uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

oikeuskäytännössä tuomioistuimet ovat myös päättäneet, että verkkoajoneuvot kuljettajat ovat ensisijaisesti vastuussa vastaavista liikenneonnettomuuksista. tämä osoittaa, että online-ajoneuvon kuljettajilla pitäisi olla enemmän lakisääteisiä velvoitteita ajamisen lisäksi, mitä oikeusviranomaiset tukevat.

ouyang chenyu 丨 oikeustutkija

toinen "avoin oven tappaminen" -tapaus. chengdu longquanyi public security wechatin virallisen tilin mukaan 6. syyskuuta 2024 tapahtui liikenneonnettomuus longquanyin alueen tian'e xihun eteläisellä tieosuudella. kuljettaja liu moumou ajoi kolmea matkustajaa online-autoa tuovassa autossa ja pysähtyi swan west lake south road -osuuden kulmaan jättääkseen matkustajat pois. takamatkustaja jiang avasi oikean takaoven, jolloin sähköpyörän kuljettaja xu ja matkustaja zhao, jotka kulkivat normaalisti ajoneuvon oikealla takana, törmäsivät ja putosivat maahan loukkaantuneena. kolme matkustajaa online-autoiluautossa nousi autosta peräkkäin ja tuli tarkastamaan ja tiedustelemaan. online-autoa tuonut kuljettaja liu moumou ei noussut autosta tarkistaakseen ja ajoi suoraan pois.

kun sähköpyöräilijä zhao moumou soitti poliisille, liikennepoliisi päätti lain mukaisesti, että verkkoajoa tuonut kuljettaja liu moumou oli päävastuussa liikenneonnettomuudesta, verkossa kyydissä ollut matkustaja jiang moumou kantoi toissijainen vastuu , jasähköpyörän kuljettaja xu moumou ,matkustaja zhao moumou ei ole vastuussa onnettomuudesta.

tästä "avoimien ovien tappamisesta" tulee monien ensivaikutelma, että takamatkustajan jiangin on kannettava täysi vastuu, koska et voi avata ovea suoraan, kun nouset autosta tämä on alkeellisinta liikennetietoa.

"tieliikenneturvallisuuslain täytäntöönpanomääräyksiä" tarkasteltaessa on selkeästi määrätty, että kun moottoriajoneuvo on tilapäisesti pysäköity tielle, "ajoneuvon ovea ei saa avata eikä ajoneuvoon tulevia tai sieltä poistuvia ihmisiä avata ennen kuin ajoneuvo on pysähtynyt, eikä ajoneuvon oven avaaminen ja sulkeminen saa haitata muiden ajoneuvojen ja jalankulkijoiden kulkua." moottoriajoneuvon kuljettaminen "ajoneuvon ovien avaaminen ja sulkeminen ei saa haitata muiden ajoneuvojen ja jalankulkijoiden kulkua." monet ihmiset uskovat, että matkustaja jiang avasi oven väärin tällä hetkellä kuljettaja liu istui edelleen etupenkillä. se, joka ottaa vastuun, kantaa sen, ja ongelman aiheuttaja ratkaisee sen. tästä syystä kuljettajat "vain ajavat pois" onnettomuuden jälkeen.

ongelmana on, että tätä liikenneonnettomuutta tarkasteltaessa kuljettaja liu moumou ei ollut niin viaton. "tieliikenneturvallisuuslain" mukaan moottoriajoneuvot eivät saa pysäköidä haluamallaan tavalla ja ne on pysäköitävä määrätyille paikoille. liu moumou pysähtyi väliaikaisesti pudottamaan matkustajia tien kulmaan ja estäen muiden ajoneuvojen kulkua, mikä on laitonta pysäköintiä.

lisäksi online-ajoneuvon kuljettajana on sopimusvelvoite ja lakisääteinen vastuu kuljettaa matkustajat turvallisesti määränpäähänsä. ajoajoneuvon pysähtymisen jälkeen kuljettajan tulee muistuttaa matkustajia kiinnittämään huomiota takaa tulevaan autoon ovea avattaessa. valitettavasti liu moumou ei suorittanut näitä määrättyjä toimia, joten hän ei täyttänyt velvollisuuttaan antaa vastaavia turvaohjeita.

sen lisäksi "tieliikenneturvallisuuslaissa" määrätään myös, että "kun tiellä tapahtuu liikenneonnettomuus, ajoneuvon kuljettajan tulee pysähtyä välittömästi, suojata tapahtumapaikka ja ilmoittaa nopeasti päivystävälle liikennepoliisille tai liikenteenohjaajalle yleisen turvallisuuden elimen osasto" ja "johtaa henkilövahinkoon tai kuolemaan." "ajoneuvon kuljettajan on pelastettava loukkaantunut välittömästi", "ajoneuvon matkustajien, ohi kulkevien ajoneuvojen kuljettajien ja jalankulkijoiden on annettava apua" jne.

liikenneonnettomuuden jälkeen kuljettaja liu moumou uskoi, että hänellä ei ollut mitään tekemistä sen kanssa. hän ei noussut ulos autosta suojellakseen paikkaa eikä soittanut ajoissa poliisille. sen sijaan hän poistui paikalta itse virhe virheen päälle.

tietysti myös matkustajilla on objektiivisesti tarkasteltuna tiettyjä velvollisuuksia. jos jiang, verkossa kyydissä ollut matkustaja, ei olisi avannut ovea piittaamattomasti, sähköpyörän kuljettaja ja matkustajat eivät olisi kaatuneet ja loukkaantuneet. liikenneonnettomuuden jälkeen, koska viestintä toisen osapuolen kanssa epäonnistui, jiang ja muut yksinkertaisesti poistuivat paikalta ja eivät täyttäneet laillisia velvoitteitaan. tämä on myös kiistaton tosiasia.

näiden olosuhteiden perusteella ei ole mitään vikaa siinä, että verkossa autoa tuottava kuljettaja liu moumou ottaa päävastuun ja verkossa autoa tuottava matkustaja jiang moumou ottaa toissijaisen vastuun. oikeuskäytännössä tuomioistuimet ovat myös päättäneet, että verkkoajoneuvot kuljettajat ovat ensisijaisesti vastuussa vastaavista liikenneonnettomuuksista. tämä osoittaa, että online-ajoneuvon kuljettajilla pitäisi olla enemmän lakisääteisiä velvoitteita ajamisen lisäksi, mitä oikeusviranomaiset tukevat.

online-ajelut matkustajat "avaavat oven tappaakseen" aiheuttaen vammoja, eivätkä kuljettaja tai matkustajat voi pysyä poissa tapahtumasta. matkustajana sinun tulee tietysti tarkkailla ja avata ovi varovasti noustaessasi ajoneuvoon online-ajelua kuljettajana, sinun tulee myös pysäköidä laillisesti ja täyttää velvollisuutesi turvallisuusmuistutuksena estät tehokkaammin "avoimien ovien tappamisen" toistumisen ja suojaat tehokkaasti ohikulkijoita ja ajoneuvojen turvallisuutta.