новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

компания guangdong new force заморозила свой капитал в размере 125 миллионов юаней.

после грозы хэчуанский автомобильный завод был осажден со всех сторон.。

внешне, из-за споров по контракту, капитал был заморожен.

внутри компании сотрудники имеют задолженность, а автовладельцы не имеют доступа к послепродажному обслуживанию.

несмотря на это, говорят, что в некоторых магазинах все еще продаются новые автомобили, но после попытки связаться с магазином звонок был повешен через несколько секунд.

зарплаты не выплачиваются, акции заморожены, магазины отключены... хэчуан повторяет ошибки «вейма».

однако новые силы, павшие в прошлом, много раз посылали сигналы самопомощи после взрыва, но хэчуан до сих пор не отреагировал.

капитал новых сил провинции гуандун был заморожен

публичная промышленная и коммерческая информация показывает, что хэчуан недавно добавил три части информации о замораживании капитала на суммы от 100 миллионов юаней, 20 миллионов юаней и 5 миллионов юаней соответственно.общая сумма составляет 125 миллионов юаней, срок заморозки — 3 года.。

с этого года,акции компаний хэчуана замораживались уже 12 раз, и суммы становятся все больше и больше.сумма одной транзакции, выполненной вначале, составляла всего несколько миллионов юаней, а теперь достигла 100 миллионов юаней.

однако все ранее замороженные доли в капитале принадлежали хэчуану иgac трампчисоздано как совместное предприятиекомпания gac passenger vehicle (ханчжоу) co., ltd., контролируемый gac.

компания, акции которой были недавно заморожены, — это guangzhou hechuang automobile sales and service co., ltd., которая на 100% контролируется hechuang.

кроме того, в этом году у hechuang было 26 новых споров по контрактам, большинство из которых были поданы в августе. в число соответствующих сторон входят поставщики и медиа-компании.

недавно замороженный капитал на сумму 20 миллионов юаней был заморожен из-за спора по контракту на обслуживание с медиа-компанией langzhi.

споры по внешним контрактам, внутренняя задолженность по заработной плате.

хэчуан, который не может продавать автомобили, действительно может остаться без денег.

задолженность по зарплате, сервисное обслуживание открыто.

предшественником хэчуана являетсяпкк нио, совместное предприятие, созданное в 2018 году gac aian (тогда gac new energy) и nio.

позже стратегия nio сузилась.в 2021 году ее акции в gac nio были размыты, и gac nio сменила название на hechuang., а позже weilai вышла из числа акционеров, а gac по-прежнему остается крупнейшим акционером hechuang.

после косметического ремонта продажи hechuang по-прежнему не улучшились. общий объем продаж в 2022 и 2023 годах составит около 40 000 автомобилей.

продажи резко упали в первой половине этого года3738 автомобилей, ниже, чем в прошлом году72.7%, недавно выпущенный hechuang v09 также получил посредственный отклик.

продажи долгое время были вялыми, и вскоре последовал кризис.

еще в апреле финансовое положение хэчуана было тяжелым, и некоторые сотрудники сообщили, что в то время выплачивалась только базовая заработная плата.

два месяца спустя некоторые сотрудники пришли в центр gac, чтобы держать плакаты с просьбой предоставить «фонды последующих инвестиций».

так называемые «последующие инвестиции» означают, что во время реализации плана владения акциями сотрудников хэчуан заставил более 50 сотрудников следить за инвестициями, а совокупная сумма последующих инвестиций превысила 100 миллионов юаней.

тогда я обещал вернуть деньги, если уйду, но теперь у меня нет денег, и обещание недействительно.

согласно последним новостям в социальных сетях, хэчуан не только не смог окупить инвестиции, но и теперь не может выплачивать даже базовую зарплату.

не только собственные сотрудники, взрыв в хэчуане еще больше повлиял на владельцев автомобилей.

есть сообщения о том, что многие владельцы автомобилей в хэчуане недавно сообщили, что местный магазин 4s переехал, в результате чего у них нет возможности устранять неисправности автомобилей и приобретать автозапчасти.

сервисное обслуживание открыто, но говорят, что новые машины еще продаются.

соответствующие магазины также можно найти на карте. компания smart car reference попыталась связаться с двумя магазинами в пекине, но вызов был прерван через несколько секунд после подключения.

хэчуан достиг дна в ожесточенной конкуренции в этом году и, возможно, действительно находится на исходе.

ранее веймар и гаохэ также оказались в ситуации, когда у них не было денег на выплату заработной платы, и они потеряли связь со своими магазинами.

хотя они, наконец, вступили в стадию предреорганизации, и гаохэ, и веймар пытались спастись у входа в отделение интенсивной терапии, посылая сигнал внешнему миру: «я думаю, что я еще могу что-то спасти».

однако хэчуан долгое время хранил молчание, а защита прав и интересов автовладельцев и сотрудников по-прежнему вызывает недоумение.