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el abrumador impulso es probablemente la mejor explicación para el desarrollo de la industria del carburo de silicio (sic) en los últimos años.

la industria mundial del sic está en auge con una serie de acciones como el aumento de capital y la expansión de la producción, la producción y el envío en masa y la firma de contratos de cooperación, los principales fabricantes buscan contribuir al crecimiento del rendimiento y continuar fortaleciendo el foso alrededor de cada eslabón. la cadena industrial de sic, con la intención de estabilizarlo primero en el mercado básico, y luego esperar la oportunidad de extender sus tentáculos.

sin embargo,en el contexto del floreciente desarrollo industrial, el gigante del sic wolfspeed presenta un panorama diferente.

la caída del valor de mercado, las continuas pérdidas, las ventas de empresas e incluso los rumores de quiebra... se han convertido en la realidad más desesperada para este gigante de la industria en los últimos años.

recientemente, el último informe financiero publicado por wolfspeed también reveló que los ingresos de la empresa no cumplieron con las expectativas, sus pérdidas continuaron aumentando y su beneficio bruto se desplomó.

sin duda, estos datos enfurecieron a los inversores y ensombrecieron el futuro de wolfspeed. el mercado ha arrojado mayores dudas sobre si podrá alcanzar la rentabilidad. desde principios de este año, el precio de las acciones de wolfspeed ha caído más del 70%, lo que la convierte en la de peor desempeño en el índice de semiconductores de filadelfia.

bajo el enorme contraste, ¿qué ha experimentado exactamente wolfspeed? ¿a dónde deberíamos ir en el futuro?

el ascenso y la caída de wolfspeed

wolfspeed, líder de la industria del sic

wolfspeed era originalmente una división de cree que se especializaba en el negocio de semiconductores compuestos de tercera generación. la tecnología de la empresa se aplicó inicialmente comercialmente al mercado de led y se comprometió a promover la transformación de la iluminación led.

desde 2017, cree ha comenzado una transformación estratégica, cambiando su enfoque de desarrollo a la división wolfspeed para proporcionar fondos de desarrollo para sus negocios principales de energía y radiofrecuencia.

en marzo de 2018, la adquisición del negocio de energía de rf de infineon consolidó el liderazgo de wolfspeed en tecnología rf gan-on-sic.

vendió sus negocios de iluminación y led en 2019 y 2021. en octubre de 2021, cree cambió oficialmente su nombre a wolfspeed, centrándose en el desarrollo y la innovación en el campo de los semiconductores compuestos de tercera generación.

poco después del cambio de nombre, cree y wolfspeed, que habían pasado por muchas idas y venidas, alcanzaron un récord desde su salida a bolsa con un precio de acción de más de 139 dólares, lo que puede considerarse como un momento destacado en la historia de desarrollo de la empresa.

en términos de tecnología de producto, wolfspeed tomó la iniciativa en el lanzamiento del primer mosfet de sic del mundo: cmf20120d ya en 2011. con sus numerosas ventajas y características, se convirtió en una opción ideal para circuitos de conmutación electrónicos de potencia, rompiendo la creencia común en la industria en en aquella época no se podían fabricar transistores de potencia de sic.

en el desarrollo posterior, wolfspeed continuó explorando diferentes estructuras cristalinas, trabajó duro para reducir costos y continuó promoviendo el desarrollo de la industria de sic. finalmente, en 2018, después de que tesla lanzara el modelo 3 utilizando inversores de sic, marcó el comienzo de una gran ola. de lugares de sic.

wolfspeed también busca sus propias oportunidades en esta tendencia.

a nivel mundial, wolfspeed es la primera planta de fabricación de obleas de carburo de silicio de 8 pulgadas. pasaron 7 años desde el lanzamiento del proyecto en 2015 hasta su finalización y puesta en servicio en 2022 y la realización de la producción en masa.

en 2023, para acelerar la transformación y racionalizar su negocio, wolfspeed vendió su negocio de radiofrecuencia a macom y desde entonces se ha convertido en una empresa de carburo de silicio puramente vertical.

