समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लेखक|

सम्पादक |

बुद्धिमान् वाहनचालनं विशेषतः उच्चस्तरीयं बुद्धिमान् वाहनचालनं वाहनप्रौद्योगिक्यां मुकुटमणिः अस्ति तथा च वर्तमानवाहनउद्योगे नूतनः विश्वः अस्ति

"उच्चस्तरीयं स्मार्टड्राइविंग् अद्यापि कतिपयेषां जनानां कृते विलासपूर्णं उत्पादम् अस्ति, यतः एतत् अधिकतया २,००,००० युआन् इत्यस्मात् अधिकेषु मॉडलेषु स्थापितं भवति।" the aian booth at the chengdu auto show, "aian इत्यनेन उत्तिष्ठितुं उच्चस्तरीयस्य स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य लोकप्रियः भवितुम् अनिर्णयितम्।"

ऐयन् इत्यस्य "उच्चस्तरीयस्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य लोकप्रियीकरणं" इति नारा तस्य उत्पादेभ्यः आगच्छति ।

एकमासाधिकं पूर्वं द्वितीयपीढीयाः aion v tyrannosaurus rex इत्यस्य प्रक्षेपणं कृतम्, यस्य बैटरीजीवनस्य त्रयः श्रेणयः सप्त विन्याससंस्करणाः च सन्ति, यस्य मूल्यं १२९,८०० तः १८९,८०० युआन् पर्यन्तं भवति तेषु यत् सर्वाधिकं मार्केट्-अवधानं आकर्षयति तत् १८९,८०० युआन् ६५० लिडार्-संस्करणम् - १९०,००० युआन्-स्तरस्य एकलक्ष-युआन्-स्मार्ट-ड्राइविंग्-अनुभवं सुसज्जयितुं प्रथमं मॉडलम् अस्ति

द्वितीयपीढीयाः aion v tyrannosaurus rex इत्यस्य प्रक्षेपणानन्तरं उपयोक्तृभिः उत्साहेन स्वागतं कृतम्, तस्य प्रक्षेपणस्य प्रथममासे विक्रयः ६,००० यूनिट् अतिक्रान्तवान्, यस्मिन् ६५० लिडार् संस्करणस्य ३१% अधिकं भागः आसीत्

तदनन्तरं तत्क्षणमेव चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने ऐयन्जिया ५२० लिडार्-संस्करणं प्रारब्धवान्, यस्य मार्गदर्शकमूल्यं केवलं १६९,८०० युआन् आसीत्, यत् ६५० लिडार्-संस्करणात् २०,००० युआन् न्यूनम् अस्ति, येन अधिकाः उपयोक्तारः उच्चस्तरीय-स्मार्ट-ड्राइविंग्-आनन्दं प्राप्तुं शक्नुवन्ति

ऐयन् प्रथमः व्यक्तिः नास्ति यः “उच्चस्तरीयस्य स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य लोकप्रियः” इति दावान् करोति ।

२०२४ तमे वर्षात् यथा यथा बुद्धियुद्धं वर्धते तथा तथा उच्चस्तरीयस्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य प्रवृत्तिः क्रमेण उच्चस्तरीयात् मध्यतः निम्नपर्यन्तं मुख्यधाराविपण्यपर्यन्तं प्रसृता अस्ति, तथा च केचन एकलक्षयुआन्-माडलाः अपि तस्य दावान् कुर्वन्ति उच्चस्तरीयं स्मार्ट-वाहनचालनं प्राप्तुं।

परन्तु मध्यतः निम्न-अन्तपर्यन्तं मुख्यधारा-विपण्ये अधिकांशकम्पनयः दृष्टि-संवेदकयोः उपरि अवलम्बन्ते उच्च-सटीक-नक्शान्, लिडारं च हृत्वा, ते हार्डवेयर-व्ययस्य बहु रक्षणं कर्तुं शक्नुवन्ति, तथैव उच्च-सटीक-नक्शा-अनुज्ञापत्रस्य, अनुरक्षण-शुल्कस्य च रक्षणं कर्तुं शक्नुवन्ति .

