uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kiinan markkinoita vastaan ​​musk on ollut viime aikoina melko aggressiivinen: hän on juuri paljastanut uutiset 7-paikkaisesta model y:stä ja sitten virallisesti ilmoittanut, että fsd (täysin autonominen ajo) tulee kiinaan ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä.

myöhäisten auto-raporttien mukaan tesla aikoo toimittaa kaksi uudistettua model y:tä ensi vuonna: toinen on model y:n päivitetty versio, joka on samanlainen kuin model 3:n päivitetty versio, jonka odotetaan toimitettavan ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä on 7-paikkainen model y -versio, joka toimitetaan ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. se toimitetaan ensi vuoden neljännellä neljänneksellä.

aiemmin tesla on tuonut markkinoille model y:n 7-paikkaiset versiot euroopassa ja yhdysvalloissa.auton pituutta muuttamatta muodostetaan uusi 2+3+2-asetelma lisäämällä takariviin kaksi istuinta kun kolmas istuinrivi ei ole käytössä, istuimet voidaan taittaa myös tavaratilaan alkuperäinen 5-paikkainen tilaratkaisu.

ottaen kuitenkin huomioon kiinalaisten käyttäjien suuren tilan tavoittelun, wawane auto mainitsi uutisissa, että7-paikkaisen model y:n kiinalainen versio saattaa olla teslan "erikoisversio" -malli kiinan markkinoille.ulkomaiset tiedotusvälineet paljastivat lisäksi, että tesla lanseeraa 6-paikkaisen model y:n suoraan kiinassa ensi vuonna vastatakseen potentiaalisten kiinalaisten autonomistajien autonostotarpeisiin mahdollisimman hyvin.

vaikka tesla virallisesti kiisti yllä mainitut uutiset, teslan johdonmukaiseksi perinteeksi on muodostunut jonkinlaisen mysteerin tunteen säilyttäminen ennen kuin tuote julkaistaan ​​virallisesti.musk kutsui sitä myös tarkoituksella "osbornen efektiksi".selittääksemme roolin, jonka mukaan ei halua paljastaa olennaisia ​​tietoja ennen uusien tuotteiden julkaisua, "se vaikuttaa viimeaikaiseen myyntiimme."

osborne-ilmiö tarkoittaa sitä, että yritys ilmoittaa uudesta tuotteesta tai palvelusta liian aikaisin eikä toimita sitä ajoissa, jolloin olemassa olevien tuotteiden kysyntä laskee, mikä voi lopulta johtaa yrityksen tulojen kuivumiseen tai jopa konkurssiin.

teslan myytävinä ydintuotteina model 3/model y:n kysyntä on laskenut merkittävästi. tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla teslan kokonaismyynti oli noin 830 000 ajoneuvoa, mikä on lähes 7 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. 7-paikkaisen model y:n lanseeraus auttaa epäilemättä teslaa saamaan lisää potentiaalisia autonomistajia.

ensimmäisessä ideal onen julkaisussa lokakuussa 2018 li xiang puhui yksityiskohtaisesti yrityksen ja sen tuotteiden taustalla olevasta logiikasta: "auton, jonka haluan rakentaa, on oltava sellainen, jota ystäväni ovat valmiita ostamaan ja joka kestää minun perhe minne he haluavat mennä. "tämä on myös chehejia (li auton edeltäjä) määritelmä." li xiang ei todellakaan ole ensikertalainen "toisen lapsen perheet, joilla on tiettyjä taloudellisia mahdollisuuksia kaupungissa".

tarkempi kuva näistä ihmisistä on kiinan 200 miljoonan keskiluokka, jolla on vahvempi taloudellinen valmius maksaa ja kiireellisempää 6/7-paikkaista tilaa.

"isäautojen" suuren tilan markkinat, joita ideal teki suosituksi 6-paikkaisella mallillaan, houkutteli seuraavina vuosina lähes suuri joukko autoyrityksiä.

nyt teslasta odotetaan tulevan tämän leirin uusi jäsen.

