νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ο δημοσιογράφος του 21st century business herald yi silin ανέφερε από το πεκίνο

πριν από δεκατρείς ημέρες, κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης για την οικονομική έκθεση δεύτερου τριμήνου, ο πρόεδρος της leapmotor, zhu jiangming, προέβλεψε ότι προκειμένου να επικεντρωθεί περισσότερο στην έρευνα και ανάπτυξη αλγορίθμων, η έρευνα και ανάπτυξη αλγορίθμων έξυπνης οδήγησης της leapmotor θα διαχωριστεί από την έρευνα και ανάπτυξη ηλεκτρονικής και ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής. και θα συσταθεί επαγγελματική ομάδα έρευνας ευφυούς οδήγησης.

η 21st century business herald έμαθε από πολλές ανεξάρτητες πηγές ότι ο υπεύθυνος για την έρευνα και την ανάπτυξη του έξυπνου αλγορίθμου οδήγησης leappo πρόκειται να φτάσει. ονομάζεται με το ψευδώνυμο "cao bo" στο leapmotor και είναι υπεύθυνος για τον συντονισμό της έρευνας και ανάπτυξης αλγορίθμων έξυπνης οδήγησης, αναφέροντας στον wang yaonong, αντιπρόεδρο της leapmotor και επικεφαλής της έξυπνης οδήγησης.

η leappo σπάνια προσλαμβάνει τεχνικούς εμπειρογνώμονες από εξωτερικές ομάδες τα περισσότερα από τα υπάρχοντα τεχνικά ταλέντα μεσαίου και υψηλού επιπέδου είναι τεχνικοί που έφερε ο zhu jiangming από τη dahua international, όπως ο cao li, ανώτερος αντιπρόεδρος οχημάτων, ο wang yaonong, αντιπρόεδρος έξυπνης οδήγησης. και τα λοιπά. ο cao bo, ο οποίος πρόκειται να ενταχθεί στην εταιρεία, είναι ένα από τα λίγα ταλέντα τεχνικής ε&α που έχουν προσληφθεί από το εξωτερικό τα τελευταία χρόνια.

"το enterprise wechat δεν έχει εμφανίσει ακόμη τις συγκεκριμένες πληροφορίες του cao bo." υπέθεσε ότι μετά την επίσημη ένταξη του cao, η κατάταξή του θα είναι πιθανότατα αναπληρωτής γενικός διευθυντής ή παραπάνω, που είναι δύο επίπεδα διαφορετικό από τον ανώτερο αντιπρόεδρο του ινστιτούτου έρευνας ευφυούς τεχνολογίας.

μεταξύ των ομάδων έρευνας και ανάπτυξης αλγορίθμων με επικεφαλής τον cao bo, η leapao δημιούργησε πρόσφατα μια ξεχωριστή ομάδα έρευνας και ανάπτυξης από άκρο σε άκρο για τη συγκριτική αξιολόγηση της li auto. «προς το παρόν, ολόκληρο το μέγεθος της ομάδας από άκρο σε άκρο είναι περίπου 10 άτομα», είπε ένας επικεφαλής κυνηγός που εργάζεται για τη lingbo στον δημοσιογράφο του 21st century business herald, «αλλά η οργανωτική δομή δεν είναι ακόμη σαφής και οι προσλήψεις συνεχίζονται ακόμη.

η 21st century business herald ζήτησε από την leapmotor επαλήθευση σχετικά με τις παραπάνω πληροφορίες, δεν υπήρξε απάντηση από το άλλο μέρος.

η έρευνα και η ανάπτυξη αλγορίθμων διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στον έξυπνο σχεδιασμό οδήγησης της leapao.

για να διατηρήσει περισσότερη υπολογιστική ισχύ, η tesla δημιούργησε το κέντρο υπερυπολογιστών dojo και η xpeng motors συνεργάστηκε με την alibaba cloud για να δημιουργήσει το "fuyao", ωστόσο, ο zhu jiangming πιστεύει ότι η υπολογιστική ισχύς του υπερυπολογιστικού κέντρου στην κίνα είναι υπερβολική. βαριά περιουσιακά στοιχεία, υποτίμηση" "είναι επίσης γρήγορο." από αυτή την άποψη, ο lingpao είναι περισσότερο διατεθειμένος να "ενοικιάσει υπολογιστική ισχύ χωρίς να επενδύει σε υπολογιστική ισχύ". επομένως, σε σύγκριση με τις μεγάλες επενδύσεις σε κέντρα υπερυπολογιστών, η leapao επέλεξε πρώτα να επεκτείνει το μέγεθος της ομάδας έξυπνης οδήγησης και να αναπτύξει τους δικούς της αλγόριθμους.

