समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चीनीयविपण्यस्य सम्मुखीभूय मस्कः अधुना एव अत्यन्तं आक्रामकः अस्ति: सः अधुना एव ७-सीटर-मॉडेल् वाई-इत्यस्य वार्ताम् प्रकाशितवान्, ततः आधिकारिकतया घोषितवान् यत् एफएसडी (पूर्णतया स्वायत्तवाहनचालनम्) आगामिवर्षस्य प्रथमत्रिमासे चीनदेशे प्रवेशं करिष्यति इति।

विलम्बेन ऑटो-रिपोर्ट्-अनुसारं टेस्ला आगामिवर्षे द्वौ फेसलिफ्ट्-मोडेल्-वाई-इत्येतत् वितरितुं योजनां करोति: एकः मॉडल्-3-इत्यस्य ताजगीकृत-संस्करणस्य सदृशं मॉडल्-वाई-इत्यस्य ताजगीकृतं संस्करणम् अस्ति, यत् आगामिवर्षस्य प्रथमत्रिमासे वितरितुं शक्यते इति मॉडल वाई इत्यस्य ७-सीट्-संस्करणम् अस्ति, यत् आगामिवर्षस्य प्रथमत्रिमासे वितरितं भविष्यति ।

पूर्वं टेस्ला-कम्पनी यूरोप-अमेरिका-देशयोः मॉडल् वाई-इत्यस्य ७-सीटर-संस्करणं प्रक्षेपितवती अस्ति ।कारस्य दीर्घतां विना, पृष्ठपङ्क्तौ द्वौ आसनौ योजयित्वा नूतनं 2+3+2 विन्यासः निर्मितः भवति यदा तृतीयपङ्क्तिः आसनानां प्रयोगे नास्ति तदा आसनानि अपि ट्रंकमध्ये गुञ्जितुं शक्यन्ते मूल ५-सीटर-अन्तरिक्षविन्यासः ।

परन्तु चीनीयप्रयोक्तृभिः विशालस्थानस्य अनुसरणं विचार्य वावाने ऑटो इत्यनेन वार्तायां उक्तं यत्...७-सीट्-युक्तस्य मॉडल् y इत्यस्य चीनी-संस्करणं चीनीय-विपण्यस्य कृते टेस्ला-संस्थायाः “विशेष-संस्करणस्य” मॉडल् भवितुम् अर्हति ।विदेशीयमाध्यमेन अपि ज्ञातं यत् टेस्ला आगामिवर्षे चीनदेशे ६ सीटर मॉडल वाई इत्यस्य प्रत्यक्षं प्रक्षेपणं करिष्यति यत् सम्भाव्य चीनीयकारस्वामिनः कारक्रयणस्य आवश्यकतां यथासम्भवं पूरयिष्यति।

यद्यपि टेस्ला इत्यनेन उपर्युक्तवार्ता आधिकारिकतया अङ्गीकृता तथापि उत्पादस्य आधिकारिकरूपेण विमोचनात् पूर्वं किञ्चित् रहस्यस्य भावः निर्वाहयितुम् टेस्ला इत्यस्य सुसंगतपरम्परा अभवत्मस्कः अपि जानीतेव "ओस्बोर्न् इफेक्ट्" इति आह्वयति स्म ।नूतनानां उत्पादानाम् विमोचनात् पूर्वं प्रासंगिकसूचनाः प्रकटयितुं न इच्छन्ति इति भूमिकां व्याख्यातुं "अस्माकं हाले विक्रयणं प्रभावितं करिष्यति" इति ।

ओस्बोर्न् प्रभावः तदा निर्दिशति यदा कम्पनी नूतनं उत्पादं वा सेवां वा अतिशीघ्रं घोषयति तथा च तत् समये वितरितुं असफलं भवति, येन विद्यमानानाम् उत्पादानाम् माङ्गलिका न्यूनीभवति, येन अन्ततः कम्पनीयाः राजस्वं शुष्कं भवति अथवा दिवालियापनमपि भवितुम् अर्हति

