समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

प्रचण्डगतिः सम्भवतः अन्तिमेषु वर्षेषु सिलिकॉन् कार्बाइड् (sic) उद्योगस्य विकासस्य सर्वोत्तमव्याख्यानम् अस्ति ।

वैश्विकः sic उद्योगः प्रफुल्लितः अस्ति पूंजीवृद्धिः उत्पादनविस्तारः, सामूहिकं उत्पादनं, प्रेषणं च, सहकार्यसन्धिषु हस्ताक्षरं च इत्यादीनां कार्याणां श्रृङ्खलायाम्, प्रमुखनिर्मातारः कार्यप्रदर्शनवृद्धौ योगदानं दातुं प्रयतन्ते of the sic industry chain, प्रथमं स्थितिं स्थिरीकर्तुं, ततः तस्य स्पर्शकविस्तारस्य अवसरस्य प्रतीक्षया।

तथापि,उद्योगविकासस्य उल्लासस्य पृष्ठभूमितः sic दिग्गजः wolfspeed इत्येतत् भिन्नं चित्रं प्रस्तुतं करोति।

विपण्यमूल्यं पतनं, निरन्तरं हानिः, कम्पनीविक्रयः, दिवालियापनस्य अफवाः अपि... अस्य उद्योगविशालकायस्य कृते अन्तिमेषु वर्षेषु सर्वाधिकं असहायवास्तविकता अभवत्।

अधुना एव वुल्फस्पीड् इत्यनेन प्रकाशितेन नवीनतमेन वित्तीयप्रतिवेदनेन अपि ज्ञातं यत् कम्पनीयाः राजस्वं अपेक्षितापेक्षया न्यूनं जातम्, तस्याः हानिः निरन्तरं विस्तारं प्राप्नोति, तस्याः सकललाभः च क्षीणः अभवत्

एतेषां आँकडानां कारणेन निवेशकाः निःसंदेहं क्रुद्धाः अभवन्, वुल्फस्पीड् इत्यस्य भविष्यस्य उपरि छायाम् अपि पातितवन्तः यत् मार्केट् इत्यनेन लाभप्रदतां प्राप्तुं शक्यते वा इति विषये अधिकं संशयः उत्पन्नः अस्ति। अस्मिन् वर्षे आरम्भात् एव वुल्फ्स्पीड् इत्यस्य शेयरमूल्यं ७०% अधिकं न्यूनीकृतम्, येन फिलाडेल्फिया-अर्धचालकसूचकाङ्के अयं सर्वाधिकं दुष्टं प्रदर्शनं कृतवान्

विशालविपरीततायाः अन्तर्गतं वुल्फस्पीड् इत्यनेन सम्यक् किं अनुभवितम्? भविष्ये कुत्र गन्तव्यम् ?

वुल्फस्पीड् इत्यस्य उदयः पतनः च

wolfspeed, sic उद्योगस्य नेता

वुल्फस्पीड् मूलतः तृतीय-पीढीयाः यौगिक-अर्धचालक-व्यापारे केन्द्रितः क्री-विभागः आसीत्, कम्पनीयाः प्रौद्योगिकी प्रारम्भे व्यावसायिकरूपेण एलईडी-बाजारे प्रयुक्ता आसीत्, एलईडी-प्रकाशस्य परिवर्तनं प्रवर्तयितुं प्रतिबद्धा

२०१७ तमे वर्षात् क्री इत्यनेन सामरिकं परिवर्तनं आरब्धम्, यत् स्वस्य मूलशक्तिः रेडियो आवृत्तिव्यापाराणां च विकासनिधिं प्रदातुं स्वस्य विकासस्य ध्यानं वुल्फस्पीड् विभागं प्रति स्थानान्तरितवान्

२०१८ तमस्य वर्षस्य मार्चमासे इन्फिनिओन् इत्यस्य आरएफ-विद्युत्-व्यापारस्य अधिग्रहणेन आरएफ-गैन्-ऑन्-सिक-प्रौद्योगिक्यां वुल्फ्स्पीड्-संस्थायाः नेतृत्वं सुदृढं जातम् ।

२०१९ तमे वर्षे २०२१ तमे वर्षे च स्वस्य प्रकाशस्य एलईडी-व्यापाराणां च विक्रयः अभवत् ।२०२१ तमस्य वर्षस्य अक्टोबर्-मासे क्री इत्यनेन आधिकारिकतया स्वस्य नाम परिवर्त्य वुल्फस्पीड् इति कृतम्, तृतीय-पीढीयाः यौगिक-अर्धचालकक्षेत्रे विकासे नवीनतायां च केन्द्रितः

नामपरिवर्तनस्य किञ्चित्कालानन्तरं क्री, वुल्फस्पीड् च, ये अनेकेषु मोडेषु गतवन्तः, तेषां आईपीओ-तः परं १३९ डॉलरतः अधिकस्य शेयरमूल्येन अभिलेख-उच्चतां प्राप्तवन्तौ, यत् कम्पनीयाः विकास-इतिहासस्य एकः मुख्यक्षणः इति गणयितुं शक्यते

उत्पादप्रौद्योगिक्याः दृष्ट्या wolfspeed इत्यनेन 2011 तमे वर्षे एव विश्वस्य प्रथमं sic mosfet - cmf20120d इति विमोचनं कृतम् ।अस्य अनेकलाभानां विशेषतानां च सह एतत् पावर इलेक्ट्रॉनिक स्विचिंग सर्किट् इत्यस्य आदर्शविकल्पः अभवत्, येन उद्योगे सामान्यविश्वासः अभवत् तस्मिन् समये यत् sic शक्ति-ट्रांजिस्टर-निर्माणं कर्तुं न शक्यते स्म ।

तदनन्तरं विकासे वुल्फस्पीड् इत्यनेन भिन्न-भिन्न-स्फटिक-संरचनानां अन्वेषणं निरन्तरं कृतम्, व्ययस्य न्यूनीकरणाय परिश्रमः कृतः, तथा च sic-उद्योगस्य विकासस्य प्रचारः निरन्तरं कृतः of sic स्थलानि भग्नाः भवन्ति।

