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honda au japon a officiellement lancé le hr-v rénové fin avril, qui est également le premier marché pour le modèle hr-v après le lifting. récemment, honda au royaume-uni a officiellement lancé le hr-v rénové, qui est également le premier marché pour le modèle hr-v après le lifting. version européenne. l'apparence du modèle standard suit également les changements du modèle japonais, principalement dans la modification de l'avant de la voiture, mais dans l'ensemble, les changements ne sont pas très importants. certains ajustements ont également été apportés à l'intérieur de la voiture. sous la console centrale. le fabricant d'origine a également souligné que l'ingénierie du silence de l'habitacle nvh a également évolué.

en termes de puissance, contrairement au hr-v rénové sur le marché japonais, qui propose à la fois des configurations essence et essence-électrique, le hr-v européen rénové ne dispose que d'un seul groupe motopropulseur essence-électrique e:hev. la nouvelle voiture est également attendue. sera officiellement lancé au royaume-uni en septembre. il sera vendu en chine et en europe, mais le prix n'a pas encore été annoncé.

l'apparence est améliorée avec de petits points et les détails sont optimisés.

en termes d'apparence, l'apparence du hr-v rénové de honda n'a pas beaucoup changé. le changement le plus évident réside également dans la partie de protection du réservoir d'eau avant. son contour de calandre d'origine est devenu plus carré et la zone décorative supérieure a été réduite. les bandes ont également été épaissies, et le pare-chocs légèrement modifié et la prise d'air inférieure, ainsi que les phares au look pointu, ajoutent également une certaine masculinité à l'avant de la voiture. à l'arrière de la voiture, le principal changement réside dans les feux arrière. bien que la conception du groupe de feux led de type traversant combiné avec l'emblème d'usine soit conservée, la disposition et la combinaison à l'intérieur ont été ajustées. les lignes du groupe de feux rouges sont divisées. pour remplacer le style des touches de piano dans le passé.

cette fois, le lifting européen hr-v a également ajouté 3 nouvelles couleurs de voiture. dans le même temps, le modèle advance style plus est également équipé d'un toit en verre panoramique et d'une vitre d'intimité intérieure, tandis que le modèle advance plus est basé sur l'advance. modèle de style. certaines modifications y ont été apportées, notamment une calandre noir cristal, différents styles de roues de 18 pouces et des réglages de couleurs plus exclusifs pour la carrosserie.

en entrant dans la voiture, il est équipé d'un instrument numérique de 7 pouces et d'un écran central d'infodivertissement de 9 pouces. cependant, la plus grande différence est aussi que sous la console centrale, un espace de rangement ouvert est ajouté autour de la selle centrale. il est plus confortable. il est ergonomique et peut être utilisé plus facilement pour charger sans fil les téléphones portables. en même temps, en améliorant l'effet d'isolation acoustique dans la voiture, il peut apporter une expérience de conduite et de conduite plus confortable. de plus, le hr-v européen facelift est également livré de série avec le système d'aide à la conduite honda sensing, et le système de vue panoramique à 360 degrés a désormais l'option de vue latérale ou de dessus, et le système d'assistance aux embouteillages a également été amélioré.

en termes de réglages de puissance du hr-v rénové, contrairement au marché japonais, qui propose diverses combinaisons d'essence et d'essence-électricité avec traction avant et quatre roues motrices, l'europe ne dispose que d'un seul e:hev essence de 1,5 litre. -spécifications électriques et configuration à traction avant. la puissance maximale est de 107 chevaux (ps) et 13,4 kilogrammes de couple. le moteur a une puissance maximale de 131 chevaux (ps) et 250 n.m de couple. avant le changement mineur ; en examinant une série de produits honda en europe, les modèles comprenant le cr-v, le jazz (connu sous le nom de fit en chine), le civic, le zr-v et le hr-v n'ont tous qu'une alimentation essence-électrique et n'ont pas d'énergie. fournir des moteurs à carburant pur, ce qui correspond également aux efforts actifs en europe afin de promouvoir la stratégie d'électrification, actuellement seule la civic type r de la gamme européenne de produits honda est uniquement alimentée au carburant.