uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ylivoimainen vauhti on luultavasti paras selitys piikarbiditeollisuuden (sic) kehitykselle viime vuosina.

maailmanlaajuinen piikarbiditeollisuus kukoistaa useilla toimenpiteillä, kuten pääoman lisäämisellä ja tuotannon laajentamisella, massatuotannolla ja -toimituksella sekä yhteistyösopimusten allekirjoittamisella, suuret valmistajat pyrkivät osaltaan parantamaan suorituskykyä ja vahvistamaan edelleen vallihautaa jokaisen linkin ympärillä. piikarbiditeollisuusketju, jonka tarkoituksena on ensin vakauttaa perusmarkkinat ja sitten odottaa tilaisuutta laajentaa lonkeroitaan.

kuitenkin,sic-jätti wolfspeed esittelee alan nousujohteisen kehityksen taustalla toisenlaisen kuvan.

markkina-arvon romahtamisesta, jatkuvista tappioista, yritysten myynnistä ja jopa konkurssihuhuista... on tullut tämän alan jättiläisen avuttomin todellisuus viime vuosina.

äskettäin wolfspedin julkaisema uusin taloudellinen raportti paljasti myös, että yhtiön liikevaihto jäi odotuksista, sen tappiot jatkoivat kasvuaan ja bruttovoitto romahti.

nämä tiedot epäilemättä saivat sijoittajat raivoissaan ja varjostivat wolfspeedin tulevaisuutta. tämän vuoden alusta wolfspedin osakekurssi on laskenut yli 70 %, mikä tekee siitä philadelphia semiconductor -indeksin huonoimman suorituksen.

mitä wolfspeed tarkalleen ottaen on kokenut valtavan kontrastin alla? minne meidän pitäisi mennä tulevaisuudessa?

wolfspeedin nousu ja lasku

wolfspeed, piikarbidialan johtaja

wolfspeed oli alun perin creen jaosto, joka erikoistui kolmannen sukupolven yhdistepuolijohdeliiketoimintaan. yrityksen tekniikkaa sovellettiin alun perin kaupallisesti led-markkinoille, ja se oli sitoutunut edistämään led-valaistuksen muutosta.

vuodesta 2017 lähtien cree on aloittanut strategisen muutoksen siirtämällä kehityspainopisteensä wolfspeed-divisioonaan, jotta se tarjoaa kehitysrahoitusta ydinvoima- ja radiotaajuusliiketoimintoihinsa.

maaliskuussa 2018 infineonin rf-liiketoiminnan osto vahvisti wolfspedin johtajuutta rf gan-on-sic -teknologiassa.

se myi valaistus- ja led-liiketoimintansa vuosina 2019 ja 2021. lokakuussa 2021 cree muutti virallisesti nimensä wolfspeediksi keskittyen kehittämiseen ja innovaatioihin kolmannen sukupolven yhdistepuolijohteiden alalla.

pian nimenmuutoksen jälkeen monia käänteitä kokeneet cree ja wolfspeed saavuttivat listautumisensa jälkeen ennätyskorkeuden yli 139 dollarin osakekurssilla, jota voidaan pitää kohokohtana yrityksen kehityshistoriassa.

tuoteteknologian osalta wolfspeed otti johtoaseman maailman ensimmäisen sic mosfetin - cmf20120d:n julkaisussa jo vuonna 2011. monien etujensa ja ominaisuuksiensa ansiosta siitä tuli ihanteellinen valinta tehoelektronisiin kytkentäpiireihin, mikä murtaa alalla vallitsevan uskomuksen. tuolloin piikarbiditehotransistoreita ei voitu valmistaa syvästi.

myöhemmässä kehitystyössä wolfspeed jatkoi erilaisten kiderakenteiden tutkimista, työskenteli kovasti kustannusten alentamiseksi ja jatkoi piikarbiditeollisuuden kehittämisen edistämistä. vuonna 2018 teslan lanseerattua model 3:n piikarbidi-inverttereillä se aloitti suuren aallon. sic tapahtumapaikoista.