अस्मिन् प्रवृत्तौ वुल्फ्स्पीड् अपि स्वस्य अवसरान् अन्विष्यति ।

वैश्विकरूपेण वुल्फस्पीड् प्रथमः ८-इञ्च् सिलिकॉन् कार्बाइड् वेफर-निर्माण-संयंत्रः अस्ति

२०२३ तमे वर्षे परिवर्तनस्य त्वरिततायै स्वव्यापारस्य सुव्यवस्थितीकरणाय च वुल्फस्पीड् इत्यनेन स्वस्य रेडियो आवृत्तिव्यापारं macom इत्यस्मै विक्रीतम् ततः परं विशुद्धरूपेण ऊर्ध्वाधरसिलिकॉन् कार्बाइड् कम्पनी अभवत्

नित्यं आकारस्य न्यूनीकरणस्य, परिवर्तनस्य, प्रौद्योगिकी-नवीनीकरणस्य च प्रक्रियायां वुल्फस्पीड् इत्यनेन ग्राहकानाम् दीर्घकालीन-आपूर्तिं प्रदातुं रेनेसास्, इन्फिनिओन्, विश्वस्य प्रमुखैः अर्धचालक-कम्पनीभिः सह कुल-अरब-अर्ब-डॉलर्-रूप्यकाणां दीर्घकालीन-आपूर्ति-सम्झौतानां श्रृङ्खला अपि क्रमशः हस्ताक्षरिता अस्ति सिलिकॉन कार्बाइड् मृताः एपिवेफराः च ।

वुल्फस्पीड् दीर्घकालं यावत् sic सबस्ट्रेट् तथा एपिटैक्सियल वेफर इत्येतयोः मार्केट् लीडर अस्ति ।

तस्य भवनस्य पतनं दृष्ट्वा

नवीन ऊर्जावाहनेषु sic इत्यस्य प्रबलमागधायाः कारणात् wolfspeed इति कम्पनी एकः दीप्तिमत् कम्पनी भवितुम् अर्हति स्म । परन्तु विजयस्य फलस्य स्वादनं कर्तुं पूर्वं, विपण्यां तीव्रस्पर्धायाः, उदयमानानाम् बलानां उदयेन च, अयं विशालकायः अपूर्व-आव्हानानां सम्मुखीभवति

नवीनतमव्यापारदिवसपर्यन्तं कम्पनीयाः शेयरमूल्यं नवम्बर् २०२१ तमे वर्षे १३९ डॉलरस्य शिखरात् १२.२५ डॉलरपर्यन्तं न्यूनीकृतम् अस्ति । अन्येषु शब्देषु .केवलं कतिपयेषु वर्षेषु wolfspeed ​​इत्यस्य विपण्यमूल्यं ९०% अधिकं न्यूनीकृतम् ।

यथा यथा स्टॉकस्य मूल्यं क्षीणं जातम् तथा तथा निवेशकानां विश्वासः क्रमेण नष्टः अभवत् निवेशकाः कम्पनीयाः वित्तीयस्थितौ प्रश्नं कर्तुं आरब्धवन्तः तथा च स्थितिं विपर्ययितुं उपायान् कर्तुं दृढतया आग्रहं कृतवन्तः । एतेन वुल्फ्स्पीड् इत्यस्य विपण्यस्य अनुग्रहः अपि नष्टः भवति, अधिग्रहणस्य अफवाः अपि भवन्ति ।

अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे निवेशसंस्थायाः जनपार्टनर्स् इत्यस्य मतं आसीत् यत् वुल्फस्पीड् प्रबन्धनस्य पूंजीविनियोगे, निष्पादने, रणनीत्यां च त्रुटयः कारणतः अस्य स्टॉकस्य पतनं जातम्। "ऊर्जा-संक्रमणस्य समर्थनं कुर्वन् अमेरिकी-आपूर्तिकर्तारूपेण वुल्फस्पीड्-संस्थायाः विभेदित-निर्माण-क्षमतायाः, महत्त्वपूर्ण-भूमिकायाः ​​च अभावेऽपि, प्रत्येकं वर्तमान-शेयरधारकः स्वनिवेशे धनस्य हानिम् अकरोत् इति भासते," निवेशकः आग्रहं कृतवान् यत् वुल्फ्स्पीड्-प्रबन्धनं सम्भाव्यविक्रय-सहितं भागधारक-मूल्यं वर्धयितुं सर्वान् साधनान् अन्वेषयिष्यति

वर्षेषु वुल्फस्पीड् इत्यस्य विकासं पश्चाद् पश्यन् मम मनसि déjà vu इत्यस्य भावः भवति यत् "अहं तं उच्छ्रितं भवनं निर्माय पश्यन्, अतिथिनां मनोरञ्जनं पश्यन्, तस्य भवनस्य पतनं च पश्यन्" इति

वुल्फस्पीड् इत्यस्य "मूलकारणम्" किम् ?

अग्रे पृष्ठे च विशालः अन्तरः अस्ति चेत् वुल्फ्स्पीड् इत्यस्य किं जातम् ?

