समाचारं

लेखकः ईस्टलैण्ड

यदि वयं नवम्बर २०२३ इत्यस्य विषये वदामः तर्हि हुवावे तथा...चंगन ऑटोमोबाइलज्ञापनपत्रे हस्ताक्षरं "सगाई" इत्यस्य बराबरम् अस्ति;जनवरी २०२४ तमे वर्षे शेन्झेन् यिनवाङ्ग इत्यत्र हुवावे इत्यस्य पञ्जीकरणं २० अगस्त २०२४ दिनाङ्के "इक्विटी स्थानान्तरणसमझौते" हस्ताक्षरं "प्रमाणपत्रं प्राप्तुं" इति गण्यते;

२०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य २३ दिनाङ्के थैलिस् (sh:601127) इत्यस्य संचालकमण्डलेन हुवावे इत्यस्मात् हुवावे इत्यस्य १०% भागं ११.५ अर्बं मूल्येन क्रेतुं प्रस्तावः अनुमोदितः । तस्मिन् एव दिने साइरस ऑटोमोबाइल (सूचीकृतकम्पन्योः पूर्णस्वामित्वयुक्ता सहायककम्पनी) हुवावे-यिनवाङ्ग-इत्यनेन सह "इक्विटी-स्थानांतरण-सम्झौते" हस्ताक्षरं कृतवती ।

यद्यपि चङ्गन् ऑटोमोबाइलतः केवलं ३ दिवसाः पृष्ठतः अस्ति तथापि केवलं द्वितीयस्थानं प्राप्तुं शक्यते थैलीस् सन्तुष्टः नास्ति।

माधुर्यस्य स्वादनं कुरुत

१५ जून २०१६सुसम्पन्नःशेयर्स् (कोड् sh: 601127) व्यापाराय सूचीबद्धाः सन्ति ।

अस्य प्रक्षेपणवर्षे विक्रयः प्रायः ३८०,००० यूनिट् आसीत्, तदनन्तरं वर्षे ४००,००० यूनिट् अतिक्रान्तवान् । ततः दीर्घकालं यावत् क्षयः आरब्धः, २०२३ तमे वर्षे विक्रयः २५२,००० यूनिट् यावत् अभवत्, २०१७ तमे वर्षे ३७.६% न्यूनः, यस्य औसतवार्षिकक्षयः ७.५५% अभवत् ।

यद्यपि विक्रयः निरन्तरं न्यूनः भवति तथापि उत्पादसंरचनायां पृथिवीकम्पनं परिवर्तनं जातम् अस्ति :

२०१९ तमे वर्षे नूतनानां ऊर्जावाहनानां कृते प्रायः ९,००० वाहनानि विक्रीताः, येषां कुलविक्रयस्य २.८% भागः अभवत्;

नूतन ऊर्जावाहनानां विक्रयः २०२२ तमे वर्षे १३५,००० यूनिट् यावत् वर्धते, यत् कुलविक्रयस्य ५०.५% भागं भवति;

नवीन ऊर्जावाहनानां विक्रयः २०२३ तमे वर्षे १५१,००० यूनिट् यावत् भविष्यति, यत् कुलविक्रयस्य ६०.२% भागः भवति, यत् पूर्णवर्षस्य विक्रयलक्ष्यस्य ३००,००० यूनिट् इत्यस्य केवलं आधा भागः एव प्राप्तः भविष्यति

येषु सर्वेषु कारकम्पनीषु इन्धनवाहनानि निर्मिताः, तेषु विक्रये नूतनानां ऊर्जावाहनानां अनुपातः अस्तिbydप्रथमं (१००%), तदनन्तरं साइरसः ।

२) थैलिस् ब्राण्ड् इत्यनेन कुलम् ४५०,००० वाहनानि वितरितानि सन्ति

क्षियाओकाङ्गस्य स्टॉकमूल्ये नूतनानां ऊर्जावाहनानां उदयः पूर्णतया साइरस-ब्राण्ड्-इत्यस्य उपरि निर्भरं भवति । २०२२ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य २ दिनाङ्के सूचीकृतकम्पनी केवलं स्वनाम परिवर्त्य थैलिस् इति कृतवती ।

२०२१ तमे वर्षे नूतनानां ऊर्जावाहनानां विक्रयः ४१,००० भविष्यति । तेषु ११,००० साइरसवाहनानि (वर्षस्य प्रथमार्धे २,२०० वाहनानि, वर्षस्य उत्तरार्धे ८,८०० वाहनानि) सन्ति, येषां २६.६% भागः अस्ति;

