소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

저자|첸 티안샹

편집자 | 리궈정

지능형 주행, 특히 고급형 지능형 주행은 자동차 기술의 핵심이자 현재 자동차 산업의 새로운 세계입니다.

"고급 스마트 운전은 대부분 20만 위안 이상의 모델에 설치되기 때문에 여전히 일부 사람들에게는 사치품입니다." 2024년 8월 30일 gac aian 부사장 xiao yong은 기자회견에서 다짐했습니다. 청두 모터쇼 아이안(aian) 부스에서는 "아이안은 하이엔드 스마트 드라이빙의 대중화가 되기로 결심했다"고 밝혔다.

'하이엔드 스마트 드라이빙의 대중화'라는 아이안의 슬로건은 그의 제품에서 비롯됐다.

한 달여 전 2세대 aion v 티라노사우루스 렉스(tyrannosaurus rex)가 출시되었으며, 배터리 수명은 3가지 범주로, 구성 버전은 7가지로 제공되며 가격은 129,800~189,800위안입니다. 그 중 가장 시장의 관심을 끄는 것은 189,800위안의 650 라이다 버전으로, 19만 위안 수준에서 100만 위안의 스마트 드라이빙 경험을 갖춘 최초의 모델이다.

2세대 aion v 티라노사우루스 렉스(tyrannosaurus rex)가 출시된 후 사용자들의 뜨거운 호응을 얻으며 출시 첫 달 판매량이 6,000대를 넘어섰고, 이 중 650 라이다 버전이 31% 이상을 차지했다.

그 직후 청두 오토쇼에서 aianjia는 520 lidar 버전을 출시했는데, 가이드 가격은 650 lidar 버전보다 20,000위안 낮은 169,800위안으로 더 많은 사용자가 고급 스마트 운전을 즐길 수 있게 되었습니다.

'고급 스마트 드라이빙의 대중화자'라고 주장한 사람은 아이안이 처음이 아니다.

2024년부터 지능화 전쟁이 계속 심화되면서 고급형 스마트 드라이빙 트렌드가 고급형에서 중저가형 주류 시장으로 점차 확산되고 있으며, 일부 10만 위안 모델도 이를 주장하고 있다. 하이엔드 스마트 드라이빙을 실현해보세요.

하지만 중저가 주류 시장에서는 대부분의 기업이 비전과 센서에 의존하고 있다. 고정밀 지도와 라이다를 없애면 고정밀 지도 라이센스와 유지 비용은 물론 하드웨어 비용도 많이 절약할 수 있다. .

실제 경험과 사용자 불만으로 판단하면, 소위 고급 스마트 드라이빙 솔루션이 탑재된 일부 중저가 모델은 사용자에게 좋은 경험을 제공하지 못하고 오히려 일부 사용자가 스마트 드라이빙에 대한 거부감을 갖게 만드는 것으로 나타났습니다.

ian의 접근 방식은 달랐습니다.

아이온 티라노사우루스의 경우, 아이온은 비용 절감을 위해 라이다를 취소했을 뿐만 아니라, 하이엔드 스마트 드라이빙의 라이다 버전을 탑재한 모델이 16만 위안 가격대에 진입할 수 있게 해 업계에 선례를 세웠다. 일반 소비자도 더 나은 스마트 드라이빙 경험을 누릴 수 있습니다.

하이엔드 지능형 주행의 대중화와 발전을 위해 아이온 티라노사우루스가 취한 이 조치는 의심할 여지 없이 획기적인 일입니다.

안전, 안전, 안전

"현재 단계에서 자동차 회사가 신뢰할 수 있고 안전하며 신뢰할 수 있는 지능형 운전을 구현하려면 lidar가 필수 불가결합니다."

현재 지능형 운전 분야에서는 순수 비전과 lidar 경로 간의 전쟁이 치열해지고 있습니다.

엄밀히 말하면 tesla autopilot 보조 운전 시스템 외에는 현재 순수하게 시각적인 솔루션이 없습니다. 업계는 기본적으로 비전에 초점을 맞추고 레이더로 보완하는 스마트 드라이빙 솔루션이 대부분이다. 대부분 라이다가 탑재되지 않고 카메라와 밀리미터파 레이더, 초음파 레이더 등이 탑재된다.

비용에 관계없이 순수한 시각적 솔루션의 장점은 주로 풍부한 시각적 정보, 강력한 확장성 및 인간의 운전 인식과 유사하지만 주로 환경 조건에 대한 민감성, 복잡한 장면을 분석하는 제한된 능력, 계산 능력 등의 단점도 분명합니다. 요구 사항이 많습니다.

lidar의 장점은 고정밀 측정, 빠른 응답, 강력한 간섭 방지 능력, 대상 인식 및 분류, 고정밀 지도 생성, 넓은 시야 등이며 다양한 특수 환경에도 적용할 수 있습니다.

전반적으로 현 단계에서 lidar 휴대의 가장 확실한 이점은 안전성이 향상된다는 것입니다.

