समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अन्तिमेषु वर्षेषु ट्रेड-इनस्य माङ्गल्यं क्रमेण वर्धमानं वर्तते यत् आटो-विपण्ये ट्रेड-अप-अनुपातः २०१६ तमे वर्षे २३% तः २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे ५१% यावत् वर्धितः अस्ति । उपभोक्तृणां कारमाडलस्य माङ्गल्यं निश्चितरूपेण केवलं मूलभूतमाडलयोः एव न स्थगयति। वाहनानां उपयोगः केवलं एकस्य व्यक्तिस्य कृते एव सीमितः नास्ति यत् सः नगरे आगत्य आगत्य गच्छति, अपितु मार्गे स्वपरिवारेण सह नूतनजीवनस्य आरम्भं कर्तुं अपि भवति

वाहनविपण्ये तुल्यकालिकमध्यम-उच्च-अन्त-प्रवृत्तेः सम्मुखे, वाहन-कम्पनीनां सामर्थ्यस्य परीक्षणार्थं "स्पर्श-शिला" अभवत् पूर्वं केचन कारकम्पनयः शीघ्रं विपण्यं पूरयितुं "फास्ट् फूड्" कारनिर्माणे प्रवृत्ताः आसन् तथापि एवं कोब्लेड्-कृतेषु मॉडल्-मध्ये न केवलं नित्यं चालन-समस्याः आसन्, अपितु कार-निर्माणस्य उत्तरदायित्वं, मूल-आशयं च नष्टम् अभवत् यथार्थतः उत्तमस्य कारस्य पृष्ठतः, केवलं सामाजिकमञ्चानां लोकप्रियतायाः यातायातस्य च उपरि अवलम्बितुं न अपितु कारकम्पन्योः सशक्तं तकनीकीसमर्थनं तथा च वैश्विकविपण्ये वर्षाणां परीक्षणं भवितुमर्हति कारस्य क्रयणं चयनं च।

अस्यैव कारणात् प्रचलति चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने नवप्रक्षेपितं पञ्चम-पीढीयाः सांताफे-वाहनं "यातायात"-माडल-मध्ये विशिष्टं भवति सांताफे पञ्च पीढयः गतः, वैश्विकसञ्चितविक्रयः ५७ लक्षं यूनिट् अधिकः अस्ति । अस्मिन् समये विश्वस्य शीर्षत्रयक्षमतासु निर्भरं बीजिंग हुण्डाई गृहे उत्पादितं पञ्चमपीढीयाः सांता फे इत्यस्य परिचयं करोति यथासर्वदा, एतत् मूलप्रौद्योगिकीनां समन्वयनं करोति, वैश्विकगुणवत्तां निर्वाहयति, प्रतिस्थापनग्राहकानाम् कारस्य आवश्यकतां च पूर्णतया पूरयति

पञ्चम-पीढीयाः सांता फे इत्यनेन "एक्सप्लोरर एडिशन" तथा "कनोइसर एडिशन" इति द्वयसंस्करणं प्रारब्धम्, कुलम् पञ्च मॉडल्, मूल्यपरिधिः १९५,८००-२६८,८०० युआन् इत्येव अस्ति qingye 10,000 yuan replacement gift", अनन्यप्रतिस्थापनमूल्यं 185,800 yuan तः आरभ्यते (विवरणार्थं स्थानीयाधिकृतविक्रेतारं पृच्छन्तु)।

यद्यपि अद्यत्वे नूतनानि काराः मुक्ताः भवन्ति तदा "परिवर्तन" इति शब्दस्य प्रयोगः बहुधा भवति तथापि "सुवर्णसामग्री" इत्यस्य अभावः दृश्यते । परन्तु पञ्चम-पीढीयाः सांताफे-इत्यस्य विभिन्नानां विचारणीयानां विस्तृतानां च डिजाइनानाम् गहनतया अवगमनानन्तरं भवन्तः पश्यन्ति यत् उपभोक्तृणां आवश्यकताः किमपि न सन्ति चेदपि पञ्चम-पीढीयाः सांताफे-इत्यनेन तत् प्राप्तम् |. नूतनं कारं न केवलं बीजिंग-हुण्डाई-सङ्घस्य परिवर्तनस्य उन्नयनस्य च शक्तिशाली प्रदर्शनं भवति, अपितु मध्यम-बृहत्-एसयूवी-विपण्ये "सुधारस्य" नूतन-परिक्रमस्य नेतृत्वं करिष्यति इति अपि अपेक्षा अस्ति