विक्रयणार्थं टेस्ला-संस्थायाः मूल-उत्पादाः इति नाम्ना मॉडल् ३/मॉडेल्-वाई-इत्यस्य माङ्गल्याः महती न्यूनता अभवत् । अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे टेस्ला-संस्थायाः कुलविक्रयः प्रायः ८३०,००० वाहनानां आसीत्, यत् वर्षे वर्षे प्रायः ७% न्यूनता अभवत् । ७ सीटर मॉडल वाई इत्यस्य प्रक्षेपणेन निःसंदेहं टेस्ला इत्यस्य अधिकसंभाव्यकारस्वामिनः जितुम् साहाय्यं भविष्यति ।

२०१८ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासे आदर्श-वन-इत्यस्य प्रथम-प्रक्षेपण-समये ली क्षियाङ्ग्-इत्यनेन कम्पनीयाः तस्याः उत्पादानाम् च पृष्ठतः तर्कस्य विषये विस्तरेण उक्तं यत्, “अहं यत् कारं निर्मातुम् इच्छामि तत् भवितुमर्हति यत् मम मित्राणि क्रेतुं इच्छन्ति, तथा च यत् मम ग्रहीतुं शक्नोति परिवारः यत्र गन्तुं इच्छन्ति। "स्थानम्। एषा चेहेजिया (ली ऑटो इत्यस्य पूर्ववर्ती) इत्यस्य परिभाषा अपि अस्ति "नगरे कतिपया आर्थिकक्षमतायुक्ताः द्वितीयबालपरिवाराः "।

एतेषां जनानां अधिकं सटीकं चित्रं चीनस्य २० कोटिमध्यमवर्गः अस्ति, येषां भुक्तिं कर्तुं आर्थिका इच्छुकता अधिका अस्ति, ६/७-आसनस्थानस्य अधिकानि तात्कालिकानि आवश्यकतानि च सन्ति

"डैड कार" बृहत्-अन्तरिक्ष-विपण्यं, यत् आदर्शेन स्वस्य ६-सीटर-माडलस्य माध्यमेन लोकप्रियं कृतम्, तदनन्तरं वर्षेषु प्रायः बहूनां कार-कम्पनीनां आकर्षणं कृतवान्

अधुना टेस्ला अस्य शिबिरस्य नूतनः सदस्यः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति ।

01

चीनस्य वाहनविपण्ये तीव्रप्रतिस्पर्धायाः कारणात् कारकम्पनीनां न केवलं समीचीनं लक्ष्यसमूहं अन्वेष्टव्यम्, अपितु पर्याप्तं आकर्षकं मूल्यं अपि प्रदातुं आवश्यकता वर्तते। अस्मिन् विषये मस्कः अपि किञ्चित् प्रतिरोधं कर्तुं असमर्थः अस्ति "प्रतियोगिनः विद्युत्वाहनानां मूल्येषु महतीं न्यूनीकरणं कृतवन्तः, येन टेस्ला इत्यस्य कृते केचन कष्टानि अभवन्" इति मस्कः अस्मिन् वर्षे द्वितीयत्रिमासे वित्तीयप्रतिवेदनसभायां अवदत्।

टेस्ला इत्यस्य प्रतिक्रिया अस्ति यत् एकतः आगामिवर्षस्य प्रथमार्धे अधिकं किफायती मॉडलं प्रक्षेपणं कर्तुं आशास्ति, यत् मॉडल् २ इति, यस्य मूल्यं २५,००० डॉलर इति चर्चा अस्ति

द्वितीयत्रिमासे टेस्ला इत्यस्य स्वविकसितस्य बैटरी ४६८० वितरणस्य मात्रायां मासे मासे ५१% वृद्धिः अभवत् अतः अपि महत्त्वपूर्णं यत् शुष्कविद्युत्प्रौद्योगिक्याः उपयोगेन साइबर्टरक् इत्यस्य प्रथमं सत्यापितं संस्करणं सामूहिकनिर्माणसाधनानाम् उपरि निर्मितम् अस्ति आधिकारिकवक्तव्यानुसारं टेस्ला अस्मिन् वर्षे चतुर्थे त्रैमासिके शुष्कविद्युत्प्रक्रियायाः उपयोगेन ४६८० बैटरीणां सामूहिकरूपेण उत्पादनं करिष्यति, येन बैटरीव्ययः उपलब्धविकल्पाणाम् अपेक्षया महत्त्वपूर्णतया न्यूनः भवितुम् अर्हति

यदा २०२० तमे वर्षे स्वयमेव विकसिता बैटरी ४६८० योजना विमोचिता तदा टेस्ला इत्यस्य प्रारम्भिकं लक्ष्यं बैटरी-व्ययस्य ५०% न्यूनीकरणाय नूतनानां प्रौद्योगिकीनां उपयोगः आसीत्

