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questo slancio travolgente è probabilmente la migliore spiegazione per lo sviluppo dell’industria del carburo di silicio (sic) negli ultimi anni.

l’industria globale del sic è in forte espansione. con una serie di azioni quali aumenti di capitale ed espansione della produzione, produzione e spedizione di massa e la firma di contratti di cooperazione, i principali produttori stanno cercando di contribuire alla crescita delle prestazioni e continuare a rafforzare il fossato attorno a ciascun anello. la filiera del sic, con l’intenzione di stabilizzarlo prima nel mercato di base, e poi attendere l’opportunità di estendere i suoi tentacoli.

tuttavia,sullo sfondo del boom dello sviluppo del settore, il gigante del sic wolfspeed presenta un quadro diverso.

il crollo del valore di mercato, le continue perdite, le vendite dell'azienda e persino le voci di fallimento... sono diventate la realtà più indifesa per questo gigante del settore negli ultimi anni.

recentemente, l'ultimo rapporto finanziario pubblicato da wolfspeed ha rivelato anche che i ricavi della società sono stati inferiori alle aspettative, le perdite hanno continuato ad aumentare e il profitto lordo è crollato.

questi dati hanno indubbiamente fatto infuriare gli investitori e gettato un'ombra sul futuro di wolfspeed. il mercato ha messo sempre più dubbi sulla sua redditività. dall'inizio di quest'anno, il prezzo delle azioni di wolfspeed è sceso di oltre il 70%, rendendolo il titolo con la performance peggiore nell'indice philadelphia semiconductor.

considerando l’enorme contrasto, cosa ha vissuto esattamente wolfspeed? dove dovremmo andare in futuro?

l'ascesa e la caduta di wolfspeed

wolfspeed, leader del settore sic

wolfspeed era originariamente una divisione di cree specializzata nel business dei semiconduttori compositi di terza generazione. la tecnologia dell'azienda è stata inizialmente applicata a livello commerciale al mercato dei led e si impegnava a promuovere la trasformazione dell'illuminazione a led.

dal 2017, cree ha avviato una trasformazione strategica, spostando il suo focus sullo sviluppo sulla divisione wolfspeed per fornire fondi di sviluppo per le sue attività principali di energia e radiofrequenza.

nel marzo 2018, l'acquisizione del business dell'energia rf di infineon ha consolidato la leadership di wolfspeed nella tecnologia rf gan-on-sic.

ha venduto le sue attività di illuminazione e led nel 2019 e nel 2021. nell'ottobre 2021, cree ha cambiato ufficialmente il suo nome in wolfspeed, concentrandosi sullo sviluppo e sull'innovazione nel campo dei semiconduttori compositi di terza generazione.

poco dopo il cambio di nome, cree e wolfspeed, che avevano attraversato molti colpi di scena, hanno raggiunto un livello record dalla loro ipo con un prezzo delle azioni di oltre $ 139, che può essere considerato un momento culminante nella storia dello sviluppo dell'azienda.

in termini di tecnologia di prodotto, wolfspeed ha preso l'iniziativa lanciando il primo mosfet sic al mondo - cmf20120d già nel 2011. con i suoi numerosi vantaggi e caratteristiche, è diventato la scelta ideale per i circuiti di commutazione elettronici di potenza, rompendo la credenza comune nel settore a livello mondiale. quella volta che i transistor di potenza sic non potevano essere fabbricati c'è un profondo sospetto.

nello sviluppo successivo, wolfspeed ha continuato a esplorare diverse strutture cristalline, ha lavorato duramente per ridurre i costi e ha continuato a promuovere lo sviluppo del settore sic. infine, nel 2018, dopo che tesla ha lanciato il modello 3 utilizzando gli inverter sic, ha inaugurato una grande ondata. delle sedi sic.

anche wolfspeed sta cercando le proprie opportunità in questa tendenza.

a livello globale, wolfspeed è il primo impianto di produzione di wafer in carburo di silicio da 8 pollici. ci sono voluti 7 anni dal rilascio del progetto nel 2015 al completamento e alla messa in servizio nel 2022 e alla realizzazione della produzione di massa.

