nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

angesichts des chinesischen marktes war musk in letzter zeit ziemlich aggressiv: er hat gerade die neuigkeit des 7-sitzer-modells y enthüllt und dann offiziell angekündigt, dass fsd (vollständig autonomes fahren) im ersten quartal des nächsten jahres in china eingeführt wird.

laut aktuellen auto-berichten plant tesla, im nächsten jahr zwei überarbeitete model y auszuliefern: das eine ist eine aktualisierte version des model y, ähnlich der aktualisierten version des model 3, das voraussichtlich im ersten quartal des nächsten jahres ausgeliefert wird ist eine 7-sitzer-version des model y, die voraussichtlich im ersten quartal nächsten jahres ausgeliefert wird. die auslieferung erfolgt im vierten quartal nächsten jahres.

zuvor hat tesla in europa und den usa 7-sitzer-versionen des model y auf den markt gebracht.ohne die länge des wagens zu verändern, entsteht durch die hinzufügung von zwei sitzen in der hinteren reihe eine neue 2+3+2-anordnung. bei nichtgebrauch können die sitze auch in den kofferraum geklappt werden die ursprüngliche 5-sitzer-raumaufteilung.

angesichts des strebens chinesischer nutzer nach großem raum erwähnte wawane auto dies jedoch in den nachrichtendie chinesische version des 7-sitzigen model y könnte teslas „sonderedition“-modell für den chinesischen markt sein.ausländische medien gaben weiter bekannt, dass tesla im nächsten jahr direkt das 6-sitzer-modell y in china auf den markt bringen wird, um den autokaufbedürfnissen potenzieller chinesischer autobesitzer so weit wie möglich gerecht zu werden.

obwohl tesla die oben genannten nachrichten offiziell dementiert hat, ist es zu teslas konsequenter tradition geworden, vor der offiziellen veröffentlichung des produkts ein gewisses geheimnis aufrechtzuerhalten.musk nannte es auch bewusst den „osborne-effekt“.um die rolle zu erklären, die es hat, relevante informationen vor der veröffentlichung neuer produkte nicht offenlegen zu wollen: „dies wird sich auf unsere jüngsten verkäufe auswirken.“

der osborne-effekt liegt vor, wenn ein unternehmen ein neues produkt oder eine neue dienstleistung zu früh ankündigt und es nicht rechtzeitig liefert, was dazu führt, dass die nachfrage nach bestehenden produkten sinkt, was letztendlich dazu führen kann, dass der umsatz des unternehmens versiegt oder es sogar bankrott geht.

da teslas kernprodukte zum verkauf stehen, ist die nachfrage nach model 3/model y deutlich zurückgegangen. im ersten halbjahr dieses jahres belief sich der gesamtabsatz von tesla auf rund 830.000 fahrzeuge, was einem rückgang von fast 7 % gegenüber dem vorjahr entspricht. die einführung des 7-sitzer-modells y wird tesla zweifellos dabei helfen, mehr potenzielle autobesitzer für sich zu gewinnen.

bei der ersten markteinführung von ideal one im oktober 2018 sprach li xiang ausführlich über die logik hinter dem unternehmen und seinen produkten: „das auto, das ich bauen möchte, muss eines sein, das meine freunde kaufen möchten und das ich mitnehmen kann.“ familie, wohin sie wollen. das ist auch die definition von chehejia (dem vorgänger von li auto).“ leute, die in der anfangsphase für li auto bezahlen, sind definitiv keine erstkäufer „zweitkindfamilien mit bestimmten finanziellen möglichkeiten in der stadt.“

ein genaueres bild dieser menschen ist chinas 200-millionen-mittelschicht, die eine höhere finanzielle zahlungsbereitschaft und einen dringenderen bedarf an 6-/7-sitzer-platz aufweist.

der großraummarkt „dad car“, den ideal durch sein 6-sitzer-modell populär machte, lockte in den folgenden jahren fast eine große anzahl von automobilherstellern an.

nun wird erwartet, dass tesla ein neues mitglied dieses lagers wird.

01

der harte wettbewerb auf dem chinesischen automobilmarkt erfordert von den automobilunternehmen nicht nur, die richtige zielgruppe zu finden, sondern auch einen ausreichend attraktiven preis anzubieten. in dieser hinsicht kann selbst musk ein wenig nicht widerstehen: „konkurrenten haben die preise für elektrofahrzeuge erheblich gesenkt, was tesla bei der diesjährigen finanzberichtssitzung in schwierigkeiten gebracht hat.“

teslas antwort besteht darin, dass man einerseits hofft, in der ersten hälfte des nächsten jahres ein günstigeres modell auf den markt zu bringen, nämlich das model 2, das gerüchten zufolge 25.000 us-dollar kosten soll, und andererseits hofft man, die herstellungskosten zu optimieren.

