समाचारं

ध्रुवशृगालःकीदृशं युक्तिः अभवत् ? अर्धवर्षे मासिकविक्रयः, १०० अधिकतः १०,००० तः अधिकपर्यन्तं?

२०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे जिहू-संस्थायाः मासिकविक्रयः १०,०००-अङ्कं प्राप्स्यति । १०,००० यूनिट् इत्यस्य मासिकविक्रयः असामान्यः नास्ति, परन्तु यत् विचित्रं तत् अस्ति यत् अर्धवर्षपूर्वं फेब्रुवरीमासे जिहुस्य मासिकविक्रयमात्रा १२२ यूनिट् आसीत्

कश्चन आत्मायातनायाः विषये पृष्टवान्, किं जिहुः केनचित् प्रकारेण जादूना आकृष्टः अस्ति? fang dezhijia विपणनस्य 4ps (उत्पादः, मूल्यं, चैनलः, प्रचारः) विश्लेषणं करोति।

राज्यस्वामित्वयुक्तानां उद्यमानाम् पुष्पम् ?

अर्धवर्षे एव जिहुः राज्यस्वामित्वयुक्तेषु उद्यमेषु सर्वाधिकं नितम्बकटनं कृत्वा सर्वाधिकं चकाचौंधं जनयति स्म ।

विगतवर्षद्वये राज्यस्वामित्वयुक्तेषु उद्यमानाम् मध्ये जिहुविक्रयः नूतनं बलं जातम् अस्ति :लन्टु、स्वयं प्रज्ञा, अत्यन्तं शृगालानां मध्ये अत्यन्तं क्रॉचहीनः। परन्तु २०२४ तमस्य वर्षस्य फेब्रुवरीमासे १०० तः अधिकाः वाहनाः विक्रीताः, येन अद्यापि उद्योगः "ताजगी" अभवत् । केचन जनाः अपि चिन्तयन्ति यत् जिहुः "अन्तर्धानं" आरब्धवान् वा?

परन्तु एप्रिलमासात् आरभ्य जिहुः अचानकं शुष्कभूमितः प्याजं आकर्षयितुं आरब्धवान्, जूनमासे ८,००० यूनिट् यावत् अभवत्, अगस्तमासे च प्रत्यक्षतया १०,००० यूनिट् यावत् अभवत् सर्वं मार्गं गृह्णातुअविता, लान्टु, झीजी इत्यादयः मासिकविक्रयः।

जिहुस्य विक्रये किं कारणेन भृशं परिवर्तनं जातम् ?

फाङ्ग डेजिजिया इत्यस्य मतं यत् जिहू इत्यस्य विक्रयः शुष्कभूमिषु प्याजं आकर्षितुं समर्थः अस्ति, सर्वप्रथमं यतोहि फेब्रुवरीमासे विक्रयः “असामान्यः” आसीत् ।बीएआईसीनवीन ऊर्जायाः मूलतः "कौशलं" अस्ति नवीन ऊर्जायाः क्षेत्रे बीएआईसी सर्वदा "युद्धकला गुरुः" अस्ति ।

अन्तिमेषु वर्षेषु तस्य उत्पादस्य स्थितिः, विपणनम्, चैनल् इत्यादयः किञ्चित् दुर्बलाः अभवन् प्रबन्धने परिवर्तनेन सह मिलित्वा विक्रयः न्यूनः अभवत् ।

गतवर्षात् जिहुस्य शीर्षप्रबन्धने परिवर्तनस्य अनन्तरं उत्पादेषु, मूल्येषु, चैनलेषु, प्रचारेषु इत्यादिषु परिवर्तनस्य श्रृङ्खला अभवत् तदतिरिक्तं बीएआईसी इत्यनेन अपि अधिकं समर्थनं दत्तम्; अन्ते बीजिंग-विपण्ये काश्चन अनुकूलनीतयः सन्ति, विविधकारकाणां संयुक्तप्रयत्नेन विक्रये "ऊर्ध्वाधर-उड्डयनस्य" एषा घटना निर्मितवती

विपणनस्य 4ps परिवर्तनात् निम्नलिखितम् एकं प्रमुखं विश्लेषणम् अस्ति।

दृश्यानुसार उत्पाद

अस्मिन् वर्षे जिहुस्य उत्पादाः मुख्यविरोधाः, विरोधाभासानां मुख्यपक्षं च गृह्णन्ति ।