nel 2023, al fine di accelerare la trasformazione e razionalizzare la propria attività, wolfspeed ha venduto la propria attività di radiofrequenza a macom e da allora è diventata un'azienda puramente verticale di carburo di silicio.

nel processo di frequente ridimensionamento, trasformazione e innovazione tecnologica, wolfspeed ha anche successivamente firmato una serie di accordi di fornitura a lungo termine per un totale di miliardi di dollari con renesas, infineon e le principali società di semiconduttori a livello mondiale per fornire fornitura a lungo termine ai clienti. matrice ed epiwafer in carburo di silicio.

wolfspeed è da tempo leader di mercato nei substrati sic e nei wafer epitassiali.

vedere il suo edificio crollare

con la forte domanda di sic nei veicoli a nuova energia, wolfspeed avrebbe dovuto essere un’azienda brillante. tuttavia, prima di poter assaporare i frutti della vittoria, con la feroce concorrenza sul mercato e l’ascesa delle forze emergenti, questo gigante si trova ad affrontare sfide senza precedenti.

nell’ultimo giorno di negoziazione, il prezzo delle azioni della società è sceso da un picco di 139 dollari nel novembre 2021 a 12,25 dollari. in altre parole,in pochi anni il valore di mercato di wolfspeed ​​è crollato di oltre il 90%.

con il crollo del prezzo delle azioni, la fiducia degli investitori ha gradualmente perso. gli investitori hanno iniziato a mettere in discussione lo stato finanziario della società e hanno chiesto con forza che adottasse misure per invertire la situazione. ciò fa sì che wolfspeed perda il favore del mercato e si trovi ad affrontare voci di acquisizione.

nell'aprile di quest'anno, l'istituto di investimento jana partners riteneva che gli errori del management di wolfspeed nell'allocazione del capitale, nell'esecuzione e nella strategia avessero causato il crollo del titolo. "nonostante le capacità produttive differenziate di wolfspeed e il ruolo critico come fornitore statunitense a sostegno della transizione energetica, ogni attuale azionista sembra aver perso denaro sul proprio investimento", ha esortato l'investitore. wolfspeed management esplorerà tutti i mezzi per aumentare il valore per gli azionisti, comprese le potenziali vendite.

ripensando allo sviluppo di wolfspeed nel corso degli anni, ho un senso di déjà vu: "l'ho visto costruire un edificio alto, l'ho visto intrattenere gli ospiti e ho visto il suo edificio crollare".

qual è la "causa principale" di wolfspeed?

con l'enorme divario tra anteriore e posteriore, cosa è successo a wolfspeed?

grandi investimenti, basso utilizzo della capacità e perdite continue

negli ultimi anni, alcuni giganti del settore sic hanno guadagnato molti soldi, mentre alcuni produttori non hanno altra scelta se non quella di ingoiare il frutto amaro dell’aumento delle entrate senza aumentare i profitti o addirittura perdere denaro. wolfspeed è un tipico rappresentante di quest'ultimo.

poiché la domanda di dispositivi sic continua a crescere, l’industria globale del sic ha dato il via a un’ondata di aumenti di capitale e di espansione della produzione, con molti produttori di substrati in prima linea. prendiamo ad esempio wolfspeed. sebbene wolfspeed sia leader in molti indicatori e anche gli azionisti ritengano che l'azienda abbia un grande potenziale di crescita, il motivo per cui è in perdita da molto tempo è perché wolfspeed ha investito molto.

le entrate annuali di wolfspeed non hanno superato il miliardo di dollari dal 2017. tuttavia, wolfspeed sta implementando un piano di espansione della capacità con un investimento totale di 6,5 miliardi di dollari per accelerare l’espansione della capacità produttiva di 8 pollici. questa strategia di gioco d’azzardo mette sotto pressione le prestazioni e rende le perdite di profitto la norma.

le enormi spese in conto capitale e i lenti rendimenti sugli investimenti hanno fatto riposare gli investitori sugli allori.

jana partners ha osservato che il tsr a 10 anni di wolfspeed è stato del -61%, rispetto al tsr medio dei suoi pari del 331%.