im zweiten quartal stieg das liefervolumen der von tesla selbst entwickelten batterie 4680 im vergleich zum vormonat um 51 %. noch wichtiger ist, dass die erste verifizierte version von cybertruck mit trockenelektrodentechnologie auf massenproduktionsanlagen hergestellt wurde. offiziellen angaben zufolge wird tesla voraussichtlich im vierten quartal dieses jahres 4680-batterien im trockenelektrodenverfahren in massenproduktion herstellen, wodurch die batteriekosten deutlich niedriger sein werden als bei verfügbaren alternativen.

als der selbst entwickelte batterieplan 4680 im jahr 2020 veröffentlicht wurde, bestand teslas ursprüngliches ziel darin, die batteriekosten durch den einsatz neuer technologien um 50 % zu senken. der schlüssel zur kostensenkung liegt im trockenelektrodenverfahren.

vor der 4680-batterie war teslas letzter typischer fall der optimierung der herstellungskosten die integrierte druckgusstechnologie, die 2019 beim model y eingeführt wurde.wenn die 4680-batterie mit trockenelektrodentechnologie wie geplant im vierten quartal in produktion geht, bedeutet dies, dass das 7-sitzer-modell y nicht nur eine neue zielgruppe gefunden hat, sondern möglicherweise auch einen günstigeren preis bringt.

neben günstigen modellen und dem 7-sitzer model y wird 2025 ein großes jahr für teslas produktaktualisierungen.die neue generation des supersportwagen-modells roadster hat ebenfalls die meisten technischen designarbeiten abgeschlossen und wird voraussichtlich im nächsten jahr in produktion gehen. dazu gehört natürlich auch das robotaxi-modell, über das musk oft spricht.

auf der tesla-hauptversammlung 2024 gab musk eine vorschau auf drei neue tesla-modelle. „wir entwickeln heimlich einige neue modelle, und ich denke, dass sie etwas ganz besonderes sein werden. das ist nicht überraschend.“ aber wenn du wartest, wird es (überraschungen) geben.“

in dem damals veröffentlichten trailer waren neben den bestehenden modellen model s, model

02

diese überarbeiteten neuen autos sind für musk zu einem gewicht geworden, mit dem er die konkurrenz angreifen kann.

besonderssobald das 7-sitzer-modell y wirklichkeit wird, wird es ein bisschen wie eine scharfe waffe sein, die in die vitalität der aktuellen neuen kräfte eingesetzt wird.als die beiden umsatzstärksten neuen kräfte stellen ideal und huawei die mehrheit ihrer autokaufgruppen, und familiennutzer, die große räume anstreben, machen nun ein auge auf die geldbörsen dieser menschen mittleren alters.

sogar,mit der einführung der 7-sitzer-version des model y hat tesla auch die idealen rein elektrischen produkte mit fokus auf großen raum erwischt.

nach dem ursprünglichen plan wird ideal bis ende 2024 acht neue modelle auf den markt bringen, davon vier elektrofahrzeuge mit erweiterter reichweite und vier reine elektrofahrzeuge, darunter ein mpv und drei suvs formulierte dazu einen radikalen plan von 800.000 fahrzeugen pro jahr

da das erste rein elektrische modell mega jedoch verkaufseinbußen erlitt, wurde die ursprünglich geplante veröffentlichung des rein elektrischen suv innerhalb des jahres von li xiang auf die erste hälfte des nächsten jahres verschoben und auch das jährliche verkaufsziel auf 560.000 bis 640.000 einheiten gesenkt .

bei der finanzberichtssitzung für das zweite quartal wurde die frage der reinen elektro-suv-planung erneut diskutiert, sagte li xiang, dass das unternehmen zwei probleme lösen müsse: eines sei das design des produkts und das andere sei die bereitstellung benutzer mit mehr als 2.000 rein elektrischen produkten, wenn sie geliefert werden. eine super-ladestation.

die oben genannten lehren können auch li xiang zugeschrieben werden, der musk im märz über die plötzliche öffentliche meinung von mega folgte.

beide machten sich durch ihr einzigartiges aussehen einen namen und beide erhielten vor der auslieferung über den erwartungen liegende aufträge. die popularität von cybertruck hielt jedoch bis zur nachlieferungsphase an, während mega während der auslieferung auf eine kalte schulter stieß.

zu beginn der markteinführung setzte li xiang frühzeitig die flagge für mega, das heißt, „das verkaufsvolumen nummer eins aller personenkraftwagen über 500.000 yuan zu werden, unabhängig von energietyp und karosserietyp“. basierend auf dieser berechnung muss das durchschnittliche monatliche verkaufsvolumen des idealen mega den verkaufschampion dieser preisklasse, also das monatliche niveau des bmw x5 von 8.000 einheiten, übertreffen.

die realität ist, dass die potenzielle nutzerbasis von ideal mega seit seiner einführung am 1. märz einen trend zu groß angelegten abmeldungen aufweist. laut sun shaojun, dem gründer von car fans, wurden 72 stunden nach seiner einführung weniger als 5.000 einheiten des ideal mega bestellt.