वाहन-उत्पादानाम् मुख्यः विरोधाभासः : प्रतिस्पर्धात्मक-उत्पादानाम् अपेक्षया अयं कारः केषां परिदृश्यानां तृप्तिम् उत्तमतया कर्तुं शक्नोति ? २०२४ तमे वर्षात् जिहू इत्यनेन "परिदृश्याधारितकारनिर्माणस्य" अवधारणायाः अनुरूपं नूतनानां कारानाम् प्रक्षेपणं वर्धितम् ।अल्फा टी५ एकं विशिष्टं अनुप्रयोगपरिदृश्यानि। अस्मिन् परिदृश्ये जिहुः तत्सम्बद्धं विपण्यमापदण्डं उत्पादं प्राप्तवान्, तथा च समानं मूल्यं प्राप्तवान्, परन्तु तस्य उत्पादशक्तिः प्रतिस्पर्धात्मकानां उत्पादानाम् अपेक्षया उत्तमः आसीत्

तत्सह, उत्पादः विरोधस्य मुख्यपक्षं अपि गृह्णाति: "बैटरी" इति । नूतनानां ऊर्जा-उपयोक्तृणां किं अधिकं चिन्ता भवति ? अत्रैव नूतनानां ऊर्जायानानां पारम्परिक-इन्धन-वाहनानां अपेक्षया न्यूनाः भवन्ति, एकः तेषां लघु-क्रूजिंग्-परिधिः, अपरः च तेषां दीर्घः पुनः चार्ज-समयः ।

बैटरीजीवनस्य ऊर्जापुनर्पूरणस्य च दृष्ट्या, यस्य विषये शुद्धविद्युत्वाहनस्य उपयोक्तारः सर्वाधिकं चिन्तिताः सन्ति, baic jihu इत्यनेन alpha t5/s5 gemini इत्येतत् 660km तथा 708km इति स्ववर्गे दीर्घतमं बैटरीजीवनं कृतम्, तथा च वैश्विकं 800v उच्च-वोल्टेजं उन्नयनं कृतम् अस्ति supercharging platform to 160,000 levels, allowing more उपयोक्तारः 10 निमेषेषु 260km तथा 280km चार्जिंगस्य चिन्तारहितं ऊर्जापुनर्पूरणस्य अनुभवं अनुभवन्ति।

मूल्यं बेन्चमार्कात् न्यूनम् अस्ति

अर्थशास्त्रस्य प्रथमः नियमः आपूर्ति-माङ्ग-नियमः अस्ति : मूल्यं यावत् न्यूनं भवति तावत् विक्रय-मात्रा अधिका भवति यद्यपि एतत् सत्यम् अस्ति यद्यपि वर्तमान-वाहन-विपण्यम् अद्यापि एकाधिकार-प्रतियोगितायाः चरणे अस्ति . वर्षस्य प्रथमार्धे जिहुस्य विक्रयमात्रायां महती वृद्धिः अभवत्, तस्य मूल्यं च निश्चितरूपेण महत्त्वपूर्णां भूमिकां निर्वहति स्म ।

यथा, "नवस्य कृते पुरातनं" प्रतिस्थापननीतेः साहाय्येन जिहुः "शुद्धविद्युत् तैलात् सस्ता अस्ति" इति प्राप्तवान् । कोआला एस २५,००० युआन् पर्यन्तं प्रतिस्थापनसहायतां प्राप्नोति, यत्र ५,००० युआन् पर्यन्तं नकदाधिकारः अपि अस्ति, यत् १०९,८०० युआन् तः आरभ्य मार्गदर्शकमूल्येन कोआला एस इत्यस्य बराबरम् अस्ति, तथा च न्यूनतमं टर्मिनल् खुदरामूल्यं केवलं १०४,८०० युआन् यावत् अस्ति नूतनक्रेतृणां कृते, एकलक्षतः किञ्चित् अधिकं कृते, ते उच्चमूल्यकम् अनुभवं प्राप्तुं शक्नुवन्ति यथा catl बैटरी, 500km बैटरी आयुः, विशालं स्थानं, पार्श्वस्लाइडिंगद्वाराणि, "शून्य एल्डीहाइड् तथा 0 बेन्जीन्" इति काकपिट् च