wolfspeed etsii myös omia mahdollisuuksiaan tässä trendissä.

maailmanlaajuisesti wolfspeed on ensimmäinen 8 tuuman piikarbidikiekkoja valmistava tehdas. projektin julkaisusta vuonna 2015 kului 7 vuotta valmistumiseen ja käyttöönottoon vuonna 2022 ja massatuotannon toteutumiseen.

vuonna 2023 wolfspeed myi radiotaajuusliiketoimintansa macomille nopeuttaakseen muutosta ja tehostaakseen liiketoimintaansa, ja siitä on sittemmin tullut puhtaasti vertikaalinen piikarbidiyhtiö.

toistuvan koon pienentämisen, muutoksen ja teknologisen innovaation aikana wolfspeed on myös peräkkäin allekirjoittanut joukon pitkäaikaisia ​​toimitussopimuksia, joiden arvo on miljardeja dollareita renesasin, infineonin ja maailman johtavien puolijohdeyhtiöiden kanssa tarjotakseen asiakkaille pitkäaikaisia ​​toimituksia. piikarbidimuotit ja epikiekot.

wolfspeed on pitkään ollut markkinajohtaja piikarbidisubstraattien ja epitaksiaalisten kiekkojen alalla.

nähdessään hänen rakennuksensa romahtavan

uusien energiaajoneuvojen piikarbidin suuren kysynnän vuoksi wolfspeedin olisi pitänyt olla loistava yritys. kuitenkin, ennen kuin se voi maistaa voiton hedelmiä, markkinoilla vallitsevan kovan kilpailun ja nousevien voimien nousun myötä tämä jättiläinen kohtaa ennennäkemättömät haasteet.

viimeisimmän kaupankäyntipäivän jälkeen yhtiön osakekurssi on laskenut marraskuun 2021 huipusta 139 dollarista 12,25 dollariin. toisin sanoen,vain muutamassa vuodessa wolfspeedin markkina-arvo putosi yli 90 %.

kun osakekurssi romahti, sijoittajien luottamus heikkeni vähitellen. sijoittajat alkoivat kyseenalaistaa yhtiön taloudellista tilaa ja vaativat voimakkaasti sitä ryhtymään toimenpiteisiin tilanteen kääntämiseksi. tämä saa myös wolfspeedin menemään markkinoiden suosion ja kohtaamaan huhuja sen ostamisesta.

tämän vuoden huhtikuussa sijoituslaitos jana partners uskoi, että wolfspeedin johdon virheet pääoman allokoinnissa, toteutuksessa ja strategiassa aiheuttivat osakkeen laskun. "huolimatta wolfspeedin erilaisista valmistuskyvyistä ja kriittisestä roolista yhdysvaltalaisena energian siirtymistä tukevana toimittajana, jokainen nykyinen osakkeenomistaja näyttää menettäneen rahaa investointeihinsa", sijoittaja kehotti wolfspeed managementia tutkimaan kaikkia keinoja lisätä omistaja-arvoa, mukaan lukien mahdollinen myynti.

kun katson taaksepäin wolfspedin kehitystä vuosien varrella, minulla on déjà vu -tunne: "katsoin hänen rakentavan korkean rakennuksen, katselin hänen viihdyttävän vieraita ja katsoin hänen rakennuksensa romahtavan."

mikä on wolfspeedin "perussyy"?

mitä tapahtui wolfspeedille, kun edessä on valtava ero edessä ja takana?

suuret investoinnit, alhainen kapasiteetin käyttöaste ja jatkuvat tappiot

viime vuosina jotkin piikarbiditeollisuuden jättiläiset ovat ansainneet paljon rahaa, kun taas joillakin valmistajilla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin niellä tulojen lisäämisen katkerat hedelmät kasvattamatta voittoja tai jopa menettämättä rahaa. wolfspeed on tyypillinen edustaja jälkimmäiselle.