mentre wolfspeed sta guidando la crescita della capacità dei wafer da 8 pollici, i wafer sic da 6 pollici stanno diventando più competitivi in ​​termini di costi rispetto al resto del mercato. allo stesso tempo, la conversione da 6 pollici a 8 pollici sembra essere in grado di ridurre significativamente i costi e portare rapidi profitti. tuttavia, in realtà, la bassa resa e l'elevata densità di difetti dei wafer in carburo di silicio da 8 pollici creeranno ostacoli al suo raggiungimento. applicazione su larga scala.

si può capire che il tasso di rendimento delle fabbriche da 8 pollici che inseguono ciecamente gli aggiornamenti tecnologici non corrisponde all’enorme investimento. ci vorrà del tempo per ottenere gradualmente il miglioramento della resa del prodotto, la stabilità e la certificazione del mercato.

inoltre, gran parte della capacità produttiva di wolfspeed da 8 pollici è inattiva e l’attuale tasso di utilizzo della capacità è solo del 20% circa. si prevede che il tasso di utilizzo della fabbrica della mohawk valley raggiungerà il 25% nel primo trimestre dell’anno fiscale 2025. , un quarto prima del previsto. perchélo stabilimento stesso ha enormi costi di ammortamento, a giudicare da questo tasso di utilizzo, ciò porterà ad un aumento del costo unitario dei wafer prodotti e ad un basso rendimento del capitale.

resta inteso che il nuovo stabilimento ampliato di wolfspeed non solo non è riuscito a portare un miglioramento delle prestazioni, ma ha anche comportato un aumento delle voci di costo per l'azienda. dell’attuale perdita trimestrale di quasi 200 milioni di dollari, la perdita derivante dal nuovo stabilimento ammonta a quasi 50 milioni di dollari (25 milioni di dollari in costi di avviamento della fabbrica e 24 milioni di dollari in costi di sottoutilizzo).

per l’intero anno fiscale 2024, i ricavi consolidati della società ammonteranno a circa 807 milioni di dollari, con un margine di profitto lordo gaap del 10%, rispetto al 32% dello stesso periodo dell’anno scorso.

il calo del margine di profitto lordo della società è stato influenzato dalla domanda del mercato dei prodotti e dall'insufficiente utilizzo della capacità produttiva. l'attuale guerra dei prezzi nel campo dei veicoli a nuova energia ha influenzato direttamente la domanda di mercato di sic, ritardando la redditività di wolfspeed.

secondo il noto analista del settore lu xingzhi, un wafer in carburo di silicio che costa a wolfspeed 10.000 dollari costa fino a 17.000 dollari. ciò significa che per ogni wafer venduto da 10.000 dollari si verifica una perdita di circa 7.000 dollari.

la pressione concorrenziale di wolfspeed e le continue perdite hanno suscitato preoccupazioni sul mercato riguardo alla sua redditività indipendente. di fronte a situazioni così diverse,le decisioni degli investitori sono sempre state “decisive”quando vedi alcune situazioni anomale, la tua prima priorità deve essere quella di fermare le perdite in tempo.

in passato, un grande "punto di supporto" per il prezzo delle azioni di wolfspeed era che il mercato credeva che avesse un elevato potenziale di crescita, ma i suoi ricavi non mostravano più una crescita elevata. dopo aver strappato il mantello della "crescita elevata", è davvero difficile per a società le cui perdite sono ancora in espansione. guadagnare la fiducia del mercato.

la contraddizione tra domanda e offerta e l'intensificazione dell'involuzione

nel secondo trimestre del 2024, i dati dell'analisi dell'organizzazione di ricerche di mercato yole hanno mostrato che, a breve e medio termine, il rallentamento della domanda nel mercato dei veicoli elettrici nel 2024 avrà un impatto significativo sul mercato dei dispositivi sic con il 2023, il tasso di crescita del mercato dei dispositivi di potenza sic è solo del 18%. tuttavia, si prevede che il tasso di crescita dei prodotti sic nel mercato automobilistico salirà a circa il 38% nel 2025.

dal punto di vista applicativo, oltre al settore automobilistico, i dispositivi di potenza sic sono ampiamente utilizzati anche in settori industriali come le infrastrutture di ricarica e il fotovoltaico.

