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autore |. chen tianxiang

editore |. li guozheng

la guida intelligente, in particolare la guida intelligente di fascia alta, è un gioiello della corona della tecnologia automobilistica e un nuovo mondo nell'attuale industria automobilistica.

"la guida intelligente di fascia alta è ancora un prodotto di lusso per poche persone, perché è installata principalmente su modelli superiori a 200.000 yuan, il 30 agosto 2024, xiao yong, vice direttore generale di gac aian, ha promesso alla conferenza stampa di." presso lo stand aian al chengdu auto show, "aian ha deciso di farsi valere e diventare un divulgatore della guida intelligente di fascia alta."

lo slogan di aian di "divulgare la guida intelligente di fascia alta" deriva dai suoi prodotti.

più di un mese fa è stato lanciato il tyrannosaurus rex aion v di seconda generazione, con tre categorie di durata della batteria e sette versioni di configurazione, al prezzo da 129.800 a 189.800 yuan. tra questi, quello che attira maggiormente l'attenzione del mercato è la versione 650 lidar al prezzo di 189.800 yuan: è il primo modello dotato di un'esperienza di guida intelligente da un milione di dollari a livello di 190.000 yuan.

dopo il lancio, l'aion v tyrannosaurus di seconda generazione è stato accolto con entusiasmo dagli utenti e ha continuato a vendere bene nel primo mese dal lancio, le vendite hanno superato le 6.000 unità, di cui la versione 650 lidar rappresentava oltre il 31%.

subito dopo, al salone dell'auto di chengdu, aianjia ha lanciato la versione 520 lidar, con un prezzo indicativo di soli 169.800 yuan, ovvero 20.000 yuan inferiore rispetto alla versione 650 lidar, consentendo a più utenti di godersi una guida intelligente di fascia alta.

aian non è la prima persona a dichiararsi il “divulgatore della guida intelligente di fascia alta”.

dal 2024, mentre la battaglia per l’intelligenza continua a intensificarsi, la tendenza della guida intelligente di fascia alta si è gradualmente diffusa dal mercato mainstream di fascia alta a quello medio-basso, e anche alcuni modelli da 100.000 yuan affermano di raggiungere guida intelligente di fascia alta.

tuttavia, nel mercato mainstream di fascia medio-bassa, la maggior parte delle aziende si affida alla visione e ai sensori. eliminando le mappe ad alta precisione e il lidar, possono risparmiare molti costi hardware, nonché licenze per mappe ad alta precisione e costi di manutenzione. .

a giudicare dall’esperienza reale e dai reclami degli utenti, alcuni modelli di fascia medio-bassa dotati delle cosiddette soluzioni di guida intelligente di fascia alta non forniscono agli utenti una buona esperienza, ma al contrario rendono alcuni utenti resistenti alla guida intelligente.

l'approccio di ian era diverso.

sul tyrannosaurus aion, aion non solo non ha cancellato il lidar per ridurre i costi, ma ha anche creato un precedente nel settore, consentendo ai modelli dotati di versioni lidar di guida intelligente di fascia alta di entrare nella fascia di prezzo dei 160.000 yuan, in modo che i consumatori ordinari possono anche avere una migliore esperienza di guida intelligente.

per la divulgazione e lo sviluppo della guida intelligente di fascia alta, questo passo compiuto da aion tyrannosaurus rappresenta senza dubbio una pietra miliare.

sicurezza, sicurezza, sicurezza

"alla fase attuale, se le case automobilistiche vogliono creare una guida intelligente affidabile, sicura e affidabile, il lidar è indispensabile", ha affermato xiao yong.

attualmente, nel campo della guida intelligente, la battaglia tra visione pura e percorsi lidar si sta intensificando.

a rigor di termini, a parte il sistema di guida assistita tesla autopilot, attualmente non esiste altra soluzione veramente puramente visiva. l'industria comprende fondamentalmente tutte le soluzioni di guida intelligenti che si concentrano sulla visione e sono integrate dal radar. la maggior parte di esse non è dotata di lidar, ma di telecamere più radar a onde millimetriche, radar a ultrasuoni, ecc.

indipendentemente dal costo, i vantaggi delle soluzioni visive pure sono principalmente la ricchezza di informazioni visive, la forte scalabilità e la percezione simile alla guida umana. tuttavia, anche gli svantaggi sono evidenti, tra cui principalmente la sensibilità alle condizioni ambientali, la capacità limitata di analizzare scene complesse e il calcolo requisiti. la richiesta è enorme.

i vantaggi del lidar sono misurazione ad alta precisione, risposta rapida, forte capacità anti-interferenza, riconoscimento e classificazione del bersaglio, generazione di mappe ad alta precisione, ampio campo visivo e può essere applicato anche in molti ambienti speciali.