२०२२ तमे वर्षे नूतनानां ऊर्जावाहनानां विक्रयः १३५,००० वाहनानां यावत् वर्धते । तेषु ८०,००० साइरसवाहनानि विक्रीताः (वर्षस्य प्रथमार्धे २२,००० वाहनानि, वर्षस्य उत्तरार्धे ५८,००० वाहनानि च), ५९.३%;

२०२३ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रित्रिमासे साइरसस्य विक्रयः उष्णः आसीत्, मासिकवितरणं ५,००० यूनिट्-तः न्यूनं भवति स्म;जगत् पृच्छतुनूतनं m7 महतीं सफलतां प्राप्तवान्, यत्र q4 cyrus इत्यस्य विक्रयः २०२३ तमे वर्षे ६६,००० यूनिट् यावत् अभवत् ।

साइरसः २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासे द्वितीयत्रिमासे च उत्तमं विक्रयं करिष्यति;

२०२४ तमे वर्षे जुलैमासे साइरस-ब्राण्ड्-विक्रयः ४०,००० यूनिट्-अधिकः अभवत्, यत् नूतन-ऊर्जा-वाहनानां कुलविक्रयस्य ९५.५% भागः अभवत् ।

२०२४ तमस्य वर्षस्य जुलैमासस्य अन्ते यावत् सालिस् ब्राण्ड् इत्यनेन ४५०,००० तः अधिकानि वाहनानि वितरितानि सन्ति ।

द्विगुण लाभांश, स्केल + उच्च-अन्त

वेन्जी मध्य-उच्च-अन्त-उत्पादरूपेण स्थितः अस्ति, यत्र पर्याप्तं विक्रय-मात्रा, उच्च-स्थूल-लाभ-मार्जिनं च थैलिस्-परिमाणस्य उच्च-अन्तस्य च द्वय-लाभांशं लब्धवान् अस्ति ।

१) द्विचक्रिकायाः ​​मूल्यम्

• नवीन ऊर्जावाहनानां विक्रयणं मूल्यानि च वर्धन्ते

• इन्धनवाहनानि तीव्रगत्या संकुचन्ति

२०२१ तमे वर्षे ईंधनवाहनानां विक्रयमात्रा २२५,००० यूनिट् भविष्यति, यस्य औसतं कारखानात् बहिः मूल्यं ४५,००० युआन् भविष्यति;

२०२२ तमे वर्षे ईंधनवाहनानां विक्रयः १३२,००० यावत् न्यूनीभवति, यस्य औसतं कारखानात् बहिः मूल्यं ४८,००० युआन् भवति;

२०२३ तमे वर्षे ईंधनवाहनानां विक्रयः १०१,००० यूनिट् भविष्यति, यस्य औसतं कारखानात् बहिः मूल्यं ४५,००० युआन् भविष्यति;

२) सकललाभमार्जिनं byd इत्यस्मात् अधिकं भवति

२०१६ तमे वर्षे वाहनव्यापारस्य सकललाभः २.७६ अरब युआन् आसीत्, यत्र एकस्य वाहनस्य सकललाभः ७,३०० युआन् इत्यस्य समीपे आसीत्;

२०१७ तमे वर्षे वाहनव्यापारस्य सकललाभः ४.२ अरब युआन् आसीत्, यत्र एकस्य वाहनस्य सकललाभः १०,४०० युआन् आसीत्;

२०१८ तमे वर्षे वाहनव्यापारस्य सकललाभः ३.९८ अरबः आसीत्, यत्र एकस्य वाहनस्य सकललाभः १०,००० युआन् अतिक्रान्तवान्;

२०१९ तमे वर्षे वाहनव्यापारस्य सकललाभमार्जिनं १५.६% यावत् न्यूनीकृतम्;

२०२० तमे वर्षे वाहनव्यापारस्य सकललाभः केवलं २७ कोटि युआन्, सकललाभमार्जिनः २.२% तः न्यूनः, एकस्य वाहनस्य सकललाभः १,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनः अभवत्!