प्रथमः संयुक्तोद्यमः कठिनः “पेटी”

डिजाइनस्य दृष्ट्या वाहन-उद्योगः फैशन-उद्योगस्य सदृशः अस्ति । परन्तु यद्यपि वर्गाकारपेटिकायाः ​​आकारः दृग्गतरूपेण "कठोर" अस्ति तथापि वायुप्रतिरोधस्य कृते अतीव अमित्रः अस्ति । मर्सिडीज-बेन्ज् जी अपि अनिवार्यतया कोलाहलपूर्णं भवति, तस्य ईंधनस्य अधिकः उपभोगः अपि भवति ।

स्ववर्गे मुख्यधारायां संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-मध्ये प्रथमः "वर्गपेटी"-प्रतिरूपः इति नाम्ना पञ्चम-पीढीयाः सांता फे-इत्येतत् प्रवृत्तिम् अनुसृत्य "सिलाई-राक्षसः" नास्ति नूतनं कारं हुण्डाई मोटरस्य ग्लोबल वन मॉडल् इत्यस्य वर्गाकारपेटिकाकारं स्वीकुर्वति, परन्तु ड्रैग् गुणांकः केवलं 0.3cd अस्ति, यत् पूर्वमेव केषाञ्चन प्रदर्शनकूप्स् इत्यस्य ड्रैग् सिस्टम् इत्यनेन सह तुलनीयम् अस्ति

पञ्चम-पीढीयाः सांताफे-इत्यस्य वर्गाकारः पेटी-आकारः केवलं रेट्रो-रूपः एव नास्ति, अपितु तस्मिन् आधुनिक-फैशन-व्यावहारिकतां च समावेशयति । उदाहरणार्थं, रूपं हुण्डाई ब्राण्डस्य अद्वितीयं h तत्त्वं शरीररेखाभिः सह संयोजयति, तथा च तस्य वर्गे दीर्घतमं पृष्ठीयं ओवरहैङ्गं शरीरस्य ऊर्ध्वतां च सह लघुतमं अग्रे ओवरहैङ्गं संयोजयति, येन वाहनम् अत्यन्तं ज्ञातुं शक्यते तथा च "वर्गपेटी" इव दृश्यते नवीनं आकर्षणं प्रतिबिम्बयतु।

पञ्चमपीढीयाः सांताफे इत्यस्य बाह्यविन्यासः ततः परं गच्छति । कारस्य छतम् प्राप्तुं मम सीढ्याः आवश्यकता अस्ति वा ? एषः डिजाइनः न केवलं बोझिलः अपितु पुरातनकालीनः अपि अस्ति । पञ्चम-पीढीयाः शेङ्गडा-इत्यस्य डिजाइनं सी-स्तम्भे गुप्त-आरोहण-हस्तकं भवति, यस्य अधिकतम-भार-सह-क्षमता 200kg भवति, तथा च बहुविध-आन्तरिक-निकासी-छिद्राणि सन्ति, ये न केवलं शीर्ष-आरोहणस्य आवश्यकतां पूरयन्ति, अपितु न वर्धन्ते वायुप्रतिरोधः अथवा कारस्य अन्तः दृश्यं अवरुद्धं करोति। तथा च सुरक्षां सुनिश्चित्य आवश्यकतानुसारं कुञ्जिकायाः ​​सह ताडयितुं शक्यते। अत्र बहवः नूतनाः कारविशेषताः सन्ति ये फैशनयुक्ताः व्यावहारिकाः च सन्ति ।