01

kiinan automarkkinoiden kireä kilpailu vaatii autoyhtiöiltä oikean kohderyhmän löytämisen lisäksi myös riittävän houkuttelevan hinnan tarjoamista. tässä suhteessa jopa musk ei pysty vastustamaan "kilpailijat ovat laskeneet merkittävästi sähköajoneuvojen hintoja, mikä on tuonut teslalle vaikeuksia."

teslan vastaus on toisaalta, että se toivoo saavansa markkinoille edullisemman mallin ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla, nimittäin model 2:n, jonka huhutaan maksavan 25 000 dollaria. toisaalta se toivoo tuotantokustannusten optimointia.

toisella vuosineljänneksellä teslan itse kehittämien akkujen 4680 toimitusmäärä kasvoi 51 % kuukaudesta, mikä tärkeintä, ensimmäinen kuivaelektroditeknologiaa käyttävä vahvistettu versio on valmistettu massatuotantolaitteilla. virallisten lausuntojen mukaan teslan odotetaan valmistavan 4680 akkua massatuotantona kuivaelektrodiprosessilla tämän vuoden viimeisellä neljänneksellä, mikä mahdollistaa akun kustannusten olevan huomattavasti alhaisemmat kuin saatavilla olevat vaihtoehdot.

kun itse kehitetty akku 4680 -suunnitelma julkaistiin vuonna 2020, teslan alkuperäinen tavoite oli käyttää uusia teknologioita akkukustannusten alentamiseksi 50 %. avain kustannusten vähentämiseen on kuivaelektrodiprosessissa.

ennen 4680-akkua teslan viimeinen tyypillinen valmistuskustannusten optimointitapaus oli integroitu painevalutekniikka, joka debytoi model y:ssä vuonna 2019.jos kuivaelektroditeknologiaa käyttävä 4680-akku otetaan tuotantoon suunnitellusti neljännellä vuosineljänneksellä, se tarkoittaa, että 7-paikkainen model y ei ole vain löytänyt uutta kohdeyleisöä, vaan saattaa myös tuoda kustannustehokkaamman hinnan.

halpojen mallien ja 7-paikkaisen model y:n lisäksi vuodesta 2025 tulee suuri vuosi teslan tuotepäivityksille.uuden sukupolven superautomalli roadster on myös saanut suurimman osan suunnittelutyöstä valmiiksi ja sen odotetaan tulevan tuotantoon ensi vuonna. tietysti se sisältää myös muskin usein puhuttavan robotaxi-mallin.

vuoden 2024 teslan osakkeenomistajien kokouksessa musk esitteli kolmea uutta tesla-mallia. mutta jos odotat, tulee (yllätyksiä).

tuolloin julkaistussa perävaunussa oli olemassa olevien model s:n, model x:n, model 3:n, model y:n, cybertruckin ja semin (sähköinen puoliperävaunuauto) lisäksi myös kolme salaperäistä uutta ajoneuvoa.

02

näistä uudistetuista uusista autoista on tullut painovoima muskin käsissä kilpailijoita vastaan.

erityisestikun 7-paikkainen model y tulee todeksi, se on vähän kuin terävä ase, joka on asetettu nykyisten uusien voimien elinvoimaisuuteen.kaksi suurinta uutta myyntivoimaa, ideal ja huawei ovat muodostaneet suurimman osan heidän autojen ostoryhmistään, ja suuria tiloja tavoittelevat perhekäyttäjät ovat nyt enemmistönä näiden keski-ikäisten ihmisten lompakoista.

jopa,malli y:n 7-paikkaisen version lanseerauksen myötä tesla on myös ottanut käyttöön ihanteelliset puhdassähkötuotteet, jotka keskittyvät suureen tilaan.

