttore del design audi wolfgang joseph egger per progettare qin, tang, song e altre serie di modelli change; giles taylor, ex direttore del design rolls-royce, è entrato a far parte di faw group come vicepresidente del design globale e direttore creativo, responsabile della creatività stilistica e del lavoro di progettazione del marchio hongqi e dei marchi china faw.
il rapido sviluppo delle automobili cinesi è diventato un fattore importante per attrarre designer stranieri a svilupparsi in cina. benoit ha affermato che i marchi automobilistici cinesi stanno crescendo rapidamente e hanno ottenuto un ampio riconoscimento in tutto il mondo. i dati dell’associazione cinese dei produttori di automobili mostrano che da gennaio a luglio 2024 sono stati esportati 3,262 milioni di veicoli, con un aumento su base annua del 28,8%. tra questi, sono stati esportati 708.000 veicoli a nuova energia, con un aumento su base annua dell'11,4%.
vale la pena notare che zhang fan ha affermato in una precedente intervista ai media che esistono differenze tra la cultura e le abitudini di consumo dei principali marchi automobilistici stranieri e la cultura automobilistica e le abitudini di consumo nazionali. le regole applicate dall'occidente ai marchi influenti non si applicano all'attuale situazione nazionale. c'è una grande differenza tra i consumatori cinesi e quelli occidentali. i consumatori cinesi sono relativamente poco esposti alla cultura automobilistica, ma sono più preoccupati e interessati alle nuove tecnologie e ai nuovi design, quindi sono più ricettivi ai nuovi design e hanno maggiori probabilità di soffrirne dalla stanchezza estetica, che impone ai designer di stimolare e soddisfare costantemente gli utenti con nuovi design. dopo che i designer stranieri si uniranno alle case automobilistiche tradizionali, come soddisfare le nuove esigenze del mercato automobilistico nazionale diventerà una nuova sfida.
(questo articolo proviene da china business news)