२०२१ तमे वर्षे वाहनव्यापारस्य सकललाभः ३.८६ अरबं यावत् महतीं वृद्धिं प्राप्तवान्, परन्तु सकललाभमार्जिनम् अद्यापि २.२% आसीत्, यस्मिन् नूतनानां ऊर्जावाहनानां सकललाभमार्जिनं १.९% आसीत्, अन्येषां मॉडलानां सकललाभमार्जिनं च २.२ आसीत् % (प्रथमवारं पृथक् प्रकटितम्)।

२०२२ तमे वर्षे वाहनव्यापारस्य सकललाभमार्जिनं ११.२% यावत् पुनः उत्पद्यते । तेषु नूतनानां ऊर्जावाहनानां सकललाभमार्जिनं १३.१%, एकवाहनानां सकललाभः २४,००० युआन् च अस्ति;

२०२३ तमे वर्षे वाहनव्यापारस्य सकललाभमार्जिनं ९.५% भविष्यति । नवीन ऊर्जावाहनानां सकललाभमार्जिनं ९.९%, एकवाहनानां सकललाभः १९,००० युआन् च अस्ति ।

२०२४ तमे वर्षे h1 इत्यस्मिन् कारविक्रये १५६% वृद्धिः अभवत्, सकललाभमार्जिनं च २५% यावत् महत्त्वपूर्णतया वर्धितम् (२०२३ तमस्य वर्षस्य h1 इत्यस्मिन् केवलं ६.३% आसीत्) ।byd इत्यस्मात् १ प्रतिशताङ्कः अधिकः!

२०१७ तमे वर्षे थैलिस् इत्यस्य विक्रयमात्रा, सकललाभमार्जिनं च क्रमशः ४००,००० वाहनानि २०% च अतिक्रान्तवती, ततः षड् वर्षाणि यावत् (अलाभकारीं विहाय) तस्य हानिः अभवत्

२०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासे द्वितीयत्रिमासे च अशुद्धलाभः क्रमशः ११ कोटिः, १.३२ अरबः च भविष्यति ।

२०२४ तमस्य वर्षस्य सम्पूर्णे वर्षे साइरसस्य विक्रयः ५,००,००० वाहनानां अपेक्षया अधिकः भवितुम् अर्हति, अशुद्धलाभः च ५ अरब युआन् इत्यस्य अभिलेखात्मकं उच्चतमं स्तरं प्राप्तुं शक्नोति

मूल्याङ्कनं युक्तं अयुक्तं च इति अपेक्षितम्

huawei smart car solution bu (अतः car bu इति उच्यते) इत्यस्य स्थापना मे 2019 तमे वर्षे अभवत् ।इदं स्मार्ट-संबद्धकारानाम् एकस्य वृद्धिशील-घटक-आपूर्तिकर्तारूपेण स्थितम् अस्ति, यत् oem-भ्यः स्मार्ट-ड्राइविंग्, hongmeng-काकपिट्-इत्यादीनां उत्पाद-समाधानं प्रदाति, तथा च " विद्युत्वाहनयुगे बुद्धिमान् बोशः” इति ।

२०२४ तमे वर्षे जनवरीमासे १६ दिनाङ्के हुवावेद्वारा स्थापितेन "शेन्झेन् यिनवाङ्ग इंटेलिजेण्ट् टेक्नोलॉजी कम्पनी लिमिटेड्" इत्यनेन "व्यापार-अनुज्ञापत्रं" प्राप्तम् । यिनवाङ्गस्य पञ्जीकृतराजधानी १ अरब युआन् अस्ति, यत्र हुवावे इत्यस्य १००% भागः अस्ति ।

सामरिकनिवेशकान् सुरक्षितं कृत्वा हुवावे इत्यस्य योजना अस्ति यत् स्मार्टड्राइविंग्, स्मार्टकाकपिट्, स्मार्टकारनियन्त्रणं, स्मार्टकारक्लाउड्, स्मार्टकारप्रकाशनं च सहितं पञ्च प्रमुखव्यापारान् यिनवाङ्गमध्ये प्रविष्टुं शक्नोति। २०२४ तमे वर्षे सम्बन्धितव्यापाराणां "लोडिंग्" सम्पन्नं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति ।

"हुआवे इत्यस्य कारस्य bu इत्यस्य मूल्याङ्कनं केवलं १०० अरबं भवति? एतावत् न्यूनम्!"

wework इत्यस्य तुलने यिनवाङ्ग इत्यस्य हास्यास्पदरूपेण न्यूनानुमानं भवति ।परन्तु चङ्गन् आटोमोबाइल तथा थैलीस् ए-शेयर सूचीकृताः कम्पनयः सन्ति, न तु मसायोशी सोन्, तथा च १०० अरब मूल्याङ्कनस्य निवेशस्य अधिकानि जोखिमानि सन्ति

यिनवाङ्गस्य मूल्याङ्कनं अनुकरणीयवक्तव्येषु आधारितं भवति (huawei bu सम्बद्धाः व्यवसायाः स्वतन्त्राः संस्थाः इति गण्यन्ते) ।