piikarbidilaitteiden kysynnän kasvaessa maailmanlaajuinen piikarbiditeollisuus on käynnistänyt pääomanlisäys- ja tuotannonlaajennusaallon, ja monet substraattivalmistajat ovat ottaneet johtoaseman. esimerkkinä wolfspeed. vaikka wolfspeed on johtavassa asemassa monissa mittareissa, ja myös osakkeenomistajat uskovat, että yhtiöllä on suuri kasvupotentiaali, syy siihen, miksi se on ollut tappiollinen pitkään, johtuu siitä, että wolfspeed on investoinut voimakkaasti.

wolfspedin vuotuinen liikevaihto ei ole ylittänyt miljardia dollaria vuoden 2017 jälkeen. wolfspeed on kuitenkin toteuttamassa kapasiteetin laajentamissuunnitelmaa, jonka kokonaisinvestointi on 6,5 miljardia dollaria 8 tuuman tuotantokapasiteetin laajentamisen nopeuttamiseksi. tämä uhkapelistrategia painostaa suorituskykyä ja tekee voittojen tappioista normin.

valtavat pääomamenot ja hidas sijoitetun pääoman tuotto saavat sijoittajat lepäämään laakereillaan.

jana partners totesi, että wolfspedin 10 vuoden tsr oli -61 %, kun sen vertaisten keskimääräinen tsr oli 331 %.

vaikka wolfspeed kasvattaa 8 tuuman kiekkojen kapasiteettia, 6 tuuman piikarbidikiekot ovat tulossa kustannuskilpailukykyisemmiksi muihin markkinoihin verrattuna. samanaikaisesti 6 tuuman muuntaminen 8 tuumaksi näyttää pystyvän vähentämään merkittävästi kustannuksia ja tuomaan nopeita voittoja. itse asiassa 8 tuuman piikarbidikiekkojen alhainen tuotto ja suuri virhetiheys asettavat esteitä niiden toimimiselle. laajamittainen sovellus.

voidaan ymmärtää, että sokeasti teknisiä päivityksiä jahtaavien 8 tuuman tehtaiden tuottoprosentti ei vastaa valtavia investointeja. tuotteen tuoton paraneminen, vakaus ja markkinoiden sertifiointi vie aikaa.

lisäksi suuri osa wolfspedin 8 tuuman tuotantokapasiteetista on käyttämättömänä, ja nykyinen kapasiteetin käyttöaste on vain noin 20 %. mohawk valleyn tehtaan käyttöasteen odotetaan saavuttavan 25 % tilikauden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä. , neljänneksen aikataulusta edellä. koskaitse tehtaalla on valtavat poistokustannuksettämän käyttöasteen perusteella tämä johtaa yksikkökohtaisesti tuotettujen kiekkojen kustannusten nousuun ja alhaiseen pääoman tuottoon.

on selvää, että wolfspedin äskettäin laajennettu tehdas ei vain onnistunut parantamaan suorituskykyä, vaan toi myös kustannuserien kasvun yhtiölle. nykyisestä neljännesvuosittaisesta lähes 200 miljoonan dollarin tappiosta uuden tehtaan tappio on lähes 50 miljoonaa dollaria (25 miljoonaa dollaria tehtaan käynnistyskustannuksina ja 24 miljoonaa dollaria vajaakäyttökustannuksina).

koko tilikaudella 2024 yhtiön konsolidoitu liikevaihto on noin 807 miljoonaa dollaria, ja gaap-bruttomarginaali on 10 % verrattuna 32 %:iin viime vuoden vastaavana ajanjaksona.

yhtiön bruttokateprosentin laskuun vaikuttivat tuotemarkkinoiden kysyntä ja riittämätön tuotantokapasiteetin käyttöaste. nykyinen hintasota uusien energiaajoneuvojen alalla on vaikuttanut suoraan piikarbidin kysyntään markkinoilla, mikä on viivästyttänyt wolfspedin kannattavuutta.

tunnetun teollisuusanalyytikon lu xingzhin mukaan piikarbidikiekko, joka maksaa wolfspeedille 10 000 dollaria, maksaa jopa 17 000 dollaria. tämä tarkoittaa, että jokaista myytyä 10 000 dollarin kiekkoa kohden aiheutuu noin 7 000 dollarin tappio.