en el proceso de frecuentes reducciones de personal, transformación e innovación tecnológica, wolfspeed también ha firmado sucesivamente una serie de acuerdos de suministro a largo plazo por un total de miles de millones de dólares con renesas, infineon y las principales empresas de semiconductores del mundo para proporcionar suministro a largo plazo a los clientes. troqueles de carburo de silicio y epiwafers.

wolfspeed es desde hace tiempo líder del mercado de sustratos de sic y obleas epitaxiales.

ver su edificio colapsar

con la fuerte demanda de sic en vehículos de nueva energía, wolfspeed debería haber sido una empresa brillante. sin embargo, antes de poder saborear los frutos de la victoria, con la feroz competencia en el mercado y el surgimiento de fuerzas emergentes, este gigante se enfrenta a desafíos sin precedentes.

hasta el último día de negociación, el precio de las acciones de la empresa ha caído desde un máximo de 139 dólares en noviembre de 2021 a 12,25 dólares. en otras palabras,en tan sólo unos años, el valor de mercado de wolfspeed ​​cayó más del 90%.

a medida que el precio de las acciones se desplomó, la confianza de los inversores se fue perdiendo gradualmente. los inversores comenzaron a cuestionar la situación financiera de la empresa y le exigieron enérgicamente que tomara medidas para revertir la situación. esto también hace que wolfspeed pierda el favor del mercado y enfrente rumores de ser adquirida.

en abril de este año, la institución de inversión jana partners consideró que los errores de la dirección de wolfspeed en la asignación de capital, la ejecución y la estrategia provocaron la caída de las acciones. "a pesar de las capacidades de fabricación diferenciadas de wolfspeed y su papel fundamental como proveedor estadounidense que apoya la transición energética, todos los accionistas actuales parecen haber perdido dinero en su inversión", instó el inversor. wolfspeed management explorará todos los medios para mejorar el valor para los accionistas, incluidas las ventas potenciales.

mirando retrospectivamente el desarrollo de wolfspeed a lo largo de los años, tengo una sensación de déjà vu: "lo vi construir un edificio alto, lo vi entretener a los invitados y vi cómo se derrumbaba su edificio".

¿cuál es la "causa fundamental" de wolfspeed?

con la enorme diferencia entre la parte delantera y la trasera, ¿qué pasó con wolfspeed?

gran inversión, baja utilización de la capacidad y pérdidas continuas

en los últimos años, algunos gigantes de la industria del sic han ganado mucho dinero, mientras que algunos fabricantes no tienen más remedio que tragarse el amargo fruto de aumentar los ingresos sin aumentar las ganancias o incluso perder dinero. wolfspeed es un representante típico de este último.

a medida que la demanda de dispositivos de sic sigue aumentando, la industria mundial del sic ha desencadenado una ola de aumento de capital y expansión de la producción, con muchos fabricantes de sustratos tomando la iniciativa. tomemos como ejemplo a wolfspeed, aunque wolfspeed lidera en muchos indicadores y los accionistas también creen que la empresa tiene un gran potencial de crecimiento, la razón por la que ha tenido pérdidas durante mucho tiempo es porque wolfspeed ha estado invirtiendo mucho.

los ingresos anuales de wolfspeed no han superado los mil millones de dólares desde 2017. sin embargo, wolfspeed está implementando un plan de expansión de capacidad con una inversión total de 6.500 millones de dólares para acelerar la expansión de la capacidad de producción de 8 pulgadas. esta estrategia de juego ejerce presión sobre el rendimiento y hace que las pérdidas de beneficios sean la norma.

los enormes gastos de capital y los lentos rendimientos de las inversiones tienen a los inversores durmiendo en los laureles.

jana partners señaló que el tsr a 10 años de wolfspeed fue del -61%, en comparación con el tsr promedio de sus pares del 331%.

