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diante do mercado chinês, musk tem sido bastante agressivo recentemente: acaba de revelar a novidade do modelo y de 7 lugares, e depois anunciou oficialmente que o fsd (condução totalmente autônoma) entrará na china no primeiro trimestre do próximo ano.

de acordo com relatórios recentes da auto, a tesla planeja entregar dois modelo y reformados no próximo ano: um é uma versão atualizada do modelo y semelhante à versão atualizada do modelo 3, que deverá ser entregue no primeiro trimestre do próximo ano; é uma versão de 7 lugares do modelo y, que deverá ser entregue no primeiro trimestre do próximo ano. será entregue no quarto trimestre do próximo ano.

anteriormente, a tesla lançou versões de 7 lugares do modelo y na europa e nos estados unidos.sem alterar o comprimento do carro, um novo layout 2+3+2 é formado pela adição de dois assentos na fila traseira. quando a terceira fila de bancos não estiver em uso, os bancos também podem ser rebatidos no porta-malas. o layout original do espaço de 5 lugares.

porém, considerando a busca por grande espaço por parte dos usuários chineses, a wawane auto mencionou na notícia quea versão chinesa do modelo y de 7 lugares pode ser o modelo de “edição especial” da tesla para o mercado chinês.a mídia estrangeira revelou ainda que a tesla lançará diretamente o modelo y de 6 lugares na china no próximo ano para atender, tanto quanto possível, às necessidades de compra de automóveis dos potenciais proprietários de automóveis chineses.

embora a tesla tenha negado oficialmente a notícia acima, tornou-se uma tradição consistente da tesla manter um certo senso de mistério antes do lançamento oficial do produto.musk também o chamou deliberadamente de “efeito osborne”.para explicar o papel de não querer divulgar informações relevantes antes do lançamento de novos produtos: “isso afetará nossas vendas recentes”.

o efeito osborne refere-se a quando uma empresa anuncia um novo produto ou serviço muito cedo e não o entrega no prazo, fazendo com que a demanda pelos produtos existentes caia, o que pode levar à diminuição da receita da empresa ou até à falência.

como principais produtos da tesla à venda, a demanda pelo modelo 3/modelo y sofreu um declínio significativo. no primeiro semestre deste ano, as vendas totais da tesla foram de aproximadamente 830.000 veículos, uma diminuição anual de quase 7%. o lançamento do modelo y de 7 lugares ajudará, sem dúvida, a tesla a conquistar mais potenciais proprietários de automóveis.

no primeiro lançamento do ideal one em outubro de 2018, li xiang falou detalhadamente sobre a lógica por trás da empresa e de seus produtos: “o carro que quero construir deve ser aquele que meus amigos estejam dispostos a comprar e que possa levar meu carro. família onde quer que eles queiram ir. "lugar. esta também é a definição de chehejia (o antecessor da li auto)." as pessoas que pagarão pela li auto no estágio inicial definitivamente não são os compradores de carros pela primeira vez. “famílias de segundos filhos com determinadas capacidades financeiras na cidade”.

um retrato mais preciso destas pessoas é a classe média chinesa de 200 milhões de pessoas, que tem uma maior disponibilidade financeira para pagar e necessidades mais urgentes de espaço para 6/7 lugares.

o mercado de grandes espaços do "carro pai", que foi popularizado pela ideal por meio de seu modelo de 6 lugares, atraiu quase um grande número de montadoras nos anos seguintes.

agora, espera-se que tesla se torne um novo membro deste campo.

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a feroz concorrência no mercado automóvel da china exige que as empresas automóveis não só encontrem o grupo-alvo certo, mas também que ofereçam um preço suficientemente atractivo. a este respeito, até mesmo musk é um pouco incapaz de resistir. "os concorrentes reduziram significativamente os preços dos veículos eléctricos, o que trouxe algumas dificuldades à tesla, disse musk na reunião do relatório financeiro do segundo trimestre deste ano."

a resposta da tesla é, por um lado, esperar lançar um modelo mais acessível no primeiro semestre do próximo ano, nomeadamente o modelo 2, que segundo rumores custará 25.000 dólares.

no segundo trimestre, o volume de entrega da bateria 4680 desenvolvida pela própria tesla aumentou 51% em relação ao mês anterior. mais importante ainda, a primeira versão verificada do cybertruck usando tecnologia de eletrodo seco foi fabricada em equipamentos de produção em massa. de acordo com declarações oficiais, a tesla deverá produzir em massa 4.680 baterias usando um processo de eletrodo seco no quarto trimestre deste ano, permitindo que o custo da bateria seja significativamente menor do que as alternativas disponíveis.