तृतीयपङ्क्तौ यत्र यत्र उपविशति तत्र तत्र भवन्तः सहजतां अनुभवितुं शक्नुवन्ति।

प्रथमं वाहनक्रयणकाले भवन्तः प्रायः स्वस्य कृते एव कुर्वन्ति, अतः केवलं सुनिश्चितं कुर्वन्तु यत् भवन्तः तत् रोचन्ते। व्यापारे समग्रपरिवारस्य अधिकं विचारः आवश्यकः भवति। पञ्चमपीढीयाः सांता फे इत्यस्य आन्तरिकविन्यासः न केवलं सामग्रीषु उत्तमः विलासपूर्णः च अस्ति, अपितु तस्य एव उपयोक्तृअनुभवः अपि अस्ति, यः ताजगः उपयोगी च अस्ति उदाहरणार्थं, केन्द्रकन्सोले नवीनतया प्रक्षेपितानि द्वयात्मकानि १२.३-इञ्च्-विहङ्गम-वक्र-पटलानि मानव-कम्प्यूटर-दृष्टिकोणेन सह अधिकं सङ्गतिं कर्तुं केन्द्रनियन्त्रणस्य, इन्स्ट्रुमेंट्-पटलस्य च पुनर्निर्माणं कुर्वन्ति ।

नूतनकारस्य hud स्क्रीन आकारः २.६ इञ्च्, इमेजिंग् आकारः प्रायः १० इञ्च्, तथा च कान्तिः २० स्तरेषु समायोज्यः अस्ति अधिकतमं कान्तिः १०,०००cd/million(nit) अस्ति, यत् अधिकतमप्रदर्शनस्य पञ्चगुणं भवति iphone 15 pro इत्यस्य तेजः ।

संयुक्तोद्यम-माडलस्य वाहन-इञ्जिन-व्यवस्था "नितम्बं तानयति" इति कथ्यते, पञ्चम-पीढीयाः सांता-फे च एतत् पूर्वाग्रहं भङ्गयितुं शक्नोति । नूतनं कारं ccnc (connected car navigation cockpit) इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति, यत् चीनीयविपण्यस्य कृते विशेषतया उन्नतं नूतनपीढीयाः काकपिट् प्रणाली अस्ति । एतत् आर्किटेक्चर nvidia चिप्स् इत्यस्य उपयोगं करोति तथा च मुख्यचालकस्य सह-पायलटस्य च कृते जोन्ड् वेक्-अप तथा निर्देशान् अपि साक्षात्कर्तुं शक्नोति । तथा च ३० तः अधिकाः लघुकार्यक्रमाः गपशपं, कार-रक्षणं, जीवनम् इत्यादीन् अधिकसुलभं आरामदायकं च कार-अन्तर्गतं अनुभवं प्रदास्यन्ति ।

पञ्चमपीढीयाः सांता फे इत्यस्य लम्बता, विस्तारः, ऊर्ध्वता च क्रमशः ४८३०मि.मी./१९००मि.मी./१७८०मि.मी., तथा च चक्रस्य आधारः २८१५मि.मी , परन्तु कारस्य पङ्क्तित्रयेषु आसनस्थानस्य पूर्णतया गारण्टी अपि ददाति । नूतनं कारं ५-सीट्, ६-सीट्, ७-सीट् च मॉडल् प्रददाति यत् तस्य वर्गे अद्वितीयम् अस्ति ।

तस्मिन् एव काले आसनानां त्रयाणां पङ्क्तिषु "अद्वितीयानि विशेषतानि" सन्ति द्वितीयपङ्क्तौ आसनानि मानवशरीरस्य उत्तमं उपविष्टमुद्रां आनयति; आन्तरिकभागे द्वितीयपङ्क्तौ १०७५मि.मी., तृतीयपङ्क्तौ ९७८मि.मी.शिरःस्थानं + ७६१मि.मी. तदतिरिक्तं ट्रंकस्य आयतनं २०४६l पर्यन्तं प्राप्तुं शक्नोति, द्वितीयतृतीयपङ्क्तौ च पृष्ठीयगहनता २.०५m पर्यन्तं प्राप्तुं शक्नोति एतत् पञ्चमपीढीयाः सांता फे इत्यस्य आकारस्य स्तरस्य च प्रतिबिम्बम् अस्ति

