2024-09-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
जापानदेशस्य होण्डा इत्यनेन एप्रिलमासस्य अन्ते फेसलिफ्ट्ड् एच् आर-वी इत्येतत् आधिकारिकतया लॉन्च कृतम्, यत् फेसलिफ्ट् इत्यस्य अनन्तरं एच् आर-वी मॉडल् इत्यस्य प्रथमं मार्केट् अपि अस्ति अधुना अद्यैव यूके इत्यस्मिन् होण्डा इत्यनेन फेसलिफ्ट्ड् एच् आर-वी इत्येतत् अपि आधिकारिकतया लॉन्च कृतम् अस्ति यूरोपीयसंस्करणस्य स्वरूपं जापानीमाडलस्य परिवर्तनस्य अनुसरणं अपि करोति, मुख्यतया कारस्य अग्रभागस्य परिवर्तने, परन्तु समग्रतया परिवर्तनं बहु बृहत् नास्ति under the center console मूलनिर्माता अपि एनवीएच केबिन शांतता अभियांत्रिकी अपि विकसिता इति बोधयति स्म ।
शक्तिस्य दृष्ट्या जापानीविपण्ये फेसलिफ्ट्ड् hr-v इत्यस्य विपरीतम्, यस्मिन् पेट्रोल-विद्युत्-विन्यासः भवति, यूरोपीय-फेसलिफ्ट्-कृते hr-v इत्यस्मिन् केवलं एकः e:hev पेट्रोल-इलेक्ट्रिक-पावरट्रेनः अस्ति इति नूतनकारः अपि अपेक्षितः अस्ति सेप्टेम्बरमासे यूके-देशे आधिकारिकतया प्रक्षेपणं भविष्यति चीनदेशे यूरोपे च विक्रीयते, परन्तु मूल्यं अद्यापि न घोषितम्।
लघुसिलेखैः रूपं सुदृढं भवति, विवरणं च अनुकूलितं भवति ।
रूपस्य दृष्ट्या होण्डा इत्यस्य मुखाकृतिः एचआर-वी इत्यस्य स्वरूपे बहु परिवर्तनं न जातम् पट्टिकाः अपि स्थूलाः कृताः सन्ति, किञ्चित् परिवर्तितः बम्परः, निम्नवायुप्रवेशः च, तथैव तीक्ष्णरूपेण दृश्यमानाः हेडलाइट्स् अपि कारस्य अग्रे किञ्चित् पुरुषत्वं योजयन्ति कारस्य पृष्ठभागे मुख्यः परिवर्तनः टेललाइट्स् इत्यत्र अस्ति यद्यपि कारखानाचिह्नेन सह संयुक्तस्य थ्रू-टाइप् एलईडी लाइट् समूहस्य डिजाइनं निर्वाहितम् अस्ति तथापि अन्तः व्यवस्थाः संयोजनं च समायोजितम् अस्ति पूर्वं पियानो-की-व्यवस्थायाः स्थाने ।
अस्मिन् समये यूरोपीय-फेसलिफ्ट् एच् आर-वी इत्यनेन अपि ३ नूतनाः कार-रङ्गाः योजिताः सन्ति शैलीप्रतिरूपं तस्मिन् केचन परिवर्तनानि कृताः, यथा स्फटिककृष्णजाली, १८-इञ्च्-चक्राणां भिन्नाः शैल्याः, शरीरस्य कृते अधिकानि अनन्यवर्णसेटिंग्स् च
कारं प्रविश्य, एतत् 7-इञ्च् डिजिटल-यन्त्रेण, 9-इञ्च् केन्द्रीय-इन्फोटेन्मेण्ट्-पर्दे च सुसज्जितम् अस्ति तथापि, सर्वाधिकं अन्तरं अस्ति यत् केन्द्र-कन्सोल्-अन्तर्गतं, केन्द्रीय-काठीयाः परितः एकं मुक्तं भण्डारणस्थानं योजितम् अस्ति it more comfortable.इदं एर्गोनॉमिकं भवति तथा च मोबाईलफोनस्य वायरलेस् चार्जिंग् कृते अधिकसुलभतया उपयोक्तुं शक्यते तत्सह, कारमध्ये ध्वनि इन्सुलेशन प्रभावं वर्धयित्वा, इदं अधिकं आरामदायकं वाहनचालनस्य सवारीयाः च अनुभवं आनेतुं शक्नोति। तदतिरिक्तं यूरोपीय-फेसलिफ्ट् hr-v अपि होण्डा-सेन्सिङ्ग्-ड्राइविंग्-सहायता-प्रणाल्या सह मानकरूपेण आगच्छति, तथा च 360-डिग्री-परिसर-दृश्य-प्रणाल्याः अधुना पार्श्व-दृश्यस्य वा शीर्ष-दृश्यस्य विकल्पः अस्ति, तथा च यातायात-जाम-सहायता-प्रणाल्याः अपि उन्नयनं कृतम् अस्ति
फेसलिफ्ट्ड् एच् आर-वी इत्यस्य शक्तिसेटिंग्स् इत्यस्य दृष्ट्या जापानी-विपण्यस्य विपरीतम्, यस्मिन् पेट्रोलस्य, पेट्रोल-विद्युतस्य च विविधाः संयोजनाः सन्ति, यत्र अग्रे-चक्र-चालनम्, चतुः-चक्र-चालनं च अस्ति, यूरोपे केवलं एकं १.५-लीटर-e:hev पेट्रोलम् अस्ति -विद्युत् विनिर्देशः तथा अग्रचक्रचालनविन्यासः अधिकतमः अश्वशक्तिः (ps) तथा १३.४ किलोग्रामः टोर्क् अस्ति लघुपरिवर्तनात् पूर्वं यूरोपे होण्डा-उत्पादानाम् एकां श्रृङ्खलां दृष्ट्वा, सीआर-वी, जैज् (चीनदेशे फिट् इति नाम्ना प्रसिद्धः), सिविक्, जेडआर-वी, एचआर-वी इत्यादीनां मॉडल्-मध्ये सर्वेषु केवलं पेट्रोल-विद्युत्-शक्तिः अस्ति, न च provide pure fuel engines.
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
