समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

गुआङ्गडोङ्ग न्यू फोर्स् इत्यस्य १२५ मिलियन युआन् इक्विटी जमेन स्थापिता अस्ति ।

वज्रपातस्य अनन्तरं हेचुआङ्ग-आटोमोबाइल-इत्येतत् सर्वतः व्याप्तम् आसीत्。

बाह्यरूपेण अनुबन्धविवादस्य कारणात् इक्विटी स्थगितम् अभवत् ।

आन्तरिकरूपेण कर्मचारिणः बकाया भवन्ति तथा च कारस्वामिनः विक्रयोत्तरसेवासु प्रवेशं न प्राप्नुवन्ति ।

तदपि केचन भण्डाराः अद्यापि नूतनानि काराः विक्रयन्ति इति कथ्यते, परन्तु भण्डारस्य सम्पर्कं कर्तुं प्रयत्नस्य अनन्तरं सेकेण्ड्-मात्रेषु एव आह्वानं लम्बितम् ।

वेतनं दातुं न शक्यते, इक्विटी जमेन भवति, भण्डाराः विच्छिन्नाः भवन्ति... हेचुआङ्गः "वेइमा" इत्यस्य त्रुटयः पुनरावृत्तिं कुर्वन् अस्ति।

परन्तु पूर्वं पतितानां नूतनानां बलानां विस्फोटस्य अनन्तरं बहुवारं आत्मसहायतासंकेताः प्रेषिताः, परन्तु हेचुआङ्गः अद्यापि प्रतिक्रियां न दत्तवान् ।

गुआङ्गडोङ्ग-नगरस्य नूतनसैनिकानाम् समता स्थगितम् अस्ति

सार्वजनिक औद्योगिकं व्यावसायिकं च सूचनां दर्शयति यत् हेचुआङ्ग इत्यनेन अद्यतने इक्विटी फ्रीजसूचनायाः त्रीणि खण्डानि योजितानि, यत्र क्रमशः १० कोटि युआन्, २ कोटि युआन्, ५० मिलियन युआन् च यावत् राशिः अस्तिकुलराशिः १२५ मिलियन युआन्, हिमकालः ३ वर्षाणि च ।。

अस्मिन् वर्षे आरभ्य .हेचुआङ्गस्य कम्पनीनां भागाः १२ वारं यावत् स्थगिताः सन्ति, तस्य राशिः च बृहत्तराणि बृहत्तराणि च भवन्ति ।, आरम्भे निष्पादितस्य एकस्य व्यवहारस्य राशिः केवलं कतिपयानि कोटियुआन् आसीत्, अधुना च १० कोटि युआन् यावत् अभवत् ।

तथापि पूर्वं जमे इक्विटीव्याजाः सर्वे हेचुआङ्गतः आगताः तथा च...जीएसी ट्रम्पचीसंयुक्तोद्यमरूपेण स्थापितःgac यात्री वाहन (hangzhou) कं, लि., gac द्वारा नियन्त्रितम्।

यस्य कम्पनीयाः इक्विटी अद्यैव जमेन स्थापिता अस्ति, सा गुआङ्गझौ हेचुआङ्ग ऑटोमोबाइल सेल्स एण्ड् सर्विस कम्पनी लिमिटेड् अस्ति, यस्याः नियन्त्रणं हेचुआङ्ग इत्यनेन शतप्रतिशतम् अस्ति ।

तदतिरिक्तं हेचुआङ्ग-नगरे अस्मिन् वर्षे २६ नवीनाः अनुबन्धविवादाः अभवन्, येषु अधिकांशः अगस्तमासे दाखिलाः आसन् ।

अद्यैव यत् 20 मिलियन युआन् मूल्यस्य इक्विटी जमितम् आसीत् तत् मीडिया कम्पनी langzhi इत्यनेन सह सेवासन्धिविवादस्य कारणेन जमे अभवत्।

बाह्य अनुबन्ध विवाद, आन्तरिक वेतन बकाया।

कारविक्रयणं कर्तुं न शक्नोति इति हेचुआङ्ग-नगरस्य वस्तुतः धनं समाप्तं भवेत् ।

बकाया वेतनं, विक्रयोत्तरसेवा उद्घाटिता अस्ति

हेचुआङ्गस्य पूर्ववर्ती अस्तिgac nio, gac aian (तदा gac new energy) तथा nio द्वारा 2018 तमे वर्षे स्थापितः संयुक्तोद्यमः ।

पश्चात् एनआइओ इत्यस्य रणनीतिः संकुचिता,२०२१ तमे वर्षे gac nio इत्यस्मिन् तस्य भागाः क्षीणाः अभवन्, gac nio इत्यनेन तस्य नाम हेचुआङ्ग इति परिवर्तितम्, अनन्तरं च वेइलै भागधारकपङ्क्तौ निवृत्तः, अद्यापि जीएसी हेचुआङ्गस्य बृहत्तमः भागधारकः अस्ति ।