"πρόσφατα, η leapmoon κυκλοφόρησε σχεδόν 200 hc (αριθμός εργαζομένων) μόνο από το τμήμα αλγορίθμων, και επίσης εξαπέλυσε πολλούς μηχανικούς επιπέδου p7 από την ιδανική ομάδα έξυπνης οδήγησης. σύμφωνα με το σχέδιο του zhu jiangming στην τηλεδιάσκεψη για την οικονομική έκθεση τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, η ομάδα έξυπνης οδήγησης θα επεκταθεί σε περίπου 500 άτομα μέχρι το τέλος του 2024. επί του παρόντος, ο αριθμός των εργαζομένων των lideal, weilai και xiaopeng zhijia είναι περίπου 900, 1.500 και 2.000 αντίστοιχα.

όσον αφορά τις έξυπνες επιχειρήσεις, η προηγούμενη στρατηγική του lingpao ήταν να είναι «οπαδός», πράγμα που σήμαινε επίσης ότι «ήταν δύσκολο να διευρυνθεί το χάσμα», αντανακλούσε ο zhu jiangming στη συνεδρίαση της οικονομικής έκθεσης του δεύτερου τριμήνου φέτος.

η leapmotor ιδρύθηκε το 2015 και η ευφυής ομάδα διαμορφώθηκε μόλις το 2020. εκείνη τη χρονιά, ο leapao εξακολουθούσε να αγωνιά για την πώληση αυτοκινήτων και δεν είχε ελεύθερο χρόνο στην έξυπνη έρευνα και ανάπτυξη. η ευφυής ομάδα είναι πολύ μικρή, περίπου μερικές δεκάδες άτομα, και υπάγεται στο «ηλεκτρονικό και ηλεκτρολογικό τμήμα» ως δευτερεύον τμήμα.

μετά την εισαγωγή στο χρηματιστήριο του χονγκ κονγκ και τον όγκο πωλήσεων των μοντέλων εκτεταμένης εμβέλειας που απογειώθηκαν, η leapmo έχει την εμπιστοσύνη να επιταχύνει και να γίνει πιο έξυπνη. από πέρυσι, η ευφυΐα έχει αρχίσει να επηρεάζει τις αποφάσεις αγοράς αυτοκινήτου των χρηστών και οι διαδρομές έχουν γίνει πιο σαφείς: οι έξυπνες διαδρομές οδήγησης κάθε εταιρείας σταδιακά μετακινήθηκαν από καθαρά οπτικές λύσεις και λύσεις χαρτών υψηλής ακρίβειας σε λύσεις χωρίς χάρτες και τώρα ξεκινούν για να καλύψετε τη διαφορά με την tesla αναπτύξτε μια ολοκληρωμένη έξυπνη λύση οδήγησης.

προκειμένου να επιταχύνει την κάλυψη της διαφοράς, η leapao όχι μόνο επενδύει χρήματα και ανθρώπους, αλλά επίσης επιταχύνει τη συνεργασία με σχετικούς προμηθευτές υλικού.

μέχρι το τέλος του 2023, το μέγεθος της έξυπνης ομάδας οδήγησης leapao θα φτάσει περίπου τα 200 άτομα.

το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι δαπάνες ε&α της leapmo για την ευφυΐα αυξήθηκαν κατά 50% από έτος σε έτος, «κυρίως λόγω της αύξησης των επενδύσεων στην έξυπνη οδήγηση, εξήγησε περαιτέρω ο zhu jiangming στη συνεδρίαση της οικονομικής έκθεσης του δεύτερου τριμήνου , η επένδυση ε&α της leapao θα διατηρήσει ρυθμό ανάπτυξης 50% καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

σε σύγκριση με το παρελθόν, αν και η leapao διαφήμιζε πάντα την αυτο-έρευνα σε όλους τους τομείς, οι επενδύσεις της σε ε&α ήταν σχετικά χαμηλές. από το 2022 έως το 2023, η επένδυση ε&α στη διετή μηδενική περίοδο είναι περίπου 3,33 δισεκατομμύρια γιουάν και η ιδανική επένδυση ε&α την ίδια περίοδο είναι 17,366 δισεκατομμύρια γιουάν.

από τις αρχές του τρέχοντος έτους, η leapao υπέγραψε αρχικά στρατηγική συνεργασία με τη hesai και στη συνέχεια με την ambarella semiconductor, μια εταιρεία τσιπ που εστιάζει στην οπτική αντίληψη της τεχνητής νοημοσύνης είναι στον τομέα της έξυπνης οδήγησης.

αλλά η τελευταία και πιο θεμελιώδης αλλαγή είναι στην οργάνωση. η 21st century business herald έμαθε ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, η leapmotor ίδρυσε ένα ινστιτούτο έρευνας ευφυούς τεχνολογίας, το οποίο αναβαθμίστηκε από το αρχικό τμήμα ηλεκτρονικών και ηλεκτρικών ειδών.