수많은 신에너지 자동차 브랜드 중 아이안(aian)은 급진적인 동시에 보수적인, 급진적인 혁신과 발전이라는 '모순'과 같지만 수익 측면에서는 매우 보수적이다.

지능형 운전 분야에서 아이안은 항상 두 발로 걷기를 주장해왔는데, 하나는 자기 연구이고 다른 하나는 협력이다. 자기 연구에서도 그는 여전히 두 다리로 걷는다. 아이온 스마트 드라이빙은 업계 주류인 다중 센서 융합(라이다 포함)과 순수 비전이라는 두 가지 기술 경로를 다룹니다.

실제로 순수 비전이나 lidar 솔루션 모두 절대적으로 안전하지는 않습니다. 둘 사이에는 절대적인 우열도 없고, 어느 쪽이 유일한 길이라고 말하기는 어렵다.

업계 당국은 일반적으로 자율 주행 기술이 발전함에 따라 미래에는 다양한 센서, 알고리즘 및 기술이 결합되어 자율 주행 시스템의 성능을 지속적으로 최적화하고 개선하는 다양화되고 통합된 프로세스가 될 것이라고 믿고 있습니다.

xiao yong은 "향후 3~5년 내에 lidar가 고급 지능형 운전에 사용될지, 심지어 무인 운전에 사용될지는 아직 결론을 내릴 수 없지만 현 단계에서는 고급 지능형 운전 측면에서 라이더의 의지는 필수적입니다.”

aian과 마찬가지로 huawei도 운전 안전을 매우 중요하게 생각합니다. 그들은 lidar가 정확한 환경 인식을 제공한다는 점에서 순수 비전 솔루션보다 보안성이 더 높다고 믿습니다.

"다중 시각 운전은 지능형 운전의 실제 방향이며 lidar 지능형 운전은 더 높은 수준의 선택입니다." huawei의 전무이사이자 terminal bg 회장이자 smart car solutions bu 회장인 yu chengdong은 한 번 말했습니다.

현재 시장에서는 20만 위안 미만의 모델에는 일반적으로 lidar가 장착되어 있지 않습니다. 이유는 간단합니다. 비용 제약 때문입니다. 이 경로의 비용은 더 높기 때문에 한편으로는 lidar의 비용이고 다른 한편으로는 대형 컴퓨팅 파워 칩의 비용입니다. 20만 위안 미만의 대부분의 모델이 지능형 주행 기능을 원한다면 lidar를 "버려야" 합니다.

물론 이것은 다른 기업을 위한 선택일 뿐입니다. 아이안이 지능형 주행을 향한 길은 모든 것이 사용자의 안전에 바탕을 두어야 한다는 것이 브랜드의 본래 의도이자 핵심입니다.

업계가 매우 바쁜 상황에도 불구하고 안전, 도로 적응성 및 현장 적용 극대화를 보장하고 사용자에게 가장 안전하고 효율적인 경험을 제공하기 위해 aian은 여전히 ​​aian tyrannosaurus에 라이더가 장착된 5r11v1l 고급 스마트 운전 솔루션을 선택했습니다. 구성이 직접 채워집니다.

lidar 외에도 ev+icv 풀 스택 자체 연구 경로에 중점을 두는 세계에서 몇 안 되는 자동차 회사 중 하나인 aian은 많은 경험을 축적하고 지속적으로 지능형 주행 기술의 새로운 차원을 갱신해 왔습니다. 2024년에는 경쟁사보다 앞서서 l2 지능형 보조 운전 시스템 모델을 탑재했으며, 최초로 국가 l3 자율주행 시스템 도로 테스트 라이센스를 획득하고 l4 자율주행차에 심층적으로 배치할 예정입니다. 드라이빙 필드...

동시에 세계 유일의 신에너지 자동차 등대 공장의 선도적인 지능형 제조 수준, 완벽하고 제어 가능한 산업 체인, 130만 명 이상의 자동차 소유자 기반은 아이온이 고급 지능형 운전을 대중화할 수 있는 기반을 마련했습니다. .

아이안의 관점에서 티라노사우루스 렉스는 아이안의 첫 번째 글로벌 전략 모델로서 하이엔드 스마트 드라이빙 대중화라는 중요한 과제를 짊어지는 선구자로서 안전과 품질을 최우선으로 생각해야 합니다. 사실 티라노사우루스 이온이 바로 그런 일을 했습니다.

16만 위안, 스마트 운전과 평등권 선도

위에서 언급한 바와 같이, 지난 몇 년 동안 lidar 고급 지능형 주행 솔루션은 주로 lidar의 높은 가격으로 인해 빠르게 확산되지 못했습니다.

그러나 국내 lidar 제조업체의 등장으로 lidar 분야에서도 점점 더 흥미진진한 '적극적 조치'가 등장했습니다.

lidar의 비용이 크게 절감되어 고급 스마트 주행 기능의 중앙 집중화 및 대규모 출시가 촉진되었습니다. 하이엔드 스마트 드라이빙은 다각도의 개화 추세를 보이고 있으며, 도입 단계에서 폭발적인 단계로 넘어갈 것으로 예상됩니다.