wolfspedin kilpailupaine ja jatkuvat tappiot ovat aiheuttaneet markkinoiden huolta sen itsenäisestä elinkelpoisuudesta. tällaisten erilaisten tilanteiden edessä,sijoittajien päätökset ovat aina olleet "ratkaisevia"kun näet epänormaaleja tilanteita, sinun on ensisijaisesti pyrittävä pysäyttämään tappiot ajoissa.

aiemmin suuri "tukikohta" wolfspedin osakekurssille oli se, että markkinat uskoivat, että sillä oli suuri kasvupotentiaali, mutta sen liikevaihto ei enää osoittanut suurta kasvua "korkean kasvun" viittauksen irrottamisen jälkeen se on todella vaikeaa yritys, jonka tappiot ovat edelleen kasvussa. hanki markkinoiden luottamus.

kysynnän ja tarjonnan välinen ristiriita ja involution voimistuminen

vuoden 2024 toisella neljänneksellä markkinatutkimusorganisaatio yolen analyysitiedot osoittivat, että lyhyellä ja keskipitkällä aikavälillä sähköautomarkkinoiden kysynnän hidastuminen vuonna 2024 vaikuttaa merkittävästi sic-laitemarkkinoihin vuoteen 2023 verrattuna piikarbiditeholaitemarkkinoiden kasvuvauhti on vain 18 %. piikarbidituotteiden automarkkinoiden kasvuvauhdin odotetaan kuitenkin hyppäävän noin 38 prosenttiin vuonna 2025.

sovelluspuolelta sic-teholaitteita käytetään autoteollisuuden lisäksi laajasti myös teollisuuden aloilla, kuten latausinfrastruktuurissa ja aurinkosähkössä.

wolfspeedin toimitusjohtaja gregg lowe sanoi analyytikkokokouksessa, että auton puolijohteiden kysynnän laskusta huolimatta yhtiön sähköautoliiketoiminnan liikevaihto on kasvanut kolme peräkkäistä vuosineljännestä johtuen osan sähköautojen kysynnästä viimeisten 5-7 vuoden aikana sirusuunnittelu on vasta nyt alkanut lisätä tuotantoa. gregg lowe sanoi myös, että muut tärkeät suurjännitelaitteiden teollisuudenalat ja energiamarkkinat, kuten tekoäly- ja aurinkoenergiamarkkinat, jatkavat siirtymistä piikarbidiin kasvattaakseen yhtiön kokonaistuloja.

voidaan katsoa, ​​että wolfspeedillä ei ole kysyntäongelmaa, ja voidaan jopa sanoa, että kysyntä on melko vahvaa. wolfspeedille,todelliset ongelmat voivat olla tarjonta- ja strategiakysymyksiä.

koska kysynnän taso ei yksinään voi määrittää piikarbidikiekkojen tarjonnan ja kysynnän välinen epäsuhta, tarjonta on myös keskeinen tekijä.

innostus sähköajoneuvoihin on ollut niin suurta viime vuosina, että uudet ja nykyiset piikarbidikiekkojen toimittajat ovat ilmoittaneet suunnitelmistaan ​​lisätä 150 mm piikarbidikiekkojen tuotantokapasiteettia 2,8 miljoonasta kiekosta vuonna 2023 10,9 miljoonaan kappaleeseen vuonna 2027, mikä on enemmän. kuin kolme kertaa.

wolfspeed on ainutlaatuisessa asemassa markkinajohtajana, mutta on menettämässä markkinaosuuttaan kiinalaisille kilpailijoille, jotka voivat tarjota korkealaatuisia kiekkoja halvemmalla.

kirjoittaja mainitsi edellisessä artikkelissa "alkaen kotimaisesta piikarbidista: involuutio, kustannusten vähentäminen ja dilemma", että piikarbidisubstraatti ja epitaksi muodostavat yhdessä yli 70 % piikarbidituotteiden kokonaiskustannuksista ja ovat avain laitteen laadun määrittämiseen. tällä hetkellä kotimaisen piikarbidisubstraatin ja epitaksiaalitekniikan kehitys on ollut suhteellisen hyvää ja on periaatteessa lähellä globaalien valmistajien tasoa.