nachdem li xiang im dezember letzten jahres einen neuen monatlichen auslieferungsrekord von 50.000 fahrzeugen aufgestellt hatte, prognostizierte er einmal optimistisch, dass sich diese wachstumsdynamik im jahr 2024 fortsetzen werde. gepaart mit der nachricht, dass das erste reine elektromodell mega im märz ausgeliefert wird, schätzt li xiang lili dass die auslieferungsmenge im märz die zielmarke von 50.000 fahrzeugen erneut übertreffen wird. die realität sieht so aus, dass ideal im märz 29.000 autos verkauft hat.

bereits im artikel „die person, die li xiang den preis zahlen ließ, ist der musk in seinem herzen“ wies alphabet list (id: wujicaijing) darauf hin, dass die sehr unterschiedlichen auftritte von mega und cybertruck zweifellos eine geschichte enthüllten, die li xiang gemacht hat und viele chinesische automobilunternehmen müssen sich der grausamen realität stellen: wenn sie erfolgreich von der zufriedenheit der benutzer zu einer schulung der benutzer übergehen wollen, brauchen sie neben personalisiertem produktdesign möglicherweise auch den segen technologischer innovation.

03

doch ein großes problem beim 7-sitzer model y liegt gerade in der technik. tesla, das seit jeher für seine technologische innovation bekannt ist, konnte das fsd, auf das musk stolz ist, nicht in china einführen.

insbesondere nach dem start des durchgängigen wettbewerbs für intelligentes fahren wurde tesla auf dem chinesischen markt zu einem ppt-player, obwohl tesla mit der einführung der fsdv12-version der initiator dieses neuen wettbewerbs wurde.

huawei hat die qiankun ads 3.0-architektur veröffentlicht, lili hat eine neue architektur für autonome fahrtechnologie veröffentlicht, die auf dem end-to-end-modell, dem vlm-visual-language-modell und dem weltmodell basiert. nio hat offiziell seine architektur für intelligente fahrtechnologie nadarch2.0 angekündigt und damit die welt offiziell vorgestellt modell mit seiner end-to-end-architektur ist xiaopeng das einzige unternehmen auf der welt und das einzige in china, das die massenproduktion von end-to-end-großmodellen erreicht.

endlich nicht in der lage, sich zurückzuhalten, kündigte tesla kürzlich fortschritte in den sozialen medien an und kündigte die einführung von fsd in china und europa im ersten quartal 2025 an, die behördliche genehmigung steht jedoch noch aus.

die erwartungen der außenwelt an fsd wurden erneut offiziell verschoben.als musk im april china besuchte, gaben einige medien bekannt, dass tesla die fsd-funktion in china eingeführt und eine vorläufige genehmigung der chinesischen regierung erhalten hatte. durch die anbindung an die karten- und navigationsdienste von baidu hat tesla ein großes hindernis für den einsatz von fsd in in china fahrenden autos aus dem weg geräumt.

auf der ergebniskonferenz für das zweite quartal prognostizierte musk optimistisch, dass tesla fsd wahrscheinlich noch vor jahresende von china zugelassen wird, was es zu einem neuen nachfragetreiber in diesen regionen macht.

ob tesla fsd wie geplant im ersten quartal nächsten jahres in china auf den markt kommen wird, ist noch voller unsicherheit.klar ist aber nur, dass musk das autonome fahren schon immer als teslas größten differenzierungsfaktor angesehen hat. „wir haben größenvorteile und sind der effizienteste hersteller von elektrofahrzeugen auf der welt. während andere verschiedene teile des ki-robotik-stacks verfolgen, verfolgen wir alle teile. dies ermöglicht bessere kosten.“ kontrolle, größere reichweite, schnellere markteinführung und qualitativ bessere produkte.“

die verschiedenen von musk entworfenen blaupausen-ideen müssen sich in der praxis bewähren.mit dem markteintritt von fsd in china müssen sich nicht nur einheimische automobilhersteller der großen bewährungsprobe stellen, sondern auch tesla selbst: seit dem übergang zum neuen energiezeitalter hat sich tesla aufgrund seiner führenden technologischen innovationsvorteile zum beliebtesten produkt entwickelt neue energiefahrzeugmarken. ein leistungsstarkes automobilunternehmen. da jedoch einige chinesische automobilhersteller hinsichtlich der elektrifizierungsfähigkeiten allmählich aufholen, ist fsd für tesla zu einer weiteren neuen waffe geworden, um die kaufkraft seiner marke aufrechtzuerhalten.

sollte fsd nach der eröffnung in china im selben feldtest schlechter abschneiden als erwartet, könnten die verkäufe von tesla in china weiter beeinträchtigt werden. wenn sich jedoch herausstellt, dass fsd seinen inländischen mitbewerbern tatsächlich voraus ist, wird dies wahrscheinlich der fall sein wieder eine treibende kraft für tesla.

erwähnenswert ist, dass musk auch die externe lizenzierung von fsd fördert und sagte, dass mehrere große oem-hersteller bereits an einer lizenzierung interessiert seien und spekuliert, dass „es im laufe der zeit noch mehr solcher unternehmen geben wird“.

sobald fsd offiziell in china landet, wird es zusammen mit den auswirkungen des 7-sitzer-modells y viele fsd-lizenzprobleme geben.