समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

न्यायिकव्यवहारे न्यायालयैः अपि निर्णयः कृतः यत् ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-चालकाः समान-यातायात-दुर्घटनानां प्राथमिक-दायित्वं वहन्ति । एतेन ज्ञायते यत् ऑनलाइन राइड-हेलिंग् चालकाः वाहनचालनस्य अतिरिक्तं अधिकानि कानूनी दायित्वं वहन्ति, यत् न्यायिकाधिकारिभिः समर्थितम् अस्ति।

ouyang chenyu丨कानूनी विद्वान

अन्यत् "मुक्तद्वारहत्या" इति घटना । चेङ्गडु लॉन्ग्क्वैनी जनसुरक्षा वीचैट् आधिकारिक खातेः अनुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य सितम्बरमासस्य ६ दिनाङ्के लॉन्ग्क्वैनी-मण्डलस्य तियान'ए ज़िहु दक्षिणमार्गखण्डे यातायातदुर्घटना अभवत् चालकः लियू मौमौ इत्ययं ऑनलाइन कार-हेलिंग् कारमध्ये त्रीन् यात्रिकान् चालितवान्, यात्रिकान् त्यक्तुं स्वान् वेस्ट् लेक् साउथ् रोड् विभागस्य कोणे स्थगितवान् च। पृष्ठभागस्य यात्रिकः जियाङ्गः दक्षिणपृष्ठद्वारं उद्घाटितवान्, येन विद्युत्साइकिलचालकः जू, यात्रिकः झाओ च ये सामान्यतया वाहनस्य दक्षिणपृष्ठभागे गच्छन्ति स्म, तेषां टकरावः जातः, ते च घातिताः भूमौ पतिताः ऑनलाइन कार-हेलिंग् कारस्य त्रयः यात्रिकाः क्रमेण कारात् अवतीर्य जाँचं पृच्छितुं च अग्रे आगतवन्तः ऑनलाइन कार-हेलिंग् चालकः लियू मौमौ चेक् कर्तुं कारात् न अवतरत्, प्रत्यक्षतया च गतः।

ई-बाइकसवारः झाओ मौमौ पुलिसं आहूतवान् ततः परं यातायातपुलिसविभागेन कानूनानुसारं निर्धारितं यत् यातायातदुर्घटनायाः प्राथमिकदायित्वं ऑनलाइन राइड-हेलिंग् चालकः लियू मौमौ वहति स्म, ऑनलाइन राइड-हेलिंग् यात्री जियाङ्ग मौमोउ इत्यनेन... secondary responsibility, and the e-bike driver xu moumou , यात्री झाओ moumou दुर्घटनायाः उत्तरदायित्वं न वहति।

अस्याः "मुक्तद्वारहत्या"-घटनायाः विषये बहवः जनाः प्रथमा धारणा अस्ति यत् पृष्ठीययात्रिकस्य जियांगस्य पूर्णं उत्तरदायित्वं वहितुं आवश्यकता वर्तते, यतः भवन्तः कारात् अवतरन् प्रत्यक्षतया द्वारं उद्घाटयितुं न शक्नुवन्ति यत् भवन्तः प्रथमं अवलोकयितुं प्रवृत्ताः सन्ति यत् गच्छन्तः पदयात्रिकाः सन्ति वा इति वाहनानि एतत् सर्वाधिकं मूलभूतं यातायातस्य ज्ञानम् अस्ति।

"सडकयातायातसुरक्षाकानूनस्य कार्यान्वयनविनियमानाम्" माध्यमेन पश्यन् स्पष्टतया निर्धारितं यत् यदा मोटरवाहनं अस्थायीरूपेण मार्गे निरुद्धं भवति तदा "वाहनस्य द्वारं न उद्घाटितव्यं वा यानं प्रविशन्तः निर्गच्छन्तः वा जनाः उद्घाटिताः भवेयुः" इति वाहनस्य स्थगितत्वात् पूर्वं, वाहनद्वारस्य उद्घाटनं निमीलनं च अन्येषां वाहनानां पदयात्रिकाणां च गमने बाधां न जनयेत्।" मोटरवाहनं ग्रहणं "वाहनद्वाराणां उद्घाटनेन पिधानेन च अन्यवाहनपदयात्रिकाणां गमने बाधा न भवेत्। अनेके जनाः मन्यन्ते यत् अस्मिन् यातायातदुर्घटने यात्री जियाङ्गः द्वारं अनुचितरूपेण उद्घाटितवान् अस्मिन् क्षणे चालकः लियू अद्यापि अग्रे आसने उपविष्टः आसीत् । यः उत्तरदायित्वं गृह्णाति सः वहति, यः कष्टं जनयति सः तस्य समाधानं करिष्यति । अत एव चालकाः दुर्घटनायाः अनन्तरं “मात्रं दूरं चालयन्ति” ।