itse asiassa merkkejä tästä näkyy myös alan valmistajien dynamiikassa. esimerkiksi eräät suuret kansainväliset piikarbidin valmistajat ovat myös alkaneet valita kiinalaisia ​​substraattimateriaaleja pitkäaikaisiksi toimittajikseen. niistä infineon pyrkii aktiivisesti tekemään yhteistyötä kiinalaisten piikarbidiyritysten kanssa vastatakseen pic-laitteiden kasvavaan kysyntään tianyue advanced ja tianke heda on sisällytetty sen toimitusketjuun viime vuoden huhtikuussa, bosch ja tianyue sign a - ensin määräaikainen sopimus.

sanan optoelectronics ja stmicroelectronics suunnittelevat myös yhdessä viime vuoden kesäkuussa osapuolet ilmoittivat perustavansa uuden 8 tuuman piikarbidilaitteiden yhteisyrityksen chongqingiin, jonka vuosituotanto on 480 000 kappaletta 8 tuuman piikarbidialustoja ja autoteollisuutta. -luokan mosfet-virtasirut tuotantokyky edistää tehokkaasti kiinan kolmannen sukupolven yhdistepuolijohdeteollisuuden uutta päivitystä.

lisäksi vuodesta 2024 lähtien useat kotimaiset piikarbiditeknologiat ja -tuotteet ovat tulleet yhä suositummiksi kansainvälisillä markkinoilla. maaliskuussa 2024 keyyou semiconductor allekirjoitti yli 200 miljoonan yuanin arvoisen pitkäaikaisen tilauksen japanilaisen asiakkaan kanssa , century gold core toimittaa yhteensä 130 000 8 tuuman piikarbidialustaa tälle asiakkaalle kolmena peräkkäisenä vuotena vuosina 2024, 2025 ja 2026 tilauksen arvolla noin 200 miljoonaa dollaria.

tämä toimenpidesarja osoittaa, että suuret kansainväliset valmistajat ovat ilmaisseet tunnustuksensa kiinalaisten substraattivalmistajien tuotantoteknologiasta, raaka-aineiden laadusta ja substraattien laadusta tukea, kehittää yhdessä uusia tuotteita ja teknologioita sekä parantaa tuotteiden kansainvälistä kilpailukykyä.

on arvioitu, että kotimaani 6 tuuman piikarbidin tuotantokapasiteetin osuus maailmanlaajuisesta tuotantokapasiteetista on 42 prosenttia vuonna 2023, ja sen odotetaan kasvavan noin 50 prosenttiin vuonna 2026.

yolen raportin mukaan tianke hedan maailmanmarkkinaosuus on 18 % vuonna 2023, tianyue advancedin maailmanmarkkinaosuus on 14 %. kahden kiinalaisen yrityksen, tianke hedan ja tianyue advancedin, yhdistetty globaali markkinaosuus on 32 %.se vaikuttaa selvästi globaaleihin piikarbidimarkkinoihin.

piikarbidin eri osa-alueiden markkinaosuus vuonna 2023 (lähde: yole)

"kiinan legionin" kasvu on muuttanut mallia, jossa wolfspeed hallitsi yli 60 % maailman markkinaosuudesta ennen vuotta 2021.tämä asettaa wolfspedin johdolle suuria paineita.

samaan aikaan piikarbidin maailmanlaajuisen tuotantokapasiteetin jatkuvan kasvun vuoksi piikarbidin substraattien hinta on laskenut paljon nopeammin kuin markkinat. alan sisäpiiriläisten mukaan kotimaiset substraattitoimittajat ovat laskeneet hintoja 30–40 % viime kuukausina. samaan aikaan kiinalaisten kilpailijoiden yhä kiristyvän kilpailun seurauksena eurooppalaiset ja amerikkalaiset piikarbidisubstraattitoimittajat laskevat hieman hintoja aasialaisille asiakkaille.