वास्तविक-अनुभवात् उपयोक्तृ-शिकायतया च न्याय्यं चेत्, तथाकथित-उच्च-अन्त-स्मार्ट-ड्राइविंग्-समाधानैः सुसज्जिताः केचन मध्य-निम्न-अन्त-माडलाः उपयोक्तृभ्यः उत्तमं अनुभवं न ददति, अपितु तस्य स्थाने केचन उपयोक्तारः स्मार्ट-वाहनचालनस्य प्रतिरोधकं कुर्वन्ति

इयान् इत्यस्य उपायः भिन्नः आसीत् ।

aion tyrannosaurus इत्यत्र aion न केवलं व्ययस्य न्यूनीकरणार्थं lidar रद्दं न कृतवान्, अपितु उद्योगे एकं मिसालम् अपि स्थापितवान्, उच्चस्तरीयस्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य lidar संस्करणैः सुसज्जिताः मॉडल् 160,000 युआन् मूल्यपरिधिं प्रविष्टुं शक्नुवन्ति, येन साधारण उपभोक्तारः अपि उत्तमः स्मार्ट-वाहनचालनस्य अनुभवं प्राप्तुं शक्नुवन्ति।

उच्चस्तरीयबुद्धिमान् वाहनचालनस्य लोकप्रियतायै विकासाय च aion tyrannosaurus इत्यनेन गृहीतं एतत् पदं निःसंदेहं माइलस्टोन् अस्ति ।

अभयम्, अभयम्, अभयम्

वर्तमानपदे यदि कारकम्पनयः विश्वसनीयं, सुरक्षितं, विश्वसनीयं च बुद्धिमान् वाहनचालनं निर्मातुम् इच्छन्ति तर्हि लिडार् अनिवार्यः अस्ति।

सम्प्रति बुद्धिमान् चालनक्षेत्रे शुद्धदृष्टि-लिडारमार्गयोः युद्धं तीव्रं भवति ।

कठोरतापूर्वकं वक्तुं शक्यते यत् टेस्ला ऑटोपायलट् सहायकं वाहनचालनप्रणालीं विहाय सम्प्रति अन्यत् यथार्थतया विशुद्धरूपेण दृश्यसमाधानं नास्ति । उद्योगः मूलतः सर्वे स्मार्ट-चालन-समाधानाः सन्ति ये दृष्टौ केन्द्रीकृताः सन्ति तथा च तेषु अधिकांशः लिडार-इत्यनेन सुसज्जितः नास्ति, परन्तु कैमरा प्लस् मिलीमीटर्-तरङ्ग-रडारः, अल्ट्रासोनिक-रडारः इत्यादिभिः सुसज्जितः अस्ति ।

व्ययस्य परवाहं न कृत्वा शुद्धदृश्यसमाधानस्य लाभाः मुख्यतया समृद्धदृश्यसूचना, दृढमापनीयता, मानववाहनचालनबोधस्य सदृशाः च सन्ति तथापि, दोषाः अपि स्पष्टाः सन्ति, यत्र मुख्यतया पर्यावरणीयस्थितीनां प्रति संवेदनशीलता, जटिलदृश्यानां विश्लेषणस्य सीमितक्षमता, गणनाक्षमता च सन्ति आवश्यकताः।

लिडारस्य लाभाः सन्ति उच्च-सटीकता-मापनं, द्रुत-प्रतिक्रिया, प्रबल-हस्तक्षेप-विरोधी-क्षमता, लक्ष्य-परिचयः वर्गीकरणं च, उच्च-सटीक-नक्शा-जननम्, विस्तृत-दृष्टि-क्षेत्रं, तथा च अनेकेषु विशेष-वातावरणेषु अपि प्रयोक्तुं शक्यते