२०२२ तमे वर्षे २.१ अर्बं राजस्वं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति । तेषु हार्डवेयर १.४४ अर्बं भवति, यस्य भागः ६८.९% अस्ति;

२०२३ तमे वर्षे ४.७ अर्बं राजस्वं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति । तेषु हार्डवेयर २.६ अर्बं भवति, यस्य भागः ५५.२% अस्ति;

२०२४ तमे वर्षे एच्१ मध्ये राजस्वं १०.४ अर्बं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति । तेषु हार्डवेयर ६.१ अर्बं भवति, यस्य भागः ५८.४% अस्ति;

२०२२ तः २०२४ तमे वर्षे एच्१ पर्यन्तं द्वयोः प्रकारयोः व्यवसाययोः सकललाभमार्जिनं दुगुणं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति, यत् प्रभावशाली अस्ति : १.

२०२२ तमे वर्षे हार्डवेयर-सॉफ्टवेयरयोः सकललाभमार्जिनं क्रमशः १४% तथा २५% भविष्यति, ते २०२४ तमे वर्षे एच्१ मध्ये क्रमशः ३३% तथा ८६% यावत् वर्धयिष्यन्ति;

द्वयोः व्यवसाययोः संयुक्तं सकललाभमार्जिनं २०२२ तमे वर्षे १८% तः २०२४ तमे वर्षे एच्१ मध्ये ५५% यावत् वर्धते ।

२) साइरसस्य उपरि अत्यन्तं निर्भरः

यिनवाङ्ग-शिबिरस्य संग्रहस्तरः अतीव उच्चः अस्ति । २०२३ तमे वर्षे पञ्च बृहत्तमाः ग्राहकाः राजस्वस्य ८९.५% योगदानं करिष्यन्ति;

पञ्चसु प्रमुखग्राहिषु सर्वाधिकं अनुपातं विद्यमानः "ग्राहकः ए" अन्यः कोऽपि नास्ति थैलीस् इत्येतस्मात् । २०२४ तमे वर्षे एच्१ ६.६ अरबं राजस्वं दास्यति, यत् यिनवाङ्गस्य राजस्वस्य ६३.४% भागं भवति (२०२३ तमे वर्षे अनुपातः ५१% भविष्यति) ।

२०२४ तमे वर्षे सैलिस् ब्राण्ड् इत्यस्य विक्रयमात्रायाः (१८३,००० वाहनानि) हररूपेण उपयुज्य गणना कर्तुं शक्यते यत् विक्रीतस्य प्रत्येकं वाहनस्य यिनवाङ्गस्य (२०२३ तमे वर्षे २२,५०० युआन्) ३६,२०० युआन् राजस्वस्य योगदानं भविष्यति

३) आयविधिं परित्यजन्तु

शेन्झेन् यिनवाङ्गस्य शतप्रतिशतम् इक्विटी इत्यस्य मूल्याङ्कनार्थं झोङ्गजिंग मिन्क्सिन् इत्यनेन सम्पत्ति-आधारित-पद्धतेः, मार्केट-पद्धतेः च उपयोगः कृतः ।

सम्पत्ति-आधारित-पद्धतेः परिणामः अस्ति यत् : २०२४ जनवरी-मासस्य ३१ दिनाङ्कपर्यन्तं शेन्झेन् यिनवाङ्गस्य शुद्धसम्पत्त्याः मूल्यं १९.८५ अरबं (नियतसम्पत्त्याः अमूर्तसम्पत्त्याः च सहितम्) अस्ति

बाजारपद्धतिमूल्यांकनस्य परिणामः अस्ति यत्: २०२४ जनवरी ३१ दिनाङ्कपर्यन्तं शेन्झेन् यिनवाङ्गस्य मूल्यं ११५.२५ अरब अस्ति ।

चयनित-६ सूचीकृत-कम्पनीषु ३ १० वर्षाणि यावत् निरन्तरं लाभप्रदाः (अलाभकारी-संस्थाः विहाय), २ ७ वर्षाणि यावत् लाभप्रदाः, लघुतमाः च ४ वर्षाणि (समासे ८ वर्षाणि) अभवन् शेन्झेन् यिनवाङ्ग इत्यस्य २०२२ तमे वर्षे २०२३ तमे वर्षे च क्रमशः ७.६ अरबं ५.६ अरबं च हानिः भविष्यति, २०२४ तमे वर्षे एच्१ शुद्धलाभः २.२३ अर्बं च भविष्यति । # # .अर्धवर्षस्य वाहनचालनस्य अनुज्ञापत्रं धारयन् एकः नवीनः vs एकः अनुभवी चालकः यः ८ वर्षाणि यावत् सुरक्षितरूपेण वाहनचालनं कुर्वन् अस्ति#