koska piikarbidin kiteiden kasvun ja substraatin saralla on monia kotimaisia ​​valmistajia, niin jos hinnanalennusmalli lanseerataan ensin, pelkään, että yhä useammat valmistajat joutuvat seuraamaan perässä ja näin ollentämä laukaisi hintasodan piikarbidisubstraateista ja joutui "involuutio"-dilemmaan.

itse asiassa piikarbidi on parhaillaan menossa kokonaisvaltaisen tuotantokapasiteetin ja hintakilpailun vaiheeseen. koska 8 tuumasta käydään tulevaisuudessa iso taistelu, piikarbidimarkkinoiden määrä kasvaa vasta vuonna 2024.seurauksena on, että kaikki osallistuvat hintasotaan, eikä kukaan tienaa rahaa.

sen lisäksi, että kotimaiset yritykset ovat tiivistäneet wolfspedin piikarbidi-substraattien edut, myös ulkomaiset valmistajat ovat alkaneet asteittain täydentää omaa substraattialuettaan, kuten rohm, st ja on semiconductor laajentavat tuotantoaan kiihkeästi, ja valtava tuotantokapasiteetti odottaa vapautumistaan.

nämä ovat kaikki valtava isku wolfspeedille, joka on jatkuvassa tappiossa.

kaiken kaikkiaan tärkeimmät wolfspedin kohtaamat haasteet keskittyvät valtaviin alkuinvestointeihin, uusien tehtaiden alhaiseen käyttöasteeseen ja vastaaviin korkeisiin kustannuksiin sekä teollisuuden liialliseen involuutioon, joka johtaa "hintasotaan".

on ennakoitavissa, että piikarbidimarkkinoiden volyymi kasvaa vain lyhyellä aikavälillä. tuolloin teknologiasta, tuotosta ja hinnasta tulee kilpailun avain, ja wolfspeedin paineet kasvavat.

mihin wolfspeed lähtee täältä?

wolfspeed on hankalassa tilanteessa, tulevaisuus on vielä epävarma, mutta toimenpiteisiin on ryhdyttävä.

tällä muutoksen aikakaudella wolfspeed seisoo kriittisessä, jopa elämän ja kuoleman risteyksessä.

miten wolfspeedin tulisi valita kasvavilla, mutta yhä kilpailluilla markkinoilla?

ensinnäkin sen on arvioitava huolellisesti vahvuutensa ja heikkoutensa ja laadittava käytännöllinen strateginen suunnitelma varmistaakseen, että se säilyttää edelleen johtavan asemansa tulevilla piikarbidimarkkinoilla.

leikkaa kustannuksia ja sulje joitakin tehtaita

wolfspedin välittömin vastaus osakkeenomistajien huolenaiheisiin on kustannusten leikkaaminen, kulujen hallinta ja pääomamenojen hidastaminen.

koska 6 tuuman piikarbidikiekot ovat edelleen kilpailukykyisiä, wolfspeedin on kohdattava tämä haaste. erikokoisten kiekkojen tuotannon tasapainottaminen markkinaosuutta säilyttäen on noussut suureksi ongelmaksi, joka yrityksen on ratkaistava.

muutama päivä sitten pidetyssä talousraporttiviestintäkokouksessa wolfspeedin toimitusjohtaja gregg lowe sanoi, että 8 tuuman piikarbidikiekkojen valmistuskustannukset mohawk valleyn tehtaalla ovat huomattavasti alhaisemmat kuin durhamin 6 tuuman piikarbidikiekkojen tehtaalla. kustannusten vähentämiseksi edelleen wolfspeed suunnittelee sulkevansa 6 tuuman tehtaan durhamissa. wolfspeed ilmoitti, että se antaa lisätietoja tehtaan sulkemissuunnitelmistaan ​​seuraavassa tulospuhelussaan marraskuussa.