si bien wolfspeed está impulsando el crecimiento en la capacidad de las obleas de 8 pulgadas, las obleas de sic de 6 pulgadas se están volviendo más competitivas en términos de costos en relación con el resto del mercado. al mismo tiempo, la conversión de 6 pulgadas a 8 pulgadas parece poder reducir significativamente los costos y generar ganancias rápidas. sin embargo, de hecho, el bajo rendimiento y la alta densidad de defectos de las obleas de carburo de silicio de 8 pulgadas crearán obstáculos para su implementación. aplicación a gran escala.

se puede entender que la tasa de retorno de las fábricas de 8 pulgadas que buscan ciegamente actualizaciones tecnológicas no coincide con la enorme inversión. se necesitará tiempo para lograr gradualmente una mejora en el rendimiento del producto, la estabilidad y la certificación del mercado.

además, una gran parte de la capacidad de producción de 8 pulgadas de wolfspeed está inactiva y la tasa de utilización de la capacidad actual es solo de alrededor del 20%. se espera que la tasa de utilización de la fábrica de mohawk valley alcance el 25% en el primer trimestre del año fiscal 2025. , un trimestre antes de lo previsto. porquela fábrica en sí tiene enormes costos de depreciación.a juzgar por esta tasa de utilización, esto conducirá a un aumento en el costo de las obleas producidas por unidad y un bajo retorno del capital.

se entiende que la nueva fábrica ampliada de wolfspeed no sólo no logró mejorar el rendimiento, sino que también trajo un aumento en los costos para la empresa. de la pérdida trimestral actual de casi 200 millones de dólares, la pérdida de la nueva fábrica es de casi 50 millones de dólares (25 millones de dólares en costos de puesta en marcha de la fábrica y 24 millones de dólares en costos de subutilización).

para todo el año fiscal 2024, los ingresos consolidados de la compañía serán de aproximadamente 807 millones de dólares, con un margen de beneficio bruto gaap del 10 %, en comparación con el 32 % en el mismo período del año pasado.

la disminución del margen de beneficio bruto de la empresa se vio afectada por la demanda del mercado de productos y la utilización insuficiente de la capacidad de producción. la actual guerra de precios en el campo de los vehículos de nuevas energías ha afectado directamente a la demanda del mercado de sic, provocando que la rentabilidad de wolfspeed se retrase.

según el conocido analista industrial lu xingzhi, una oblea de carburo de silicio que cuesta a wolfspeed 10.000 dólares cuesta lo mismo que 17.000 dólares. esto significa que por cada oblea vendida de 10.000 dólares, se incurre en una pérdida de unos 7.000 dólares.

la presión competitiva de wolfspeed y las continuas pérdidas han causado preocupaciones en el mercado sobre su viabilidad independiente. ante situaciones tan diversas,las decisiones de los inversores siempre han sido “decisivas”cuando vea algunas situaciones anormales, su primera prioridad debe ser detener las pérdidas a tiempo.

en el pasado, un gran "punto de apoyo" para el precio de las acciones de wolfspeed era que el mercado creía que tenía un alto potencial de crecimiento, pero sus ingresos ya no mostraban un alto crecimiento. después de quitarse el manto de "alto crecimiento", es realmente difícil para una empresa. empresa cuyas pérdidas siguen aumentando. ganar la confianza del mercado.

la contradicción entre oferta y demanda y la intensificación de la involución

en el segundo trimestre de 2024, los datos de análisis de la organización de investigación de mercado yole mostraron que, a corto y medio plazo, la desaceleración de la demanda en el mercado de vehículos eléctricos en 2024 tendrá un impacto significativo en el mercado de dispositivos de sic. con respecto a 2023, la tasa de crecimiento del mercado de dispositivos de potencia de sic es solo del 18%. sin embargo, se espera que la tasa de crecimiento de los productos de sic en el mercado automotriz aumente aproximadamente al 38% en 2025.