बृहत् निवेशः, न्यूनक्षमतायाः उपयोगः, निरन्तरं हानिः च

अन्तिमेषु वर्षेषु sic उद्योगे केचन दिग्गजाः बहु धनं कृतवन्तः, यदा तु केषाञ्चन निर्मातृणां लाभं न वर्धयित्वा धनहानिमपि न कृत्वा राजस्ववर्धनस्य कटुफलं निगलितुं अन्यः विकल्पः नास्ति वुल्फस्पीड् उत्तरस्य विशिष्टः प्रतिनिधिः अस्ति ।

यथा यथा sic-यन्त्राणां माङ्गल्यं वर्धते तथा तथा वैश्विक-sic-उद्योगेन पूंजीवृद्धेः उत्पादनविस्तारस्य च तरङ्गः आरब्धः, यत्र बहवः उपधातुनिर्मातारः अग्रणीः सन्ति यद्यपि वुल्फस्पीड् इत्येतत् अनेकेषु सूचकेषु अग्रणी अस्ति, तथा च भागधारकाः अपि मन्यन्ते यत् कम्पनीयाः महती वृद्धिक्षमता अस्ति तथापि दीर्घकालं यावत् तस्याः हानिः अस्ति इति कारणं अस्ति यतोहि वुल्फ्स्पीड् इत्यस्य महती निवेशः अस्ति

२०१७ तः वुल्फ्स्पीड् इत्यस्य वार्षिकं राजस्वं एकबिलियन डॉलरात् अधिकं न अभवत् । परन्तु ८-इञ्च्-उत्पादनक्षमतायाः विस्तारं त्वरितुं वुल्फस्पीड् कुल-६.५ अरब-अमेरिकीय-डॉलर्-निवेशेन क्षमता-विस्तार-योजनां कार्यान्वितं कुर्वन् अस्ति एषा द्यूतरणनीतिः कार्यप्रदर्शने दबावं जनयति, लाभहानिः च सामान्यं करोति ।

विशालपूञ्जीव्ययः, निवेशस्य मन्दप्रतिफलनं च निवेशकाः स्वस्य पुरस्कारेषु विश्रामं कुर्वन्ति ।

जाना पार्टनर्स् इत्यनेन उल्लेखितम् यत् वुल्फ्स्पीड् इत्यस्य १० वर्षीयः टीएसआर -६१% आसीत्, यस्य तुलने तस्य समवयस्कानाम् औसत टीएसआर ३३१% आसीत् ।

यदा वुल्फस्पीड् ८-इञ्च् वेफर-क्षमतायां वृद्धिं चालयति, तदा ६-इञ्च् sic वेफर्स् शेष-विपण्यस्य सापेक्षतया अधिकं मूल्य-प्रतिस्पर्धी भवन्ति तस्मिन् एव काले ६ इञ्च् तः ८ इञ्च् यावत् परिवर्तनेन व्ययस्य महत्त्वपूर्णं न्यूनीकरणं द्रुतं लाभं च आनेतुं शक्यते इति भासते तथापि वस्तुतः ८ इञ्च् सिलिकॉन् कार्बाइड् वेफरस्य न्यूनं उपजं उच्चदोषघनत्वं च तस्य बाधां स्थापयिष्यति बृहत्-परिमाणेन अनुप्रयोगः।

अवगन्तुं शक्यते यत् प्रौद्योगिकी-उन्नयनस्य अन्धं अनुसरणं कुर्वन्तः ८-इञ्च्-कारखानानां प्रतिफलन-दरः विशाल-निवेशस्य मेलनं न करोति क्रमेण उत्पाद-उत्पाद-सुधारं, स्थिरतां, विपण्य-प्रमाणीकरणं च प्राप्तुं समयः स्यात्

तदतिरिक्तं वुल्फस्पीड् इत्यस्य ८-इञ्च्-उत्पादनक्षमतायाः बृहत् भागः निष्क्रियः अस्ति, वर्तमानक्षमतायाः उपयोगस्य दरः केवलं प्रायः २०% अस्ति इति अपेक्षा अस्ति यत् मोहाक्-उपत्यकायाः ​​कारखानानां उपयोगस्य दरः वित्तवर्षस्य २०२५, प्रथमत्रिमासे २५% यावत् भविष्यति । समयात् एकचतुर्थांशपूर्वं भवति। यतःफैबस्य एव महत् अवमूल्यनव्ययः अस्ति, अस्य उपयोगदरात् न्याय्यं चेत्, एतेन प्रति-एककं उत्पादितानां वेफर-व्ययस्य वृद्धिः भविष्यति, पूंजी-प्रतिफलस्य न्यूनता च भविष्यति ।

अवगम्यते यत् वुल्फस्पीड् इत्यस्य नवविस्तारितः कारखानः न केवलं कार्यप्रदर्शनसुधारं आनेतुं असफलः अभवत्, अपितु कम्पनीयाः कृते मूल्यवस्तूनाम् अपि वृद्धिम् आनयत् वर्तमानत्रैमासिकहानिस्य प्रायः २० कोटि डॉलरस्य हानिः नूतनसंयंत्रात् प्रायः ५० मिलियन डॉलर (संयंत्रस्य आरम्भव्ययस्य २५ मिलियन डॉलरस्य, अल्पप्रयोगव्ययस्य २४ मिलियन डॉलरस्य च) अस्ति

२०२४ तमस्य वर्षस्य पूर्णवित्तवर्षस्य कृते कम्पनीयाः समेकितराजस्वं प्रायः ८०७ मिलियन अमेरिकीडॉलर् भविष्यति, यत्र gaap सकललाभमार्जिनः १०% भविष्यति, यदा तु गतवर्षस्य समानकालस्य ३२% आसीत्

कम्पनीयाः सकललाभमार्जिनस्य न्यूनता उत्पादविपण्यमागधा, अपर्याप्तं उत्पादनक्षमतायाः उपयोगेन च प्रभाविता अभवत् । नवीन ऊर्जावाहनानां क्षेत्रे वर्तमानमूल्ययुद्धेन sic इत्यस्य विपण्यमागधा प्रत्यक्षतया प्रभाविता अस्ति, येन wolfspeed इत्यस्य लाभप्रदतायां विलम्बः जातः

सुप्रसिद्धः उद्योगविश्लेषकस्य लु क्सिङ्ग्झी इत्यस्य मते वुल्फस्पीड् इत्यस्य १०,००० डॉलरमूल्येन सिलिकॉन् कार्बाइड् वेफरस्य मूल्यं १७,००० डॉलरपर्यन्तं भवति । अस्य अर्थः अस्ति यत् प्रत्येकं $१०,००० वेफरस्य विक्रीतस्य कृते प्रायः $७,००० हानिः भवति ।