अन्ते झोङ्गजिंग मिन्क्सिन् इत्यनेन मूल्याङ्कननिष्कर्षरूपेण बाजारविधिमूल्यांकनपरिणामस्य चयनं कृतम् (जिंगक्सिन् पिंगबाओ ज़ी २०२४ नम्बर ५०८)।

सम्पत्तिषु अपेक्षितभविष्यस्य आयस्य आधारेण मूल्याङ्कनपद्धतिः (आयपद्धतिः) अधिका वैज्ञानिकः, कठोरः, व्यापकः अनुप्रयोगपरिधिः च भवति विपण्यपद्धतेः प्रमुखः लाभः सरलता एव अस्ति!

आयपद्धतेः परित्यागस्य विषये झोङ्गजिङ्ग् मिन्क्सिन् इत्यस्य व्याख्या अस्ति यत् -

शेन्झेन यिनवांगस्य राजस्वसंरचना सैलीकालस्य उच्चभागं धारयति तथा च सहकारिणीनवाचारस्य अग्रिमः कदमः अत्यन्तं अनिश्चितः अस्ति; भविष्यत् बृहत् परिवर्तनम्। अतः पूर्वानुमानं विश्वसनीयतया युक्ततया च कर्तुं न शक्यते । #आयविधिः साधु, परन्तु व्यर्थः#

एकं अपि वस्तु : १.

हुवावे प्रतिज्ञां करोति यत् अष्टवर्षेषु सः उत्पादानाम्, प्रणालीसमाधानानाम्, सेवानां च विकासं, उत्पादनं वा विक्रयं वा न करिष्यति, ये परिचयव्यापारस्य समानाः वा पर्याप्तरूपेण सदृशाः वा सन्ति; , अथवा तकनीकीसेवाः, परामर्शः इत्यादीनि प्रदातुं तृतीयपक्षस्य समर्थनं कृत्वा प्रतिस्पर्धायाः व्याप्तेः अन्तः व्यापारं न कुर्वन्तु।

यदि अप्रतिस्पर्धासम्झौता हृता भवति तर्हि यिनवाङ्गस्य मूल्याङ्कनं बहु प्रभावितं भविष्यति। अतः मूल्याङ्कनार्थं आयपद्धतेः उपयोगेन आगामिषु अष्टवर्षेषु आयस्य अनुमानं कर्तुं शक्यते, अपि च "हुआवेई स्वस्य धारणानां ५% तः न्यूनं न करिष्यति" इति शर्तमपि अस्ति

आयपद्धत्या मूल्याङ्कनं कर्तुं ये लक्ष्याः अति परिवर्तनशीलाः सन्ति ते प्रामाणिक उद्यमनिवेशाः सन्ति, ये पुत्रस्य भूखस्य कृते अतीव उपयुक्ताः सन्ति ।

४) स्थायित्वं चिन्ताजनकम् अस्ति

विगतसार्धद्विवर्षेषु शेन्झेन् यिनवाङ्ग-संस्था राजस्वं, सकललाभं, सकललाभमार्जिनं च इत्यादिषु प्रमुखदत्तांशेषु तीव्रवृद्धिं दृष्टवती, परन्तु कालान्तरे तस्य तरलतायाः स्थायित्वस्य सत्यापनस्य आवश्यकता वर्तते

शेन्झेन् यिनवाङ्ग इत्येतत् एकं विडियो वेबसाइट् इव अस्ति।

"youaiteng" सामग्रीक्रयणार्थं/उत्पादनार्थं विशालराशिं व्यययति, विशालं प्रतिलिपिधर्मसंरक्षणं निर्माति, भुक्तसदस्यान् आकर्षयति च । यिनवाङ्गः अनुसन्धानविकासयोः महतीं निवेशं कृतवान्, विशालानि अमूर्तसम्पत्तयः निर्मितवान्, थैलिसस्य ग्राहकाः च "सदस्यानां" बराबराः सन्ति ।