समग्रतया वर्तमानपदे लिडारस्य वहनस्य सर्वाधिकं स्पष्टं लाभं अधिका सुरक्षा अस्ति ।

अनेकानाम् नवीन ऊर्जावाहनब्राण्ड्-मध्ये ऐयन् "विरोधः" इव अस्ति - कट्टरपंथी रूढिवादी च - कट्टरपंथी नवीनता विकासश्च, परन्तु तलरेखायाः दृष्ट्या अतीव रूढिवादी

बुद्धिमान् वाहनचालनक्षेत्रे ऐयनः सर्वदा द्वयोः पादयोः गमनस्य आग्रहं कृतवान् अस्ति, एकः स्वसंशोधनः अपरः सहकार्यः अस्ति आत्मसंशोधनेऽपि सः अद्यापि द्वौ पादौ चरति। aion smart driving इति द्वौ तकनीकीमार्गौ कवरं करोति: बहु-संवेदकसंलयनं (लिडार् सहितम्) शुद्धदृष्टिः च, ये द्वे अपि उद्योगे मुख्यधारायां सन्ति

वस्तुतः न शुद्धदृष्टिः न च लिडारसमाधानं सर्वथा सुरक्षितम् । तयोः निरपेक्षं श्रेष्ठत्वं हीनता वा नास्ति, कः एकमात्रः मार्गः इति वक्तुं कठिनम् ।

उद्योगाधिकारिणः सामान्यतया मन्यन्ते यत् स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिक्याः विकासेन सह भविष्यं विविधं एकीकृतं च प्रक्रिया भविष्यति, यत्र स्वायत्तवाहनचालनप्रणाल्याः प्रदर्शनं निरन्तरं अनुकूलितुं सुधारं च कर्तुं भिन्नाः संवेदकाः, एल्गोरिदम्, प्रौद्योगिकी च संयोजिताः भविष्यन्ति

जिओ योङ्गः अवदत् यत् - "आगामिषु ३ तः ५ वर्षेषु उच्चस्तरीयबुद्धिमत्वाहनचालनेषु, चालकरहितवाहनचालनेषु अपि लिडारस्य उपयोगः भविष्यति वा इति अद्यापि निष्कर्षः कर्तुं न शक्यते, परन्तु वर्तमानपदे उच्चस्तरीयबुद्धिमत्वाहनस्य दृष्ट्या लिदार इच्छा अत्यावश्यकी अस्ति” इति ।

ऐयन् इव हुवावे अपि वाहनचालनसुरक्षायाः महत् महत्त्वं ददाति । तेषां मतं यत् समीचीनपर्यावरणबोधं प्रदातुं शुद्धदृष्टिसमाधानात् लिडारस्य अधिका सुरक्षा भवति ।

"बहुदृश्यवाहनचालनं बुद्धिमान् वाहनचालनस्य वास्तविकदिशा अस्ति, तथा च लिडार बुद्धिमान् वाहनचालनं उच्चस्तरीयविकल्पः अस्ति।

वर्तमानविपण्ये २,००,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनाः मॉडल् प्रायः लिडार् इत्यनेन सुसज्जिताः न भवन्ति । यतो हि अस्य मार्गस्य व्ययः अधिकः भवति, एकतः लिडारस्य व्ययः, अपरतः बृहत् कम्प्यूटिंग् पावरचिप्सस्य व्ययः यदि २,००,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनाः अधिकांशः मॉडल् बुद्धिमान् चालनक्षमताम् इच्छति तर्हि तेषां लिडार् "परित्यागः" कर्तव्यः ।

अवश्यं अन्येषां व्यवसायानां कृते एषः केवलं विकल्पः एव । ऐयन् इत्यस्य कृते बुद्धिमान् वाहनचालनस्य विकासस्य मार्गे सर्वं उपयोक्तृसुरक्षायाः आधारेण भवितुम् अर्हति ।