alkuperäisen suunnitelman mukaan idealilla on vuoden 2024 loppuun mennessä markkinoille 8 uutta mallia, joista 4 on laajennetun kantaman sähköautoja ja 4 puhtaasti sähköautoja, mukaan lukien mpv ja 3 suv-autoa. laati tätä tarkoitusta varten radikaalin suunnitelman 800 000 ajoneuvon vuotuiseen myyntiin

koska ensimmäinen puhdassähköinen malli mega kuitenkin menetti myyntiä, li xiang lykkäsi alun perin vuoden sisällä julkaistavaksi suunniteltu puhdassähköinen suv ensi vuoden ensimmäiselle puoliskolle, ja myös vuotuinen myyntitavoite laskettiin 560 000 - 640 000 kappaleeseen. .

toisen vuosineljänneksen talousraporttikokouksessa keskusteltiin jälleen kerran puhtaasta sähkökäyttöisestä suv-suunnittelusta, li xiang sanoi, että yrityksen on ratkaistava kaksi ongelmaa: toinen on tuotteen muotoilu ja toinen on pystyä tarjoamaan. käyttäjille, joilla on yli 2 000 puhdasta sähkötuotetta, kun ne toimitetaan.

yllä olevat opetukset voidaan lukea myös li xiangin ansioksi, joka seurasi muskia joen toisella puolella maaliskuussa hän kompastui megan äkilliseen yleiseen mielipiteeseen.

molemmat tekivät nimeä ainutlaatuisella ulkonäöllään, ja molemmat saivat yli odotusten tilauksia ennen toimitusta. cybertruckin suosio säilyi kuitenkin toimituksen jälkeiseen vaiheeseen asti, kun taas mega kohtasi kylmän olkapää toimituksen aikana.

lanseerauksen alussa li xiang asetti mega:n lipun aikaisin, eli "tulemaan kaikkien yli 500 000 yuania ylittävien henkilöautojen ykkösmäärästä energiatyypistä ja korityypistä riippumatta". tämän laskelman perusteella ihanteellisen megan keskimääräisen kuukausimyyntimäärän on ylitettävä tämän hintaluokan myyntimestari, eli bmw x5:n kuukausittainen 8 000 kappaleen taso.

tosiasia on, että ideal megan potentiaalinen käyttäjäkunta on sen julkaisun jälkeen 1. maaliskuuta osoittanut laajamittaisen tilauksen lopettamisen trendin. car fansin perustajan sun shaojunin mukaan ideal megaa tilattiin alle 5 000 kappaletta 72 tuntia sen julkaisun jälkeen.

asetettuaan viime vuoden joulukuussa uuden 50 000 ajoneuvon kuukausitoimitusennätyksen li xiang ennusti kerran optimistisesti, että tämä kasvuvauhti jatkuu vuonna 2024. yhdessä uutisen kanssa, että ensimmäinen puhdassähköinen malli mega toimitetaan maaliskuussa, li xiang lili arvioi. että toimitusmäärä maaliskuussa ylittää jälleen tavoitteen 50 000 ajoneuvoa. todellinen tilanne on, että ideal myi maaliskuun aikana 29 000 autoa.

jo artikkelissa "henkilö, joka sai li xiangin maksamaan hinnan, on myski hänen sydämessään" alphabet list (id: wujicaijing) huomautti, että megan ja cybertruckin hyvin erilaiset esitykset paljastivat epäilemättä tarinan, joka sai li xiangin. ja monet kiinalaiset autoyritykset joutuvat kohtaamaan julman todellisuuden: jos he haluavat onnistuneesti siirtyä miellyttävistä käyttäjistä kouluttaviin käyttäjiin, he voivat tarvita yksilöllisen tuotesuunnittelun lisäksi myös teknologisen innovaation siunausta.