동시에, 가격 전쟁 및 기타 요인의 영향으로 자동차 회사가 소비자에게 고급 스마트 드라이빙을 표준 장비로 제공하는 것이 새로운 추세가 되었습니다.

하지만 아직 라이다 단가가 1000위안 이하로 떨어지지 않은 상황에서는 15만~20만 위안대 모델에 장착하기가 쉽지 않다.

그럼에도 불구하고 이온 티라노사우루스 520 라이더 버전의 스마트 드라이빙 시스템 하드웨어는 높은 비용으로 인해 축소되지 않았으며, 대신 5밀리파 레이더, 11개의 고화질 카메라 등 현재 업계 최고의 기술과 구성을 갖추고 있습니다. , 차세대 솔리드 스테이트 가변 초점 라이더, nvidia orin-x 고성능 컴퓨팅 플랫폼, 4세대 엔드 투 엔드 대형 모델 등은 모두 업계 최고 수준입니다.

동시에 이 자동차는 최고 수준의 소프트웨어와 하드웨어를 갖추고 있으며 실제 경험에서도 더 나은 성능을 발휘합니다.

아이온 티라노사우루스는 올해 7월부터 공개 베타 이벤트를 진행해 미디어와 사용자를 초청해 12일간 28개 도시에서 대규모 테스트 이벤트를 진행해 지능형 주행 수준을 테스트했다. 공개 베타 테스트에서 아이온 티라노사우루스는 이미지 없는 nda의 세 가지 뛰어난 장점을 완벽하게 보여주었습니다.

하나아이안은 운전자의 '심리적 안전지대' 모델을 개척했습니다. 장애물이 심리적 안전지대를 침범할 것으로 예상되면 차량 제어를 즉시 보정하여 운전자의 심리적 기대에 더욱 부합하도록 차량 제어를 하고 더 큰 마음의 평화를 가져옵니다. 느끼다.

두번째, "장거리 기반 항법 + 근거리 종합 표적"의 종합적 효율성을 바탕으로 계획 모델을 개선합니다. 예를 들어, 연속적인 짧은 교차로 장면에서 우회전 후 차량이 좌회전 차선으로 직접 합류하여 교차로의 교통 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

제삼, 업계 최고 수준의 transformer 아키텍처를 채택해 다른 차량의 상황과 거동을 효율적으로 이해하고, 숙련된 운전자처럼 운전하고, 지속적으로 예측하고, 원활하게 회피하며, 역동적인 멀티 태스킹을 한 번에 수행할 수 있습니다.

공개 베타에 참여한 사용자들은 고급형 스마트 드라이빙 외에도 배터리 수명 할인이 없고, 더욱 걱정 없는 충전이 가능하며, ai 조종석이 좋은 섀시 튜닝이 가능하다는 점 등 여러 가지 뛰어난 장점을 보고했습니다. 사용하기 쉽습니다.

이를 바탕으로 새롭게 출시된 이온 티라노사우루스 520 라이다 버전은 520km의 긴 배터리 수명, 12.8kwh/100km의 낮은 에너지 소비량, 15분 만에 260km를 충전할 수 있는 400v+3c 고속 충전 기술을 갖췄다.

또한, 아이안의 전용 충전 파일은 전국 8개 주요 고속 대동맥을 포괄합니다. 다른 브랜드의 충전 파일의 경우 t-rex 520 lidar 버전도 호환성이 매우 뛰어나 파일이 있으면 충전이 가능합니다.

더 긴 배터리 수명과 더 고급스러운 즐거움이 필요한 경우 사용자는 189,800위안의 650 lidar 버전을 선택할 수 있습니다. 이는 1차 오너들이 좋아하는 편안한 구성이기도 하다. 앞좌석 마사지와 조수석과 뒷좌석을 위한 작은 테이블뿐 아니라 냉동, 냉장, 냉방 3가지 모드를 지원하는 온냉 푸드바도 갖췄다. 난방 - 수백만 가지 수준의 편안함을 제공합니다.

올해 8월 승용차협회가 발표한 자료에 따르면 우리나라의 신에너지차 보급률은 50%를 넘어섰다. 업계에서는 첨단 지능형 운전의 대중화가 신에너지 자동차 개발의 두 번째 성장 곡선이 될 것이라는 데 동의하고 있습니다.

아이안의 통계에 따르면 현재 l2++ 이상의 고급 지능형 주행 보급률은 6%에 불과하다. 이는 고급 지능형 주행이 발전할 여지가 크다는 것을 보여줍니다.

아이온 티라노사우루스 520 라이다 버전 출시로 아이온은 하이엔드 스마트 드라이빙 보급률의 변곡점을 향해 가속하고 있다.

첨단 지능형 주행은 신에너지 자동차의 개발로 열리는 새로운 세상입니다. 아이안은 이 새로운 세계에 들어서며 그 안에서 새로운 자아를 형성하고 있습니다. 하이엔드 스마트 드라이빙의 대중화라는 새로운 라벨은 명확하고 확고합니다.