वुल्फस्पीड् इत्यस्य प्रतिस्पर्धात्मकदबावः, निरन्तरं हानिः च तस्य स्वतन्त्रसाध्यतायाः विषये विपण्यचिन्ता उत्पन्नवती अस्ति । एतादृशानां विविधानां परिस्थितीनां सम्मुखे, २.निवेशकानां निर्णयाः सर्वदा “निर्णायकाः” एव आसन् ।यदा भवन्तः काश्चन असामान्यपरिस्थितयः पश्यन्ति तदा भवतः प्रथमा प्राथमिकता कालान्तरे हानिः निवारयितुं भवितुमर्हति ।

पूर्वं वुल्फस्पीड् इत्यस्य शेयरमूल्ये एकः बृहत् "समर्थनबिन्दुः" आसीत् यत् मार्केट् इत्यस्य विश्वासः आसीत् यत् तस्य उच्चवृद्धिक्षमता अस्ति, परन्तु तस्य राजस्वं "उच्चवृद्धि"-वस्त्रं विदारयित्वा खलु क कम्पनी यस्याः हानिः अद्यापि विस्तारं प्राप्नोति।

आपूर्ति-माङ्गयोः विरोधः, प्रवर्तनस्य तीव्रीकरणं च

२०२४ तमस्य वर्षस्य द्वितीयत्रिमासे मार्केट् रिसर्च संस्थायाः योले इत्यस्य विश्लेषणदत्तांशैः ज्ञातं यत् अल्पकालीन-मध्यमकालीनरूपेण २०२४ तमे वर्षे विद्युत्-वाहन-बाजारे माङ्गल्याः मन्दतायाः sic-उपकरण-बाजारे महत्त्वपूर्णः प्रभावः भविष्यति इति कम्पनी तस्य तुलनायां भविष्यवाणीं करोति with 2023, the sic शक्तियन्त्रविपण्यस्य वृद्धिदरः केवलं १८% अस्ति । परन्तु अपेक्षा अस्ति यत् वाहनविपण्ये sic उत्पादानाम् वृद्धिः २०२५ तमे वर्षे प्रायः ३८% यावत् कूर्दति ।

अनुप्रयोगपक्षतः वाहनव्यापारस्य अतिरिक्तं चार्जिंग् आधारभूतसंरचना, प्रकाशविद्युत् इत्यादिषु औद्योगिकक्षेत्रेषु अपि sic विद्युत्यन्त्राणां व्यापकरूपेण उपयोगः भवति

वुल्फस्पीड्-सङ्घस्य मुख्यकार्यकारी ग्रेग् लोवे इत्यनेन विश्लेषकसभायां उक्तं यत्, वाहन-अर्धचालकानाम् माङ्गल्याः न्यूनतायाः अभावेऽपि, विगत-५-७ वर्षेषु विद्युत्-वाहनानां किञ्चित् माङ्गल्याः कारणात् कम्पनीयाः विद्युत्-वाहन-व्यापार-आयः क्रमशः त्रीणि त्रैमासिकानि यावत् वर्धितः अस्ति चिप् डिजाइन्स् इदानीं एव उत्पादनं वर्धयितुं आरब्धाः सन्ति । ग्रेग् लोवे इत्यनेन अपि उक्तं यत् अन्ये महत्त्वपूर्णाः उच्च-वोल्टेज-विद्युत्-उपकरण-उद्योगाः ऊर्जा-बाजाराः च, यथा ए.आइ.

वुल्फस्पीड् इत्यस्य माङ्गसमस्या नास्ति इति मन्तव्यं, माङ्गं तु अत्यन्तं प्रबलम् इति अपि वक्तुं शक्यते । वल्फस्पीड् इत्यस्य कृते .वास्तविकाः विषयाः आपूर्ति-रणनीति-विषयाः भवितुम् अर्हन्ति ।

यतो हि केवलं माङ्गस्तरः एव निर्धारयितुं न शक्नोति यत् sic वेफरस्य आपूर्तिः माङ्गं च असङ्गतिः अस्ति वा इति, अतः आपूर्तिः अपि प्रमुखः कारकः अस्ति ।

विगतकेषु वर्षेषु विद्युत्वाहनानां कृते उत्साहः एतावत् अधिकः अस्ति यत् नवीनाः विद्यमानाः च sic वेफर-आपूर्तिकर्तारः २०२३ तमे वर्षे २८ लक्ष-वेफर-तः २०२७ तमे वर्षे १०.९ मिलियन-खण्डेषु १५० मि.मी त्रिगुणापेक्षया ।

वुल्फस्पीड् मार्केट् लीडर इति अद्वितीयस्थाने अस्ति, परन्तु चीनीयप्रतियोगिनां कृते मार्केट् भागं हानिम् अनुभवति ये न्यूनमूल्येषु उच्चगुणवत्तायुक्तानि वेफर्स् प्रदातुं शक्नुवन्ति।

लेखकेन पूर्वलेखे "घरेलु sic: involution, cost reduction, and dilemma" इत्यनेन उक्तं यत् sic सबस्ट्रेट् तथा एपिटैक्सी एकत्र sic उत्पादानाम् समग्रव्ययस्य 70% अधिकं भागं गृह्णन्ति तथा च उपकरणस्य गुणवत्तायाः निर्धारणस्य कुञ्जी सन्ति वर्तमान समये घरेलु sic सबस्ट्रेट् तथा एपिटैक्सियल प्रौद्योगिक्याः विकासः तुल्यकालिकरूपेण उत्तमः अभवत्, तथा च मूलतः वैश्विकनिर्मातृणां स्तरस्य समीपे अस्ति

वस्तुतः उद्योगे निर्मातृणां गतिशीलतायाः अपि अस्य लक्षणं द्रष्टुं शक्यते । यथा, केचन प्रमुखाः अन्तर्राष्ट्रीयसिलिकॉन् कार्बाइडनिर्मातारः अपि चीनीय-उपस्तर-सामग्रीणां दीर्घकालीन-आपूर्तिकर्तारूपेण चयनं कर्तुं आरब्धवन्तः । तेषु, infineon सक्रियरूपेण sic उपकरणानां वर्धमानं विपण्यमागधां पूरयितुं सक्रियरूपेण प्रयतते तथा च tianke heda गतवर्षस्य अप्रैलमासे अस्य आपूर्तिशृङ्खलायां समाविष्टाः सन्ति, bosch and tianyue sign a long -पद सम्झौता प्रथम।

