समाचारं

चीनसमाचारसेवा, गुआंगझौ, २७ अगस्त (गुओ जून, पेङ्ग योङ्गगुई) एमएससी भूमध्यसागरीयनौकायानसमूहस्य कृते चीनजहाजनिर्माणउद्योगनिगमेन निर्मितस्य प्रथमस्य १६,०००टीईयू द्वय-ईंधन-कंटेनर-जहाजस्य अद्यैव गुआंगझौ-नगरे टाइप बी एलएनजी-इन्धन-टङ्कस्य उत्थापनं सम्पन्नम् टाइप् बी एलएनजी ईंधनटङ्कस्य क्षमता १३,००० घनमीटर् अस्ति, तस्य भारः च १२०० टनः अस्ति सम्प्रति चीनदेशे जहाजेषु प्रयुक्तः एकः बृहत्तमः एकलः बी प्रकारः एलएनजी इन्धनटङ्कः अस्ति ।

प्रकार बी एलएनजी ईंधनस्य टङ्की सफलतया उत्थापिता । फोटो झाओ युनपेङ्ग द्वारा

रिपोर्ट्-अनुसारं वर्तमानकाले विपण्यां मुख्यधारायां एलएनजी-टङ्काः झिल्ली-टङ्काः, स्वतन्त्राः टङ्कयः च सन्ति, येषु स्वतन्त्र-टङ्काः ए-प्रकारः, ख-प्रकारः, ग-प्रकारः च इति विभक्ताः सन्ति जहाजविपण्ये मुख्यतया द्वौ प्रकारौ बी-प्रकारस्य टङ्कौ प्रयुक्तौ स्तः, एकः गोलाकारः ईंधनस्य टङ्की अस्ति, यः "MOSS टङ्की" इति उच्यते, अपरः प्रिज्मीयः ईंधनस्य टङ्की अस्ति, यः "SPB टङ्की" इति उच्यते एसपीबी केबिन् झिल्लीकेबिनस्य तथा एमओएसएस केबिनस्य लाभं एकीकृत्य अस्य प्रिज्मीयसंरचना उच्चमात्रायां उपयोगं न्यूनवायुमसौदां च सुनिश्चितं करोति, तत्सह, अस्य अन्तः अनुप्रस्थं बैफलं, मध्य-अनुदैर्घ्य-बुलकेड् च भवति, यस्याः प्रभावीरूपेण उपयोगः आंशिकभारस्य अधीनं अपि कर्तुं शक्यते conditions.द्रवस्य स्लोशिंगं न्यूनीकरोतु। अस्मिन् समये जीएसआई इत्यनेन उत्थापितः एलएनजी-इन्धनटङ्की बी-प्रकारस्य एसपीबी-टङ्की अस्ति ।

यतो हि बी-प्रकारस्य केबिनस्य आकारः अतिभारः च भवति, तथा च उत्थापनस्य सटीकता आवश्यकता अधिका भवति, तस्मात् उत्थानं कथं कुशलतया, सुरक्षिततया, सटीकतया च सम्पन्नं कर्तव्यम् इति सर्वेषां सहभागिनां निर्माणविभागानाम् एकः आव्हानः अस्ति GSI 16,000TEU कंटेनरजहाजपरियोजनादलेन समीक्षायै विशेषसमागमानाम् अनेकपरिक्रमणानां आयोजने अग्रणीत्वं कृतम्, तथा च बी-प्रकारस्य केबिनस्य व्यापकप्रक्रियाप्रौद्योगिकीप्रदर्शनं सुरक्षासमीक्षां च कर्तुं बाह्यविशेषज्ञाः नियुक्ताः, तथा च विद्यमानानाम् तकनीकीसुरक्षाविषयाणां विश्लेषणं कृतम् सम्पूर्णे उत्थानप्रक्रियायां एकैकं, तथा च देशस्य बृहत्तमस्य बी-प्रकारस्य केबिनस्य सफलस्य उत्थापनस्य ठोस आधारं स्थापयित्वा, उत्थापनस्य स्थापनायाः च तकनीकानां गहनप्रशिक्षणं कर्तुं प्रासंगिकविभागानाम् आयोजनं करणीयम्। (उपरि)

स्रोतः चीन न्यूज नेटवर्क