४६८० बैटरी इत्यस्मात् पूर्वं टेस्ला इत्यस्य निर्माणव्ययस्य अनुकूलनस्य अन्तिमः विशिष्टः प्रकरणः २०१९ तमे वर्षे मॉडल् वाई इत्यत्र प्रारम्भं प्राप्तं एकीकृतं डाई-कास्टिंग् प्रौद्योगिकी आसीत् ।यदि शुष्कविद्युत्प्रौद्योगिक्याः उपयोगेन ४६८० बैटरी चतुर्थे त्रैमासिके निर्धारितरूपेण उत्पादनं क्रियते तर्हि तस्य अर्थः अस्ति यत् ७-सीटर् मॉडल वाई इत्यनेन न केवलं नूतनं लक्ष्यदर्शकं प्राप्तम्, अपितु अधिकं व्यय-प्रभावी मूल्यं अपि आनेतुं शक्नोति

सस्ते मॉडल् तथा ७ सीटर मॉडल वाई इत्यस्य अतिरिक्तं २०२५ तमः वर्षः टेस्ला इत्यस्य उत्पादस्य अद्यतनीकरणस्य कृते महत् वर्षं भविष्यति ।सुपरकार-माडलस्य नूतन-पीढीयाः रोड्स्टर्-इत्यनेन अपि अधिकांशं अभियांत्रिकी-डिजाइन-कार्यं सम्पन्नम् अस्ति, आगामिवर्षे च उत्पादनार्थं स्थापितं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति, अवश्यं, अस्मिन् रोबोटाक्सी-माडलम् अपि अन्तर्भवति यस्य विषये मस्कः प्रायः वदति

२०२४ तमे वर्षे टेस्ला-वार्षिक-शेयरधारक-समागमे मस्क्-इत्यनेन त्रीणि नवीन-टेस्ला-माडल-विवरणं कृतम्, “वयं गुप्तरूपेण केचन नूतनाः मॉडल्-विकासाः कुर्मः, तथा च अहं मन्ये ते अतीव विशेषाः भविष्यन्ति, प्रथमे जनाः एतत् अनुभवितुं शक्नुवन्ति यत् एतेषु केचन उत्पादाः न सन्ति । किन्तु यदि प्रतीक्षसे तर्हि (आश्चर्याः) भविष्यन्ति” इति ।

तस्मिन् समये विमोचिते ट्रेलरे विद्यमानस्य मॉडल् एस, मॉडल् एक्स, मॉडल् ३, मॉडल् वाई, साइबर्ट्ट्रक्, सेमी (विद्युत् अर्ध-ट्रेलर-ट्रक) इत्यादीनां अतिरिक्तं त्रीणि रहस्यपूर्णानि नवीनवाहनानि अपि आसन् ये आच्छादितानि आसन्

02

एते मुखाभिवृद्धाः नूतनाः काराः प्रतियोगिनां आक्रमणाय मस्कस्य हस्ते भारः अभवन् ।

विशेषतःएकदा ७-सीटर् मॉडल वाई यथार्थतां प्राप्तवती तदा वर्तमानस्य नूतनानां बलानां जीवनशक्तिं प्रविष्टं तीक्ष्णं शस्त्रं किञ्चित् इव भविष्यति ।विक्रयस्य दृष्ट्या शीर्षद्वयं नूतनं बलं इति नाम्ना आदर्शः हुवावे च स्वस्य कारक्रयणसमूहस्य बहुमतं निर्मितवन्तौ, बृहत्स्थानानां अनुसरणं कुर्वन्तः परिवारप्रयोक्तारः अधुना एतेषां मध्यमवयस्कानाम् बटुकेषु दृष्टिपातं कुर्वन्ति

अपि,मॉडल वाई इत्यस्य ७-सीटर-संस्करणस्य प्रक्षेपणेन सह टेस्ला-संस्थायाः बृहत्-स्थाने केन्द्रीकृत्य आदर्श-शुद्ध-विद्युत्-उत्पादाः अपि अवरुद्धाः सन्ति ।