आल्फा टी५/एस५ जेमिनी ५१,८०० युआनपर्यन्तं प्रतिस्थापनसहायतां भोक्तुं शक्नोति, यत्र जिहुद्वारा प्रदत्ता ३१,८०० युआनपर्यन्तं नकदइक्विटी अपि अस्ति । नूतनानां उपयोक्तृणां कृते मिथुनकारस्य क्रयणस्य सीमा १२४,००० युआन्, १२९,००० युआन् इत्येव न्यूनं भवति । १६८,००० युआन् तथा १६५,००० युआन् मूल्येन भवान् ८००v वैश्विक उच्च-वोल्टेज सुपरचार्जिंग् इत्यनेन सुसज्जितं मिथुनं क्रेतुं शक्नोति अतः एतौ उत्पादौ १६०,००० वर्गे एकमात्रं ८००v शुद्धं विद्युत् मॉडलं जातम्।

अल्फा स/t forest edition तथा forest edition pro 100,000 युआन् पर्यन्तं प्रतिस्थापनसहायतां भोक्तुं शक्नुवन्ति, यस्मिन् 50,000 युआनपर्यन्तं नकदअधिकारः अन्तर्भवति, यत् alpha s forest edition तथा alpha t forest edition इत्येतयोः प्रारम्भिकमूल्यानां बराबरम् अस्ति यत् केवलं 139,800 युआन् भवति तथा १३५,८०० युआन् ।

फाङ्ग डेझिजिया इत्यनेन "जिहुः झीजी इत्यस्मात् उत्तमं विक्रीयते (लिङ्क् सह)" इति लेखस्य प्रकाशनानन्तरं केचन पाठकाः झीजी इत्यस्य मूल्यं जिहू इत्यस्य मूल्यात् बहु अधिकं इति दर्शितवन्तः

येषां चैनलानि सन्ति तेषां जगत् विजयते

यथा कथ्यते, येषां नालिकाः सन्ति तेषां जगत् विजयते। चैनल् विना कियत् अपि उत्तमं उत्पादं भवतु, उपयोक्तृभ्यः प्राप्तुं कठिनं भविष्यति। जिहु मोटर्स् २०२४ तमे वर्षे स्वस्य चैनलानां "युद्धप्रभावशीलता" अपि वर्धयिष्यति ।

एकतः परिमाणवर्धनम् इति । राष्ट्रव्यापीरूपेण जिहु-आटोमोबाइल-सेवाकेन्द्राणां संख्या १६५ यावत् वर्धिता अस्ति; सुविधाजनक ऊर्जापुनर्पूरणजालेन सह पूर्णतया कार्यात्मकं सेवाकेन्द्रं जिहुस्य विक्रयवृद्ध्यर्थं नूतनं चालकशक्तिं जातम्।

अपरं तु व्यापारिणां क्षमतासुधारार्थं भवति । अस्मिन् वर्षे आरभ्य जिहुः उच्चगुणवत्तायुक्तान् भण्डारान् जिहू इत्यनेन सह दीर्घकालं यावत् कार्यं कर्तुं प्रोत्साहयति, डीलरान् अनुकूलितप्रशिक्षणं सशक्तिकरणं च प्रदाति, डीलरान् जिहू च एकत्र वर्धयितुं अनुमतिं ददाति, तथा च डीलरक्षमता, ग्राहकभण्डारस्य अनुभवस्य, जिहू ब्राण्डस्य च सुधारस्य साक्षात्कारं कृतवान् image.समकालिक प्रचार। अधुना एकस्मिन् भण्डारे जिहू इत्यस्य औसतमासिकविक्रयमात्रा ४० यूनिट् यावत् अभवत् प्रमुखाः विक्रेतारः प्रायः ३०० यूनिट् इत्यत्र अधिकं स्थिराः भवन्ति ।

पदोन्नतिः प्रचलति

जिहुस्य प्रचारः अन्ततः मार्गे अस्ति ।

पूर्वं जिहू-प्रचाराः सुस्वागताः आसन् किन्तु लोकप्रियाः न आसन् । कुई जियान्, लुओ दायो च प्रायोजितप्रदर्शनेषु महत् ध्यानं प्राप्तम्, परन्तु तेषु बहवः वास्तविकक्रमेषु न परिवर्तिताः ।