quando o plano de bateria 4680 autodesenvolvido foi lançado em 2020, o objetivo inicial da tesla era usar novas tecnologias para reduzir os custos da bateria em 50%. a chave para a redução de custos está no processo de eletrodo seco.

antes da bateria 4680, o último caso típico de otimização de custos de fabricação da tesla foi a tecnologia integrada de fundição sob pressão lançada no modelo y em 2019.se a bateria 4680 usando tecnologia de eletrodo seco for colocada em produção conforme programado no quarto trimestre, isso significa que o modelo y de 7 lugares não apenas encontrou um novo público-alvo, mas também pode trazer um preço mais econômico.

além dos modelos baratos e do modelo y de 7 lugares, 2025 será um grande ano para atualizações de produtos da tesla.a nova geração do modelo de supercarro roadster também concluiu a maior parte do trabalho de design de engenharia e deverá ser colocada em produção no próximo ano. claro, também inclui o modelo robotaxi sobre o qual musk fala frequentemente.

na assembleia anual de acionistas da tesla de 2024, musk apresentou três novos modelos da tesla “estamos desenvolvendo secretamente alguns novos modelos e acho que eles serão muito especiais. mas se você esperar, haverá (surpresas).”

no trailer lançado na época, além dos existentes modelo s, modelo x, modelo 3, modelo y, cybertruck e semi (caminhão semirreboque elétrico), havia também três novos veículos misteriosos que foram cobertos.

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esses novos carros reformados tornaram-se um peso nas mãos de musk para atacar os concorrentes.

especialmenteassim que o modelo y de 7 lugares se tornar realidade, será um pouco como uma arma afiada inserida na vitalidade das novas forças atuais.como as duas principais novas forças em termos de vendas, a ideal e a huawei constituem a maioria dos seus grupos de compra de automóveis, e os utilizadores familiares que procuram grandes espaços representam a maioria.

até,com o lançamento da versão de 7 lugares do modelo y, a tesla também interceptou os produtos elétricos puros ideais com foco em grandes espaços.

de acordo com o plano original, até ao final de 2024, a ideal terá 8 novos modelos no mercado, dos quais 4 serão veículos eléctricos de autonomia alargada e 4 serão veículos eléctricos puros, incluindo um mpv e 3 suvs, e tem formulou um plano radical para esse fim. meta de vendas anuais de 800.000 veículos.

no entanto, como o primeiro modelo elétrico puro mega perdeu vendas, o suv elétrico puro originalmente planejado para ser lançado neste ano foi adiado por li xiang para o primeiro semestre do próximo ano, e a meta de vendas anuais também foi reduzida para 560.000 a 640.000 unidades. .

na reunião do relatório financeiro do segundo trimestre, a questão do planejamento do suv elétrico puro foi mais uma vez discutida, li xiang disse que a empresa precisa resolver dois problemas: um é o design de estilo do produto e o outro é ser capaz de fornecer. usuários com mais de 2.000 produtos elétricos puros quando são entregues.

as lições acima também podem ser atribuídas a li xiang, que seguia musk através do rio. em março, foi surpreendido pela repentina opinião pública do mega.

ambos se destacaram com sua aparência única e receberam pedidos além das expectativas antes da entrega. no entanto, a popularidade do cybertruck persistiu até a fase pós-entrega, enquanto o mega encontrou uma atitude fria durante a entrega.

no início do lançamento, li xiang definiu cedo a bandeira do mega, ou seja, "tornar-se o volume de vendas número um de todos os automóveis de passageiros acima de 500.000 yuans, independentemente do tipo de energia e tipo de carroceria". com base nesse cálculo, o volume médio mensal de vendas do mega ideal precisa superar o campeão de vendas nesta faixa de preço, ou seja, o nível mensal de 8.000 unidades do bmw x5.

a realidade é que desde o seu lançamento em 1º de março, a base potencial de usuários do ideal mega tem apresentado uma tendência de cancelamento de assinatura em grande escala. segundo sun shaojun, fundador da car fans, menos de 5.000 unidades do ideal mega foram encomendadas 72 horas após seu lançamento.

