समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

२१ शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड् इति पत्रिकायाः ​​संवाददाता यी सिलिन् बीजिंगतः वृत्तान्तं दत्तवान्

त्रयोदशदिनानि पूर्वं द्वितीयत्रिमासिकवित्तीयप्रतिवेदनसम्मेलनकॉलस्य समये लीपमोटरस्य अध्यक्षः झू जियाङ्गमिङ्गः भविष्यवाणीं कृतवान् यत् एल्गोरिदम् अनुसन्धानविकासयोः अधिकं ध्यानं दातुं लीपमोटरस्य बुद्धिमान् ड्राइविंग एल्गोरिदमसंशोधनविकासः इलेक्ट्रॉनिक-विद्युत्-वास्तुकला-अनुसन्धानविकासयोः पृथक् भविष्यति, तथा इंटेलिजेण्ट् ड्राइविंग रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इति व्यावसायिकसमूहः स्थापितः भविष्यति।

21 शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड् इति पत्रिकायाः ​​अनेकस्वतन्त्रस्रोताभ्यः ज्ञातं यत् लीप्पो इत्यस्य बुद्धिमान् वाहनचालन-एल्गोरिदम्-संशोधनविकासस्य प्रभारी व्यक्तिः आगन्तुं प्रवृत्तः अस्ति सः लीपमोटरस्य अन्तः "काओ बो" इति छद्मनाम्ना गच्छति तथा च बुद्धिमान् वाहनचालन-एल्गोरिदम्-संशोधनस्य विकासस्य च समन्वयस्य उत्तरदायी अस्ति, लीपमोटरस्य उपाध्यक्षाय बुद्धिमान् वाहनचालनस्य प्रमुखाय वाङ्ग याओनोङ्ग् इत्यस्मै प्रतिवेदनं ददाति

लीप्पो विरले एव बाह्यदलानां तकनीकीविशेषज्ञान् नियोजयति तस्य अधिकांशः विद्यमानाः मध्य-उच्चस्तरीयाः तकनीकीप्रतिभाः दहुआ-अन्तर्राष्ट्रीयतः झू जियाङ्गमिंग्-इत्यनेन आनिताः तकनीशिनः सन्ति, येषु वाहनस्य वरिष्ठ-उपाध्यक्षः काओ ली, बुद्धिमान्-वाहनचालनस्य उपाध्यक्षः वाङ्ग-याओनोङ्गः च सन्ति । इत्यादि। कम्पनीयां सम्मिलितुं प्रवृत्तः काओ बो इत्ययं अन्तिमेषु वर्षेषु बहिः नियुक्तानां कतिपयानां तकनीकी-अनुसन्धान-विकास-प्रतिभानां मध्ये अन्यतमः अस्ति ।

"एण्टरप्राइज वीचैट् इत्यनेन अद्यापि काओ बो इत्यस्य विशिष्टा सूचना न प्रदर्शिता।" सः अनुमानं कृतवान् यत् काओ आधिकारिकतया सम्मिलितस्य अनन्तरं तस्य पदं अधिकतया उपमहाप्रबन्धकः अथवा ततः अधिकः भविष्यति, यत् बुद्धिमान् प्रौद्योगिकीसंशोधनसंस्थायाः वरिष्ठोपाध्यक्षात् द्वौ स्तरौ भिन्नौ अस्ति।

काओ बो इत्यस्य नेतृत्वे एल्गोरिदम् अनुसन्धानविकासदलेषु लीपाओ इत्यनेन अद्यैव ली ऑटो इत्यस्य बेन्चमार्कार्थं पृथक् अन्तः अन्तः अनुसन्धानविकासदलस्य स्थापना कृता अस्ति “वर्तमानकाले सम्पूर्णः अन्त्यतः अन्तः यावत् दलस्य आकारः प्रायः १० जनाः सन्ति” इति लिङ्गबो इत्यस्य कृते कार्यं कुर्वन् एकः हेडहन्टरः २१ शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड् इति संवाददात्रे अवदत्, “किन्तु संगठनात्मकसंरचना अद्यापि स्पष्टा नास्ति, तथा च भर्ती अद्यापि प्रचलति

21st century business herald इत्यनेन उपर्युक्तसूचनायाः सत्यापनार्थं leapmotor इत्यस्मै पृष्टं यत् प्रेससमयपर्यन्तं अन्यपक्षस्य प्रतिक्रिया नासीत्।

लीपाओ इत्यस्य बुद्धिमान् वाहनचालननियोजने एल्गोरिदमसंशोधनविकासयोः महत्त्वपूर्णा भूमिका अस्ति ।