सनन ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक्स तथा एसटीमाइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स इत्येतयोः संयुक्तरूपेण योजना अपि गतवर्षस्य जूनमासे द्वयोः पक्षयोः चोङ्गकिङ्ग्-नगरे नूतनस्य ८-इञ्च्-इञ्च्-इञ्च्-उपकरणस्य संयुक्त-उद्यम-निर्माण-संयंत्रस्य स्थापनायाः घोषणा अभवत्, यत्र ८-इञ्च्-इञ्च्-इञ्च्-उपकरणस्य, ऑटोमोटिव्-इत्यस्य च वार्षिकं उत्पादनं ४८०,००० टुकडयः भवति -grade mosfet पावर चिप्स विनिर्माणक्षमता चीनस्य तृतीय-पीढीयाः यौगिक-अर्धचालक-उद्योगस्य नूतन-उन्नयनं प्रभावीरूपेण प्रवर्धयिष्यति।

तदतिरिक्तं २०२४ तमे वर्षात् अन्तर्राष्ट्रीयविपण्ये अनेकाः घरेलु-sic-प्रौद्योगिकीः उत्पादाः च अधिकाधिकं लोकप्रियाः अभवन् । २०२४ तमस्य वर्षस्य मार्चमासे केयो सेमीकण्डक्टर् इत्यनेन अन्तर्राष्ट्रीयप्रसिद्धेन यूरोपीयकम्पनीया सह दीर्घकालीन-आदेशे हस्ताक्षरं कृतम्, यस्य अनुबन्ध-मूल्यं २०२४ तमस्य वर्षस्य अप्रैल-मासे एकेन जापानी-ग्राहकेन सह सिक-सब्स्ट्रेट्-आदेशे हस्ताक्षरं कृतम् सम्झौतेन, सेन्चुरी गोल्ड कोर २०२४, २०२५, २०२६ च वर्षेषु क्रमशः त्रीणि वर्षाणि यावत् अस्य ग्राहकस्य कृते कुलम् १३०,००० ८-इञ्च् sic सबस्ट्रेट् वितरति, यस्य आदेशमूल्यं प्रायः २० कोटि अमेरिकीडॉलर् भविष्यति

एषा उपायानां श्रृङ्खला दर्शयति यत् प्रमुखाः अन्तर्राष्ट्रीयनिर्मातारः चीनीय सब्सट्रेटनिर्मातृणां उत्पादनप्रौद्योगिक्याः, कच्चामालस्य गुणवत्तायाः, सबस्ट्रेटस्य गुणवत्तायाः च मान्यतां प्रकटितवन्तः अन्तर्राष्ट्रीयप्रमुखनिर्मातृभिः सह सहकार्यं सुदृढं कृत्वा ते चीनीयनिर्मातृणां कृते अधिकानि विपण्यावसराः अवसराः च प्रदातुं शक्नुवन्ति समर्थनं करोति, संयुक्तरूपेण नूतनानां उत्पादानाम् नवीनप्रौद्योगिकीनां च विकासं करोति, उत्पादानाम् अन्तर्राष्ट्रीयप्रतिस्पर्धायां सुधारं च करोति।

अनुमानं भवति यत् मम देशस्य ६-इञ्च् sic सबस्ट्रेट्-उत्पादनक्षमता २०२३ तमे वर्षे वैश्विक-उत्पादनक्षमतायाः ४२% भागं करिष्यति, २०२६ तमे वर्षे च प्रायः ५०% यावत् वर्धते इति अपेक्षा अस्ति

योले रिपोर्ट् इत्यस्य अनुसारं २०२३ तमे वर्षे तियानके हेडा इत्यस्य वैश्विकबाजारभागः १८% भविष्यति, तियान्युए एडवांसस्य वैश्विकबाजारभागः १४% भविष्यति; चीनदेशस्य द्वयोः कम्पनीयोः तिआन्के हेडा, तियान्युए एडवाण्ड्स् इति द्वयोः वैश्विकविपण्यभागः ३२% अस्ति ।वैश्विकसिलिकॉन् कार्बाइड्-विपण्यं स्पष्टतया प्रभावितं कुर्वन् अस्ति ।

२०२३ तमे वर्षे सिलिकॉन् कार्बाइडस्य विभिन्नपक्षेषु विपण्यभागः (स्रोतः योले)

"चीनीसेना" इत्यस्य वृद्ध्या २०२१ तः पूर्वं वैश्विकविपण्यभागस्य ६०% अधिकं वुल्फस्पीड् इत्यस्य वर्चस्वं परिवर्तनं जातम् ।एतेन वुल्फ्स्पीड्-प्रबन्धनस्य दबावः भवति ।

तस्मिन् एव काले वैश्विक sic उत्पादनक्षमतायाः निरन्तरविस्तारस्य कारणात् sic उपधाराणां मूल्यं विपण्यविस्तारात् बहु शीघ्रं पतितम् अस्ति उद्योगस्य अन्तःस्थजनानाम् अनुसारं घरेलु सबस्ट्रेट् आपूर्तिकर्ताभिः अन्तिमेषु मासेषु मूल्येषु ३०%-४०% न्यूनता अभवत् । तस्मिन् एव काले चीनीयप्रतियोगिनां वर्धमानस्य तीव्रप्रतिस्पर्धायाः प्रतिक्रियारूपेण यूरोपीय-अमेरिकन-sic-उपस्तर-आपूर्तिकर्तारः अपि एशिया-ग्राहकानाम् मूल्यानि किञ्चित् न्यूनीकरोति