पञ्चमपीढीयाः सांताफे इत्यस्य केषुचित् विवरणेषु उन्नतप्रौद्योगिकी अस्ति, येन सा अधिका प्रभावशालिनी अस्ति । यथा, प्रयुक्तं डिजिटल-कुंजी 2.0, पारम्परिक-दूर-नियन्त्रण-कार्यस्य अतिरिक्तं, मोबाईल-फोनस्य nfc, bluetooth, uwb इत्यादीनां त्रीणि भिन्नानि पद्धतीनि अपि समर्थयति तथा निरुद्धं भवति। नूतनं कारं bose ऑडियो इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति, यस्य न केवलं सम्पूर्णे कारमध्ये 12 स्पीकरः सन्ति, ये तस्य वर्गे सर्वोच्चाः सन्ति, अपितु वायरलेस् उन्नयनस्य (ota) माध्यमेन श्रव्यप्रणाल्याः ध्वनिप्रभावानाम् स्रोतानां च वास्तविकसमयस्य अद्यतनं साक्षात्कर्तुं शक्नोति ) नियोग।

नूतनकारस्य अग्रपङ्क्तौ न केवलं ४.९° मानवीयप्रवृत्तियुक्तैः द्वयताररहितचार्जिंगस्थानकैः सुसज्जिता अस्ति, अपितु स्मार्टफोनस्य तापनं निवारयितुं शीतलनप्रशंसकस्य अपि उपयोगः भवति यात्रिकभण्डारपेटिकायां अन्तर्निर्मितं पराबैंगनी नसबंदीकार्यं भवति, यत्र ९९.९९% पर्यन्तं नसबन्दीदरः भवति । पञ्चम-पीढीयाः सांता फे-इत्येतत् सर्वदा उपयोक्तृभ्यः अप्रमादेन स्वस्य तान्त्रिकशक्तिं आकर्षणं च अनुभवितुं शक्नोति ।

बलं भवन्तु स्वाभाविकतया च "कठोर" भवन्तु।

यथार्थतया तान्त्रिकदृष्ट्या प्रवीणः आदर्शः इति नाम्ना अन्येषां मार्गं कदापि अनुसरणं न करोति, अपितु स्वयमेव नूतनं पटलं उद्घाटयति । पञ्चम-पीढीयाः सांता फे आधिकारिकतया एतादृशः अस्ति, "नगरीय-उच्च-अन्त-आरामस्य + बहिः प्रकाशः वन्य-मृदु-क्रीडा च" इति नूतनं पटलं उद्घाटयति, एतत् च बीजिंग-नगरस्य आधुनिक-प्रौद्योगिकी-शक्तेः "कठोरता" अपि प्रतिबिम्बयति

गभीरेषु खातेषु, खातेषु च अप्रशस्तमार्गेषु साहसिककार्यक्रमेषु तुलने बहिः प्रकाशः अमार्गः पारिवारिकयात्रायाः सर्वाधिकं सामान्यः परिदृश्यः अस्ति मृदु-अफ-रोडिंग् इत्यस्य अर्थः सुचारुः नीरसः च मार्गः न भवति, अपितु एकत्र आरामदायकः सुरक्षितः च समयः भवति, यत् वाहनप्रौद्योगिक्याः अधिकानि आवश्यकतानि स्थापयति

पञ्चमपीढीयाः सांता फे इत्यस्य जन्म हुण्डाई मोटरस्य प्रमुखे i-gmp मञ्चे अभवत्, यत् तृतीयपीढीयाः २.०t इञ्जिनेण सुसज्जितम् आसीत्, ८at संचरणेन सह मेलनं कृतम् आसीत् अधिकतमशक्तिः १८२kw, अधिकतमं टोर्क् ३५३n·m, अधिकतमं गतिः २१०km/h यावत् प्राप्तुं शक्नोति, यत् अस्य वर्गे सर्वाधिकम् अस्ति, wltc व्यापकं ईंधनस्य उपभोगः च ८.०५l/१००km अस्ति