अधिकं कम्प्यूटिंग्-शक्तिं आरक्षितुं टेस्ला-संस्थायाः डोजो-सुपरकम्प्यूटिङ्ग्-केन्द्रं स्थापितं, एक्सपेङ्ग-मोटर्स्-कम्पनी अलीबाबा-क्लाउड्-सहितं "फुयाओ"-इत्यस्य स्थापनां कृतवती तथापि चीनदेशे सुपरकम्प्यूटिङ्ग्-केन्द्रस्य कम्प्यूटिङ्ग्-शक्तिः अत्यधिका इति झू जियाङ्गमिङ्ग्-इत्यस्य मतम् अस्ति heavy assets, devaluation" "इदमपि द्रुतम् अस्ति।" अस्मिन् विषये लिङ्गपाओ "गणनाशक्तौ निवेशं विना कम्प्यूटिंगशक्तिं भाडेन दातुं" अधिकं प्रवृत्तः अस्ति। अतः सुपरकम्प्यूटिङ्ग्-केन्द्रेषु भारीनिवेशस्य तुलने लीपाओ प्रथमं स्वस्य स्मार्ट-ड्राइविंग्-दलस्य आकारस्य विस्तारं कृत्वा स्वस्य अन्तर्निहित-एल्गोरिदम्-विकासं कर्तुं चयनं कृतवान्

"अधुना एव लीपमून इत्यनेन केवलं एल्गोरिदम् विभागात् प्रायः २०० एच् सी (हेडकाउण्ट्) मुक्ताः, अपि च आदर्शस्मार्टड्राइविंग् दलात् बहवः पी७-स्तरीयाः अभियंताः शिकाराः कृताः। अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे वित्तीयप्रतिवेदनसम्मेलने झू जियाङ्गमिङ्ग् इत्यस्य योजनानुसारं २०२४ तमस्य वर्षस्य अन्ते स्मार्टड्राइविंग्-दलस्य विस्तारः प्रायः ५०० जनानां कृते भविष्यति सम्प्रति लिडेल्, वेइलाई, क्षियाओपेङ्ग् ज़िजिया इत्येतयोः कर्मचारिणां संख्या क्रमशः ९००, १५००, २००० च सन्ति ।

बुद्धिमान् व्यापारस्य दृष्ट्या लिङ्गपाओ इत्यस्य पूर्वा रणनीतिः “अनुयायी” भवितुम् आसीत्, यस्य अर्थः अपि आसीत् यत् “अन्तरं विस्तारयितुं कठिनम् आसीत्” इति अस्मिन् वर्षे द्वितीयत्रिमासिकवित्तीयप्रतिवेदनसभायां झू जियाङ्गमिङ्ग् प्रतिबिम्बितवान्

लीपमोटर इत्यस्य स्थापना २०१५ तमे वर्षे अभवत्, बुद्धिमान् दलं २०२० तमे वर्षे यावत् आकारं न गृहीतवान् । तस्मिन् वर्षे लीपाओ अद्यापि कारविक्रयणस्य विषये चिन्तितः आसीत्, बुद्धिमान् अनुसन्धानविकासयोः अवकाशः नासीत् । बुद्धिमान् दलं अतीव लघु, प्रायः कतिपये दर्जनजनाः, गौणविभागरूपेण "इलेक्ट्रॉनिक-विद्युत्-विभागस्य" अन्तर्गतं स्थापितं च ।

हाङ्गकाङ्ग-शेयर-बजारस्य सूचीकरणस्य अनन्तरं विस्तारित-परिधि-माडलस्य विक्रय-मात्रायाः उड्डयनानन्तरं लीप्मो-संस्थायाः गतिं कर्तुं, चतुरतरं च भवितुम् आत्मविश्वासः अस्ति गतवर्षात् आरभ्य बुद्धिः उपयोक्तृणां कारक्रयणनिर्णयान् प्रभावितं कर्तुं आरब्धा, मार्गाः च स्पष्टाः अभवन्: प्रत्येकस्य कम्पनीयाः स्मार्ट-वाहनमार्गाः क्रमेण विशुद्धरूपेण दृश्यसमाधानात् उच्च-सटीक-नक्शा-समाधानात् नक्शा-रहित-समाधानं प्रति गतवन्तः, अधुना च आरभन्ते टेस्ला इत्यस्य सङ्गतिं कर्तुं अन्ततः अन्तः बुद्धिमान् वाहनचालनसमाधानं विकसितव्यम्।

ग्रहणं त्वरितरूपेण कर्तुं लीपाओ न केवलं धनं जनान् च निवेशयति, अपितु सम्बन्धितहार्डवेयर-आपूर्तिकर्ताभिः सह सहकार्यं त्वरयति ।