अनुसंधानविकासव्ययः २०२२ तमे वर्षे ७६६,०००, २०२३ तमे वर्षे ७१८,०००, २०२४ तमे वर्षे ३४२,००० एच्१ च भविष्यति, सार्धद्वयवर्षेषु कुलम् १८.३ अर्बं भविष्यति । अस्मिन् एव काले byd इत्यस्य अनुसंधानविकासव्ययः ७७.८ अरबः आसीत्, यत् अपेक्षितापेक्षया ४.२५ गुणाधिकम् आसीत् ।h1 2024 तमे वर्षे byd इत्यस्य अनुसंधानविकासव्ययः 19.6 अरबः भविष्यति, यत् अपेक्षितापेक्षया 5.75 गुणाधिकम् अस्ति ।

यद्यपि कार bu इत्यस्य आधिकारिकरूपेण स्थापना २०१९ तमे वर्षे एव अभवत् तथापि हुवावे इत्यनेन अनुसन्धानं विकासं च आरभ्य न्यूनातिन्यूनं पञ्चवर्षं अग्रे गन्तुं प्रवृत्तं भविष्यति । तदतिरिक्तं चे बीयू हुवावे इत्यस्य अभिन्नः भागः अस्ति तथा च प्रतिभानां, प्रौद्योगिक्याः, सुविधानां, अन्यपक्षेषु च "प्रकाशं" "बलं" च ऋणं ग्रहीतुं शक्नोति ।

शेन्झेन् यिनवाङ्गस्य "उद्धरणस्य" अनन्तरं स्वस्य लाभहानिः च वहितुं शक्नोति, स्वस्य अनुसंधानविकासव्ययस्य च वृद्धिं कर्तुं शक्नोति २०२४ तमे वर्षे अनुसंधानविकासे १० अरबं निवेशं कर्तुं कठिनं भविष्यति ।

यदि youai tengzhong इत्यस्मिन् एकः कम्पनी प्रतिवर्षं केवलं १० अरबं सामग्रीं निवेशयति, अन्ये तु ४० अरबं निवेशयन्ति, तर्हि तेषां "साहित्यिक-कलाप्रतिभाः" कियत् अपि प्रबलाः न सन्ति, ते अन्ते पश्चात् पतन्ति

कोरसः "ज्येष्ठा भार्या" भवितुं प्रयतते।

१) यिनवाङ्ग इक्विटी उष्णवस्तु नास्ति

प्रथमं, नवीनकम्पन्योः व्यावसायिकव्याप्तेः अन्तर्भवति: स्मार्टड्राइविंगसमाधानं, स्मार्टकाकपिट्, स्मार्टकारडिजिटलमञ्चः, स्मार्टक्लाउड्, एआर-एचयूडी तथा स्मार्टकारप्रकाशाः इत्यादयः (उपरोक्ताः सर्वे कारबीयूव्यापाराः सन्ति, विशिष्टव्याप्तिः विषयः अस्ति अन्तिमव्यवहारदस्तावेजं प्रति) .

द्वितीयं, हुवावे उपर्युक्तव्यापारव्याप्तेः अन्तः प्रासंगिकप्रौद्योगिकीः, सम्पत्तिः, कर्मचारिणः च नूतनकम्पनीयां प्रविष्टं करिष्यति (केवलं कार bu इत्यस्मिन् अनुसंधानविकासकर्मचारिणां संख्या ७,००० यावत् भवति)।

तृतीयम्, हुवावे प्रतिज्ञायते यत् "लक्ष्यकम्पन्योः व्यापारव्याप्तेः सह स्पर्धां कुर्वन् व्यापारं न करिष्यति" इति ।

चतुर्थं, चङ्गन् आटोमोबाइलः नूतनकम्पन्योः इक्विटीं प्राप्तुं निवेशं कर्तुं योजनां करोति, यत्र अनुपातः ४०% अधिकः नास्ति ।

२०२४ तमस्य वर्षस्य मे-मासस्य ७ दिनाङ्के चङ्गन्-आटोमोबाइल-संस्थायाः घोषणापत्रं प्रकाशितम् यत् -

परियोजनायाः महत्त्वं जटिलतां च दृष्ट्वा तथा च लेनदेनस्य सर्वेषां पक्षानाम् आन्तरिकप्रक्रियासु प्रवेशस्य आवश्यकतां दृष्ट्वा ज्ञापनपत्रे अनुमानस्य तुलने परियोजनायाः प्रगतिः किञ्चित्पर्यन्तं विलम्बिता अस्ति नवीनतमपरियोजनाप्रगतेः अनुसारं कम्पनी अन्तिमव्यवहारदस्तावेजेषु २०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य ३१ दिनाङ्कात् परं हस्ताक्षरं कर्तुं अपेक्षां करोति ।