उद्योगः एतावत् व्यस्तः अस्ति चेदपि, सुरक्षां, मार्ग-अनुकूलनक्षमता, दृश्य-अनुप्रयोग-अधिकतमीकरणं च सुनिश्चित्य, उपयोक्तृभ्यः सर्वाधिक-सुरक्षितं कुशलं च अनुभवं आनेतुं, aian इत्यनेन अद्यापि aian tyrannosaurus-इत्यस्मिन् lidar-सहितं 5r11v1l उच्च-अन्त-स्मार्ट-ड्राइविंग-समाधानं चयनितम् विन्यासः प्रत्यक्षतया पूरितः भवति ।

lidar इत्यस्य अतिरिक्तं, विश्वस्य कतिपयेषु कारकम्पनीषु अन्यतमत्वेन यत् ev+icv पूर्ण-ढेर-स्व-अनुसन्धान-मार्गे केन्द्रितं भवति, aian इत्यनेन बहु अनुभवः संचितः अस्ति तथा च बुद्धिमान् वाहनचालन-प्रौद्योगिक्याः नवीन-उच्चतां निरन्तरं ताजगीकृतः अस्ति: २०१९ तमे वर्षे, सामूहिक-उत्पादने स्वस्य समकक्षेभ्यः अग्रे आसीत् तथा च l2 बुद्धिमान्-सहायक-वाहनचालन-माडलेन सुसज्जितम्, एतत् प्रथमं राष्ट्रिय-l3 स्वायत्त-वाहन-चालन-प्रणाली-मार्ग-परीक्षण-अनुज्ञापत्रं प्राप्स्यति, तथा च l4-मध्ये गहन-नियोजनं करिष्यति वाहनचालनक्षेत्रम्...

तस्मिन् एव काले विश्वस्य एकमात्रस्य नूतनस्य ऊर्जावाहनस्य प्रकाशस्तम्भकारखानस्य अग्रणी बुद्धिमान् निर्माणस्तरः, सम्पूर्णा नियन्त्रणीयः च औद्योगिकशृङ्खला, १३ लक्षाधिकानां कारस्वामिनाधारः च उच्चस्तरीयबुद्धिमान् वाहनचालनस्य लोकप्रियतां प्राप्तुं aion इत्यस्य आधारं स्थापितवन्तः .

ऐयन् इत्यस्य दृष्ट्या ऐयन् इत्यस्य प्रथमवैश्विकरणनीतिकप्रतिरूपरूपेण ऐयन् टायरानोसॉरसरेक्सः उच्चस्तरीयस्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य लोकप्रियतायाः महत्त्वपूर्णं कार्यं स्कन्धे धारयितुं अग्रणी अस्ति, तथा च सुरक्षां गुणवत्तां च प्रथमस्थाने स्थापयितव्यम् वस्तुतः टायरानोसॉरस आयनः एवम् अकरोत् ।

१६०,००० युआन्, स्मार्टड्राइविंग् तथा समानाधिकारयोः अग्रणी

यथा उपरि उक्तं, विगतकेषु वर्षेषु लिडार् उच्चस्तरीयबुद्धिमान् चालनसमाधानं मुख्यतया लिडारस्य उच्चव्ययस्य कारणात् द्रुतगत्या प्रसारितुं न शक्तवान्

परन्तु घरेलुलिडारनिर्मातृणां उदयेन सह लिडारक्षेत्रे अधिकाधिकं रोमाञ्चकारी "सकारात्मकक्रिया" उद्भूतवती अस्ति ।

लिडारस्य व्ययः महत्त्वपूर्णतया न्यूनीकृतः अस्ति, येन उच्चस्तरीयस्मार्टड्राइविंगकार्यस्य केन्द्रीकृतं बृहत्परिमाणं च विमोचनं प्रवर्धितम् अस्ति । उच्चस्तरीयस्मार्टड्राइविंग् बहुबिन्दुपुष्पप्रवृत्तिं दर्शयति तथा च परिचयपदे विस्फोटकपदे गमिष्यति इति अपेक्षा अस्ति।

