uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

honda lanseerasi japanissa virallisesti uudistetun hr-v:n huhtikuun lopulla, mikä on myös ensimmäinen hr-v-mallin markkina kasvojenkohotuksen jälkeen eurooppalaisen mallin ulkoasu seuraa myös japanilaisen mallin muutoksia, lähinnä auton etuosan modifikaatiossa, mutta kaiken kaikkiaan muutoksia on tehty myös auton sisustukseen keskikonsolin alla alkuperäinen valmistaja korosti myös, että nvh:n ohjaamon hiljaisuus on kehittynyt.

tehon suhteen, toisin kuin japanin markkinoilla uudistetussa hr-v:ssä, jossa on sekä bensiini- että bensiini-sähköiset kokoonpanot, eurooppalaisessa faceliftissä hr-v:ssä on vain yksi e:hev bensiini-sähköinen voimansiirto se lanseerataan virallisesti isossa-britanniassa syyskuussa. se myydään kiinassa ja euroopassa, mutta hintaa ei ole vielä ilmoitettu.

ulkonäköä parannetaan pienillä ompeleilla ja yksityiskohdat optimoidaan.

ulkonäön suhteen hondan uudistetun hr-v:n ulkonäkö ei ole juurikaan muuttunut kaistaleita on myös paksunnettu, ja hieman muokattu puskuri ja alempi ilmanottoaukko sekä terävän näköiset ajovalot lisäävät myös maskuliinisuutta auton etuosaan. auton takana päämuutos on takavaloissa vaikka läpivientityyppisen led-valoryhmän muotoilu ja tehdastunnus on säilytetty, järjestelyä ja yhdistelmää sisällä on muutettu korvaamaan aikaisemman piano-sovituksen.

tällä kertaa eurooppalainen facelift hr-v on lisännyt myös 3 uutta autoväriä. samalla advance style plus -mallissa on myös panoraamalasikatto ja sisätilojen yksityisyyslasi, kun taas advance plus -malli perustuu advanceen. tyylimalli siihen on tehty joitain muutoksia, mukaan lukien kristallimusta säleikkö, eri tyylejä 18 tuuman vanteet ja eksklusiivisemmat väriasetukset koriin.

autoon tullessa se on varustettu 7 tuuman digitaalisella instrumentilla ja 9 tuuman keskusnäytöllä. suurin ero on kuitenkin myös se, että keskikonsolin alle on lisätty avoin säilytystila se on mukavampi ja sitä voidaan käyttää matkapuhelimien langattomaan lataamiseen. samalla se voi parantaa auton äänieristystä. lisäksi eurooppalaisessa kasvojenkohotuksessa hr-v:ssä on vakiona myös honda sensing -ajoavustinjärjestelmä, ja 360 asteen tilanäkymäjärjestelmässä on nyt mahdollisuus sivu- tai ylhäältä katsottuna, ja myös liikenneruuhka-avustinjärjestelmää on päivitetty.

uudistetun hr-v:n tehoasetuksilla, toisin kuin japanin markkinoilla, joilla on erilaisia ​​bensiinin ja bensiini-sähkön yhdistelmiä etu- ja nelivedolla, euroopassa on vain yksi 1,5 litran e:hev-bensiini. -sähköiset tiedot ja etuveto. maksimiteho on 107 hevosvoimaa ja vääntömomentti 13,4 kiloa. moottorin maksimiteho on 131 hevosvoimaa ja vääntömomentti 250 nm ennen pientä muutosta, kun tarkastellaan sarjaa honda-tuotteita euroopassa, malleissa, kuten cr-v, jazz (tunnetaan nimellä fit kiinassa), civic, zr-v ja hr-v, kaikissa on vain bensiinikäyttöinen sähkö. tämä vastaa myös aktiivisia ponnisteluja euroopassa. sähköistysstrategian edistämiseksi tällä hetkellä vain civic type r on eurooppalaisen honda-tuotelinjan polttoainekäyttöinen.