depois de estabelecer um novo recorde de entrega mensal de 50.000 veículos em dezembro do ano passado, li xiang certa vez previu com otimismo que esse impulso de crescimento continuará em 2024. juntamente com a notícia de que o primeiro modelo elétrico puro mega será entregue em março, li xiang lili estima esse volume de entregas em março ultrapassará mais uma vez a meta de 50 mil veículos. a real situação é que ao longo de março a ideal vendeu 29 mil carros.

já no artigo “a pessoa que fez li xiang pagar o preço é o musk em seu coração”, alphabet list (id: wujicaijing) apontou que as performances muito diferentes de mega e cybertruck, sem dúvida, revelaram uma história que fez li xiang e muitas empresas automóveis chinesas precisam de enfrentar a realidade cruel: se quiserem passar com sucesso de agradar aos utilizadores para educar os utilizadores, para além do design de produto personalizado, poderão também precisar da bênção da inovação tecnológica.

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mas um grande problema que o modelo y de 7 lugares enfrenta agora reside precisamente na tecnologia. a tesla, que sempre foi conhecida pela sua inovação tecnológica, não conseguiu introduzir o fsd, do qual musk se orgulha, na china.

especialmente depois do início da competição de condução inteligente de ponta a ponta, embora a tesla tenha se tornado o iniciador desta nova competição com o lançamento da versão fsdv12, no mercado chinês, a tesla se tornou um player ppt.

huawei lançou a arquitetura qiankun ads 3.0, lili lançou uma nova arquitetura de tecnologia de direção autônoma baseada no modelo ponta a ponta, modelo de linguagem visual vlm e modelo mundial nio anunciou oficialmente sua arquitetura de tecnologia de direção inteligente nadarch2.0, apresentando oficialmente o mundo. modelo com sua arquitetura ponta a ponta, xiaopeng é o único no mundo e o único na china a alcançar a produção em massa de grandes modelos ponta a ponta.

finalmente incapaz de se conter, a tesla anunciou recentemente progressos através das redes sociais, anunciando o lançamento do fsd na china e na europa no primeiro trimestre de 2025, mas a aprovação regulamentar ainda está pendente.

as expectativas do mundo exterior em relação ao deo foram mais uma vez oficialmente adiadas.quando musk visitou a china em abril, alguns meios de comunicação revelaram que tesla havia lançado a função fsd na china e recebido aprovação preliminar do governo chinês. ao conectar-se aos serviços de mapas e navegação do baidu, a tesla eliminou um grande obstáculo à implantação do fsd em carros que circulam na china.

na conferência de resultados do segundo trimestre, musk previu com otimismo que o tesla fsd provavelmente será aprovado pela china antes do final do ano, tornando-o um novo impulsionador da procura nestas regiões.

se o tesla fsd vai estrear na china conforme programado no primeiro trimestre do próximo ano ainda é algo cheio de incertezas.mas a única coisa que fica clara é que musk sempre considerou a condução autónoma o maior fator diferenciador da tesla. “temos economias de escala e somos o produtor de veículos elétricos mais eficiente do mundo. portanto, não importa o que aconteça, enquanto outros buscam diferentes partes da pilha de robótica de ia, estamos buscando todas as partes. controle, maior escala, tempo de lançamento no mercado mais rápido e produtos de melhor qualidade.”

as várias ideias desenhadas por musk precisam ser comprovadas pela prática.à medida que o fsd entra na china, não são apenas as empresas automóveis nacionais que precisam de enfrentar o grande teste, mas também a própria tesla: desde a mudança para a nova era energética, contando com as suas principais vantagens de inovação tecnológica, a tesla tornou-se o produto mais popular entre novas marcas de veículos energéticos. uma poderosa empresa automobilística. no entanto, à medida que algumas empresas automóveis chinesas estão gradualmente a recuperar o atraso em termos de capacidades de eletrificação, o fsd tornou-se outra nova arma para a tesla manter o poder de compra da sua marca.

se o fsd tiver um desempenho inferior ao esperado no mesmo teste de campo após sua abertura na china, as vendas da tesla na china poderão ser ainda mais afetadas; uma força motriz para o motor de desenvolvimento da tesla novamente.

vale ressaltar que musk também está promovendo o licenciamento externo de fsd, e disse que vários grandes fabricantes oem já estão interessados ​​em obter licenciamento, e especulou que “haverá mais empresas desse tipo com o passar do tempo”.

assim que o fsd chegar oficialmente à china, juntamente com o impacto do modelo y de 7 lugares, haverá muitos problemas de licenciamento do fsd.