desde el punto de vista de las aplicaciones, además del negocio de la automoción, los dispositivos de energía de sic también se utilizan ampliamente en campos industriales como la infraestructura de carga y la energía fotovoltaica.

el director ejecutivo de wolfspeed, gregg lowe, dijo en una reunión de analistas que a pesar de la disminución de la demanda de semiconductores para automóviles, los ingresos del negocio de vehículos eléctricos de la compañía han crecido durante tres trimestres consecutivos debido a parte de la demanda de vehículos eléctricos acumulada en los últimos 5 a 7 años. los diseños de chips recién ahora están comenzando a aumentar la producción. gregg lowe también dijo que otras industrias importantes de dispositivos de energía de alto voltaje y mercados energéticos, como los mercados de inteligencia artificial y energía solar, continuarán recurriendo al carburo de silicio para aumentar los ingresos generales de la compañía.

se puede considerar que wolfspeed no tiene problema de demanda, e incluso se puede decir que la demanda es bastante fuerte. para wolfspeed,los verdaderos problemas pueden ser cuestiones de suministro y estrategia.

dado que los niveles de demanda por sí solos no pueden determinar si existe un desajuste entre la oferta y la demanda de obleas de sic, la oferta también es un factor clave.

el entusiasmo por los vehículos eléctricos ha sido tan grande en los últimos años que los proveedores de obleas de sic nuevos y existentes han anunciado planes para aumentar la capacidad de producción equivalente de obleas de sic de 150 mm de 2,8 millones de obleas en 2023 a 10,9 millones de piezas en 2018, un aumento de más. de tres veces.

wolfspeed se encuentra en la posición única de ser líder del mercado, pero está perdiendo participación de mercado frente a competidores chinos que pueden ofrecer obleas de alta calidad a precios más bajos.

el autor mencionó en el artículo anterior "comenzando con el sic doméstico: involución, reducción de costos y dilema" que el sustrato de sic y la epitaxia juntos representan más del 70% del costo total de los productos de sic y son la clave para determinar la calidad del dispositivo. en la actualidad, el desarrollo de la tecnología epitaxial y de sustratos de sic nacionales ha sido relativamente bueno y básicamente se acerca al nivel de los fabricantes mundiales.

de hecho, también se pueden ver señales de esto en la dinámica de los fabricantes en la industria. por ejemplo, algunos de los principales fabricantes internacionales de carburo de silicio también han comenzado a elegir materiales de sustrato chinos como proveedores a largo plazo. entre ellos, infineon busca activamente cooperar con empresas chinas de sustratos de sic para satisfacer la creciente demanda del mercado de dispositivos de sic. tianyue advanced y tianke heda se incluyeron en su cadena de suministro en abril del año pasado; bosch y tianyue firmaron hace mucho tiempo. -acuerdo a término primero.

sanan optoelectronics y stmicroelectronics también están planeando conjuntamente en junio del año pasado, las dos partes anunciaron el establecimiento de una nueva planta conjunta de fabricación de dispositivos de sic de 8 pulgadas en chongqing, con una producción anual de 480.000 piezas de sustratos de sic de 8 pulgadas y para automóviles. -chips de potencia mosfet de grado. las capacidades de fabricación promoverán efectivamente la nueva actualización de la industria de semiconductores compuestos de tercera generación de china.

además, desde 2024, una serie de tecnologías y productos nacionales de sic se han vuelto cada vez más populares en el mercado internacional. en marzo de 2024, keyou semiconductor firmó un pedido a largo plazo con una empresa europea de renombre internacional, con un valor de contrato de más de 200 millones de yuanes. en abril de 2024, century goldcore firmó un pedido de sustrato de sic con un cliente japonés. , century gold core entregará un total de 130.000 sustratos de sic de 8 pulgadas a este cliente durante tres años consecutivos en 2024, 2025 y 2026, con un valor de pedido de aproximadamente 200 millones de dólares.