यतो हि sic स्फटिकवृद्धेः उपस्तरणस्य च क्षेत्रेषु बहवः घरेलुनिर्मातारः सन्ति, यदि प्रथमं मूल्यनिवृत्तिप्रतिरूपं प्रक्षेप्यते तर्हि अधिकाधिकाः निर्मातारः तस्य अनुसरणं कर्तुं बाध्यन्ते इति मम भयम् अस्ति, एवं चएतेन sic उपधाराणां मूल्ययुद्धं प्रेरितम्, "आवृत्ति" दुविधायां च पतितम् ।

वस्तुतः sic सम्प्रति व्यापकनिर्माणक्षमतायाः मूल्यप्रतिस्पर्धायाः च चरणे प्रविशति । यतो हि भविष्ये ८ इञ्च् कृते महत् युद्धं भविष्यति, सिलिकॉन् कार्बाइड्-विपण्यस्य मात्रा २०२४ तमे वर्षे एव वर्धते ।परिणामः अस्ति यत् सर्वे मूल्ययुद्धे प्रवृत्ताः भवन्ति, कोऽपि धनं न अर्जयति ।

वुल्फस्पीडस्य सिलिकॉन् कार्बाइड् सब्सट्रेटलाभानां अतिरिक्तं घरेलुकम्पनीभिः संपीडितस्य अतिरिक्तं विदेशनिर्मातारः अपि क्रमेण स्वस्य सब्सट्रेटक्षेत्रं पूर्णं कर्तुं आरब्धाः सन्ति उन्मत्तरूपेण उत्पादनस्य विस्तारं कुर्वन्ति, विशालः उत्पादनक्षमता च मुक्तुं प्रतीक्षते।

एते सर्वे निरन्तरहानिस्य अवस्थायां स्थितस्य वुल्फ्स्पीड् इत्यस्य कृते महत् आघातः अस्ति ।

एकत्र गृहीत्वा, वुल्फस्पीड् इत्यस्य सम्मुखीभूतानि मुख्यानि आव्हानानि विशाले प्रारम्भिकनिवेशे, नूतनकारखानानां न्यूनतया उपयोगस्य दरं तदनुरूपं च उच्चव्ययम्, उद्योगस्य अत्यधिकं समावेशः च "मूल्ययुद्धं" जनयति इति केन्द्रीकृताः सन्ति

पूर्वानुमानं भवति यत् sic-विपण्यस्य मात्रा अल्पकालीनरूपेण एव वर्धते तस्मिन् समये प्रौद्योगिकी, उपजः, मूल्यं च प्रतिस्पर्धायाः कुञ्जी भविष्यति, वुल्फस्पीड् च वर्धमानस्य दबावस्य सामनां करिष्यति।

इतः वुल्फस्पीड् कुत्र गच्छति ?

वल्फस्पीड् विषमस्थितौ अस्ति, भविष्यम् अद्यापि अनिश्चितम् अस्ति, परन्तु कार्यवाही अवश्यं कर्तव्या।

परिवर्तनस्य अस्मिन् युगे वुल्फस्पीड् एकस्मिन् गम्भीरे, जीवनमरणयोः अपि चौराहे स्थितः अस्ति ।

वर्धमानस्य परन्तु वर्धमानस्य प्रतिस्पर्धात्मके विपण्ये वुल्फ्स्पीड् इत्यनेन कथं चयनं कर्तव्यम्?

प्रथमं, तस्य सत्त्वानां दुर्बलतानां च सावधानीपूर्वकं आकलनं करणीयम्, तथा च भविष्ये sic-विपण्ये अग्रणीस्थानं निरन्तरं निर्वाहयितुं व्यावहारिकरणनीतिकयोजना विकसितव्या।

व्ययस्य कटौतीं कृत्वा केचन कारखानानि बन्दं कुर्वन्तु

भागधारकाणां चिन्तानां प्रति वुल्फस्पीड् इत्यस्य तात्कालिकप्रतिक्रिया व्ययस्य कटौती, व्ययस्य प्रबन्धनं, पूंजीव्ययस्य मन्दीकरणं च भवति ।

यतः ६-इञ्च् sic वेफर्स् व्यय-प्रतिस्पर्धारूपेण एव तिष्ठन्ति, तस्मात् wolfspeed इत्यस्य अपि एतस्य आव्हानस्य सामना कर्तव्यः अस्ति । विपण्यभागं निर्वाहयन् भिन्न-आकारस्य वेफर-उत्पादनस्य सन्तुलनं कथं करणीयम् इति, एषा प्रमुखा समस्या अभवत्, यस्याः समाधानं कम्पनीयाः आवश्यकता अस्ति ।

कतिपयदिनानि पूर्वं वित्तीयप्रतिवेदनसञ्चारसमागमे वुल्फस्पीड्-सङ्घस्य मुख्यकार्यकारी ग्रेग् लोवे इत्यनेन उक्तं यत् मोहॉक-उपत्यकाकारखाने ८-इञ्च्-सिलिकॉन्-कार्बाइड्-वेफरस्य निर्माणव्ययः कम्पनीयाः डरहम्-६-इञ्च्-सिलिकॉन्-कार्बाइड्-वेफर-कारखानस्य अपेक्षया महत्त्वपूर्णतया न्यूनः अस्ति व्ययस्य अधिकं न्यूनीकरणाय वुल्फ्स्पीड् डरहम्-नगरस्य ६ इञ्च्-परिमितं कारखानं बन्दं कर्तुं योजनां करोति । वुल्फ्स्पीड् इत्यनेन नवम्बरमासे अग्रिमे अर्जन-आह्वाने स्वस्य संयंत्र-समापन-योजनानां विषये अधिकविवरणं प्रदास्यति इति घोषितम् ।

ज्ञातव्यं यत् २०२१ तमे वर्षे एव वुल्फ्स्पीड् इत्यनेन डरहम्-संयंत्रस्य बन्दीकरणस्य विषये चर्चा कृता आसीत्, परन्तु तस्मिन् समये प्रबलमागधायाः कारणात् कम्पनी संयंत्रस्य संचालनं निरन्तरं कर्तुं चितवती जूनमासे वुल्फस्पीड् इत्यनेन स्वस्य डरहम्-संयंत्रे उपकरणानां समस्यानां उल्लेखः कृतः यत् तस्य वित्तवर्षस्य प्रथमत्रिमासिकस्य राजस्वं प्रायः २० मिलियन डॉलरपर्यन्तं प्रभावितुं शक्नोति ।