nel complesso, allo stato attuale, il vantaggio più evidente del trasporto di lidar è una maggiore sicurezza.

tra i tanti marchi di veicoli a nuova energia, aian è come una "contraddizione" - sia radicale che conservatrice - innovazione e sviluppo radicali, ma molto conservativa in termini di profitti.

nel campo della guida intelligente, aian ha sempre insistito nel camminare su due gambe, una è la ricerca personale e l'altra è la cooperazione. anche nella ricerca personale, cammina ancora su due gambe. aion smart driving copre due percorsi tecnici: fusione multisensore (incluso lidar) e visione pura, entrambi mainstream nel settore.

in effetti, né la visione pura né le soluzioni lidar sono assolutamente sicure. non c'è superiorità o inferiorità assoluta tra i due, ed è difficile dire quale sia l'unica via.

le autorità del settore generalmente ritengono che con lo sviluppo della tecnologia di guida autonoma, il futuro sarà un processo diversificato e integrato, con diversi sensori, algoritmi e tecnologie combinati per ottimizzare e migliorare continuamente le prestazioni dei sistemi di guida autonoma.

xiao yong ha dichiarato: “nei prossimi 3-5 anni, non si può ancora stabilire se il lidar sarà utilizzato nella guida intelligente di fascia alta, o anche nella guida senza conducente, ma allo stato attuale, in termini di guida intelligente di fascia alta, la volontà di lidar è essenziale”.

come aian, anche huawei attribuisce grande importanza alla sicurezza di guida. ritengono che il lidar abbia una sicurezza maggiore rispetto alle soluzioni di visione pura nel fornire una percezione ambientale accurata.

"la guida multivisione è la vera direzione della guida intelligente e la guida intelligente lidar è una scelta di livello superiore", ha affermato una volta yu chengdong, amministratore delegato di huawei, presidente di terminal bg e presidente della bu smart car solutions.

nel mercato attuale, i modelli inferiori a 200.000 yuan di solito non sono dotati di lidar. il motivo è semplice: vincoli di costo. poiché il costo di questo percorso è più elevato, da un lato è il costo del lidar, dall’altro è il costo dei chip di grande potenza di calcolo. se la maggior parte dei modelli sotto i 200.000 yuan vuole avere capacità di guida intelligente, deve “abbandonare” il lidar.

naturalmente, questa è solo una scelta per altre attività. per aian, nel percorso verso lo sviluppo della guida intelligente, tutto dovrebbe basarsi sulla sicurezza dell'utente. questa è l'intenzione originale e il risultato finale del marchio.

anche se il settore è così impegnato, al fine di garantire sicurezza, adattabilità stradale e massimizzazione delle applicazioni sceniche e offrire agli utenti l'esperienza più sicura ed efficiente, aian ha comunque scelto la soluzione di guida intelligente di fascia alta 5r11v1l con lidar sull'aian tyrannosaurus rex la configurazione viene compilata direttamente.

oltre a lidar, essendo una delle poche case automobilistiche al mondo che si concentra sul percorso di autoricerca full-stack ev+icv, aian ha accumulato molta esperienza e aggiornato continuamente nuovi traguardi della tecnologia di guida intelligente: nel 2019, era in vantaggio rispetto ai suoi concorrenti nella produzione di massa e dotato di modelli del sistema di guida assistita intelligente l2, nel 2024 sarà il primo a ottenere la licenza di prova su strada del sistema di guida autonoma nazionale l3 e ad effettuare un'implementazione approfondita nell'autonoma l4; campo pratica...

allo stesso tempo, il livello leader di produzione intelligente dell'unica fabbrica faro di veicoli a nuova energia al mondo, una catena industriale completa e controllabile e una base di oltre 1,3 milioni di proprietari di automobili hanno gettato le basi affinché aion diffonda la guida intelligente di fascia alta. .

dal punto di vista di aian, l'aian tyrannosaurus rex, in quanto primo modello strategico globale di aian, è un pioniere nell'assumersi l'importante compito di diffondere la guida intelligente di fascia alta e dovrebbe mettere la sicurezza e la qualità al primo posto. in effetti, il tyrannosaurus rex ha fatto proprio questo.