il ceo di wolfspeed, gregg lowe, ha dichiarato in una riunione di analisti che, nonostante il calo della domanda di semiconduttori automobilistici, i ricavi del settore dei veicoli elettrici dell'azienda sono cresciuti per tre trimestri consecutivi a causa di parte della domanda di veicoli elettrici accumulata negli ultimi 5-7 anni i progetti di chip stanno iniziando solo ora ad aumentare la produzione. gregg lowe ha inoltre affermato che altre importanti industrie di dispositivi di potenza ad alta tensione e mercati energetici, come i mercati dell'intelligenza artificiale e dell'energia solare, continueranno a rivolgersi al carburo di silicio per aumentare le entrate complessive dell'azienda.

si può ritenere che wolfspeed non abbia problemi di domanda e si può addirittura dire che la domanda è piuttosto forte. per wolfspeed,i veri problemi potrebbero essere problemi di offerta e di strategia.

poiché i livelli della domanda da soli non possono determinare se esiste uno squilibrio tra domanda e offerta di wafer sic, anche l’offerta è un fattore chiave.

l'entusiasmo per i veicoli elettrici è stato così elevato negli ultimi anni che i fornitori di wafer sic nuovi ed esistenti hanno annunciato piani per aumentare la capacità di produzione equivalente di wafer sic da 150 mm da 2,8 milioni di wafer nel 2023 a 10,9 milioni di pezzi nel 2027 nel 2018, con un aumento di oltre più di tre volte.

wolfspeed si trova nella posizione unica di leader di mercato, ma sta perdendo quote di mercato a favore dei concorrenti cinesi che possono offrire wafer di alta qualità a prezzi inferiori.

l'autore ha menzionato nel precedente articolo "a partire dal sic domestico: involuzione, riduzione dei costi e dilemma" che il substrato sic e l'epitassia insieme rappresentano oltre il 70% del costo complessivo dei prodotti sic e sono la chiave per determinare la qualità del dispositivo. allo stato attuale, lo sviluppo del substrato sic domestico e della tecnologia epitassiale è stato relativamente buono ed è sostanzialmente vicino al livello dei produttori globali.

in effetti, segnali di ciò si possono vedere anche dalle dinamiche dei produttori del settore. ad esempio, anche alcuni dei principali produttori internazionali di carburo di silicio hanno iniziato a scegliere materiali di substrato cinesi come fornitori a lungo termine. tra questi, infineon sta cercando attivamente di collaborare con le aziende cinesi di substrati sic per soddisfare la crescente domanda del mercato di dispositivi sic che sono stati inclusi nella sua catena di fornitura nell'aprile dello scorso anno, bosch e tianyue sign prima il contratto a termine.

anche sanan optoelectronics e stmicroelectronics stanno pianificando congiuntamente nel giugno dello scorso anno, le due parti hanno annunciato la creazione di un nuovo impianto di produzione in joint venture per dispositivi sic da 8 pollici a chongqing, con una produzione annua di 480.000 pezzi di substrati sic da 8 pollici e per il settore automobilistico. i chip di potenza mosfet di prima qualità promuoveranno efficacemente il nuovo aggiornamento dell'industria cinese dei semiconduttori compositi di terza generazione.

inoltre, dal 2024, una serie di tecnologie e prodotti sic nazionali sono diventati sempre più popolari nel mercato internazionale. nel marzo 2024, keyou semiconductor ha firmato un ordine a lungo termine con un'azienda europea di fama internazionale, per un valore contrattuale di oltre 200 milioni di yuan; nell'aprile 2024, century goldcore ha firmato un ordine di substrato sic con un cliente giapponese , century gold core consegnerà un totale di 130.000 substrati sic da 8 pollici a questo cliente per tre anni consecutivi nel 2024, 2025 e 2026, con un valore dell'ordine di circa 200 milioni di dollari.

questa serie di misure mostra che i principali produttori internazionali hanno espresso il loro riconoscimento della tecnologia di produzione, della qualità delle materie prime e della qualità dei substrati dei produttori cinesi di substrati. rafforzando la cooperazione con i principali produttori internazionali, possono offrire maggiori opportunità di mercato e opportunità ai produttori cinesi sostenere, sviluppare congiuntamente nuovi prodotti e nuove tecnologie e migliorare la competitività internazionale dei prodotti.