तस्मिन् एव काले मूल्ययुद्धानां अन्येषां च कारकानाम् प्रभावेण उपभोक्तृभ्यः मानकसाधनरूपेण उच्चस्तरीयस्मार्टड्राइविंग् प्रदातुं कारकम्पनीनां कृते नूतना प्रवृत्तिः अभवत्

परन्तु यदा लिडारस्य एककमूल्यं अद्यापि सहस्रयुआनतः न्यूनं न अभवत् तदा १५०,००० तः २,००,००० युआन् मूल्येषु मॉडलेषु तस्य स्थापना सुकरं न भवति

तदपि आयन टायरानोसॉरस ५२० लिडार् संस्करणस्य स्मार्टड्राइविंग् सिस्टम् हार्डवेयरः उच्चव्ययस्य कारणेन न संकुचितः तस्य स्थाने वर्तमान-उद्योगस्य अग्रणी-प्रौद्योगिकीभिः विन्यासैः च सुसज्जितः अस्ति, यथा ५ मिलीमीटर्-तरङ्ग-रडार्, ११ उच्च-परिभाषा-कॅमेरा , तथा च solid-state variable-focus lidar इत्यस्य नूतना पीढी, nvidia orin-x उच्च-गणना-मञ्चः, चतुर्थ-पीढीयाः अन्तः अन्तः बृहत् मॉडलः इत्यादयः सर्वे उद्योगे शीर्ष-स्तरीयाः सन्ति

तत्सह, अस्मिन् कारस्य प्रथमश्रेणीयाः सॉफ्टवेयर्, हार्डवेयर च अस्ति, वास्तविक-अनुभवे अपि उत्तमं प्रदर्शनं करोति ।

अस्मिन् वर्षे जुलैमासात् आरभ्य aion tyrannosaurus इत्यनेन सार्वजनिकं बीटा-कार्यक्रमः आयोजितः, यत्र स्वस्य बुद्धिमान् वाहनचालनस्तरस्य परीक्षणार्थं १२ दिवसेषु २८ नगरेषु बृहत्-परिमाणेन परीक्षण-कार्यक्रमे भागं ग्रहीतुं मीडिया-उपयोक्तृणां च आमन्त्रणं कृतम् अस्ति सार्वजनिकबीटापरीक्षायां aion tyrannosaurus इत्यनेन इमेजरहितस्य nda इत्यस्य त्रयः उत्कृष्टाः लाभाः पूर्णतया प्रदर्शिताः ।

एकम्‌, ऐयन् चालकस्य "मनोवैज्ञानिकसुरक्षाक्षेत्रस्य" प्रतिरूपस्य अग्रणीः अभवत् यदा मनोवैज्ञानिकसुरक्षाक्षेत्रे आक्रमणं कर्तुं बाधकं भविष्यति तदा वाहननियन्त्रणं तत्क्षणमेव मापनं भवति यत् वाहननियन्त्रणं चालकस्य मनोवैज्ञानिकप्रत्याशायाः अनुरूपं अधिकं भवति तथा च अधिका मनःशान्तिं आनयति। समनुभवतु।

क्षण, "दीर्घ-दूर-आधारित-नौकायान + अल्प-दूर-व्यापक-लक्ष्यस्य" व्यापक-दक्षतायाः आधारेण, योजना-प्रतिरूपे सुधारः भवति । यथा - निरन्तर-लघु-चतुष्पथ-दृश्ये दक्षिणं गत्वा यानं प्रत्यक्षतया वाम-परिवर्तन-मार्गे विलीनतां प्राप्य खण्डस्य यातायात-दक्षतां वर्धयितुं शक्नोति

तृतीयं, अन्येषां वाहनानां दृश्यं व्यवहारं च कुशलतया अवगन्तुं उद्योगस्य अत्यन्तं उन्नतं transformer आर्किटेक्चरं स्वीकुर्वति, तथा च अनुभवी चालकः इव चालयितुं, निरन्तरं पूर्वानुमानं कर्तुं, सुचारुतया परिहरितुं, एकस्मिन् एव गतिशीलबहुकार्यं कर्तुं च शक्नोति