on syytä mainita, että wolfspeed oli puhunut jo vuonna 2021 durhamin tehtaan sulkemisesta, mutta tuolloin yhtiö päätti vahvan kysynnän vuoksi jatkaa tehtaan toimintaa. kesäkuussa wolfspeed viittasi durhamin tehtaansa laitteistoongelmiin, jotka voisivat vaikuttaa sen ensimmäisen vuosineljänneksen liikevaihtoon noin 20 miljoonalla dollarilla.

voidaan ymmärtää, että wolfspeedin päätös sulkea 6 tuuman kiekkotehdas tällä kertaa ei tehty yhdessä yössä, vaan se perustui monien tekijöiden kokonaisvaltaiseen harkintaan.

kustannustehokkuuden näkökulmasta 6 tuuman kiekkojen tuotantokustannukset ovat selvästi korkeammat kuin 8 tuuman kiekkojen. tekniikan kehittymisen ja markkinoiden muutosten myötä 8 tuuman kiekot ovat osoittaneet suurempia etuja tuotantokapasiteetissa, tehokkuudessa ja kustannuksissa.

kapasiteetin optimointi on myös tärkeä syy wolfspeedille sulkea 6 tuuman kiekkomallinsa. globaalien puolijohdemarkkinoiden, erityisesti autojen puolijohdemarkkinoiden, tämänhetkisen laskun taustalla wolfspeedin on mukautettava tuotantokapasiteettiaan joustavammin markkinoiden epävarmuuden vuoksi. sulkemalla tehottoman 6 tuuman kiekkotehtaan yritys voi käyttää enemmän resursseja kilpailukykyisempään 8 tuuman kiekkojen tuotantoon, mikä parantaa kokonaiskapasiteetin käyttöastetta ja markkinoiden reagointinopeutta.

durhamin tehtaan laiteongelmat olivat myös yksi suorista syistä, jotka saivat wolfspeedin tekemään tämän päätöksen. huoli 6 tuuman kiekkotehtaan tulevaisuuden toimintanäkymistä on nopeuttanut sulkemissuunnitelman toteuttamista.

rakennustehtaan viivästyminen

wolfspeed saattaa harkita uudelleen tai lykätä investointisuunnitelmia uusiin tiloihin, kuten saksalaiseen kiekkotehtaan, samalla kun se parantaa taloudellisia mittareitaan.

kesäkuussa wolfspeed ilmoitti suunnitelmistaan ​​lykätä 3 miljardin dollarin tehtaan rakentamista saksaan, mikä korostaa eu:n vaikeuksia lisätä puolijohteiden tuotantoa ja vähentää riippuvuuttaan aasialaisista siruista.

tiedottaja kertoi, että wolfspeedin saarlandiin, saksaan suunnittelevaa tehdasta, joka valmistaa siruja sähköajoneuvoihin, ei ole kokonaan peruttu ja yritys hakee edelleen rahoitusta.

mutta ottaen huomioon euroopan ja yhdysvaltojen heikot sähköajoneuvojen markkinat, wolfspeed on leikannut investointejaan ja keskittyy tuotannon lisäämiseen yhdysvaltojen tehtailla.yritys aloittaa rakentamisen saksassa aikaisintaan vuoden 2025 puolivälissä, kaksi vuotta myöhemmin kuin alun perin oli suunniteltu.

parantaa kapasiteetin käyttöastetta ja vahvistaa vertikaalista integraatiota

yrityksen suorituskyvyn menetyksiä varten wolfspeedin on muotoiltava ja toteutettava tehokkaita strategioita. toisaalta mohawk valleyn edistyksellisimmän 8 tuuman piikarbidikiekkotehtaan kapasiteetin käyttöasteen parantaminen mohawk valleyn tehtaalla saavutti 20 % käyttöasteen kesäkuussa ja jatkoi voimakasta liikevaihdon kasvua tehtaalla, mikä vaikutti vuosineljänneksen liikevaihtoon noin 41 dollaria. miljoonaa. wolfspeedin on jatkettava uuden tehtaan käyttöasteen parantamista tuotantokustannusten alentamiseksi, bruttomarginaalien kasvattamiseksi ja tappiopaineiden lievittämiseksi.