esta serie de medidas muestra que los principales fabricantes internacionales han expresado su reconocimiento de la tecnología de producción, la calidad de las materias primas y la calidad del sustrato de los fabricantes chinos de sustratos. al fortalecer la cooperación con los principales fabricantes internacionales, pueden brindar más oportunidades de mercado y oportunidades para los fabricantes chinos. apoyar, desarrollar conjuntamente nuevos productos y nuevas tecnologías, y mejorar la competitividad internacional de los productos.

se estima que la capacidad de producción de sustratos de sic de 6 pulgadas de mi país representará el 42% de la capacidad de producción mundial en 2023, y se espera que aumente a aproximadamente el 50% en 2026.

según el informe de yole, la participación de mercado global de tianke heda será del 18% en 2023, la participación de mercado global de tianyue advanced será del 14% y la participación de mercado global de wolfspeed será del 33%. dos empresas chinas, tianke heda y tianyue advanced, tienen una cuota de mercado global combinada del 32%.claramente está impactando el mercado mundial del carburo de silicio.

cuota de mercado de diversos aspectos del carburo de silicio en 2023 (fuente: yole)

el crecimiento de la "legión china" ha cambiado el patrón en el que wolfspeed dominaba más del 60% de la cuota de mercado global antes de 2021.esto somete a la dirección de wolfspeed a una gran presión.

al mismo tiempo, debido a la continua expansión de la capacidad de producción mundial de sic, el precio de los sustratos de sic ha caído mucho más rápido que la expansión del mercado. según expertos de la industria, los proveedores nacionales de sustratos han reducido los precios entre un 30% y un 40% en los últimos meses. al mismo tiempo, en respuesta a la competencia cada vez más feroz de los competidores chinos, los proveedores europeos y americanos de sustratos de sic también están bajando ligeramente los precios para los clientes asiáticos.

dado que hay muchos fabricantes nacionales en los campos del sustrato y el crecimiento de cristales de sic, si se lanza primero el modelo de reducción de precios, me temo que cada vez más fabricantes se verán obligados a seguir su ejemplo y, por lo tanto,esto desencadenó una guerra de precios por los sustratos de sic y cayó en un dilema de "involución".

de hecho, el sic está entrando actualmente en una etapa de capacidad de producción integral y competencia de precios. como habrá una gran batalla por las 8 pulgadas en el futuro, el mercado del carburo de silicio solo crecerá en volumen en 2024.el resultado es que todo el mundo se involucra en una guerra de precios y nadie gana dinero.

además de que las empresas nacionales comprimen las ventajas del sustrato de carburo de silicio de wolfspeed, los fabricantes extranjeros también han comenzado a completar gradualmente su propio territorio de sustratos. gigantes de la industria como rohm, st y on semiconductor han adquirido sucesivamente proveedores de sustratos de sic. están expandiendo frenéticamente la producción y una enorme capacidad de producción está esperando ser liberada.

todo esto es un duro golpe para wolfspeed, que se encuentra en un estado de pérdidas continuas.

en conjunto, los principales desafíos que enfrenta wolfspeed se centran en la enorme inversión inicial, la baja tasa de utilización de nuevas fábricas y los correspondientes altos costos, y la excesiva involución de la industria que conduce a una "guerra de precios".

es previsible que el mercado de sic sólo crezca en volumen en el corto plazo. en ese momento, la tecnología, el rendimiento y el precio se convertirán en la clave de la competencia, y wolfspeed se enfrentará a una presión cada vez mayor.

¿a dónde va wolfspeed desde aquí?

wolfspeed se encuentra en una situación incómoda, el futuro aún es incierto, pero es necesario tomar medidas.

en esta era de cambios, wolfspeed se encuentra en una encrucijada crítica, incluso de vida o muerte.

en un mercado en crecimiento pero cada vez más competitivo, ¿cómo debería elegir wolfspeed?

en primer lugar, debe evaluar cuidadosamente sus fortalezas y debilidades y desarrollar un plan estratégico práctico para garantizar que continúa manteniendo su posición de liderazgo en el futuro mercado de sic.