अवगन्तुं शक्यते यत् अस्मिन् समये ६-इञ्च् वेफर-फैब्-इत्यस्य बन्दीकरणस्य वुल्फ्स्पीड्-संस्थायाः निर्णयः रात्रौ एव न कृतः, अपितु अनेकेषां कारकानाम् व्यापकविचारानाम् आधारेण आसीत्

व्यय-प्रभावशीलतायाः दृष्ट्या ६ इञ्च् वेफरस्य उत्पादनव्ययः ८ इञ्च् वेफरस्य अपेक्षया स्पष्टतया अधिकः भवति । प्रौद्योगिक्याः उन्नतिः, विपण्यां परिवर्तनं च कृत्वा ८ इञ्च् वेफराः उत्पादनक्षमतायां, कार्यक्षमतायां, मूल्ये च अधिकं लाभं दर्शितवन्तः ।

क्षमता अनुकूलनं अपि वुल्फस्पीड् इत्यस्य ६-इञ्च् वेफर-फैब् इत्यस्य बन्दीकरणस्य महत्त्वपूर्णं कारणम् अस्ति । वैश्विक-अर्धचालक-बाजारे वर्तमान-क्षयस्य पृष्ठभूमितः, विशेषतः वाहन-अर्धचालक-बाजारे, विपण्य-अनिश्चिततायाः सामना कर्तुं स्वस्य उत्पादन-क्षमता-संरचनायाः समायोजने वुल्फस्पीड्-इत्यस्य अधिकं लचीलतायाः आवश्यकता वर्तते अकुशलं 6-इञ्च-वेफर-फैब्-इत्येतत् बन्दं कृत्वा, कम्पनी अधिक-प्रतिस्पर्धात्मक-8-इञ्च-वेफर-उत्पादनाय अधिक-सम्पदां समर्पयितुं शक्नोति, समग्र-क्षमता-उपयोगे, बाजार-प्रतिक्रिया-वेगस्य च सुधारं कर्तुं शक्नोति

डरहम्-संयंत्रे उपकरणसमस्याः अपि प्रत्यक्षकारणेषु अन्यतमम् आसीत् यत् वुल्फ्स्पीड्-संस्थायाः एतत् निर्णयं कर्तुं प्रेरितम् । ६ इञ्च् वेफर-फैब् इत्यस्य भविष्यस्य परिचालनसंभावनायाः विषये चिन्ताभिः समापनयोजनायाः कार्यान्वयनम् त्वरितम् अभवत् ।

कारखानस्य निर्माणे विलम्बः

वुल्फस्पीड् नूतनसुविधासु निवेशयोजनानां पुनर्विचारं वा विलम्बं वा कर्तुं शक्नोति, यथा जर्मनवेफरफैब्, तथा च स्वस्य वित्तीयमापदण्डेषु सुधारं कर्तुं शक्नोति।

जूनमासे वुल्फस्पीड् इत्यनेन जर्मनीदेशे ३ अरब डॉलरस्य कारखानस्य स्थगनस्य योजना घोषिता, यत्र यूरोपीयसङ्घस्य अर्धचालकस्य उत्पादनं वर्धयितुं एशियायाः चिप्स् इत्यस्य उपरि निर्भरतां न्यूनीकर्तुं च कष्टानि प्रकाशितानि

एकः प्रवक्ता अवदत् यत् जर्मनीदेशस्य सारलैण्ड्-नगरे विद्युत्वाहनानां चिप्स् उत्पादयिष्यमाणः कारखानः वुल्फ्स्पीड् इत्यस्य निर्माणं कर्तुं योजना अस्ति, सः पूर्णतया रद्दः न अभवत्, अद्यापि कम्पनी धनं याचते।

परन्तु यूरोप-अमेरिका-देशयोः दुर्बल-विद्युत्-वाहन-विपण्यं विचार्य वुल्फ्स्पीड्-संस्थायाः पूंजीव्ययस्य कटौती कृता अस्ति, अमेरिकी-कारखानेषु उत्पादनं वर्धयितुं च केन्द्रीक्रियतेकम्पनी जर्मनीदेशे २०२५ तमस्य वर्षस्य मध्यभागपर्यन्तं शीघ्रमेव निर्माणं न आरभेत, यत् मूलतः लक्षितस्य अपेक्षया वर्षद्वयानन्तरं भवति ।

क्षमतायाः उपयोगे सुधारं कृत्वा ऊर्ध्वाधरैकीकरणं सुदृढं कुर्वन्तु

कम्पनीयाः कार्यप्रदर्शनहानिः कृते वुल्फस्पीड् इत्यस्य प्रभावी रणनीतयः निर्मातुं कार्यान्वितुं च आवश्यकता वर्तते । एकतः, मोहॉक-उपत्यकायाः ​​सर्वाधिक-उन्नत-८-इञ्च-sic-वेफर-फैब्-मध्ये क्षमता-उपयोगं सुदृढं कृत्वा, मोहॉक-उपत्यकायां फैब्-इत्यनेन जून-मासे २०% उपयोगः प्राप्तः तथा च फैब्-मध्ये सशक्त-राजस्व-वृद्धिः निरन्तरं दृश्यते, यत् त्रैमासिक-राजस्वस्य योगदानं प्रायः $४१ इति अभवत् प्रयुतहर्ट्स्। उत्पादनव्ययस्य न्यूनीकरणाय, सकललाभमार्जिनं वर्धयितुं, हानिदबावस्य निवारणाय च वुल्फस्पीड् इत्यस्य नूतनकारखानस्य उपयोगस्य दरं निरन्तरं सुधारयितुम् आवश्यकम् अस्ति