२०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते लीपाओ बुद्धिमान् चालनदलस्य आकारः प्रायः २०० जनानां कृते प्राप्स्यति कोरः स्वविकसिताः एल्गोरिदम्स् उच्च-सटीकता-नक्शेषु आधारितः समाधानः च अस्ति ।

२०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे लीप्मो इत्यस्य खुफियाविज्ञानस्य अनुसंधानविकासव्ययः वर्षे वर्षे ५०% वर्धितः, "मुख्यतया बुद्धिमान् वाहनचालने निवेशस्य वर्धनस्य कारणतः , लीपाओ इत्यस्य अनुसंधानविकासनिवेशः वर्षे पूर्णे ५०% वृद्धिदरं निर्वाहयिष्यति ।

अतीतानां तुलने यद्यपि लीपाओ सर्वदा सर्वेषु क्षेत्रेषु स्वसंशोधनस्य विज्ञापनं कृतवान् तथापि तस्य अनुसंधानविकासनिवेशः तुल्यकालिकरूपेण न्यूनः अभवत् । २०२२ तः २०२३ पर्यन्तं जीरो रन इत्यस्मिन् अनुसंधानविकासनिवेशः प्रायः ३.३३ अरब युआन् भविष्यति, यदा तु तस्मिन् एव काले आदर्शः अनुसंधानविकासनिवेशः १७.३६६ अरब युआन् भविष्यति

अस्मिन् वर्षे आरम्भात् एव लीपाओ इत्यनेन प्रथमं हेसाई इत्यनेन सह रणनीतिकसहकार्यं कृतम्, ततः ए.आइ बुद्धिमान् वाहनचालनस्य क्षेत्रे अस्ति।

परन्तु नवीनतमः मौलिकः च परिवर्तनः संगठनात्मकः अस्ति। 21 शताब्द्याः बिजनेस हेराल्ड् इत्यनेन ज्ञातं यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे लीपमोटर इत्यनेन एकं बुद्धिमान् प्रौद्योगिकीसंशोधनसंस्थानं स्थापितं, यस्य उन्नयनं मूल इलेक्ट्रॉनिक्स-विद्युत्-विभागात् कृतम् अस्ति प्रभारी व्यक्तिः वरिष्ठः उपाध्यक्षः झोउ होङ्गताओ अस्ति

पूर्वं लीपाओ-नगरस्य प्रथमस्तरीयविभागेषु केवलं त्रीणि विद्युत्विभागाः आसन्, यथा बैटरी, विद्युत्ड्राइव्, इलेक्ट्रॉनिक्स, विद्युत् इत्यादयः । लीपमोटरस्य पूर्वकर्मचारिणः मते अन्येषु नवीनबलसङ्गठनप्रणालीषु विद्युत्विद्युत्विभागः सामान्यतया वाहनविभागस्य अन्तर्गतं स्थापितः भवति, तृतीयस्तरीयविभागः च अस्ति तस्य दृष्ट्या मूलं लीप्मोटरं "कारकम्पनी इव न, अपितु इलेक्ट्रॉनिक्सकारखाना इव अधिकं" आसीत् ।

बुद्धिमान् वाहनचालनसंशोधनसंस्थायाः स्थापनायाः अनन्तरं "लीपाओ इत्यस्य बुद्धिमान् वाहनचालनव्यापारः अस्मिन् वर्षे नूतनस्य आरम्भबिन्दुस्य आरम्भं करिष्यति" इति लीपाओ इत्यस्य सेवां कुर्वन् एकः हेडहन्टरः २१ शताब्द्याः व्यापार हेराल्ड् इत्यस्मै टिप्पणीं कृतवान् सः अवदत् यत् सम्प्रति प्रतिसप्ताहं प्रायः १० अनुसंधानविकासकर्मचारिणः लीपाओ-नगरे सम्मिलिताः भविष्यन्ति, बुद्धिमान्-प्रौद्योगिकी-अनुसन्धान-संस्थायाः विभिन्नविभागानाम् प्रमुखाः अपि क्रमेण एकस्मिन् पदेन सम्मिलिताः भविष्यन्ति, भविष्ये च बीजिंग-शाङ्घाई-नगरयोः कार्यालयानि निर्मिताः भविष्यन्ति |.