recortar costes y cerrar algunas fábricas

la respuesta más inmediata de wolfspeed a las preocupaciones de los accionistas es reducir costos, gestionar el gasto y desacelerar los gastos de capital.

dado que las obleas de sic de 6 pulgadas siguen teniendo un coste competitivo, wolfspeed también tiene que afrontar este reto. cómo equilibrar la producción de obleas de diferentes tamaños manteniendo al mismo tiempo la cuota de mercado se ha convertido en un problema importante que la empresa debe resolver.

en la reunión de comunicación del informe financiero de hace unos días, el director ejecutivo de wolfspeed, gregg lowe, dijo que el costo de fabricación de obleas de carburo de silicio de 8 pulgadas en la fábrica de mohawk valley es significativamente menor que el de la fábrica de obleas de carburo de silicio de 6 pulgadas de la compañía en durham. para reducir aún más los costes, wolfspeed planea cerrar la fábrica de 6 pulgadas en durham. wolfspeed anunció que proporcionará más detalles sobre los planes de cierre de su planta en su próxima convocatoria de resultados en noviembre.

cabe mencionar que ya en 2021, wolfspeed había hablado de cerrar la planta de durham, pero en ese momento, debido a la fuerte demanda, la empresa optó por continuar operando la planta. en junio, wolfspeed citó problemas con los equipos en su planta de durham que podrían afectar sus ingresos del primer trimestre fiscal en unos 20 millones de dólares.

se puede entender que la decisión de wolfspeed de cerrar esta vez la fábrica de obleas de 6 pulgadas no se tomó de la noche a la mañana, sino que se basó en consideraciones exhaustivas de muchos factores.

desde una perspectiva de rentabilidad, el costo de producción de las obleas de 6 pulgadas es obviamente mayor que el de las obleas de 8 pulgadas. con el avance de la tecnología y los cambios en el mercado, las obleas de 8 pulgadas han mostrado mayores ventajas en capacidad de producción, eficiencia y costo.

la optimización de la capacidad también es una razón importante para que wolfspeed cierre su fábrica de obleas de 6 pulgadas. en el contexto de la actual caída del mercado mundial de semiconductores, especialmente en el mercado de semiconductores para automóviles, wolfspeed necesita ser más flexible a la hora de ajustar su estructura de capacidad de producción para hacer frente a la incertidumbre del mercado. al cerrar la ineficiente fábrica de obleas de 6 pulgadas, la empresa puede dedicar más recursos a una producción más competitiva de obleas de 8 pulgadas, mejorando la utilización general de la capacidad y la velocidad de respuesta del mercado.

los problemas de equipamiento en la planta de durham también fueron una de las razones directas que llevaron a wolfspeed a tomar esta decisión. las preocupaciones sobre las perspectivas operativas futuras de la fábrica de obleas de 6 pulgadas han acelerado la implementación del plan de cierre.

retraso en la construcción de la fábrica

wolfspeed puede reconsiderar o retrasar los planes de inversión en nuevas instalaciones, como una fábrica de obleas alemana, al tiempo que mejora sus métricas financieras.

en junio, wolfspeed anunció planes para posponer una fábrica de 3.000 millones de dólares en alemania, destacando las dificultades que enfrenta la ue para aumentar la producción de semiconductores y reducir su dependencia de los chips asiáticos.

un portavoz dijo que la fábrica que wolfspeed planea construir en sarre, alemania, que producirá chips para vehículos eléctricos, no ha sido cancelada por completo y que la compañía todavía está buscando financiación.

pero considerando los débiles mercados de vehículos eléctricos en europa y estados unidos, wolfspeed ha recortado los gastos de capital y se centrará en aumentar la producción en las fábricas estadounidenses.la construcción en alemania no comenzará hasta mediados de 2025, es decir, dos años más tarde de lo previsto inicialmente.

