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a procura por trade-in tem aumentado gradualmente nos últimos anos. os dados mostram que o rácio de trade-up no mercado automóvel aumentou de 23% em 2016 para 51% no primeiro semestre de 2024. por se tratar de trade-in, a demanda dos consumidores por modelos de automóveis certamente não se limita ao básico. em vez de viajar, prestamos mais atenção ao espaço amplo, ao conforto, à segurança e à funcionalidade. a utilização de veículos não se limita a uma pessoa viajando de um lado para o outro na cidade, mas também levando a família para começar uma nova vida no caminho.

diante da tendência relativamente de médio a alto nível no mercado automobilístico, tornou-se uma "pedra de toque" para testar a força das empresas automobilísticas. no passado, algumas montadoras se dedicavam à fabricação de automóveis "fast food" para atender rapidamente ao mercado. no entanto, os modelos assim montados não só apresentavam problemas de direção constantes, mas também perdiam a responsabilidade e a intenção original de construir carros. por trás de um carro verdadeiramente bom, deve haver um forte apoio técnico da montadora e anos de testes no mercado global, em vez de apenas contar com a popularidade e o tráfego das plataformas sociais. esta é a escolha atual para “evitar armadilhas” quando. comprar e escolher um carro.

é justamente por isso que no salão do automóvel de chengdu, o recém-lançado santa fe de quinta geração se destaca entre os modelos de “trânsito”. santa fe passou por cinco gerações, com vendas acumuladas globais superiores a 5,7 milhões de unidades. desta vez, a beijing hyundai, que conta com as três principais capacidades do mundo, apresenta o santa fe de quinta geração produzido internamente. como sempre, ele sincroniza as principais tecnologias, mantém a qualidade global e atende plenamente às necessidades dos consumidores de reposição.

a quinta geração do santa fe lançou um total de cinco modelos em versões duplas de "explorer edition" e "connoisseur edition", com uma faixa de preço de 195.800 a 268.800 yuans. também lançou especialmente o "presente dedutível karuno de 10.000 yuans". "qingye 10.000 yuan replacement gift", o preço de substituição exclusivo começa em 185.800 yuan (pergunte ao revendedor autorizado local para obter detalhes).

embora a palavra “mudança” seja frequentemente usada quando carros novos são lançados hoje em dia, parece faltar “conteúdo dourado”. no entanto, após uma compreensão profunda dos vários designs criteriosos e detalhados do santa fe de quinta geração, você descobrirá que, independentemente das necessidades dos consumidores, o santa fe de quinta geração as alcançou. o novo carro não só se torna uma demonstração poderosa da transformação e modernização da hyundai de pequim, mas também deve liderar uma nova rodada de "reforma" no mercado de suvs médios e grandes.

a primeira “caixa” rígida de joint venture

em termos de design, a indústria automotiva é muito semelhante à indústria da moda. existem elementos populares que todos recorrem. por exemplo, no ano passado, vários carros novos adotaram o formato de caixa quadrada. no entanto, embora o formato da caixa quadrada seja visualmente "hardcore", é muito hostil à resistência do vento. até o mercedes-benz g é inevitavelmente barulhento e tem alto consumo de combustível.

sendo o primeiro modelo de “caixa quadrada” entre as principais marcas de joint venture em sua classe, o santa fe de quinta geração não é um “monstro de costura” que segue a tendência. o novo carro adota o formato de caixa quadrada do global one model da hyundai motor, mas o coeficiente de arrasto é de apenas 0,3cd, o que já é comparável ao sistema de arrasto de alguns cupês de desempenho.

o formato de caixa quadrada do santa fe de quinta geração não tem apenas um visual retrô, mas também incorpora moda moderna e praticidade. por exemplo, a aparência combina o elemento h exclusivo da marca hyundai com as linhas da carroceria e combina o balanço dianteiro mais curto com o balanço traseiro e a altura da carroceria mais longos em sua classe, tornando o veículo altamente reconhecível e ao mesmo tempo fazendo com que pareça uma “caixa quadrada”. reflita o novo charme.