चेसिस् इत्यस्य दृष्ट्या नूतनं कारं htrac पूर्णकालिकचतुश्चक्रचालकप्रणाल्या सुसज्जितम् अस्ति, यत् समृद्धतरस्य बहिः दृश्यस्य कृते 7 चालनविधयः (मानक/अर्थव्यवस्था/क्रीडा/व्यक्तिगत/हिम/रेत/पङ्कः) कवरं करोति उल्लेखनीयं यत् नूतनकारस्य शॉक एब्जॉर्बर् प्रथमवारं उच्चप्रदर्शनयुक्तस्य sfd वाल्वप्रणाल्याः उपयोगं कुर्वन्ति, तथा च अन्तः नूतनः आवृत्तिसंवेदकः योजितः अस्ति, यः स्वयमेव भिन्न-भिन्न-बम्प-आवृत्ति-अनुसारं उद्घाटयितुं बन्दं च कर्तुं शक्नोति उपयोक्तृसवारीसुखं वर्धयितुं प्रथमवारं हाइड्रोलिकबुशिंगस्य उपयोगं कुर्वन्तु।

यद्यपि ईंधनस्य आदर्शः अस्ति तथापि पञ्चमपीढीयाः सांता फे स्मार्ट-वाहनस्य दृष्ट्या सर्वथा उत्कृष्टः नास्ति । सम्पूर्णे वाहनस्य २२ उच्च-सटीकतायुक्ताः संवेदकाः सन्ति, येषु ५ मिलीमीटर्-तरङ्ग-रडार्, १२ अल्ट्रासोनिक-रडार्, ४ ३६०°-कैमराः, १.७-मेगापिक्सेल-बहु-कार्य-कॅमेरा च सन्ति, यत् नूतन-ऊर्जा-स्मार्ट-कारानाम् ३० एडीएएस-बुद्धिमान् चालन-सहायतायाः तुलनीयम् अस्ति .

नवीनकाराः सम्पूर्णस्य वाहनस्य इलेक्ट्रॉनिकनियन्त्रण-एककस्य (f-ota) वायरलेस् उन्नयनं अपि कार्यान्वितुं शक्नुवन्ति उत्पादाः सम्पूर्णे वाहनजीवनचक्रे अनुकूलिताः सुधारिताः च भविष्यन्ति, तथा च वाहनशक्तिक्षेत्रं, चेसिसक्षेत्रं, शरीरक्षेत्रं, बुद्धिमान् वाहनचालनं च उन्नयनं कर्तुं शक्नुवन्ति डोमेन, तथा काकपिट् डोमेन् नियन्त्रक फर्मवेयर उन्नयनम्। सम्पूर्णं वाहन उन्नयनयानयानं पञ्चवर्षपर्यन्तं निःशुल्कं भवति।

पञ्चमपीढीयाः सांताफे इत्यनेन यत् प्राप्तं तत् सम्यक् बीजिंग हुण्डाई इत्यस्य मूल अभिप्रायः यत् गुणवत्तायाः आग्रहः कारनिर्माणस्य मूलरूपेण भवति, तथा च एतत् विजयी उपभोक्तृणां मूलम् अपि अस्ति सशक्त-तकनीकी-सहाय्येन पञ्चम-पीढीयाः सांताफे-इत्यनेन प्रतिनिधित्वं कृत्वा नूतनाः मॉडल्-समूहाः बीजिंग-हुण्डाई-इत्यस्य नूतन-पट्टिकासु पुनः उपक्रमं प्राप्तुं साहाय्यं करिष्यन्ति, यत् संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-सफलतायाः कृते अपि नूतनं "माडलं" भविष्यति