si stima che la capacità di produzione di substrati sic da 6 pollici del mio paese rappresenterà il 42% della capacità di produzione globale nel 2023 e si prevede che aumenterà fino a circa il 50% nel 2026.

secondo il rapporto yole, la quota di mercato globale di tianke heda sarà del 18% nel 2023, la quota di mercato globale di tianyue advanced sarà del 14%; la quota di mercato globale di wolfspeed sarà del 33%. due società cinesi, tianke heda e tianyue advanced, detengono una quota di mercato globale combinata del 32%.sta chiaramente influenzando il mercato globale del carburo di silicio.

quota di mercato di vari aspetti del carburo di silicio nel 2023 (fonte: yole)

la crescita della “legione cinese” ha cambiato il modello in cui wolfspeed dominava oltre il 60% della quota di mercato globale prima del 2021.ciò mette sotto forte pressione il management di wolfspeed.

allo stesso tempo, a causa della continua espansione della capacità produttiva globale di sic, il prezzo dei substrati di sic è sceso molto più rapidamente dell’espansione del mercato. secondo esperti del settore, negli ultimi mesi i fornitori nazionali di substrati hanno ridotto i prezzi del 30%-40%. allo stesso tempo, in risposta alla concorrenza sempre più agguerrita dei concorrenti cinesi, anche i fornitori europei e americani di substrati sic stanno abbassando leggermente i prezzi per i clienti asiatici.

poiché ci sono molti produttori nazionali nel campo della crescita dei cristalli e dei substrati di sic, se il modello di riduzione dei prezzi viene lanciato per primo, temo che sempre più produttori saranno costretti a seguire l'esempio, e quindiciò ha innescato una guerra dei prezzi per i substrati sic ed è caduto in un dilemma di "involuzione".

in effetti, il sic sta attualmente entrando in una fase di capacità produttiva globale e di concorrenza sui prezzi. poiché in futuro ci sarà una grande battaglia per gli 8 pollici, il mercato del carburo di silicio crescerà in volume solo nel 2024.il risultato è che tutti si impegnano in una guerra dei prezzi e nessuno guadagna.

oltre a comprimere i vantaggi del substrato in carburo di silicio di wolfspeed da parte delle aziende nazionali, i produttori esteri hanno anche iniziato a completare gradualmente il proprio territorio dei substrati. giganti del settore come rohm, st e on semiconductor hanno successivamente acquisito fornitori di substrati sic stanno espandendo freneticamente la produzione e un’enorme capacità produttiva attende di essere liberata.

tutto questo rappresenta un duro colpo per wolfspeed, che versa in una condizione di continue perdite.

nel loro insieme, le principali sfide affrontate da wolfspeed si concentrano sull'enorme investimento iniziale, sul basso tasso di utilizzo delle nuove fabbriche e sui corrispondenti costi elevati, nonché sull'eccessiva involuzione del settore che porta ad una "guerra dei prezzi".

è prevedibile che il mercato del sic crescerà in termini di volume solo a breve termine. in quel momento, la tecnologia, il rendimento e il prezzo diventeranno la chiave della concorrenza e wolfspeed dovrà affrontare una pressione crescente.

dove va wolfspeed da qui?

wolfspeed si trova in una posizione scomoda, il futuro è ancora incerto, ma bisogna agire.

in quest’era di cambiamento, wolfspeed si trova a un bivio critico, addirittura di vita o di morte.

in un mercato in crescita ma sempre più competitivo, come dovrebbe scegliere wolfspeed?

in primo luogo, deve valutare attentamente i propri punti di forza e di debolezza e sviluppare un piano strategico pratico per garantire che continui a mantenere la propria posizione di leader nel futuro mercato del sic.

tagliare i costi e chiudere alcune fabbriche

la risposta più immediata di wolfspeed alle preoccupazioni degli azionisti è quella di tagliare i costi, gestire la spesa e rallentare le spese in conto capitale.