मूलयोजनायाः अनुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य अन्ते आदर्शस्य ८ नवीनमाडलाः मार्केट्-मध्ये भविष्यन्ति, येषु ४ विस्तारित-परिधि-विद्युत्-वाहनानि भविष्यन्ति, ४ च शुद्ध-विद्युत्-वाहनानि भविष्यन्ति, येषु एकः एमपीवी, ३ एसयूवी च सन्ति, तथा च अस्ति अस्य कृते ८००,००० वाहनानां वार्षिकविक्रयलक्ष्यं निर्मितवान्

परन्तु प्रथमस्य शुद्धविद्युत्माडलस्य mega इत्यस्य विक्रयः नष्टः इति कारणतः मूलतः वर्षस्य अन्तः विमोचनस्य योजनां कृत्वा शुद्धविद्युत् suv इत्येतत् ली क्षियाङ्ग इत्यनेन आगामिवर्षस्य प्रथमार्धे स्थगितम्, वार्षिकविक्रयलक्ष्यं अपि ५६०,००० तः ६४०,००० यूनिट् यावत् न्यूनीकृतम् .

द्वितीयत्रिमासिकवित्तीयप्रतिवेदनसभायां शुद्धविद्युत् एसयूवीनियोजनस्य विषये पुनः चर्चा अभवत् यत् कम्पनीयाः समस्याद्वयस्य समाधानस्य आवश्यकता वर्तते: एकः उत्पादस्य स्टाइलिंग् डिजाइनः, अपरः च प्रदातुं समर्थः भवितुम् उपयोक्तृभ्यः 2,000 तः अधिकानि शुद्धविद्युत्पदार्थानि यदा तेषां वितरणं भवति a super charging station.

उपर्युक्तपाठानां कारणं ली क्षियाङ्ग इत्यस्य अपि वक्तुं शक्यते, यः मस्कस्य अनुसरणं कृत्वा नदीं पारं गच्छति स्म, मार्चमासे सः मेगा इत्यस्य आकस्मिकजनमतेन ठोकरं खादितवान् ।

तौ द्वौ अपि स्वस्य अद्वितीयरूपेण नामं कृतवन्तौ, उभौ अपि प्रसवात् पूर्वं अपेक्षायाः परं आदेशं प्राप्तवन्तौ तथापि प्रसवोत्तरपदवीं यावत् साइबर्टरुक् इत्यस्य लोकप्रियता अचलत्, यदा तु मेगा इत्यस्य प्रसवस्य समये शीतलस्कन्धः अभवत्

प्रक्षेपणस्य आरम्भे ली क्षियाङ्गः मेगा इत्यस्य ध्वजं पूर्वमेव स्थापितवान् अर्थात् "ऊर्जाप्रकारस्य शरीरस्य प्रकारं च न कृत्वा ५,००,००० युआन् इत्यस्मात् अधिकानां सर्वेषां यात्रीकारानाम् प्रथमक्रमाङ्कस्य विक्रयमात्रा भवितुं अस्याः गणनायाः आधारेण आदर्शस्य mega इत्यस्य औसतमासिकविक्रयमात्रायाः अस्मिन् मूल्यपरिधिषु विक्रयविजेतारं, अर्थात् bmw x5 इत्यस्य मासिकस्तरं ८,००० यूनिट् अतिक्रमितुं आवश्यकता वर्तते

यथार्थता एषा यत् मार्चमासस्य प्रथमदिनाङ्के प्रारम्भात् आरभ्य आदर्शमेगा-संस्थायाः सम्भाव्य-उपयोक्तृ-आधारे बृहत्-प्रमाणेन सदस्यतायाः अभावस्य प्रवृत्तिः दर्शिता अस्ति । कार फैन्स् इत्यस्य संस्थापकस्य सन शाओजुन् इत्यस्य मते आदर्शमेगा इत्यस्य प्रक्षेपणस्य ७२ घण्टानां अनन्तरं ५,००० तः न्यूनानि यूनिट्-इत्यस्य आदेशः दत्तः ।

गतवर्षस्य दिसम्बरमासे ५०,००० वाहनानां नूतनं मासिकवितरणस्य अभिलेखं स्थापयित्वा एकदा ली क्षियाङ्गः आशावादीरूपेण भविष्यवाणीं कृतवान् यत् एषा वृद्धिगतिः २०२४ तमे वर्षे अपि निरन्तरं भविष्यति।प्रथमशुद्धविद्युत्माडलस्य mega मार्चमासे वितरितं भविष्यति इति वार्ता सह मिलित्वा ली क्षियाङ्ग लिली अनुमानं करोति मार्चमासे सः वितरणमात्रा पुनः ५०,००० वाहनानां लक्ष्यं अतिक्रमयिष्यति। वास्तविकस्थितिः अस्ति यत् सम्पूर्णे मार्चमासे आदर्शे २९,००० काराः विक्रीताः ।