o design exterior do santa fe de quinta geração vai além disso. preciso de uma escada para chegar ao teto do carro? este design não é apenas complicado, mas também antiquado. o shengda de quinta geração foi projetado com uma alça de escalada oculta no pilar c, com capacidade máxima de carga de 200kg e vários orifícios de drenagem internos, que não apenas atendem à necessidade de subir até o topo, mas não aumentam resistência do vento ou bloquear a visão dentro do carro. e pode ser trancado com uma chave conforme necessário para garantir a segurança. existem muitos carros novos que são modernos e práticos.

você pode se sentir confortável onde quer que esteja sentado na terceira fila.

ao comprar seu primeiro carro, você geralmente faz isso sozinho, então certifique-se de gostar dele. a troca exige mais consideração por toda a família. o design interior do santa fe de quinta geração não é apenas requintado em materiais e cheio de luxo, mas também oferece a mesma experiência do usuário, que é refrescante e útil. por exemplo, a recém-lançada tela dupla panorâmica curva de 12,3 polegadas no console central reconstrói o controle central e o painel de instrumentos para estar mais alinhado com a perspectiva homem-máquina. ao mesmo tempo, suporta carlife e carplay sem fio.

o tamanho da tela hud do novo carro é de 2,6 polegadas, o tamanho da imagem é de cerca de 10 polegadas e o brilho é ajustável em 20 níveis. o brilho máximo é de 10.000cd/㎡(nit), o que equivale a cinco vezes o máximo da tela. brilho do iphone 15 pro.

diz-se que o sistema veículo-motor dos modelos de joint venture “estica os quadris”, e o santa fe de quinta geração pode quebrar esse preconceito. o novo carro está equipado com ccnc (connected car navigation cockpit), que é um sistema de cabine de nova geração especialmente aprimorado para o mercado chinês. esta arquitetura usa chips nvidia e também pode realizar ativação por zona e instruções para o motorista principal e co-piloto. e mais de 30 pequenos programas que cobrem bate-papo, manutenção do carro, vida, etc., proporcionam uma experiência no carro mais conveniente e confortável.

o comprimento, largura e altura do santa fe de quinta geração são 4.830 mm/1.900 mm/1.780 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de até 2.815 mm. isso não apenas garante que a dificuldade de direção diária não aumente devido ao tamanho excessivo do modelo. , mas também garante totalmente o espaço para sentar nas três filas do carro. o novo carro oferece modelos de 5, 6 e 7 lugares que são únicos em sua classe.

ao mesmo tempo, as três filas de assentos têm “características únicas”. o motorista principal suporta o ajuste elétrico de 18 posições mais abundante de sua classe e a gravidade zero de um botão para o modo de relaxamento de 7° da primeira fila; os assentos da segunda fila trazem a melhor postura sentada do corpo humano; a terceira fila o assento possui ajuste de encosto de 14° para aliviar a fadiga nas costas; o interior tem 1.075 mm de espaço para as pernas na segunda fila e 978 mm de altura para a cabeça + 761 mm de espaço para as pernas na terceira fila, liderando a classe na sua classe. além disso, o volume do porta-malas pode chegar a 2.046 litros, e a profundidade traseira da segunda e terceira fileiras pode chegar a 2,05 m, o que reflete o tamanho e o nível do santa fe de quinta geração.

a quinta geração do santa fe conta com tecnologia avançada em alguns detalhes, o que o torna ainda mais impressionante. por exemplo, a chave digital 2.0 utilizada, além da função tradicional de controle remoto, também suporta três métodos diferentes de celular nfc, bluetooth e uwb. também pode ser usada em situações extremas quando o celular do usuário está sem energia. e desliga. o novo carro está equipado com áudio bose, que não só possui 12 alto-falantes em todo o carro, o mais alto da sua classe, mas também pode realizar atualizações em tempo real dos efeitos sonoros e fontes do sistema de áudio através da atualização sem fio (ota ) função.