poiché i wafer sic da 6 pollici rimangono competitivi in ​​termini di costi, anche wolfspeed deve affrontare questa sfida. come bilanciare la produzione di wafer di diverse dimensioni mantenendo la quota di mercato è diventato un grosso problema che l'azienda deve risolvere.

all'incontro di comunicazione del rapporto finanziario di pochi giorni fa, il ceo di wolfspeed gregg lowe ha affermato che il costo di produzione dei wafer in carburo di silicio da 8 pollici presso lo stabilimento di mohawk valley è significativamente inferiore rispetto alla fabbrica di wafer in carburo di silicio da 6 pollici di durham. per ridurre ulteriormente i costi, wolfspeed prevede di chiudere lo stabilimento da 6 pollici di durham. wolfspeed ha annunciato che fornirà maggiori dettagli sui piani di chiusura del suo stabilimento alla prossima riunione degli utili di novembre.

vale la pena ricordare che già nel 2021 wolfspeed aveva parlato della chiusura dello stabilimento di durham, ma in quel momento, a causa della forte domanda, la società ha scelto di continuare a gestire l’impianto. nel mese di giugno, wolfspeed ha citato problemi con le apparecchiature presso lo stabilimento di durham che potrebbero incidere sulle entrate fiscali del primo trimestre di circa 20 milioni di dollari.

si può capire che la decisione di wolfspeed di chiudere questa volta la fabbrica di wafer da 6 pollici non è stata presa dall’oggi al domani, ma si è basata su considerazioni globali di molti fattori.

dal punto di vista del rapporto costo-efficacia, il costo di produzione dei wafer da 6 pollici è ovviamente superiore a quello dei wafer da 8 pollici. con il progresso della tecnologia e i cambiamenti nel mercato, i wafer da 8 pollici hanno mostrato maggiori vantaggi in termini di capacità produttiva, efficienza e costi.

l'ottimizzazione della capacità è anche un motivo importante per cui wolfspeed ha deciso di chiudere la sua fabbrica di wafer da 6 pollici. sullo sfondo dell’attuale declino del mercato globale dei semiconduttori, in particolare del mercato dei semiconduttori automobilistici, wolfspeed deve essere più flessibile nell’adeguare la propria struttura di capacità produttiva per far fronte all’incertezza del mercato. chiudendo l’inefficiente fabbrica di wafer da 6 pollici, l’azienda può dedicare più risorse a una produzione più competitiva di wafer da 8 pollici, migliorando l’utilizzo complessivo della capacità e la velocità di risposta del mercato.

anche i problemi alle apparecchiature presso lo stabilimento di durham sono stati uno dei motivi diretti che hanno spinto wolfspeed a prendere questa decisione. le preoccupazioni per le future prospettive operative della fabbrica di wafer da 6 pollici hanno accelerato l'attuazione del piano di chiusura.

ritardo nella costruzione della fabbrica

wolfspeed potrebbe riconsiderare o ritardare i piani di investimento in nuove strutture, come una fabbrica tedesca di wafer, migliorando al contempo i suoi parametri finanziari.

a giugno, wolfspeed ha annunciato l’intenzione di rinviare una fabbrica da 3 miliardi di dollari in germania, evidenziando le difficoltà che l’ue deve affrontare nell’aumentare la produzione di semiconduttori e nel ridurre la propria dipendenza dai chip asiatici.

un portavoce ha detto che la fabbrica che wolfspeed intende costruire nel saarland, in germania, che produrrà chip per veicoli elettrici, non è stata completamente cancellata e la società è ancora alla ricerca di finanziamenti.

ma considerando la debolezza dei mercati dei veicoli elettrici in europa e negli stati uniti, wolfspeed ha tagliato le spese in conto capitale e si concentrerà sull’aumento della produzione nelle fabbriche statunitensi.l'azienda non avvierà la costruzione in germania non prima della metà del 2025, due anni dopo rispetto a quanto inizialmente previsto.