उच्चस्तरीय-स्मार्ट-ड्राइविंग्-इत्यस्य अतिरिक्तं, ये उपयोक्तारः सार्वजनिक-बीटा-मध्ये भागं गृहीतवन्तः, तेषां कृते अपि अनेके उत्कृष्टाः लाभाः, यथा बैटरी-जीवने कोऽपि छूटः नास्ति तथा च अधिकं चिन्ता-रहितं पुनः चार्जिंग्-करणं तथा च एआइ-काकपिट्-इत्यस्य सुविधाजनकम् अस्ति तथा उपयोगाय सुलभम्।

अस्य आधारेण नवविमोचितस्य ion tyrannosaurus 520 lidar संस्करणस्य बैटरी जीवनं 520km, न्यून ऊर्जा उपभोगः 12.8kwh/100km, 400v+3c द्रुत चार्जिंग प्रौद्योगिकी च अस्ति, यत् 15 निमेषेषु 260km ऊर्जां पुनः पूरयितुं शक्नोति

अपि च, ऐनस्य अनन्यचार्जिंग-ढेराः ८ प्रमुखाः राष्ट्रिय-उच्चगति-महाधमनी-धातुः आच्छादयन्ति । अन्येषां ब्राण्ड्-चार्जिंग-पिल-कृते t-rex 520 lidar-संस्करणम् अपि अतीव संगतम् अस्ति, यदि ढेरः अस्ति तर्हि चार्जं कर्तुं शक्यते ।

यदि भवन्तः दीर्घकालं बैटरीजीवनं अधिकं विलासपूर्णं आनन्दं च इच्छन्ति तर्हि उपयोक्तारः १८९,८०० युआन् कृते ६५० लिडार् संस्करणं चयनं कर्तुं शक्नुवन्ति । इदमपि आरामदायकं विन्यासम् अस्ति यत् प्रथमसमूहस्य कारस्वामिनः प्रेम्णा भवन्ति अस्मिन् न केवलं अग्रे आसनस्य मालिशः, यात्रिकाणां पृष्ठभागस्य च आसनानां कृते लघुमेजः, अपितु उष्णशीतभोजनपट्टिका अपि अस्ति यत् त्रयः मोडाः समर्थयति: हिमपातः, शीतलीकरणं, तथा तापनम् - कोटि-कोटि-स्तरस्य आरामस्य प्राप्यतायां प्रदातुं।

अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे यात्रीकारसङ्घेन प्रकाशितस्य आँकडानुसारं मम देशे नूतनानां ऊर्जावाहनानां प्रवेशस्य दरः ५०% अतिक्रान्तः अस्ति उद्योगस्य सहमतिः अस्ति यत् उच्चस्तरीयबुद्धिमत्वाहनस्य लोकप्रियीकरणं नूतन ऊर्जावाहनानां विकासाय द्वितीयं वृद्धिवक्रं भविष्यति।

aian इत्यस्य आँकडानुसारं सम्प्रति l2++ इत्यस्मात् उपरि उच्चस्तरीयबुद्धिमत्वाहनस्य प्रवेशदरः केवलं 6% एव अस्ति । एतेन ज्ञायते यत् उच्चस्तरीयबुद्धिमत्वाहनचालनस्य विकासाय विशालं स्थानं वर्तते।

aion tyrannosaurus 520 lidar संस्करणस्य प्रक्षेपणेन aion उच्चस्तरीयस्य स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य प्रवेशदरस्य विभक्तिबिन्दुं प्रति त्वरितम् अस्ति

उच्चस्तरीयं बुद्धिमान् वाहनचालनं नूतन ऊर्जावाहनानां विकासेन आरब्धं नूतनं जगत् अस्ति । ऐयन् अस्मिन् नूतने जगति प्रविष्टवान् अस्ति तथा च अस्मिन् नूतनं लेबलं स्पष्टं दृढं च अस्ति - उच्चस्तरीयस्य स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य लोकप्रियतां जनयति।