03

mutta nyt 7-paikkaisen model y:n suuri ongelma piilee juuri tekniikassa. tesla, joka on aina ollut tunnettu teknologisista innovaatioistaan, ei ole pystynyt tuomaan fsd:tä, josta musk on ylpeä, kiinassa.

varsinkin älykkään ajokilpailun alkamisen jälkeen, vaikka teslasta tuli tämän uuden kilpailun alullepanija fsdv12-version lanseerauksen myötä, kiinan markkinoilla teslasta on tullut ppt-pelaaja.

huawei julkaisi qiankun ads 3.0 -arkkitehtuurin, lili julkaisi uuden autonomisen ajoteknologian arkkitehtuurin, joka perustuu kokonaisvaltaiseen malliin, vlm:n visuaaliseen kielimalliin ja maailmanmalliin malli päästä päähän -arkkitehtuurillaan xiaopeng on ainoa maailmassa ja ainoa kiinassa, joka on saavuttanut suurten mallien massatuotannon.

lopulta tesla ei kyennyt pidättelemään, vaan ilmoitti äskettäin edistymisestä sosiaalisessa mediassa ja ilmoitti fsd:n lanseeraamisesta kiinassa ja euroopassa vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä, mutta viranomaishyväksyntä on vielä kesken.

ulkomaailman odotukset fsd:stä on jälleen kerran virallisesti lykätty.kun musk vieraili kiinassa huhtikuussa, jotkut tiedotusvälineet paljastivat, että tesla oli käynnistänyt fsd-toiminnon kiinassa ja saanut alustavan hyväksynnän kiinan hallitukselta. yhdistämällä baidun kartta- ja navigointipalveluihin tesla on poistanut suuren esteen fsd:n käyttöönotolle kiinassa ajavissa autoissa.

toisen vuosineljänneksen tuloskonferenssissa musk ennusti optimistisesti, että kiina todennäköisesti hyväksyy tesla fsd:n ennen vuoden loppua, mikä tekee siitä uuden kysynnän veturin näillä alueilla.

onko tesla fsd debytoinut kiinassa suunnitellusti ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä, on edelleen täynnä epävarmuutta.mutta ainoa selvä asia on, että musk on aina pitänyt autonomista ajamista teslan suurimpana erottavana tekijänä. "meillä on mittakaavaetuja ja olemme maailman tehokkain sähköajoneuvojen valmistaja, joten vaikka muutkin tavoittelevat ai-robotiikkapinon eri osia, pyrimme parantamaan kustannuksia hallinta, suurempi mittakaava, nopeampi markkinoilletulo ja laadukkaammat tuotteet.

muskin piirtämät erilaiset suunnitelma-ideat on todistettava käytännössä.kun fsd tulee kiinaan, suuren kokeen ei tarvitse kohdata vain kotimaisten autoyritysten, vaan myös teslan itsensä: uuteen energia-aikakauteen siirtymisen jälkeen tesla on noussut johtaviin teknologisiin innovaatioihinsa luottaviin etuihinsa. uudet energiaajoneuvomerkit tehokas autoyhtiö. kuitenkin, kun jotkut kiinalaiset autoyritykset ovat vähitellen kuromassa kiinni sähköistyskyvyn suhteen, fsd:stä on tullut teslalle toinen uusi ase brändin ostovoiman säilyttämiseksi.

jos fsd suoriutuu odotettua huonommin samassa kenttätestissä sen avaamisen jälkeen kiinassa, teslan myynti kiinassa voi vaikuttaa entisestään, jos taas fsd:n todetaan olevan kotimaisia ​​vertailujaan edellä, kiinan markkinat todennäköisesti muuttuvat. teslan liikkeellepaneva voima.

on syytä mainita, että musk edistää myös fsd:n ulkoista lisensointia ja sanoi, että useat suuret oem-valmistajat ovat jo kiinnostuneita lisensoinnin saamisesta, ja arveli, että "tällaisia ​​yrityksiä tulee lisää ajan myötä."

kun fsd virallisesti laskeutuu kiinaan, yhdessä 7-paikkaisen model y:n vaikutuksen kanssa, fsd:n lisensointiongelmia tulee olemaan paljon.