migliorare l’utilizzo della capacità e rafforzare l’integrazione verticale

per far fronte alle perdite di prestazioni dell'azienda, wolfspeed deve formulare e implementare strategie efficaci. da un lato, migliorando l'utilizzo della capacità presso la fabbrica di wafer sic da 8 pollici più avanzata della mohawk valley, la fabbrica di mohawk valley ha raggiunto un utilizzo del 20% a giugno e ha continuato a vedere una forte crescita dei ricavi nella fabbrica, contribuendo nel trimestre a ricavi di circa 41 dollari. milioni. wolfspeed deve continuare a migliorare il tasso di utilizzo del nuovo stabilimento per ridurre i costi di produzione, aumentare i margini di profitto lordi e alleviare la pressione sulle perdite.

d'altro canto, wolfspeed può investire attivamente nella produzione di dispositivi di potenza sic, sforzarsi di raggiungere l'integrazione verticale dal substrato al dispositivo ed espandere la portata dei clienti. anche se la costruzione della fabbrica e l'incremento della produzione hanno subito alcuni ritardi, il vantaggio di wolfspeed di essere il primo nella produzione di wafer da 8 pollici le fornisce ancora un importante vantaggio competitivo.

allo stesso tempo, wolfspeed sta adottando misure proattive, come piani per ridurre le spese in conto capitale di circa 200 milioni di dollari nell’anno fiscale 2025 e identificare aree nell’attività di wolfspeed per ridurre i costi operativi.

wolfspeed è inoltre impegnata in trattative costruttive su un memorandum preliminare sui termini per le sovvenzioni in conto capitale ai sensi del chips and science act degli stati uniti. oltre alle potenziali sovvenzioni in conto capitale nell'ambito del programma di legge, si prevede che il piano di spesa in conto capitale a lungo termine di wolfspeed riceverà più di 1 miliardo di dollari in rimborsi in contanti dai crediti d'imposta 48d dell'irs, di cui wolfspeed ha già maturato circa 1 miliardo di dollari nel suo bilancio. $ 640 milioni.

allo stesso tempo, stabilire rapporti di cooperazione con potenziali investitori o partner strategici è anche un modo efficace per alleviare la pressione finanziaria e accelerare lo sviluppo del business.

nello sviluppo futuro, il management di wolfspeed dovrà formulare strategie di mercato più prudenti per evitare nuovamente errori di previsione del mercato. se wolfspeed riuscirà a migliorare la redditività e a stabilizzare la quota di mercato a breve termine, resta la possibilità che possa continuare a svilupparsi come azienda indipendente. tuttavia, se le perdite continuano ad aumentare o la domanda del mercato continua a ristagnare, le possibilità di acquisizione della società aumenteranno ulteriormente.

scrivi alla fine

il sic è uno dei settori più interessanti del momento e le sue dimensioni di mercato continuano a crescere.

secondo emergen research, il mercato del carburo di silicio manterrà un tasso di crescita medio annuo di circa l’11,6% dal 2023 al 2032. si prevede che entro il 2032 la dimensione del mercato raggiungerà i 9,18 miliardi di dollari.

sebbene gli attuali prezzi dei substrati abbiano oscillato in modo significativo e le aspettative di fatturato del carburo di silicio per il 2024 dei principali produttori esteri siano state abbassate, dal punto di vista del mercato finale, che si tratti di automobili, fotovoltaico o industria, la domanda a lungo termine di carburo di silicio rimane forte.

ciò significa che non ci sono problemi con la domanda complessiva del mercato sic, ma c’è qualcosa che non va nella stessa wolfspeed.

l'attuale situazione difficile di wolfspeed è sia il risultato dei cambiamenti del mercato sia il riflesso dei suoi stessi errori strategici, che hanno provocato una grave battuta d'arresto per la sua attività. la chiave per raggiungere l’auto-riparazione in futuro risiede nel modo in cui migliorare efficacemente l’utilizzo della capacità, controllare i costi e cogliere rapidamente le opportunità di mercato quando la domanda riprende.

il mercato è estremamente caldo. man mano che il sic entra gradualmente nella fase di capacità produttiva globale e concorrenza sui prezzi, la concorrenza e la ricerca di voce e valore aggiunto in questo mercato sono lungi dall'essere finite.

se wolfspeed sopravvive, dovrebbe essere in grado di recuperare i soldi in seguito.