toisaalta wolfspeed voi aktiivisesti investoida piikarbiditeholaitteiden tuotantoon, pyrkiä vertikaaliseen integraatioon substraatista laitteeseen ja laajentaa asiakaskuntaa. vaikka tehtaan rakentaminen ja tuotannon ylösajo ovat viivästyneet, wolfspeedin etu 8 tuuman kiekkojen tuotannossa antaa sille silti tärkeän kilpailuedun.

samaan aikaan wolfspeed ryhtyy ennakoiviin toimiin, kuten suunnittelee investointien vähentämistä noin 200 miljoonalla dollarilla tilikaudella 2025 ja etsii alueita wolfspeedin liiketoiminnasta toimintakulujen alentamiseksi.

wolfspeed käy myös rakentavia neuvotteluja us chips and science actin mukaisten pääomaapurahojen alustavasta ehdoista. lakiohjelman mahdollisten pääomaavustusten lisäksi wolfspedin pitkän aikavälin investointisuunnitelman odotetaan saavan yli miljardi dollaria käteispalautuksia irs:n 48d-veron hyvityksistä, joista wolfspeed on jo kerännyt taseeseensa noin miljardi dollaria. 640 miljoonaa dollaria.

samalla yhteistyösuhteiden luominen mahdollisten strategisten sijoittajien tai kumppaneiden kanssa on myös tehokas tapa lievittää taloudellisia paineita ja nopeuttaa liiketoiminnan kehitystä.

tulevassa kehityksessä wolfspeedin johdon on muotoiltava varovaisempia markkinastrategioita välttääkseen markkinoiden ennustusvirheet uudelleen. mikäli wolfspeed pystyy parantamaan kannattavuutta ja vakauttamaan markkinaosuuttaan lyhyellä aikavälillä, on mahdollista, että se jatkaa kehittymistä itsenäisenä yrityksenä. jos tappiot kuitenkin jatkavat kasvuaan tai markkinoiden kysyntä jatkuu vaimeana, yrityksen ostomahdollisuus kasvaa entisestään.

kirjoittaa loppuun

piikarbidi on tällä hetkellä yksi kuumimmista aloista, ja sen markkinakoko jatkaa kasvuaan.

emergen researchin mukaan piikarbidimarkkinoiden keskimääräinen vuotuinen kasvuvauhti on noin 11,6 % vuosina 2023–2032. vuoteen 2032 mennessä markkinoiden koon ennustetaan nousevan 9,18 miljardiin dollariin.

vaikka nykyiset substraattien hinnat ovat vaihdelleet merkittävästi ja suurten ulkomaisten valmistajien piikarbidin tuloodotuksia vuodelle 2024 on laskettu loppumarkkinoiden näkökulmasta, olipa kyse sitten autoista, aurinkosähköistä tai teollisuudesta, piikarbidin pitkän aikavälin kysyntä on edelleen vahvaa.

tämä tarkoittaa, että piikarbidin kokonaiskysynnässä ei ole ongelmaa, mutta wolfspeedissä itsessään on jotain vialla.

wolfspedin nykyinen ahdinko on sekä seurausta markkinoiden muutoksista että heijastusta sen omista strategisista virheistä, mikä on johtanut vakavaan takaiskuun sen liiketoiminnalle. avain itsekorjauksen saavuttamiseen tulevaisuudessa on siinä, kuinka tehokkaasti parantaa kapasiteetin käyttöastetta, hallita kustannuksia ja tarttua nopeasti markkinoiden mahdollisuuksiin kysynnän elpyessä.

markkinat ovat erittäin kuumat piikarbidin siirtyessä vähitellen kokonaisvaltaisen tuotantokapasiteetin ja hintakilpailun vaiheeseen, kilpailu ja puheen ja lisäarvon tavoittelu näillä markkinoilla ei ole kaukana.

jos wolfspeed selviää tästä, hänen pitäisi pystyä tienaamaan rahaa takaisin myöhemmin.