προηγουμένως, τα τμήματα πρώτου επιπέδου της leapao είχαν μόνο τρία ηλεκτρικά τμήματα, όπως μπαταρίες, ηλεκτροκινητήρες, ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά κ.λπ. σύμφωνα με έναν πρώην υπάλληλο της leapmotor, σε άλλα οργανωτικά συστήματα νέων δυνάμεων, το τμήμα ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών εντάσσεται γενικά στο τμήμα οχημάτων και είναι τμήμα τρίτου επιπέδου. κατά την άποψή του, το αρχικό leapmotor «δεν ήταν σαν μια εταιρεία αυτοκινήτων, αλλά περισσότερο σαν ένα εργοστάσιο ηλεκτρονικών».

μετά την ίδρυση του ινστιτούτου έρευνας έξυπνης οδήγησης, «η επιχείρηση έξυπνης οδήγησης της leapao θα εγκαινιάσει μια νέα αφετηρία φέτος», σχολίασε ένας κυνηγός κεφαλών που εξυπηρετεί τη leapao στον 21st century business herald. είπε ότι επί του παρόντος, περίπου 10 άτομα ε&α θα εντάσσονται στο leapao κάθε εβδομάδα και οι επικεφαλής διαφόρων τμημάτων του ινστιτούτου έρευνας ευφυούς τεχνολογίας θα ενταχθούν επίσης στη θέση ο ένας μετά τον άλλο και θα κατασκευαστούν γραφεία στο πεκίνο και τη σαγκάη στο μέλλον.

ο στόχος του zhu jiangming είναι «να αγωνιστεί ώστε η έξυπνη οδήγηση της leapmotor να εισέλθει στο πρώτο κλιμάκιο μέχρι το τέλος του 2025».

προς το παρόν, η leapao έχει εφαρμόσει λειτουργίες έξυπνης οδήγησης υψηλής ταχύτητας nap και nac. συμπεριλαμβανομένων των δυνατοτήτων μετακίνησης από σημείο σε σημείο σε ανοιχτούς δρόμους και στάθμευση με μνήμη πεδίου, κ.λπ., και σχεδιάζει να λανσάρει το αστικό έξυπνο μοντέλο nap με βάση ένα μοντέλο έξυπνης οδήγησης από άκρο σε άκρο.

αλλά άλλες εταιρείες αυτοκινήτων είναι πιο γρήγορες στην έξυπνη οδήγηση. η ideal κυκλοφόρησε πλήρως το μη εικονογραφημένο noa στους χρήστες του ad max τον ιούλιο και μπορεί να ανοίξει σε όλη τη χώρα. νωρίτερα και το αργότερο στις αρχές του επόμενου έτους.

το zero run βρίσκεται αυτή τη στιγμή πολύ πίσω από το πρώτο κλιμάκιο. ωστόσο, η tesla ηγήθηκε μιας νέας τεχνολογικής τάσης από άκρο σε άκρο, η οποία έφερε ορισμένες ευκαιρίες για προσπεράσματα στις στροφές.

το καλύτερο παράδειγμα είναι το ιδανικό. πριν από φέτος, οι δυνατότητες έξυπνης οδήγησης της ideal ήταν ελαφρώς πίσω από αυτές του xpeng και της huawei. μετά την κυκλοφορία του noa χωρίς εικόνα της πόλης τον ιούλιο του τρέχοντος έτους και η ολοκληρωμένη έκδοση του smart driving κυκλοφόρησε για εσωτερικές δοκιμές με χιλιάδες άτομα τον αύγουστο, έλαβε ομόφωνους επαίνους.

η leappao θέλει επίσης να επιτύχει έξυπνη οδήγηση και προσπέραση στις στροφές μέσω μιας τεχνικής αρχιτεκτονικής από άκρο σε άκρο.

ορισμένοι επενδυτές αμφισβητούν επίσης την αναλογία επένδυσης-παραγωγής της leapao στην έξυπνη οδήγηση υψηλής τεχνολογίας. «το leapoo πουλάει καλύτερα σε πόλεις τρίτης και τέταρτης κατηγορίας, αλλά μένει να δούμε αν η έξυπνη οδήγηση μπορεί να γίνει σημαντικός παράγοντας στις αποφάσεις αγοράς των χρηστών σε πόλεις τρίτης και τέταρτης κατηγορίας».

αλλά η τάση της νοημοσύνης και της τεχνητής νοημοσύνης είναι ξεκάθαρη. ένας κυνηγός κεφαλών στην αυτοκινητοβιομηχανία που έχει εργαστεί για τη li auto πιστεύει ότι η τρέχουσα ευφυΐα της leap motors μοιάζει πολύ με την κατάσταση της έξυπνης οδήγησης πριν από τρία χρόνια, όταν η li auto ξεκίνησε τις προσπάθειές της οι αλγόριθμοι είναι απλώς για να δούμε ποιος είναι πιο επιμελής και κάνει περισσότερες επιλογές."