समस्या अस्ति, एतस्य यातायातदुर्घटनायाः समीक्षां कुर्वन् चालकः लियू मौमौ तावत् निर्दोषः नासीत् । "सडकयातायातसुरक्षाकानूनानुसारं मोटरवाहनानि इच्छानुसारं पार्कं कर्तुं न शक्नुवन्ति, अतः निर्धारितस्थानेषु पार्किङ्गं कर्तुं अर्हन्ति । लियू मौमौ अस्थायीरूपेण मार्गस्य एकस्मिन् कोणे यात्रिकान् अवतारयितुं स्थगितवान्, अन्येषां वाहनानां गमने बाधां जनयति स्म, यत् अवैधपार्किङ्गम् अस्ति

अपि च, एकः ऑनलाइन राइड-हेलिंग् चालकः इति नाम्ना यात्रिकान् सुरक्षिततया गन्तव्यस्थानेषु वितरितुं अनुबन्धिकं दायित्वं कानूनी दायित्वं च अस्ति चालकवाहनस्य स्थगितस्य अनन्तरं चालकः यात्रिकान् स्मारयेत् यत् द्वारं उद्घाटयन्ते सति पृष्ठतः आगच्छन्तं कारं प्रति ध्यानं दातव्यम् । दुःखदं यत् लियू मौमौ एतानि विहितक्रियाणि न सम्पन्नवान् अतः तत्सम्बद्धानि सुरक्षाप्रोम्प्ट्-प्रदानस्य दायित्वं न निर्वहति स्म ।

न केवलं तत्, "मार्गयातायातसुरक्षाकानूनम्" इदमपि निर्धारितं यत् "यदा मार्गे यातायातदुर्घटना भवति तदा वाहनचालकः तत्क्षणमेव स्थगयित्वा स्थलस्य रक्षणं कुर्यात्, कर्तव्यं कुर्वन्तं यातायातपुलिसं वा यातायातप्रबन्धनं वा शीघ्रं सूचयेत्" इति जनसुरक्षाअङ्गस्य विभागः" तथा "व्यक्तिगतक्षतिः वा मृत्युः वा परिणामः भवति।" "वाहनचालकः तत्क्षणमेव आहतस्य व्यक्तिस्य उद्धारं करिष्यति", "वाहनयात्रिकाः, गच्छन्तः वाहनचालकाः, गच्छन्तः पदयात्रिकाः च सहायतां करिष्यन्ति", इत्यादयः।

यातायातदुर्घटनायाः अनन्तरं चालकः लियू मौमौ इत्यस्य विश्वासः आसीत् यत् सः न तु घटनास्थलस्य रक्षणार्थं कारात् अवतरत्, न च समये पुलिसं आहूतवान्, यत् आसीत् त्रुटिः उपरि त्रुटिः ।

अवश्यं वस्तुनिष्ठतया यात्रिकाणां अपि केचन दायित्वं भवति । यदि जियांग् नामकः ऑनलाइन राइड-हेलिंग् यात्रिकः लापरवाहीपूर्वकं द्वारं न उद्घाटितवान् स्यात् तर्हि ई-बाइक चालकः यात्रिकाः च पतित्वा घातिताः न स्यात्। यातायातदुर्घटनायाः अनन्तरं परपक्षेण सह संचारः असफलः इति कारणतः जियाङ्ग इत्यादयः केवलं घटनास्थलं त्यक्त्वा स्वस्य कानूनी दायित्वं न निर्वहन्ति स्म ।

एतासां परिस्थितीनां आधारेण ऑनलाइन कार-हेलिंग् चालकः लियू मौमौ मुख्यदायित्वं स्वीकृत्य ऑनलाइन कार-हेलिंग् यात्री जियाङ्ग मौमौ गौणदायित्वं गृह्णाति इति किमपि दोषः नास्ति। न्यायिकव्यवहारे न्यायालयैः अपि निर्णयः कृतः यत् ऑनलाइन-राइड-हेलिंग्-चालकाः समान-यातायात-दुर्घटनानां प्राथमिक-दायित्वं वहन्ति । एतेन ज्ञायते यत् ऑनलाइन राइड-हेलिंग् चालकाः वाहनचालनस्य अतिरिक्तं अधिकानि कानूनी दायित्वं वहन्ति, यत् न्यायिकाधिकारिभिः समर्थितम् अस्ति।

ऑनलाइन सवारी-प्रशंसकाः यात्रिकाः "हत्यायै द्वारं उद्घाटयन्ति" येन चोटः भवति, चालकः वा यात्रिकाः वा घटनायाः दूरं न तिष्ठितुं शक्नुवन्ति । एकः यात्री इति नाम्ना अवश्यं भवन्तः सावधानीपूर्वकं अवलोकनं कुर्वन्तु तथा च द्वारं सावधानीपूर्वकं उद्घाटयन्तु यथा एकः ऑनलाइन सवारी-प्रशंसकः चालकः, भवन्तः कानूनीरूपेण अपि पार्कं कुर्वन्तु तथा च सुरक्षास्मरणरूपेण स्वदायित्वं पूरयितुं शक्नुवन्ति भवन्तः "मुक्तद्वारहत्या" इत्यस्य पुनरावृत्तिं अधिकं प्रभावीरूपेण निवारयन्ति तथा च राहगीराणां वाहनसुरक्षायाः च प्रभावीरूपेण रक्षणं कुर्वन्ति।