झू जियाङ्गमिङ्ग् इत्यस्य लक्ष्यं “२०२५ तमस्य वर्षस्य अन्ते प्रथमस्तरं प्रविष्टुं लीपमोटरस्य बुद्धिमान् वाहनचालनस्य प्रयासः” इति ।

वर्तमान समये लीपाओ इत्यनेन उच्चगतियुक्तानि एनएपी तथा नगरीय-एनएसी स्मार्ट-ड्राइविंग्-कार्यं कार्यान्वितम् अस्ति, यत् जुलाई-मासस्य अन्ते विद्यमानस्य l2+-सहायक-ड्राइविंग्-कार्यस्य ओटीए-उन्नयनं करिष्यति, वर्षस्य उत्तरार्धे, अग्रे कार्य-अनुकूलनं प्रारभ्यते |. यत्र खुले मार्गेषु बिन्दुतः बिन्दुपर्यन्तं आवागमनक्षमता तथा पार्किङ्गम् इत्यादिषु फील्डस्मृतिपार्किङ्गम् इत्यादिषु समावेशः अस्ति, तथा च २०२५ तमे वर्षे अन्ततः अन्तः स्मार्टड्राइविंग् मॉडल् इत्यस्य आधारेण नगरीयस्मार्टफंक्शन् एनएपी प्रारम्भस्य योजना अस्ति।

परन्तु अन्ये कारकम्पनयः स्मार्टड्राइविंग् इत्यत्र द्रुततराः सन्ति। आदर्शः जुलैमासे ad max उपयोक्तृभ्यः अचित्रं noa पूर्णतया प्रसारितवान्, तथा च राष्ट्रव्यापिरूपेण उद्घाटयितुं शक्यते तथा च तस्य अधिकारीणः उक्तवान् यत् अस्य वर्षस्य अन्ते यावत् उपयोक्तृभ्यः पूर्णतया प्रसारितं भविष्यति शीघ्रतया आगामिवर्षस्य प्रारम्भे च।

शून्यधावनं सम्प्रति प्रथमस्तरात् बहु पृष्ठतः अस्ति । परन्तु टेस्ला इत्यनेन नूतनस्य अन्तः अन्तः प्रौद्योगिकीप्रवृत्तेः नेतृत्वं कृतम्, येन कोणेषु ओवरटेकिंग् इत्यस्य केचन अवसराः आगताः ।

उत्तमं उदाहरणं आदर्शम् अस्ति। अस्मिन् वर्षे पूर्वं ideal इत्यस्य स्मार्टड्राइविंग् क्षमता xpeng, huawei इत्येतयोः अपेक्षया किञ्चित् पृष्ठतः आसीत् । अस्मिन् वर्षे जुलैमासे अचित्रनगरं एनओए-प्रक्षेपणं कृत्वा, अगस्तमासे सहस्राणि जनानां सह आन्तरिकपरीक्षणार्थं स्मार्टड्राइविंग्-इत्यस्य अन्त्यतः अन्तः संस्करणं च प्रक्षेपणं कृत्वा, सर्वसम्मत्या प्रशंसां प्राप्तवती

लीप्पाओ अपि अन्त्यतः अन्ते यावत् तकनीकीवास्तुकलाद्वारा बुद्धिमान् वाहनचालनं, कोणे ओवरटेकिंग् च प्राप्तुम् इच्छति ।

केचन निवेशकाः उच्चस्तरीयबुद्धिमान् वाहनचालने लीपाओ इत्यस्य निवेश-उत्पादन-अनुपातस्य विषये अपि प्रश्नं कुर्वन्ति सर्वथा उच्चस्तरीय-बुद्धिमान् वाहनचालनं कर्तुं सुलभं नास्ति। "तृतीय-चतुर्थ-स्तरीयनगरेषु लीपू-विक्रयः उत्तमं भवति, परन्तु तृतीय-चतुर्थ-स्तरीय-नगरेषु उपयोक्तृणां क्रयणनिर्णयेषु स्मार्ट-वाहनचालनं महत्त्वपूर्णं कारकं भवितुम् अर्हति वा इति द्रष्टव्यम् अस्ति।

परन्तु बुद्धिः एआइ च प्रवृत्तिः स्पष्टा अस्ति। वाहन-उद्योगे एकः हेडहन्टरः यः ली ऑटो-संस्थायाः कृते कार्यं कृतवान् सः मन्यते यत् लीप् मोटर्स् इत्यस्य वर्तमानं बुद्धिमत्ताकरणं वर्षत्रयपूर्वं यदा ली ऑटो इत्यनेन स्वस्य प्रयत्नाः प्रारब्धाः आसन्, तस्य स्थितिः अतीव सदृशी अस्ति algorithms. it is just to see who is more diligent and makes more choices." निर्णायक। प्रत्युत ते अल्पसाधकाः सन्ति, तेषां बहु सामानं नास्ति।”