a primeira fila do novo carro não está apenas equipada com duas estações de carregamento sem fio com inclinação humanizada de 4,9°, mas também utiliza uma ventoinha de resfriamento para evitar que o smartphone aqueça. a caixa de armazenamento do passageiro possui função de esterilização uv integrada, com taxa de esterilização de até 99,99%. o santa fe de quinta geração sempre pode fazer com que os usuários sintam inadvertidamente sua força técnica e charme.

tenha força e seja naturalmente “durão”

sendo um modelo verdadeiramente tecnicamente competente, nunca segue os outros para um determinado caminho, mas abre um novo caminho por si só. a quinta geração do santa fe é oficialmente assim, abrindo uma nova pista de "conforto urbano de alta qualidade + luz externa e jogo suave e selvagem", e isso também reflete a "dureza" da força tecnológica moderna de pequim.

em comparação com aventuras em estradas não pavimentadas em ravinas e ravinas profundas, o off-road leve ao ar livre é o cenário mais comum para viagens em família. o off-road moderado não significa estradas suaves e chatas, mas sim momentos confortáveis ​​e seguros juntos, o que impõe requisitos mais elevados à tecnologia do veículo.

o santa fe de quinta geração nasceu na plataforma i-gmp líder da hyundai motor, equipado com um motor 2.0t de terceira geração e combinado com uma transmissão 8at. a potência máxima é de 182kw, o torque máximo é de 353n·m, a velocidade máxima pode chegar a 210km/h, que é a mais alta de sua classe, e o consumo de combustível abrangente do wltc é de 8,05l/100km.

em termos de chassis, o novo carro está equipado com um sistema de tração integral htrac em tempo integral, que abrange 7 modos de condução (padrão/economia/esporte/personalizado/neve/areia/lama) para um cenário externo mais rico. vale ressaltar que os amortecedores do novo carro usam pela primeira vez um sistema de válvula sfd de alto desempenho, e um novo sensor de frequência é adicionado no interior, que pode abrir e fechar automaticamente de acordo com diferentes frequências de impacto também nos chassis auxiliares dianteiro e traseiro; use buchas hidráulicas pela primeira vez para melhorar o conforto de pilotagem do usuário.

embora seja um modelo a combustível, o santa fe de quinta geração não se destaca em termos de direção inteligente. todo o veículo possui 22 sensores de alta precisão, incluindo radares de ondas milimétricas de 5, 12 radares ultrassônicos, 4 câmeras de 360° e uma câmera multifuncional de 1,7 megapixels, que é comparável aos 30 adas de assistência de direção inteligente de carros inteligentes de nova energia. o sistema alcança cobertura total de rodovias, áreas urbanas, estacionamentos e outros cenários, e define um novo padrão para sistemas de direção inteligentes para veículos de produção em massa de combustível.

os carros novos também podem implementar atualizações sem fio de toda a unidade de controle eletrônico do veículo (f-ota). os produtos continuarão a ser otimizados e melhorados ao longo do ciclo de vida do veículo e podem atualizar o domínio de potência do veículo, domínio do chassi, domínio da carroceria e direção inteligente. domínio e domínio do cockpit atualização de firmware do controlador. todo o tráfego de atualização de veículos é gratuito por cinco anos.

o que o santa fe de quinta geração alcançou é exatamente a intenção original da beijing hyundai de insistir na qualidade como o núcleo da fabricação de automóveis, e também é o núcleo para conquistar os consumidores. com forte assistência técnica, os novos modelos representados pelo santa fe de quinta geração ajudarão a beijing hyundai a recuperar a iniciativa em novas pistas, que também se tornará um novo "modelo" para avanços de marcas de joint venture.