2024-09-09
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guangdong new force는 1억 2,500만 위안의 지분을 동결했습니다.
뇌우 이후 허추앙 자동차(hechuang automobile)는 사방에서 포위당했습니다.。
대외적으로는 계약 분쟁으로 지분이 동결됐다.
내부적으로는 직원들이 연체 상태이고 자동차 소유자들은 애프터 서비스를 받을 수 없습니다.
그럼에도 일부 매장에서는 여전히 신차를 판매하고 있는데 해당 매장에 연락을 시도한 뒤 몇 초 만에 전화가 끊어졌다고 한다.
임금을 지불할 수 없고, 지분이 동결되고, 상점이 연락이 끊겼습니다. hechuang은 "weima"의 실수를 반복하고 있습니다.
그러나 과거에 쓰러진 신세력은 폭발 이후 여러 차례 자조 신호를 보냈으나 허추앙은 아직 응답하지 않았다.
광둥 신군의 지분이 동결되었습니다.
공공 산업 및 상업 정보에 따르면 hechuang은 최근 각각 1억 위안, 2천만 위안, 500만 위안에 이르는 세 가지 지분 동결 정보를 추가했습니다.총액은 1억 2500만 위안이고, 동결기간은 3년이다.。
올해부터,허추앙 기업의 주식은 무려 12번이나 동결됐고 그 액수도 점점 늘어나고 있다., 처음에 실행된 단일 거래 금액은 수백만 위안에 불과했지만 현재는 1억 위안에 도달했습니다.
그러나 이전에 동결된 지분은 모두 hechuang과gac 트럼프치합작회사로 설립gac 승용차(항저우) 유한회사, gac에 의해 제어됩니다.
최근 지분이 동결된 회사는 허추앙이 100% 지배하는 광저우 허추앙 자동차 판매 및 서비스 유한회사(guangzhou hechuang automobile sales and service co., ltd.)입니다.
또한, hechuang은 올해 26건의 신규 계약 분쟁을 겪었으며, 그 중 대부분은 8월에 제기되었습니다. 관련 당사자에는 공급업체와 미디어 회사가 포함됩니다.
최근 동결된 2000만 위안 상당의 지분은 미디어사 랑즈(langzhi)와의 서비스 계약 분쟁으로 인해 동결됐다.
외부 계약 분쟁 및 내부 임금 체불.
자동차를 팔지 못하는 허추앙은 정말 돈이 부족할 수도 있다.
임금 체불, a/s 가능
허추앙(hechuang)의 전신은gac 니오는 gac aian(당시 gac new energy)과 nio가 2018년에 설립한 합작 회사입니다.
나중에 nio의 전략은 축소되었고,2021년에는 gac nio의 지분이 희석되고 gac nio의 이름이 hechuang으로 변경되었습니다., 이후 weilai는 주주 순위에서 물러났으며 gac는 여전히 hechuang의 최대 주주입니다.
페이스리프트 후에도 허추앙의 판매량은 여전히 개선되지 않고 있다. 2022년과 2023년 총 판매량은 약 4만대에 이를 것으로 보인다.
올 상반기 매출 급감3738대, 전년 대비 감소72.7%, 새로 출시된 hechuang v09도 평범한 반응을 얻었습니다.
오랫동안 매출이 부진했고, 곧 위기가 찾아왔다.
이르면 4월 초, 허추앙의 재정 상황이 심각해 일부 직원들은 당시 기본급만 지급됐다고 폭로했다.
두 달 뒤 일부 직원들은 '후속 투자금'을 요구하는 현수막을 들고 gac 센터를 찾았다.
소위 '후속 투자'란 우리사주 계획 시행 과정에서 허추앙이 50명이 넘는 직원에게 후속 투자를 강요했고, 누적 후속 투자 금액이 1억 위안을 초과했다는 뜻이다.
당시에는 이직 후 환불을 약속했는데 지금은 돈이 없어 그 약속도 무효가 됐다.
소셜 플랫폼의 최신 뉴스에 따르면 허추앙은 투자금을 갚지 못했을 뿐만 아니라 현재 기본급도 지급하지 못하고 있다고 합니다.
허추앙의 폭발은 자사 직원뿐만 아니라 자동차 소유자들에게 더욱 큰 영향을 미쳤습니다.
최근 많은 허추앙(hechuang) 자동차 소유자들이 현지 4s 매장이 이전하여 자동차 오작동을 수리할 방법이 없고 자동차 부품을 구할 수 없게 되었다고 보고했다는 보고가 있습니다.
애프터서비스가 오픈됐지만 여전히 신차가 판매되고 있다고 합니다.
지도에서도 관련 매장을 검색할 수 있다. 스마트카 레퍼런스는 베이징 매장 2곳에 연락을 시도했으나 통화가 연결되고 몇 초 만에 끊겼다.
hechuang은 올해 치열한 경쟁에서 바닥을 쳤으며 실제로는 한계에 도달했을 수도 있습니다.
이전에도 바이마르와 가오허 역시 임금을 지불할 돈이 없고 매장과 연락도 두절된 상황에 처했다.
드디어 개편 전 단계에 돌입했지만, 가오허와 바이마르 모두 중환자실 입구에서 스스로를 구하려고 노력하며, "아직 구할 수 있을 것 같다"는 신호를 외부 세계에 보냈다.
그러나 허추앙 측은 오랫동안 침묵을 지키고 있으며, 자동차 소유자와 직원의 권익 보호는 여전히 혼란스러운 상황이다.