"यः व्यक्तिः ली क्षियाङ्गं मूल्यं दातुं कृतवान् सः व्यक्तिः तस्य हृदये कस्तूरी" इति लेखस्य प्रारम्भे एव वर्णमालासूची (id: wujicaijing) इत्यनेन सूचितं यत् mega तथा cybertruck इत्येतयोः अत्यन्तं भिन्नाः प्रदर्शनाः निःसंदेहं एकां कथां प्रकाशितवन्तः यया ली क्षियाङ्गः कृतः तथा च अनेकाः चीनीयकारकम्पनयः क्रूरवास्तविकतायाः सामना कर्तुं प्रवृत्ताः सन्ति: यदि ते उपयोक्तृप्रसन्नीकरणात् उपयोक्तृशिक्षणं प्रति सफलतया स्थानान्तरितुं इच्छन्ति तर्हि व्यक्तिगतउत्पादनिर्माणस्य अतिरिक्तं, तेषां प्रौद्योगिकीनवाचारस्य आशीर्वादस्य अपि आवश्यकता भवितुम् अर्हति।

03

परन्तु अधुना ७-सीटर-मॉडेल् वाई इत्यस्य सम्मुखे एकः महती समस्या सटीकरूपेण प्रौद्योगिक्यां निहितः अस्ति । टेस्ला, यः सर्वदा स्वस्य प्रौद्योगिकी-नवीनीकरणेन प्रसिद्धः अस्ति, सः चीनदेशे एफएसडी-प्रवर्तनं कर्तुं असमर्थः अस्ति, यस्य विषये मस्कः गर्वितः अस्ति ।

विशेषतः अन्ततः अन्तः बुद्धिमान् वाहनचालनप्रतियोगितायाः आरम्भानन्तरं यद्यपि टेस्ला fsdv12 संस्करणस्य प्रक्षेपणेन अस्याः नूतनायाः स्पर्धायाः प्रवर्तकः अभवत् तथापि चीनीयविपण्ये टेस्ला ppt खिलाडी अभवत्

हुवावे इत्यनेन qiankun ads 3.0 आर्किटेक्चरं विमोचितम्, लिली इत्यनेन अन्त्यतः अन्तः मॉडल्, vlm विजुअल् लैङ्ग्वेज मॉडल् इत्यस्य आधारेण नूतनं स्वायत्तं वाहनचालनप्रौद्योगिकी आर्किटेक्चरं विमोचितम्, एनआईओ इत्यनेन आधिकारिकतया स्वस्य बुद्धिमान् ड्राइविंग टेक्नोलॉजी आर्किटेक्चर nadarch2.0 इति घोषणा कृता, येन आधिकारिकतया विश्वस्य परिचयः कृतः model अन्ततः अन्तः वास्तुकलाभिः सह क्षियाओपेङ्गः विश्वे एकमात्रः अस्ति तथा च चीनदेशे एकमात्रः अस्ति यः अन्तः अन्तः बृहत् मॉडलानां सामूहिकं उत्पादनं प्राप्तवान्

अन्ते निरोधं कर्तुं असमर्थः टेस्ला अद्यैव सामाजिकमाध्यमेन प्रगतेः घोषणां कृतवान्, २०२५ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासे चीनदेशे यूरोपे च एफएसडी-प्रवर्तनस्य घोषणां कृतवान्, परन्तु नियामक-अनुमोदनं अद्यापि लम्बितम् अस्ति

एफएसडी-विषये बहिः जगतः अपेक्षाः पुनः आधिकारिकतया स्थगिताः सन्ति ।एप्रिलमासे यदा मस्कः चीनदेशं गतः तदा केचन माध्यमाः प्रकाशितवन्तः यत् टेस्ला चीनदेशे एफएसडी-कार्यं प्रारब्धवान्, चीनसर्वकाराद् प्रारम्भिकं अनुमोदनं च प्राप्तवान् । बैडु-नगरस्य मानचित्रेण, नेविगेशन-सेवाभिः च सह सम्बद्ध्य टेस्ला-संस्थायाः चीनदेशे चालितकारयोः एफएसडी-नियोजनाय प्रमुखं बाधकं स्वच्छं कृतम् अस्ति ।