एतत् तथ्यं सम्बद्धं भवितुम् अर्हति यत् लुओ दायोउ इत्यादीनां बहवः प्रशंसकाः ६०-७० दशकेषु जायन्ते । २०२४ तमे वर्षे जिहुस्य विपणनं अधिकं पृथिव्यां भवितुं आरभेत । जिहुः लोकप्रिययातायातस्य ip "walking with hui" इत्यनेन सह सहकार्यं कृतवान् अस्ति, अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासात् आरभ्य द्वयोः पक्षयोः पर्वतानाम्, नद्यः च भ्रमणार्थं यात्रा आरब्धा, तथा च हेनान्, हैनान्, शान्क्सी, चोङ्गकिंग् इत्यादिषु स्थानेषु एकत्र यात्रा कृता अस्ति the olympics, they served as "walking with hui·athletes say," पेरिस्-नगरे प्राच्य-रोमान्स्-विशेष-स्तम्भस्य विशेष-साझेदारः सम्पूर्णस्य जालस्य ध्यानं सफलतया प्राप्तवान् अस्ति तथा च कुलम् १ अरब-अधिकं यातायातम् प्राप्तवान्

तदतिरिक्तं जिहुस्य विपणनं मात्रायां न स्थगयति, अपितु आदेशरूपान्तरणेन सह निकटतया सम्बद्धम् अस्ति । जिहुः उपयोक्तृभ्यः जिहु इत्यनेन सह अधिकव्यापकं सम्पर्कं कर्तुं अवगन्तुं च सुविधां दातुं "ऑनलाइन + ऑफलाइन" संयोजनपद्धतिं स्वीकुर्वति, तथा च हुई इत्यनेन सह लाइव् प्रसारणकक्षे राहगीरं सफलतया स्वस्य प्रशंसकेषु परिवर्तयति

बीजिंग-विपण्यं प्रबलम् अस्ति

यथा कथ्यते यत् "यदि जनाः परिश्रमं कुर्वन्ति तर्हि ईश्वरः साहाय्यं करिष्यति।" जिहू अगस्तमासे अचानकं १०,०००-इकाई-अङ्कं प्राप्तुं समर्थः अभवत् स्वस्य प्रयत्नस्य अतिरिक्तं वस्तुनिष्ठवातावरणस्य अनुकूलकारकेभ्यः अपि अविभाज्यम् अस्ति ।

जिहू बीजिंग-नगरे स्थितः अस्ति । प्रथमं बीजिंग-नगरे २०,००० नूतनाः ऊर्जावाहनसूचकाः योजिताः । १९ जुलै दिनाङ्के बीजिंगपरिवहनआयोगेन अचानकं सन्देशः जारीकृतः यत् काररहितगृहेभ्यः अतिरिक्तं २०,००० नवीन ऊर्जावाहनकोटा निर्गतं भविष्यति!

भवन्तः जानन्ति, बीजिंग-नगरे केवलं वर्षे कुलम् ८०,००० नवीन-ऊर्जा-सूचकाः सन्ति, जुलै-मासस्य अन्ते २०,००० सूचकानाम् आकस्मिकवृद्ध्या अगस्त-मासे जिहू-विक्रये प्रत्यक्षः प्रभावः निश्चितरूपेण भविष्यति |.

तदतिरिक्तं बीजिंग-नगरेण अगस्तमासस्य २९ दिनाङ्के नूतना व्यापार-नीतिः जारीकृता, या पूर्व-व्यापार-नीतेः आधारेण अस्ति, ये मानकान् पूरयन्तः पुरातन-काराः स्क्रैप् कुर्वन्ति, नूतन-ऊर्जा-यात्रीकाराः च क्रियन्ते, तेषां कृते १०,००० युआन्-रूप्यकाणां अनुदानं प्राप्स्यति मूल १०,००० युआन् तः २०,००० युआन् . इयं नीतिः निरन्तरं प्रभावी भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति तदतिरिक्तं जिहू मोटर्स् इत्यस्य विक्रयः आगामिषु कतिपयेषु मासेषु १०,००० यूनिट् इत्यस्य उच्चस्तरस्य उपरि एव तिष्ठति इति अपेक्षा अस्ति।