अपरपक्षे, wolfspeed sic शक्तियन्त्राणां उत्पादनं सक्रियरूपेण निवेशं कर्तुं शक्नोति, सबस्ट्रेट् तः उपकरणं यावत् ऊर्ध्वाधरं एकीकरणं प्राप्तुं प्रयतितुं शक्नोति, ग्राहकस्य व्याप्तेः विस्तारं कर्तुं च शक्नोति यद्यपि कारखानस्य निर्माणे उत्पादनस्य च क्रमेण किञ्चित् विलम्बः अभवत् तथापि ८-इञ्च् वेफर-उत्पादने वुल्फस्पीड् इत्यस्य प्रथम-गति-लाभः अद्यापि महत्त्वपूर्णं प्रतिस्पर्धात्मकं लाभं प्रदाति

तस्मिन् एव काले वुल्फस्पीड् सक्रियपदं गृह्णाति, यथा वित्तवर्षे २०२५ तमे वर्षे पूंजीव्ययस्य प्रायः २० कोटि डॉलरं न्यूनीकर्तुं योजनाः तथा च परिचालनव्ययस्य न्यूनीकरणाय सम्पूर्णे वुल्फस्पीड्-व्यापारे क्षेत्राणां पहिचानम्

वुल्फस्पीड् अमेरिकीचिप्स् एण्ड् साइंस एक्ट् इत्यस्य अन्तर्गतं पूंजीअनुदानस्य प्रारम्भिकशर्तपत्रस्य विषये रचनात्मकवार्तालापेषु अपि संलग्नः अस्ति । विधेयकस्य कार्यक्रमेन प्रदत्तानां सम्भाव्यपूञ्जीअनुदानानाम् अतिरिक्तं, वुल्फस्पीड् इत्यस्य दीर्घकालीनपूञ्जीव्यययोजनायाः कृते irs इत्यस्य 48d करक्रेडिट्-तः $1 अरब-डॉलर्-अधिकं नकद-प्रतिदानं प्राप्तुं शक्यते, यस्मिन् wolfspeed इत्यनेन पूर्वमेव प्रायः $640 मिलियन-रूप्यकाणि सञ्चितानि सन्ति

तत्सह, सम्भाव्यरणनीतिकनिवेशकानां वा भागिनानां वा सह सहकारीसम्बन्धस्थापनमपि वित्तीयदबावस्य निवारणाय व्यावसायिकविकासस्य त्वरिततायै च प्रभावी उपायः अस्ति

भविष्यस्य विकासे पुनः विपण्यपूर्वसूचनादोषाणां परिहाराय वुल्फस्पीड् प्रबन्धनस्य अधिकविवेकपूर्णानि विपण्यरणनीतयः निर्मातुं आवश्यकता वर्तते। यदि वुल्फस्पीड् अल्पकालीनरूपेण लाभप्रदतां सुधारयितुम्, विपण्यभागं स्थिरीकर्तुं च शक्नोति तर्हि एषा सम्भावना अस्ति यत् सः स्वतन्त्रकम्पनीरूपेण निरन्तरं विकासं कर्तुं शक्नोति। परन्तु यदि हानिः निरन्तरं विस्तारं प्राप्नोति अथवा विपण्यमागधा निरन्तरं मन्दं भवति तर्हि कम्पनीयाः अधिग्रहणस्य सम्भावना अधिका भविष्यति ।

अन्ते लिखन्तु

sic इत्येतत् अस्मिन् क्षणे उष्णतमक्षेत्रेषु अन्यतमम् अस्ति, तस्य विपण्यस्य आकारः च निरन्तरं वर्धमानः अस्ति ।

इमरजेन् रिसर्च इत्यस्य अनुसारं सिलिकॉन् कार्बाइड् मार्केट् २०२३ तः २०३२ पर्यन्तं प्रायः ११.६% औसतवार्षिकवृद्धिदरं निर्वाहयिष्यति । २०३२ तमे वर्षे अस्य विपण्यस्य आकारः ९.१८ अब्ज अमेरिकीडॉलर् यावत् भविष्यति इति पूर्वानुमानम् अस्ति ।

यद्यपि वर्तमान सबस्ट्रेट् मूल्येषु महती उतार-चढावः अभवत् तथा च प्रमुखविदेशनिर्मातृणां २०२४ तमे वर्षे सिलिकॉन् कार्बाइड् राजस्वस्य पूर्वानुमानं न्यूनीकृतम्, तथापि अन्त्यविपण्यदृष्ट्या, भवेत् तत् वाहनम्, प्रकाशविद्युत्, उद्योगः वा, सिलिकॉन् कार्बाइडस्य दीर्घकालीनमागधा प्रबलं वर्तते

अस्य अर्थः अस्ति यत् समग्ररूपेण sic-विपण्यमागधायां समस्या नास्ति, परन्तु wolfspeed इत्यस्यैव किमपि दोषः अस्ति ।

वुल्फस्पीड् इत्यस्य वर्तमानदुःखदः विपण्यपरिवर्तनस्य परिणामः अपि च स्वस्य सामरिकदोषाणां प्रतिबिम्बः अपि अस्ति, यस्य परिणामेण तस्य व्यवसायाय गम्भीरः विघ्नः अभवत् भविष्ये आत्मचिकित्सां प्राप्तुं शक्नोति वा इति कुञ्जी अस्ति यत् कथं प्रभावीरूपेण क्षमतायाः उपयोगे सुधारः करणीयः, व्ययस्य नियन्त्रणं करणीयम्, यदा च माङ्गल्यं वर्धते तदा विपण्यस्य अवसरान् शीघ्रं गृहीतुं शक्यते इति।

यथा यथा sic व्यापकं उत्पादनक्षमतायाः मूल्यप्रतिस्पर्धायाः च चरणे प्रविशति तथा तथा अस्मिन् विपण्ये स्वरस्य मूल्यवर्धनस्य च स्पर्धा, अनुसरणं च दूरम् अस्ति।

यदि वुल्फ्स्पीड् एतस्मात् जीवति तर्हि सः पश्चात् धनं प्राप्तुं शक्नोति।