२० अगस्ट २०२४ तारिखअविताप्रौद्योगिक्याः (चाङ्गन् ऑटोमोबाइलस्य भागस्य प्रायः ३९% भागः अस्ति) हुवावे इत्यनेन सह "इक्विटी ट्रांसफर एग्रीमेण्ट्" इत्यत्र हस्ताक्षरं कृतवान्, यिनवाङ्गस्य १०% इक्विटीं हुवावे इत्यस्मात् क्रेतुं सहमतः, यस्य लेनदेनस्य राशिः ११.५ बिलियन अस्ति

（नोटः- अविता एकः कम्पनी अस्ति यस्मिन् चंगन ऑटोमोबाइलस्य भागाः सन्ति तस्य पूर्ववर्ती चंगन ऑटोमोबाइलः आसीत् यस्य स्थापना जुलाई २०१८ तमे वर्षे अभवत् ।nio"(प्रत्येकपक्षस्य ५०% इक्विटी अस्ति); २०२० तमे वर्षे ली बिन् अध्यक्षपदं त्यक्तवान्; नवम्बर् २०२० तमे वर्षे चङ्गन् आटोमोबाइल इत्यनेन घोषितं यत् सः हुवावे तथा catl इत्यनेन सह संयुक्तरूपेण उच्चस्तरीयं ब्राण्ड् निर्मास्यति; २०२१ तमे वर्षे मेमासे तस्य नाम अविटा इति अभवत् तन्त्रज्ञान）

२०२३ तमे वर्षे ज्ञापनपत्रानुसारं चाङ्गन् आटोमोबाइलः शेन्झेन् यिनवाङ्गस्य इक्विटी इत्यस्य ४०% पर्यन्तं प्राप्तुं शक्नोति । परन्तु २०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे चङ्गन् आटोमोबाइल इत्यनेन केवलं शेन्झेन् यिनवाङ्ग इत्यस्य इक्विटी इत्यस्य १०% भागस्य सदस्यतां गृहीतवती (चङ्गन् आटोमोबाइल इत्यस्य अप्रत्यक्षरूपेण ४%) ।

यदि भवान् निवेशस्य प्रतिफलं पर्याप्तं इति निर्धारयति तर्हि भवान् प्रत्यक्षतया भागं धारयितुं यथासम्भवं इक्विटीं प्राप्तुं प्रयतेत । चंगन ऑटोमोबाइलस्य वास्तविकक्षमता प्रत्यक्षतया ४०% प्राप्तुं परोक्षरूपेण ४% धारयितुं "अवरोहणं" भवति ।

२) साइरसः प्रत्येकस्मिन् पक्षे सकारात्मकं प्रदर्शनं करोति

थैलिस् इत्यनेन यिनवाङ्गस्य इक्विटी पूर्णस्वामित्वयुक्ता सहायककम्पनीरूपेण क्रीतवती, चङ्गन् आटोमोबाइल इत्यनेन च सम्बद्धकम्पनीद्वारा ४०% इक्विटी क्रीतवती ।

तदतिरिक्तं साइरसस्य उत्साहस्य द्योतकाः बहवः विवरणाः सन्ति- १.

• भावी मूल्याङ्कनम्

चङ्गन् ऑटोमोबाइल इत्यनेन केवलं प्रकटितं यत् यिनवाङ्गस्य १०% भागस्य क्रयणस्य विचारः ११.५ अरबः (तनुरूपं मूल्याङ्कनं ११५ अर्बं) आसीत् मूल्यनिर्धारणं "बीजिंग झोंगकिहुआ सम्पत्तिमूल्यांकनकम्पनी" (zhongqihua zi 2024 no. 6499) द्वारा जारीकृतस्य "संपत्तिमूल्यांकनप्रतिवेदनस्य" आधारेण भवति, परन्तु तस्य विवरणं न प्रकटितम्।

थैलिस् इत्यनेन "झोङ्गजिंग मिन्क्सिन् (बीजिंग) सम्पत्ति अनुमानकम्पनी" (जिंगक्सिन् पिंगबाओ ज़ी २०२४ क्रमाङ्कः ५०८) द्वारा जारीकृतस्य "सम्पत्त्याः आकलनप्रतिवेदनस्य" पूर्णपाठः प्रकटितः, मूल्याङ्कनस्य परिणामः ११५.२५ अरबः आसीत्