मुखपरिवर्तनस्य अनन्तरं हेचुआङ्गस्य विक्रयः अद्यापि न सुधरितः २०२२ तमे वर्षे २०२३ तमे वर्षे च कुलविक्रयः ४०,००० वाहनानां परिधिः भविष्यति ।

अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे विक्रयः अत्यन्तं न्यूनः अभवत्३७३८ वाहनम्, वर्षे वर्षे अधः72.7%, नवप्रक्षेपितस्य हेचुआङ्ग v09 इत्यस्य अपि मध्यमप्रतिक्रिया प्राप्ता ।

विक्रयः चिरकालं यावत् मन्दः आसीत्, ततः शीघ्रमेव संकटः अभवत् ।

एप्रिलमासस्य पूर्वमेव हेचुआङ्गस्य आर्थिकस्थितिः कृशः आसीत्, केचन कर्मचारीः तस्मिन् समये केवलं मूलभूतवेतनं एव दत्तं इति प्रकटितवन्तः ।

मासद्वयानन्तरं केचन कर्मचारी "अनुवर्तननिवेशनिधिः" इति बैनराणि धारयितुं जीएसी-केन्द्रं गतवन्तः ।

तथाकथितस्य "अनुवर्तननिवेशस्य" अर्थः अस्ति यत् कर्मचारीसमूहस्वामित्वयोजनायाः कार्यान्वयनकाले हेचुआङ्गः ५० तः अधिकान् कर्मचारिणः निवेशस्य अनुवर्तनार्थं बाध्यं कृतवान्, तथा च संचयी अनुवर्तननिवेशराशिः १० कोटियुआन् अतिक्रान्तवती

तस्मिन् समये अहं प्रतिज्ञां कृतवान् यत् यदि अहं त्यागपत्रं ददामि तर्हि धनं प्रतिदानं प्राप्स्यामि, परन्तु अधुना मम धनं नास्ति, प्रतिज्ञा च अमान्यम् अस्ति।

सामाजिकमञ्चेषु नवीनतमवार्तानुसारं न केवलं हेचुआङ्गः निवेशं प्रतिदातुं न शक्तवान्, अपितु अधुना मूलभूतवेतनमपि दातुं न शक्नोति।

न केवलं स्वस्य कर्मचारिणः, हेचुआङ्ग-नगरस्य विस्फोटेन कारस्वामिनः अधिकं प्रभाविताः सन्ति ।

अत्र समाचाराः सन्ति यत् अनेके हेचुआङ्ग-कारस्वामिनः अद्यैव निवेदितवन्तः यत् स्थानीयः 4s-भण्डारः दूरं गतः, येन तेषां कृते कार-दोषस्य मरम्मतस्य कोऽपि उपायः नास्ति, तेषां कृते वाहनस्य भागाः प्राप्तुं असमर्थाः सन्ति

विक्रयानन्तरं सेवा उद्घाटिता अस्ति, परन्तु अद्यापि नूतनानि काराः विक्रीयन्ते इति कथ्यते ।

नक्शे अपि प्रासंगिकाः भण्डाराः अन्वेष्टुं शक्यन्ते स्मार्टकारसन्दर्भेण बीजिंग-भण्डारद्वयेन सम्पर्कं कर्तुं प्रयत्नः कृतः, परन्तु सम्बद्धतायाः सेकेण्ड्-मात्रेभ्यः अनन्तरं कालाः लम्बिताः आसन् ।

अस्मिन् वर्षे घोरस्पर्धायां हेचुआङ्गः शिलातलं मारितवान् अस्ति तथा च वास्तवतः स्वस्य पाशस्य अन्ते भवितुं शक्नोति।

पूर्वं वीमार्, गाओहे च एतादृशी स्थितिं प्रविष्टवन्तौ यत्र तेषां वेतनं दातुं धनं नासीत्, तेषां भण्डारैः सह सम्पर्कः अपि नष्टः आसीत् ।

यद्यपि ते अन्ततः पुनर्गठनपूर्वपदं प्रविष्टवन्तौ, तथापि गाओहे, वेमार् च icu-प्रवेशद्वारे स्वं रक्षितुं प्रयत्नं कृतवन्तौ, बहिः जगति संकेतं प्रेषितवन्तौ यत् "अहं मन्ये अहम् अद्यापि किमपि रक्षितुं शक्नोमि" इति

परन्तु हेचुआङ्ग्-नगरं बहुकालात् मौनम् अस्ति, अतः अद्यापि कारस्वामिनः कर्मचारिणां च अधिकारानां हितानाञ्च रक्षणं भ्रान्तिकं वर्तते ।