mejorar la utilización de la capacidad y fortalecer la integración vertical

para las pérdidas de rendimiento de la empresa, wolfspeed necesita formular e implementar estrategias efectivas. por un lado, al mejorar la utilización de la capacidad en la fábrica de obleas de sic de 8 pulgadas más avanzada de mohawk valley, la fábrica en mohawk valley logró una utilización del 20% en junio y continuó viendo un fuerte crecimiento de los ingresos en la fábrica, contribuyendo en el trimestre con ingresos de aproximadamente $41. millón. wolfspeed necesita seguir mejorando la tasa de utilización de la nueva fábrica para reducir los costos de producción, aumentar los márgenes de beneficio bruto y aliviar la presión por pérdidas.

por otro lado, wolfspeed puede invertir activamente en la producción de dispositivos de potencia de sic, esforzarse por lograr la integración vertical desde el sustrato hasta el dispositivo y ampliar el alcance de sus clientes. aunque la construcción de la fábrica y el aumento de la producción han sufrido algunos retrasos, la ventaja de wolfspeed como pionero en la producción de obleas de 8 pulgadas todavía le proporciona una importante ventaja competitiva.

al mismo tiempo, wolfspeed está tomando medidas proactivas, como planes para reducir los gastos de capital en aproximadamente $200 millones en el año fiscal 2025 e identificar áreas en todo el negocio de wolfspeed para reducir los costos operativos.

wolfspeed también participa en negociaciones constructivas sobre un memorando preliminar de términos para subvenciones de capital en virtud de la ley de ciencia y chips de ee. uu. además de las posibles subvenciones de capital en virtud del programa del proyecto de ley, se espera que el plan de gasto de capital a largo plazo de wolfspeed reciba más de mil millones de dólares en reembolsos en efectivo de los créditos fiscales 48d del irs, de los cuales wolfspeed ya ha acumulado aproximadamente mil millones de dólares en su balance. 640 millones de dólares.

al mismo tiempo, establecer relaciones de cooperación con posibles inversores o socios estratégicos también es una forma eficaz de aliviar la presión financiera y acelerar el desarrollo empresarial.

en el futuro, la dirección de wolfspeed deberá formular estrategias de mercado más prudentes para evitar errores de predicción del mercado nuevamente. si wolfspeed puede mejorar la rentabilidad y estabilizar su cuota de mercado a corto plazo, existe la posibilidad de que pueda seguir desarrollándose como empresa independiente. sin embargo, si las pérdidas continúan aumentando o la demanda del mercado continúa siendo débil, la posibilidad de que la empresa sea adquirida aumentará aún más.

escribe al final

el sic es uno de los campos más populares en este momento y el tamaño de su mercado sigue creciendo.

según emergen research, el mercado del carburo de silicio mantendrá una tasa de crecimiento anual promedio de aproximadamente el 11,6% de 2023 a 2032. para 2032, se prevé que el tamaño del mercado alcance los 9.180 millones de dólares.

aunque los precios actuales de los sustratos han fluctuado significativamente y las expectativas de ingresos de carburo de silicio para 2024 de los principales fabricantes extranjeros se han reducido, desde la perspectiva del mercado final, ya sea automóvil, energía fotovoltaica o industria, la demanda a largo plazo de carburo de silicio sigue siendo fuerte.

esto significa que no hay ningún problema con la demanda general del mercado de sic, pero algo anda mal con el propio wolfspeed.

la situación actual de wolfspeed es tanto el resultado de los cambios del mercado como un reflejo de sus propios errores estratégicos, que han resultado en un serio revés para su negocio. la clave para lograr la autorreparación en el futuro radica en cómo mejorar eficazmente la utilización de la capacidad, controlar los costos y aprovechar rápidamente las oportunidades del mercado cuando la demanda aumente.

el mercado está extremadamente caliente a medida que el sic entra gradualmente en la etapa de capacidad de producción integral y competencia de precios, la competencia y la búsqueda de voz y valor agregado en este mercado están lejos de terminar.

si wolfspeed sobrevive a esto, debería poder recuperar el dinero más adelante.