द्वे स्वतन्त्रसंस्थाः पृथक् पृथक् १०० अरबस्तरीयस्य (१२-अङ्कीयस्य) लक्ष्यस्य मूल्याङ्कनं कुर्वतः, यथा झाङ्ग सैन्, ली सी च एकस्मिन् गोरे कियन्तः केशाः सन्ति इति गणयन्ति धिक् यदि परिणामाः अत्यन्तं सुसंगताः सन्ति।

अधिकसंभावना स्थितिः अस्ति यत् पक्षाः मूल्याङ्कनप्रतिवेदनेषु एकस्य मानकरूपेण वार्तालापं कृत्वा उपयोगं कुर्वन्ति, अन्यः तु केवलं न प्रकटितः भवतियथा भौतिकविवादाः न भवन्ति。

• मूल्यदेयता

चंगन आटोमोबाइल तथा थैलिस् क्रमशः त्रीणि किस्तेषु भुक्तिं करिष्यन्ति, भुगतानस्य पूर्वशर्ताः च निर्धारयिष्यन्ति।

साइरसस्य पूर्वापेक्षाः प्रक्रियात्मकाः सन्ति यावत् huawei इच्छुकः अस्ति तावत् समस्या न भविष्यति।

अनुबन्धे हस्ताक्षरं कुर्वन्तु, huawei इत्यस्मात् अनुमोदनं कुर्वन्तु, भुगतानं च कुर्वन्तु;

यदा मूलतः लोडिंग् सम्पन्नं भवति (५,५०० पेटन्टात् न्यूनं न, १,००० व्यापारचिह्नात् न्यूनं न, ४,६७५ कर्मचारिणः न्यूनं च न), तदा अन्यत् भुगतानं भविष्यति;

व्यावसायिकसहकारसम्झौते हस्ताक्षरं कृत्वा प्रभावी भवति प्रासंगिकपरिवर्तनपञ्जीकरणं सम्पन्नं भवति शेषं च भुक्तं भवति।

• न कार्यप्रदर्शनक्षतिपूर्तिः

थैलिस् इत्यनेन प्रकाशितं "क्रयप्रतिवेदनम्—प्रमुखजोखिमचेतावनी" इत्यत्र उक्तं यत् -व्यवहारस्य पक्षाः विपण्य-आधारित-वाणिज्यिकवार्तालापेषु आधारिताः आसन्, कार्यप्रदर्शनक्षतिपूर्तिं न निर्धारितवन्तः ।

न तु साइरसः कार्यप्रदर्शनक्षतिपूर्तिं न अवगच्छति-यदा २०१८ तमे वर्षे ६४० मिलियनं कृते “लुझौ रोङ्गडा” इत्यस्य ८६.३७% इक्विटीं प्राप्तवान् तदा विक्रेता प्रतिज्ञातवान् यत् २०१८, २०१९, २०२० तमे वर्षे शुद्धलाभः २०० तः न्यूनः न भविष्यति क्रमशः कोटिः, ९ कोटिः, १५ कोटिः च । यदि वर्षत्रयस्य कुलशुद्धलाभः २६ कोटिभ्यः न्यूनः भवति तर्हि अन्तरस्य क्षतिपूर्तिः भविष्यति ।

चंगन आटोमोबाइलस्य घोषणायां एतादृशी जोखिमचेतावनी नास्ति, तथा च भुक्तिपूर्वशर्ताः अपेक्षितप्रदर्शनेन सह सम्बद्धाः इति न निराकर्तुं शक्यते। यथा, २०२x तमे वर्षे राजस्वं xxx अरबं भविष्यति, शुद्धलाभं च xxx अरबं भविष्यति...

• बोर्ड आसन

चाङ्गन् आटोमोबाइल इत्यनेन उक्तं यत् तस्य संचालकमण्डले सप्त जनाः सन्ति। हुवावे इत्यनेन षट् जनाः नामाङ्किताः, चङ्गन् आटोमोबाइल इत्यनेन एकः व्यक्तिः नामाङ्कितः ।

थैलिस् इत्यनेन उक्तं यत् यिनवाङ्ग-सञ्चालकमण्डले सप्त जनाः सन्ति । थैलिस् इत्यस्य एकस्य निदेशकस्य नामाङ्कनस्य अधिकारः अस्ति;

थैलीस्-हुवावे-योः सहकार्यं चङ्गन्-आटोमोबाइल-इत्यस्य सहकार्यं अपि समीपस्थम् अस्ति, तथा च संचालकमण्डले आसनानि समानानि सन्ति यदि प्रथमं ११.५ अरबं पूर्णतया भुक्तं भवति तर्हि तस्य उन्नयनं "ज्येष्ठतमम्" इति करणीयम्; भार्या"।