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na prática judicial, os tribunais também decidiram que os condutores de serviços de transporte privado online são os principais responsáveis ​​por acidentes de trânsito semelhantes. isto mostra que os motoristas que utilizam serviços de carona online deveriam ter mais obrigações legais além de dirigir, o que é apoiado pelas autoridades judiciais.

ouyang chenyu 丨estudioso jurídico

outro incidente de “assassinato a porta aberta”. de acordo com a conta oficial do wechat de segurança pública de chengdu longquanyi, em 6 de setembro de 2024, ocorreu um acidente de trânsito no trecho da estrada sul de tian'e xihu, no distrito de longquanyi. o motorista, liu moumou, conduziu três passageiros em um carro de chamada online e parou na esquina do trecho da swan west lake south road para deixar os passageiros. o passageiro traseiro jiang abriu a porta traseira direita, fazendo com que o motorista da bicicleta elétrica xu e o passageiro zhao, que viajavam normalmente na parte traseira direita do veículo, colidissem e caíssem no chão feridos. três passageiros do carro de chamada online desceram do carro, um após o outro, e se apresentaram para verificar e perguntar. o motorista de chamada online, liu moumou, não desceu do carro para verificar e foi embora imediatamente.

depois que o piloto de bicicleta elétrica zhao moumou chamou a polícia, o departamento de polícia de trânsito determinou, de acordo com a lei, que o motorista de carona on-line liu moumou era o principal responsável pelo acidente de trânsito, o passageiro de carona on-line jiang moumou assumiu o responsabilidade secundária, e o motorista da bicicleta elétrica xu moumou, o passageiro zhao moumou não assume a responsabilidade pelo acidente.

em relação a este incidente de “morte de porta aberta”, a primeira impressão de muitas pessoas é que o passageiro traseiro jiang precisa assumir total responsabilidade, porque você não pode abrir a porta diretamente ao sair do carro. veículos. este é o conhecimento mais básico sobre trânsito.

consultando o “regulamento de implementação da lei de segurança rodoviária”, fica claramente estipulado que quando um veículo motorizado estiver temporariamente estacionado na estrada, “a porta do veículo não deve ser aberta ou as pessoas que entram ou saem do veículo devem ser abertas antes da parada do veículo, e a abertura e o fechamento da porta do veículo não devem impedir a passagem de outros veículos e pedestres." viajar em veículo automotor "a abertura e o fechamento das portas do veículo não devem impedir a passagem de outros veículos e pedestres." muitas pessoas acreditam que neste acidente de trânsito o passageiro jiang abriu a porta de maneira inadequada. nesse momento, o motorista liu ainda estava sentado no banco da frente. como ele poderia ser responsabilizado? quem assumir a responsabilidade assumirá, e quem causou o problema irá resolvê-lo. é por isso que os motoristas “simplesmente vão embora” após um acidente.

o problema é que, ao rever este acidente de trânsito, o motorista liu moumou não era tão inocente. de acordo com a “lei de segurança rodoviária”, os veículos motorizados não podem estacionar à vontade e devem estacionar em locais prescritos. liu moumou parou temporariamente para deixar passageiros numa esquina da estrada, obstruindo a passagem de outros veículos, o que constitui estacionamento ilegal.

além disso, como motorista de carona online, é uma obrigação contratual e uma responsabilidade legal entregar os passageiros com segurança aos seus destinos. após a parada do veículo em operação, o motorista deve lembrar aos passageiros que prestem atenção ao carro que vem de trás ao abrir a porta. lamentavelmente, liu moumou não concluiu estas ações prescritas e, portanto, não cumpriu a sua obrigação de fornecer as instruções de segurança correspondentes.

além disso, a “lei de segurança no trânsito” também estipula que “quando ocorrer um acidente de trânsito na estrada, o condutor do veículo deve parar imediatamente, proteger o local e comunicar rapidamente à polícia de trânsito de plantão ou à gestão de trânsito departamento do órgão de segurança pública" e "resultar em ferimentos pessoais ou morte". "o condutor do veículo deverá resgatar imediatamente a pessoa acidentada", "os passageiros do veículo, os motoristas do veículo e os pedestres que passarem deverão prestar assistência", etc.

após o acidente de trânsito, o motorista liu moumou acreditou que não tinha nada a ver com isso. ele não saiu do carro para proteger o local nem chamou a polícia a tempo. um erro após erro.

é claro que, falando objectivamente, os passageiros também têm certas responsabilidades. se jiang, um passageiro on-line, não tivesse aberto a porta de forma imprudente, o motorista da bicicleta elétrica e os passageiros não teriam caído e se ferido. após o acidente de trânsito, porque a comunicação com a outra parte falhou, jiang e outros simplesmente deixaram o local e não cumpriram suas obrigações legais. este também é um fato indiscutível.

com base nessas circunstâncias, não há nada de errado com o motorista de chamada online liu moumou assumindo a responsabilidade principal e o passageiro de chamada online jiang moumou assumindo a responsabilidade secundária. na prática judicial, os tribunais também decidiram que os condutores de serviços de transporte privado online são os principais responsáveis ​​por acidentes de trânsito semelhantes. isto mostra que os motoristas que utilizam serviços de carona online deveriam ter mais obrigações legais além de dirigir, o que é apoiado pelas autoridades judiciais.

passageiros on-line “abrem a porta para matar”, causando ferimentos, e nem o motorista nem os passageiros conseguem ficar longe do incidente. como passageiro, é claro que você deve observar atentamente e abrir a porta com cuidado ao entrar e sair do veículo; como motorista de carona online, você também deve estacionar legalmente e cumprir suas obrigações como lembrete de segurança. você evita de forma mais eficaz a recorrência de "matança de portas abertas" e protege eficazmente os transeuntes e a segurança do veículo.