160.000 yuan, all'avanguardia nella guida intelligente e nella parità di diritti

come accennato in precedenza, negli ultimi anni le soluzioni lidar di guida intelligente di fascia alta non sono riuscite a diffondersi rapidamente, principalmente a causa dell’elevato costo del lidar.

tuttavia, con l’ascesa dei produttori nazionali di lidar, è emersa una “azione affermativa” sempre più entusiasmante nel campo dei lidar.

il costo del lidar è stato significativamente ridotto, il che ha promosso il rilascio centralizzato e su larga scala di funzioni di guida intelligente di fascia alta. la guida intelligente di fascia alta sta mostrando una tendenza alla fioritura in più punti e si prevede che passi dalla fase di introduzione alla fase esplosiva.

allo stesso tempo, sotto l’influenza della guerra dei prezzi e di altri fattori, è diventata una nuova tendenza per le case automobilistiche fornire ai consumatori una guida intelligente di fascia alta come equipaggiamento standard.

tuttavia, quando il prezzo unitario del lidar non è ancora sceso sotto i mille yuan, non è facile installarlo su modelli con un prezzo compreso tra 150.000 e 200.000 yuan.

ciononostante, l’hardware del sistema di guida intelligente della versione lidar dello ion tyrannosaurus 520 non si è ridotto a causa dei costi elevati, ma è dotato delle attuali tecnologie e configurazioni leader del settore, come radar a onde millimetriche e 11 telecamere ad alta definizione. e una nuova generazione di lidar a stato solido a fuoco variabile, la piattaforma di elaborazione avanzata nvidia orin-x, il modello di grandi dimensioni end-to-end di quarta generazione, ecc. sono tutti di prim'ordine nel settore.

allo stesso tempo, questa vettura dispone di software e hardware di prima classe e offre anche prestazioni migliori nell'esperienza reale.

a partire da luglio di quest'anno, aion tyrannosaurus ha tenuto un evento beta pubblico, invitando i media e gli utenti a partecipare ad un evento di prova su larga scala in 28 città per 12 giorni per testare il suo livello di guida intelligente. nel beta test pubblico, aion tyrannosaurus ha dimostrato pienamente i tre eccezionali vantaggi della nda priva di immagini.

uno, aian è stato il pioniere del modello della "zona di sicurezza psicologica" del conducente quando si prevede che un ostacolo invaderà la zona di sicurezza psicologica, il controllo del veicolo viene immediatamente calibrato per renderlo più in linea con le aspettative psicologiche del conducente e portare maggiore tranquillità. tatto.

secondo, sulla base dell'efficienza globale della "navigazione a lunga distanza + obiettivo globale a breve distanza", il modello di pianificazione viene migliorato. ad esempio, in caso di incroci brevi e continui, dopo aver svoltato a destra, il veicolo può immettersi direttamente nella corsia di svolta a sinistra per migliorare l'efficienza del traffico dell'incrocio.

terzo, adotta l'architettura transformer più avanzata del settore per comprendere in modo efficiente la scena e il comportamento degli altri veicoli e può guidare come un guidatore esperto, prevedere continuamente, evitare senza intoppi ed eseguire multitasking dinamico in una volta sola.

oltre alla guida intelligente di fascia alta, gli utenti che hanno partecipato alla beta pubblica hanno segnalato anche diversi vantaggi eccezionali, come nessuno sconto sulla durata della batteria e una ricarica più comoda e senza preoccupazioni e una buona messa a punto del telaio ia; e facile da usare.

su questa base, la nuova versione lidar ion tyrannosaurus 520 ha una batteria a lunga durata di 520 km, un basso consumo energetico di 12,8 kwh/100 km e una tecnologia di ricarica rapida 400 v+3 c, che può ricaricare energia per 260 km in 15 minuti.

inoltre, le esclusive pile di ricarica di aian coprono 8 principali aorte nazionali ad alta velocità. per le pile di ricarica di altre marche, anche la versione lidar t-rex 520 è molto compatibile e può essere caricata se è presente una pila.

se hai bisogno di una maggiore durata della batteria e di un divertimento più lussuoso, gli utenti possono scegliere la versione 650 lidar per 189.800 yuan. questa è anche una configurazione comoda che piace al primo gruppo di proprietari di auto. non solo ha il massaggio del sedile anteriore, un tavolino per il passeggero e i sedili posteriori, ma anche un bar per cibi caldi e freddi che supporta tre modalità: congelamento, refrigerazione, ecc. e riscaldamento: milioni di livelli di comfort a portata di mano.

secondo i dati diffusi dalla passenger car association nell'agosto di quest'anno, il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia nel mio paese ha superato il 50%. il consenso del settore è che la divulgazione della guida intelligente di fascia alta diventerà la seconda curva di crescita per lo sviluppo di veicoli a nuova energia.

secondo le statistiche di aian, attualmente, il tasso di penetrazione della guida intelligente di fascia alta superiore a l2++ è solo del 6%. ciò dimostra che la guida intelligente di fascia alta ha un ampio margine di sviluppo.

con il lancio della versione lidar aion tyrannosaurus 520, aion sta accelerando verso un punto di svolta nel tasso di penetrazione della guida intelligente di fascia alta.

la guida intelligente di fascia alta è un nuovo mondo inaugurato dallo sviluppo di veicoli a nuova energia. aian è entrato in questo nuovo mondo e sta dando forma a un nuovo sé. la sua nuova etichetta è chiara e decisa: il divulgatore della guida intelligente di fascia alta.