द्वितीयत्रिमासिकस्य अर्जनसम्मेलने मस्कः आशावादीरूपेण भविष्यवाणीं कृतवान् यत् टेस्ला एफएसडी वर्षस्य समाप्तेः पूर्वं चीनेन अनुमोदितः भवितुम् अर्हति, येन एतेषु क्षेत्रेषु नूतनः माङ्गलचालकः अभवत्

आगामिवर्षस्य प्रथमत्रिमासे यथा निर्धारितं तथा चीनदेशे टेस्ला एफएसडी पदार्पणं करिष्यति वा इति अद्यापि अनिश्चिततायाः पूर्णम् अस्ति।परन्तु केवलं स्पष्टं यत् मस्कः सर्वदा स्वायत्तवाहनचालनं टेस्ला-संस्थायाः बृहत्तमं भेदकं कारकं मन्यते । “अस्माकं स्केल-अर्थव्यवस्थाः सन्ति, विश्वे विद्युत्-वाहनानां सर्वाधिकं कुशलाः उत्पादकाः स्मः अतः, अन्ये एआइ-रोबोटिक्स-स्टैक्-इत्यस्य विभिन्नान् भागान् अनुसृत्य, वयं सर्वेषां भागानां अनुसरणं कुर्मः | control. , अधिकपरिमाणं, विपण्यं प्रति शीघ्रं समयं तथा च उत्तमगुणवत्तायुक्तानि उत्पादनानि।”

मस्केन आकृष्टाः विविधाः खाकाविचाराः अभ्यासेन सिद्धाः भवेयुः ।यथा यथा एफएसडी चीनदेशे प्रवेशं करोति तथा तथा न केवलं घरेलुकारकम्पनयः एव महतीपरीक्षायाः सामना कर्तुं प्रवृत्ताः सन्ति, अपितु स्वयं टेस्ला-संस्थायाः अपि : नूतन-ऊर्जा-युगे परिवर्तनात् आरभ्य, स्वस्य प्रमुख-प्रौद्योगिकी-नवीनीकरण-लाभानां उपरि अवलम्ब्य, टेस्ला-इत्यस्य मध्ये सर्वाधिकं लोकप्रियं उत्पादं जातम् new energy vehicle brands इति एकः शक्तिशाली कारकम्पनी। परन्तु यतः चीनदेशस्य केचन कारकम्पनयः क्रमेण विद्युत्करणक्षमतायाः दृष्ट्या गृह्णन्ति तथा च एफएसडी टेस्ला इत्यस्य ब्राण्ड् क्रयशक्तिं निर्वाहयितुम् अन्यत् नूतनं शस्त्रं जातम्

यदि चीनदेशे उद्घाटनस्य अनन्तरं तस्मिन् एव क्षेत्रपरीक्षायां एफएसडी अपेक्षितापेक्षया न्यूनं प्रदर्शनं करोति तर्हि चीनदेशे टेस्ला-विक्रयः अधिकं प्रभावितः भवितुम् अर्हति, यदि एफएसडी वास्तवमेव स्वस्य घरेलुसमवयस्कानाम् अग्रे अस्ति इति सत्यापितं भवति तर्हि चीनीयविपण्यं भवितुं शक्यते पुनः विकासस्य इञ्जिनं टेस्ला इत्यस्य चालकशक्तिः ।

उल्लेखनीयं यत् मस्कः fsd इत्यस्य बाह्य-अनुज्ञापत्रस्य अपि प्रचारं करोति, तथा च अवदत् यत् अनेके बृहत् oem-निर्मातारः पूर्वमेव अनुज्ञापत्रं प्राप्तुं रुचिं लभन्ते, तथा च अनुमानं कृतवान् यत् "यथा यथा समयः गच्छति तथा तथा अधिकाः एतादृशाः कम्पनयः भविष्यन्ति" इति

एकदा fsd आधिकारिकतया चीनदेशे अवतरति, 7-सीटर model y इत्यस्य प्रभावेण सह, fsd अनुज्ञापत्रस्य बहु समस्याः भविष्यन्ति।